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2024-08-17T05:39:20Z

HC: Entferne Kategorie:Gegründet 1913; Ergänze Kategorie:Unternehmensgründung 1913

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{{Infobox Unternehmen
| Name = Flyer Motor Car Company
| Logo =
| Unternehmensform = Company
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1913
| Auflösungsdatum = 1914
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Mount Clemens]], [[Michigan]], [[Vereinigte Staaten|USA]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Automobil]]e
| Homepage =
}}
Die '''Flyer Motor Car Company''' war ein kurzlebiger US-amerikanischer Automobilhersteller vor dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]].

== Beschreibung ==
Die Firma begann 1913 mit der Produktion eines Kleinwagens in [[Elizabeth (New Jersey)|Elizabeth]] ([[New Jersey]]).

Der ''Flyer'' wurde von der Presse als [[Cyclecar]] betrachtet, obwohl er in Größe und Ausstattung eher einem "richtigen" Auto wie dem [[Ford Modell T]] entsprach.<ref name="Kimes" /> Der Hersteller sprach deshalb von einem "Nachbau des größeren modernen Automobils von heute, nur in kleinerer Ausführung"<ref>Kimes / Clark: ''Catalogue of American Cars'', S. 340; übers. ''"Reproduction of the larger modern automobile of today only on lesser size"''</ref>.

Der Entwurf für den ''Flyer'' stammte von A. A. Gloetzner, der zuvor bei den [[Oldsmobile|Olds Motor Works]] gearbeitet hatte. Bald begann auch die ''Thomas Howard Company'' in [[Brooklyn]] ([[New York (Bundesstaat)|New York]]), das Auto für die [[Ostküste der Vereinigten Staaten|Ostküste]] zu produzieren. Im Sinne einer Standortförderung erhielt die ''Flyer Motor Car Company'' attraktive Angebote für eine Verlegung des Firmensitzes nach [[Minneapolis]] ([[Minnesota]]) oder [[Mount Clemens]] ([[Michigan]]). Man entschied sich für letzteres, musste aber bereits 1914 den Betrieb schließen.

Glötzner nahm danach die Stellung eines Chefingenieurs bei [[Bour-Davis]] an.

== Technik ==
Der ''Flyer'' war ein attraktives Auto, das mehr bot als man gewöhnlich von einer [[Voiturette]] erwartete. Das Auto war nur als zweisitziger [[Roadster]] erhältlich. Der [[Radstand]] war mit 2540 mm (100 Zoll) großzügig bemessen und die [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spur]] entsprach mit 1422 mm (56 Zoll) auch in etwa jener eines [[PKW]]. Der Motor war ein wassergekühlter [[Vierzylinder]] mit 20 PS nach damaliger Berechnungsmethode. Es gab ein konventionelles Dreiganggetriebe, die Kraft wurde mit einer Kardanwelle auf die Hinterachse übertragen und das Fahrzeug erhielt zu einem Preis von anfangs US$495, später US$600, einen elektrischen Anlasser und eine vollständige elektrische Ausrüstung.

== Literatur ==
* [[Beverly Rae Kimes]], Henry Austin Clark Jr.: ''Standard Catalog of American Cars 1805–1942.'' Krause Publications, Iola 1985, ISBN 0-87341-045-9, S. 545–546.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Kimes">''Standard Catalog of American Cars 1805–1942''</ref>
</references>

{{Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1905 bis 1918}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (New Jersey)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Union County, New Jersey)]]
[[Kategorie:Elizabeth (New Jersey)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Michigan)]]
[[Kategorie:Organisation (Macomb County)]]
[[Kategorie:Mount Clemens]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1913]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1914]]

Flyer Motor Car Company - Versionsgeschichte

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