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	<title>Flugunfall von Superga - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-23T18:42:09Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Flugunfall_von_Superga&amp;diff=1937126&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;SasaKam: /* Siehe auch */ erg</title>
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		<updated>2025-08-17T20:08:07Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Siehe auch: &lt;/span&gt; erg&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Flugunfall&lt;br /&gt;
| Name=Flugunfall am&amp;lt;br /&amp;gt;4. Mai 1949 in Turin&lt;br /&gt;
| Crash image = Fiat G.212 I-ELCE tragedia Superga.jpg&lt;br /&gt;
| Image caption =&lt;br /&gt;
| Type=[[Controlled flight into terrain]]&lt;br /&gt;
| Date=4. Mai 1949&lt;br /&gt;
| Site=[[Superga]]&lt;br /&gt;
| Fatalities=31&lt;br /&gt;
| Injuries=0&lt;br /&gt;
| Aircraft Type=[[Fiat G.212]]&lt;br /&gt;
| Operator={{Italien|#}} [[Avio Linee Italiane]]&lt;br /&gt;
| Tail Number=I-ELCE&amp;lt;ref name=&amp;quot;ASN&amp;quot;&amp;gt;{{ASN|19490504-1}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Passengers=27&lt;br /&gt;
| Crew=4&lt;br /&gt;
| Survivors = 0&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Flugunfall von Superga&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (italienisch &amp;#039;&amp;#039;Tragedia di Superga&amp;#039;&amp;#039;) war der Flugunfall eines von Lissabon kommenden Flugzeuges des Typs [[Fiat G.212]] am 4. Mai 1949 am [[Turin]]er Wallfahrtsberg [[Superga]]. Bei dem Unfall starben alle Insassen, darunter die Profimannschaft des [[Fußball]]vereins [[FC Turin|AC Turin]], die damals als beste [[Italien]]s galt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Unfall ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Fiat G.212CP, I-ELCE der Avio Linee Italiana am Boden in Zürich-Kloten 02.jpg|mini|Fiat G.212]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Lapide Superga.JPG|mini|Gedenktafel an die Opfer des Flugunfalls an einer Außenwand der Basilika [[Superga]]]]&lt;br /&gt;
Der Heimflug von einem Freundschaftsspiel gegen [[Benfica Lissabon]], zu dem außer [[Renato Gandolfi]], [[Luigi Giuliano]] und [[Sauro Tomà]] alle Spieler angereist waren, startete in Lissabon um 9:52 Uhr Ortszeit. Nach einer Zwischenlandung zum Auftanken in [[Barcelona]] wurde der Flug nach Turin fortgesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Wetter im Großraum Turin war schlecht, die Sichtweite am [[Flugplatz Turin-Aeritalia|Flugplatz Turin]] betrug 1200&amp;amp;nbsp;m mit einer geschlossenen Wolkendecke in 400&amp;amp;nbsp;m Höhe. Im Bereich des 675&amp;amp;nbsp;m hohen Hügels von [[Superga]] herrschte dichter [[Nebel]] bei einer Sichtweite von 40&amp;amp;nbsp;m. Über [[Savona]] meldete die Cockpitbesatzung eine Flughöhe von 2000&amp;amp;nbsp;m und begann mit dem Landeanflug auf Turin. Während des [[Sinkflug]]s kollidierte die [[Fiat G.212]] gegen 17:05 Uhr mit der Stützmauer eines Erdwalls auf der Rückseite der [[Wallfahrtskirche Superga|Basilika von Superga]], die auf der Spitze des Hügels steht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für den Unfall wurden neben den schlechten Wetterbedingungen eine mangelhafte [[Flugfunk]]-Ausstattung und Fehler in der [[Flugnavigation]] verantwortlich gemacht.&amp;lt;ref name=&amp;quot;ASN&amp;quot;/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Spieler von &amp;#039;&amp;#039;[[Grande Torino]]&amp;#039;&amp;#039; wurden in Italien schon zu Lebzeiten als Nationalhelden verehrt. Der Trauerzug durch Turin wurde laut Berichten aus der damaligen Zeit von etwa einer halben Million Menschen begleitet.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle|url=https://www.spiegel.de/sport/fussball/tragoedie-des-ac-turin-wie-der-stolz-italiens-an-einem-berg-zerschellte-a-622549.html|titel=Tragödie des AC Turin – Wie der Stolz Italiens an einem Berg zerschellte|hrsg=[[Spiegel Online]]|datum=2009-05-04|abruf=2010-04-10 }}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Il Grande Torino ==&lt;br /&gt;
{{Hauptartikel|Grande Torino}}&lt;br /&gt;
Bei der AC Turin formte sich in den frühen 1940ern ein Team um Größen wie [[Valentino Mazzola]] und [[Aldo Olivieri]], das als &amp;#039;&amp;#039;[[Grande Torino]]&amp;#039;&amp;#039; in die Geschichte einging. Die Turiner gewannen von [[Serie A 1942/43|1942/43]] bis [[Serie A 1948/49|1948/49]] fünf Mal in Folge die [[Liste der italienischen Fußballmeister|italienische Meisterschaft]]. In den sechs Jahren vor dem Unfall von Superga verlor &amp;#039;&amp;#039;Grande Torino&amp;#039;&amp;#039; keines seiner 93 Heimspiele im [[Stadio Filadelfia]]. Im Jahre 1947 wurden für ein Länderspiel gegen [[Ungarische Fußballnationalmannschaft|Ungarn]] zehn Spieler der AC Turin, dem Heimatverein von Nationaltrainer [[Vittorio Pozzo]], aufgestellt. Der Elfte war der Torhüter [[Lucidio Sentimenti]], der von Juventus Turin kam.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die AC Turin der 1940er-Jahre zeichnete sich vor allem durch die Einkaufspolitik von Präsident [[Ferruccio Novo]] aus. Er verpflichtete zunächst 1941 [[Romeo Menti]] und [[Guglielmo Gabetto]], ehe durch den Einkauf des besten italienischen Spielmachers der damaligen Zeit, Valentino Mazzola, und [[Ezio Loik]], einem Mittelfeldspieler, aus einer sehr guten Mannschaft eine schier unschlagbare wurde. &amp;#039;&amp;#039;Grande Torino&amp;#039;&amp;#039; spielte meist im [[WM-System]], was damals in Italien noch nahezu unbekannt war. Dies bedeutete, dass aus einer sicheren Abwehr das Mittelfeld schnell überbrückt wurde und durch einen starken Angriff viele Tore erzielt wurden. So kam es dazu, dass die Spieler um Valentino Mazzola in der [[Serie A 1947/48|Saison 1947/48]] in 40 Spielen 125 Tore schossen. In der [[Serie A 1948/49|Saison 1948/49]] sicherte sich die Mannschaft durch ein 1:1 gegen [[AS Bari|Bari]] bereits fünf Spieltage vor Saisonende die Meisterschaft, was den Präsidenten dazu veranlasste, ein Freundschaftsspiel in [[Lissabon]] zu vereinbaren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Folgen für die AC Turin ==&lt;br /&gt;
Für die AC Turin bedeutete der Tod von &amp;#039;&amp;#039;Grande Torino&amp;#039;&amp;#039; auch das Ende der fast ein ganzes Jahrzehnt währenden Erfolgssträhne. 1949 gewann der Club seinen für lange Zeit letzten Meistertitel, nachdem die Saison von der Jugendmannschaft zu Ende gespielt worden war. Beim ersten Heimspiel nach Superga war das Stadio Filadelfia bis auf den letzten Platz gefüllt. Nach der Tragödie von Superga konnte die AC Turin nicht wieder an die erfolgreichen Zeiten in den 1940er Jahren anknüpfen. In der [[Serie A 1958/59|Saison 1958/59]] stieg die Mannschaft in die [[Serie B]] ab, konnte aber gleich wieder aufsteigen. Die bisher letzte Meisterschaft feierte die AC Turin in der [[Serie A 1975/76|Saison 1975/76]]. Seitdem pendelt der Verein bis heute zwischen Serie A und Serie B und heißt mittlerweile [[FC Turin]]. Die letzten Erfolge waren der Gewinn der [[Coppa Italia 1992/93]] und des [[Mitropapokal (Fußball)|Mitropapokals]] 1991.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Gedenken ==&lt;br /&gt;
Die Trauerfeier fand am 6. Mai 1949 in Turin statt. Die Einsegnung nahm [[Kardinal]] [[Maurilio Fossati]] vor, und die italienische Regierung wurde durch [[Giulio Andreotti]] (damals Unterstaatssekretär) vertreten.&amp;lt;ref&amp;gt;{{ANNO|dwp|06|05|1949|2|Das Begräbnis der Turiner Opfer|HERVORHEBUNG=Das&amp;amp;#32;Begräbnis&amp;amp;#32;der&amp;amp;#32;Turiner&amp;amp;#32;Opfer}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In der 15. Minute des Fußball-[[Länderspiel]]s Österreich–Ungarn am 8. Mai 1949 „schaltete der Prager Schiedsrichter Vlcek eine Trauerminute für die beim Flugunfall in Superga ums Leben gekommenen Spieler des FC Turin ein“.&amp;lt;ref&amp;gt;{{ANNO|nzl|09|05|1949|5|Zemann verhinderte zweistellige Abfuhr|HERVORHEBUNG=die&amp;amp;#32;beim&amp;amp;#32;Flugzeugunglück&amp;amp;#32;in&amp;amp;#32;Superga}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Gesamteinnahmen des wenig später ausgetragenen Spiels der österreichischen Nationalmannschaft gegen Italien gingen in der vollen Höhe von 41 Millionen [[Italienische Lira|Lire]] als Spende an die Hinterbliebenen des Unfalls. Trotz der erheblichen Schwächung der Italiener gelang ihnen ein Sieg von 3:1.&amp;lt;ref&amp;gt;{{ANNO|vbn|23|05|1949|4|Wieder eine Oesterreich-Niederlage|HERVORHEBUNG=Die&amp;amp;#32;Gesamteinnahmen&amp;amp;#32;fließen&amp;amp;#32;den}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Opfer ==&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;50%&amp;quot; valign=&amp;quot;top&amp;quot; |&lt;br /&gt;
=== Spieler des AC Turin ===&lt;br /&gt;
* [[Valerio Bacigalupo]]&lt;br /&gt;
* [[Aldo Ballarin]]&lt;br /&gt;
* [[Dino Ballarin]]&lt;br /&gt;
* [[Émile Bongiorni]]&lt;br /&gt;
* [[Eusebio Castigliano]]&lt;br /&gt;
* [[Rubens Fadini]]&lt;br /&gt;
* [[Guglielmo Gabetto]]&lt;br /&gt;
* [[Roger Grava]]&lt;br /&gt;
* [[Giuseppe Grezar]]&lt;br /&gt;
* [[Ezio Loik]]&lt;br /&gt;
* [[Virgilio Maroso]]&lt;br /&gt;
* [[Danilo Martelli]]&lt;br /&gt;
* [[Valentino Mazzola]]&lt;br /&gt;
* [[Romeo Menti]]&lt;br /&gt;
* [[Piero Operto]]&lt;br /&gt;
* [[Franco Ossola]]&lt;br /&gt;
* [[Mario Rigamonti]]&lt;br /&gt;
* [[Július Schubert (Fußballspieler)|Július Schubert]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;50%&amp;quot; valign=&amp;quot;top&amp;quot; |&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Klubverantwortliche ===&lt;br /&gt;
* Arnaldo Agnisetta (Manager)&lt;br /&gt;
* Ippolito Civalleri (Manager)&lt;br /&gt;
* [[Ernő Erbstein]] (Technischer Direktor)&lt;br /&gt;
* [[Leslie Lievesley]] (Trainer)&lt;br /&gt;
* Ottavio Corina (Masseur)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Journalisten ===&lt;br /&gt;
* Renato Casalbore&lt;br /&gt;
* Luigi Cavallero&lt;br /&gt;
* Renato Tosatti&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Andere ===&lt;br /&gt;
* 4 Crewmitglieder&lt;br /&gt;
* 1 Dolmetscher&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
Flugunfälle, bei denen in der Vergangenheit ganze Sportteams betroffen waren, waren unter anderem:&lt;br /&gt;
* [[British-European-Airways-Flug 609]] (1958)&lt;br /&gt;
* [[Sabena-Flug 548]] (1961)&lt;br /&gt;
* [[LAN-Chile-Flug 210]] (1961)&lt;br /&gt;
* [[Fuerza-Aérea-Uruguaya-Flug 571]] (1972)&lt;br /&gt;
* [[Flugzeugkollision von Dniprodserschynsk]] (1979)&lt;br /&gt;
* [[Flugunfall der DHC-5 Buffalo AF-319 der sambischen Luftstreitkräfte]] (1993)&lt;br /&gt;
* [[YAK-Service-Flug 9633]] (2011)&lt;br /&gt;
* [[LaMia-Flug 2933]] (2016)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Superga air disaster|Flugunfall von Superga|audio=0|video=0}}&lt;br /&gt;
* [https://www.spiegel.de/sport/fussball/tragoedie-des-ac-turin-wie-der-stolz-italiens-an-einem-berg-zerschellte-a-622549.html Artikel zum Flugunfall auf spiegel.de]&lt;br /&gt;
* [https://www.stern.de/sport/fussball/katastrophe-im-italienischen-fussball-grausamer-tod-im-turiner-nebel-3564764.html Informationen auf stern.de]&lt;br /&gt;
* [https://www.spiegel.de/sport/fussball/jahrhundertteams-turins-traeume-zerschellten-am-berg-a-360454.html Artikel über den Grande Torino auf spiegel.de]&lt;br /&gt;
* [https://www.focus.de/sport/fussball/fussball-vor-60-jahren-starb-il-grande-torino_aid_395733.html Bericht über den Unfall auf focus.de]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Flugunfall von Superga| ]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Flugunfall in Italien|Superga]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Flugunfall 1949|Superga]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;SasaKam</name></author>
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