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{{österreichbezogen}}
{{Infobox Flughafen
|Name = Flugplatz Wels
|Logo =
|Bild = Aerial image of the Wels airfield.jpg
|IATA = ohne
|ICAO = LOLW
|Positionskarte = ja
|Übersichtskarte = nw
|Kartentext = Wels
|Kartentext_Größe =
|Kartentext_Position = 6
|Kartentext_Umbruch =
|Breitengrad = 48/10/52/N
|Längengrad = 14/02/15/E
|Region-ISO = AT-4
|Höhe in Fuss = 1043
|Entfernung in Kilometer1 = 2,5
|Entfernung Richtung1 = nordöstlich
|Entfernung Ort1 = Wels (Stadt)
|Schiene = [http://www.oebb.at/vip8/pv/de/Servicebox/Fahrplanabfrage/index.jsp?S=Wels&Z=&date=&start=1&ld=oebb&time=&timesel=depart&image.x=69&image.y=9 Fahrplan ÖBB]
|Nahverkehr =
|Straße = B138, Autobahn [[Welser Autobahn|A25]]
|Eröffnung = [[1972]]
|Betreiber = Fliegerclub Weiße Möwe Wels
|Fläche in Hektar = 105
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|Passagiere =
|Fracht =
|Bewegungen =
|Kapazität =
|Beschäftigte =
|Webseite =
|Bahn1 = 08L/26R
|Bahnlänge in Meter1 = 1390
|Bahnbreite in Meter1 = 30
|Bahnbelag1 = Asphalt
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|Bahnbelag2 = Gras
|Bahn3 = 08R/26L
|Bahnlänge in Meter3 = 900
|Bahnbreite in Meter3 = 45
|Bahnbelag3 = Gras
}}

Der '''Flugplatz Wels''' (''Flugplatz Welser Heide'', {{Flughafen-Codes|ICAO=LOLW |klammerlos=ja}}) ist ein öffentlicher Zivilflugplatz. Er liegt direkt an der [[Welser Autobahn|A 25 Welser Autobahn]] in [[Wels (Stadt)|Wels]] in [[Oberösterreich]]. Er wird für Motorflug, Ultraleicht, Segelflug, Fallschirmsprung, Modellflug genutzt und vom Fliegerclub ''Weiße Möwe Wels'' betrieben. Der Flugplatz verfügt über eine asphaltierte Start- und Landebahn sowie über zwei Grasbahnen.

Der Platz gehört zum Stadtteil [[Neustadt (Wels)|Neustadt]], historisch zur 1938 nach Wels eingemeindeten Gemeinde [[Pernau (Wels)|Pernau]].

== Geschichte ==
=== Vorkriegszeit ===

Bereits im Jahr 1910 wurde vom „Verein für Luftschiffahrt“ die Idee geboren, einen Flugplatz am heutigen Standort zu errichten. Das Gelände, das bereits seit 1885 von den in Wels stationierten [[Kavallerieregiment]]ern der [[k.u.k.]] Armee als [[Exerzieren|Exerzier]]- und Übungsgelände genutzt wurde, war als Teil der [[Welser Heide]] eben, fast baumlos und bot sich deshalb dafür an. Anfang November 1910 veranstaltete die Welser Bürgerschaft auf dem Platz die „1. Österreichische Flugwoche Wels“, bei der eine der legendären [[Orville Wright|Wright-Flugmaschinen]] zum Einsatz kam.

1933 wurde mit dem damaligen Notlandeplatz des [[Militärflugplatz]]es begonnen. Das Rollfeld (Wiese) hatte eine Länge von 800 m und eine Breite von 550 m.

1935 wurde der Verkehrsflughafen durch das österreichische Bundesheer zum Militärflughafen umfunktioniert. 1936/37 wurden zahlreiche Gebäude und Anlagen errichtet. Im Februar 1938 bestand der Flughafen aus einem Kommandogebäude, zwei Mannschaftsgebäuden, einem alten Hangar, vier Flugzeughallen und verschiedenen weiteren Objekten.<ref name="Rachbauer">Vgl. Markus Rachbauer: ''Die deutsche Wehrmacht in Wels 1938-1945.'' In: Stadt Wels (Hrsg.), Nationalsozialismus in Wels, Band 3, Wels 2015, S. 109 ff.</ref>

=== Zeit des Nationalsozialismus ===

Mit dem Einmarsch deutscher Truppen im März 1938 ([[Anschluss Österreichs]]) wurden die österreichischen Luftstreitkräfte aufgelöst und die deutsche [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] übernahm den Welser Flugplatz. [[Hermann Göring]], Oberbefehlshaber der Luftwaffe, besuchte Wels im März 1938; damit startete der offizielle Aufbau der Luftwaffenbodenorganisation auf österreichischem Gebiet.

1939 begann der großzügige Ausbau des Fliegerhorstes, so wurden etwa neue Hangars errichtet. Das Areal wurde durch Absiedelung und Grundeinlösungen wesentlich vergrößert. 37 Siedlungshäuser, Bauerngüter und Kleinhäusler, die sich im Gefahrenbereich der Einflugschneise befanden, wurden abgetragen. Die Mieter und Bewohner dieser Häuser wurden vielfach [[Enteignung|enteignet]] und umgesiedelt. Der am Gelände versickernde Grünbach wurde nach Norden umgeleitet. Vor Kriegsbeginn lag hier die [[Kampfgeschwader 76|III. Gruppe des Kampfgeschwaders 76]]. In [[Neustadt (Wels)|Wels-Neustadt]] wurden mehrere Barackenlager und Wohnhäuser zur Unterbringung von Luftwaffen-Personal errichtet. Mitte März 1938 wurde in Wels die "reichsdeutsche" Fliegerhorstkommandantur Wels aufgestellt, Anfang Juli 1939 das Flughafen-Bereichskommando (Koflug) Wels. Von 1939/40 bis 1945 existierte in Wels die [[A/B-Schule|Flugzeugführerschule A/B]] Wels bzw. A/B 115 oder A 115. Von dieser wurden mehr als 1000 Soldaten ausgebildet.<ref name="Rachbauer" />

Die folgende Tabelle zeigt eine Auflistung ausgesuchter fliegender aktiver Einheiten (ohne Schul- und Ergänzungsverbände) der [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe der Wehrmacht]] die hier zwischen 1938 und 1945 stationiert waren.<ref>[http://www.ww2.dk/Airfields%20-%20Austria%20%5B1937%20Borders%5D.pdf Henry L. deZeng IV: ''Luftwaffe Airfields 1935–45 Austria (1937 Borders)''], abgerufen am 4. September 2014</ref>

{| class="wikitable"
|-
! Von !! Bis !! Einheit !! Ausrüstung
|-
| Februar 1938
| April 1939
| [[Kampfgeschwader 158|III./KG 158]] (III. Gruppe des Kampfgeschwaders 158)
| [[Dornier Do 17|Dornier Do 17Z]]
|-
| Mai 1939
| August 1939
| [[Kampfgeschwader 76|III./KG 76]]
| Dornier Do 17Z
|-
| Januar 1940
| Februar 1940
| II./KG 76
| Dornier Do 17Z
|-
| März 1942
| März 1942
| [[Sturzkampfgeschwader 2|II./St.G. 2]] (II. Gruppe des Sturzkampfgeschwaders 2)
| [[Junkers Ju 87|Junkers Ju 87B-1]], Junkers Ju 87B-2, Junkers Ju 87R-1, Junkers Ju 87R-2, Junkers Ju 87R-4, Junkers Ju 87D-1, Junkers Ju 87R-3
|-
| November 1943
| Juli 1944
| [[Zerstörergeschwader 1|II./ZG 1]] (II. Gruppe des Zerstörergeschwaders 1)
| [[Messerschmitt Bf 110|Messerschmitt Bf 110G-2]]
|-
| November 1944
| April 1945
| [[Kampfgeschwader 27|Stab, III./KG(J) 27]]
| [[Focke-Wulf Fw 190|Focke-Wulf Fw 190A-9]]
|-
| Februar 1945
| März 1945
| [[Kampfgeschwader 4 „General Wever“|III./KG 4]]
| [[Heinkel He 111|Heinkel He 111H]]
|-
|}

Am 25. März 1945 bombardierten US-Flugzeuge den Flugplatz.<ref>www.461st.org : [http://www.461st.org/Missions/March1945.htm 461st Bombardment Group (H)]</ref>

=== Nachkriegszeit ===

Der Flugplatz wurde am 7. Mai 1945 durch die [[United States Army Air Forces|United States Army Air Forces (USAAF)]] in Betrieb genommen, die ihn als '''Advanced Landing Ground ALG R-90 Wels''' bezeichnete. Er wurde bis zum 5. Juli 1945 als Supply and Evacuation (S&E) Field benutzt, also hauptsächlich für den Transport von Nachschub.<ref>David C. Johnson: ''U.S. Army Air Forces Continental Airfields (ETO), D-Day to V-E Day''; Research Division, USAF Historical Research Center, Maxwell AFB, Alabama (1988).</ref>

Erst 1949 wurde der Flugmodellbau wieder erlaubt und am 29. April 1949 der Welser Modellbauklub "Weiße Möve" gegründet. Im September 1949 wurde dann die erste Großveranstaltung abgehalten – eine Flugmodellausstellung und der „1. Österreichische Segelflug-Modellwettbewerb“. Ende des Jahres 1949 wurde von den Militärbehörden der [[Besetztes Nachkriegsösterreich#Amerikanische Zone|westlichen Besatzungszonen]] das Fliegen mit Segelflugzeugen in Österreich wieder erlaubt. Schon im Februar 1950 wurde um 3,50 [[Österreichischer Schilling|Schilling]] pro Quadratmeter ein 1800 m² großes, direkt an den Flugplatz angrenzendes Areal angekauft und im Sommer eine [[Baracke]] aufgebaut. Der erste Flugversuch am 2. April 1950 auf dem sogenannten „Indianerberg“ westlich von Wels endete noch mit kaputtem Holz und zerfetzter Leinwand. Die nächsten Flugversuche fanden am, von den Amerikanern nicht genutzten, Nordteil des Flugplatzes statt. Am 9. Juli 1950 wurde der Flugbetrieb offiziell aufgenommen.

In den ersten Gründungsjahren wurden mitunter aufsehenerregende Werbeaktionen im Rahmen des [[Welser Messe|Welser Volksfestes]] und der [[Rieder Messe]] durchgeführt. Für die Firmen [[Frank & Söhne]] oder die [[Chemie Linz|Stickstoffwerke AG]] und andere wurden [[Flugblatt|Flugblätter]] abgeworfen. Für die Firma [[Knorr (Lebensmittelhersteller)|Knorr]] wurden, Suppenwürfel aus Segelflugzeugen abgeworfen, die beim Fallen an Seidenpapierfallschirmen baumelten. Zwölf bis 15 Starts wurden an den zehn Messetagen absolviert.

[[Datei:Flugplatz Wels Hangar.JPG|mini|Hangar (aus 1939) des Flugplatzes Wels. Blick vom Süden über den Autoparkplatz. (2014)]]

Eine weitere Aktion war die Durchführung eines Gummiseilstarts vom 1592 Meter hohen [[Feuerkogel (Höllengebirge)|Feuerkogel]]. Im November 1950 wurde die Aktion gestartet und ein Segelflugzeug mit der Seilbahn auf den Gipfel gebracht. Der erste Flug klappte sofort, der Flug wurde nach zwei Stunden abgebrochen, um die geplanten drei Flüge durchzuführen. Beim zweiten Startversuch stolperte eine Seite der Gummiseilmannschaft und die Startfalle löste sich zu früh. Nach 40 m war der „Flug“ zu Ende und das Flugzeug beschädigt. Da solche Starts damals verboten waren, scheint diese Aktion weder in der Chronik noch in der Presse auf.

Eine ebenfalls ungewöhnliche Aktion war am 11. Oktober 1953 der erste Sprung nach Kriegsende mit einem automatischen Fallschirm. Walter Markl, [[Fallschirmjäger]] im Zweiten Weltkrieg, führte diesen Sprung aus 300 m Höhe durch.

Der erste Absturz eines Flugzeuges wurde am 8. Juni 1955 verzeichnet. Dabei stürzte ein nagelneues [[Scheibe Spatz#L-Spatz|L-Spatz]]-Segelflugzeug aus 100 Meter Höhe ab. Der Pilot wurde nur leicht verletzt.

Am 19. Juli 1959 eröffnete die Motorflugschule (für Privatflug), sie wurde im Namen des Landesverbandes des [[Österreichischer Aero Club|Österreichischen Aero Clubs]] geführt. In den 1960er Jahren wurde eine zweite Landebahn mit einer Länge von 1240 m und einer Breite von 50 m angelegt.

=== Offizielle Eröffnung ===

Im März 1971 begannen die Asphaltierungsarbeiten am Ostrollweg, im September wurde die Sportpiste (befestigt) gebaut. Am 6. Mai 1972 wurde die Eröffnung des Welser Flugplatzes gefeiert. Mit Bescheid vom 27. Juni 1972 erklärte die Landesregierung den Flugplatz Wels zum „Öffentlichen Zivilflugplatz“.

=== Weiteres ===

Am 21. Oktober 1973 fand hier der (weltweit) erste bemannte [[Elektroflugzeug|akku-elektrische Motorflug]] statt. Das Flugzeug (Militky-Brditschka) MB E1, OE-9023, basierend auf einem [[HB-3]] wurde von [[Fred Militky]] auf E-Antrieb umgebaut, der schon bisher seine Modellflugzeuge mit leisen Elektromotoren ausstattete. Das Flugzeug mit einem Startgewicht (MTOW) von 440 kg entstand in kurzer Bauzeit und in Kooperation mit den Herstellern Varta (Batterie) und Bosch (Motor). Nach 70 m Startlauf hob der Flieger zu einem 14 Minuten dauernden Erstflug ab, die erreichte Höhe betrug dabei 300 bis 360 m über Grund, die maximale Geschwindigkeit 139 km/h. Pilot war Ing. [[Heino Briditschka]].<ref>Franz Zussner: [https://www.austrianwings.info/2017/10/zweiter-rollout-des-weltweit-ersten-elektroflugzeuges/ Fotobericht vom zweiten Rollout des weltweit ersten Elektroflugzeuges] austrianwings.info, 27. Oktober 2017, abgerufen am 12. November 2017.</ref>

== Daten ==
=== Lage ===
* Höhe: 318 m ü. MSL
* Fläche: 105 [[Hektar|ha]]

=== Frequenzen ===
* [[Automatic Terminal Information Service|ATIS]] & MET: [[Linz]] (LOWL) 128,12 [[MHz]]
* [[Funktechnik|Funk]]: 119,7 MHz

== Fliegerclub Weiße Möwe Wels (WMW) ==
[[Datei:Fliegerclub Weiße Möwe Wels.jpg|mini|Logo des Fliegerclubs Weiße Möwe Wels]]

Am 29. April 1949 fand im Welser Gasthof „Roter Krebs“ am Stadtplatz die Gründungsversammlung des Welser Modellbauklubs die „Weiße Möve“ statt. Jahre später wählte man die Schreibweise „Möwe“.

Drei Monate nach der Gründung zählte der WMW 40 Mitglieder, Ende 1949 bereits 62. 2015 war der WMW mit etwa 600 Mitgliedern der größte Flugsportverein Österreichs. Der Verein hat fünf Sektionen: [[Fallschirm]], [[Motorflug]], [[Ultralight]], [[Segelflug]] und [[Modellflug]].

Der WMW hatte 2006 28 Flugzeuge (Motorflugzeuge [[Sichtflug|VFR]], [[Instrumentenflug|IFR]], 3-Achs ULs, Motorsegler und Segelflugzeuge).<ref>{{Internetquelle|titel=Sektion Motorflug |url=http://www.wmw.at/flugsport/motorflug/sektion-motorflug |hrsg=Weiße Möwe Wels |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160124171408/http://www.wmw.at/flugsport/motorflug/sektion-motorflug |abruf=2025-05-14 |archiv-datum=2016-01-24 }} </ref>
[[Datei:HangarFlugplatzWels.jpg|mini|Hangar der weißen Möwe Wels]]

== Mietvertrag, Politisches ==
Derzeit besteht ein 25 Jahre währender Mietvertrag mit der Stadtgemeinde Wels, der bis 2027 dauert und der bei Nichtverlängerung dank Kündigungsfrist eine Nutzung durch den Flugplatzbetreiber bis 2030 erlaubt.<ref>[http://www.wmw.at/download/presse/cumulus/Cumulus_3_2005.pdf Flugzeugtaufe am Sonntag den 17. Juli 2005 : Ein Fest der Freude und Genugtuung] Cumulus 3/2005, Journal des Fliegervereins und Flugplatzbetreibers Weiße Möwe Wels, Juli/September 2005, abgerufen am 11. November 2017. – In Würdigung seines Bekenntnisses als Bürgermeister zum Welser Flugplatz und der Verlängerung des Mietvertrags für weitere 25 Jahre bis (inklusive Kündigungsfrist) 2030. (S. 38 f., 66 S., PDF)</ref>

Lokale Medien thematisierten in der Vergangenheit gelegentlich das Thema [[Fluglärm]]. 2007 gab es Pläne des Magistrates der Stadt Wels, Betriebe auf dem Areal anzusiedeln, obwohl der Mietvertrag zur Nutzung des Flugplatzes bis ins Jahr 2027 reicht.<ref>{{Internetquelle|url=http://ooe.orf.at/stories/55059/|hrsg=ORF.at|titel=Neue Pläne für den Welser Flugplatz|datum=2007-01-11|archiv-url=https://archive.today/20120712022146/http://ooe.orf.at/stories/55059/|abruf=2025-05-14|archiv-datum=2012-07-12}}</ref> 

Laut einem Gutachten aus dem Jahr 2005 hatte das Areal damals „einen hohen ökologischen Wert mit einer vielfältigen Flora und Fauna“.<ref>{{Toter Link |text=OÖN|url=http://www.nachrichten.at/lokal/wels/392274?PHPSESSID=00bce1a54c1a1751661629abdcc1528b |date=2018-04}} - Nun wird der Flugplatz Wels auch im Landtag zum Thema, 10. Oktober 2005</ref>

== Flugplatz Wels als Lebensraum seltener Pflanzen und Tiere ==
Der Flugplatz und das umgebende Wiesengebiet sind die Reste der [[Welser Heide]]. Der Flugplatz Wels stellt das größte zusammenhängende Extensivgrünlandgebiet der gesamten [[Donau]]niederung zwischen [[Passau]] und [[St. Pölten]] dar. Zusammen mit dem im Südwesten angrenzenden [[Heereslogistikzentrum Wels|Heereslogistikzentrums Wels]] des [[Österreichisches Bundesheer|Bundesheeres]] bestehen ca. 130 ha Wiesengelände. Das Wiesengebiet ist zudem eingezäunt und nahezu baumlos. Um 1990 wurde die Düngung der Wiesen reduziert und ab 1998 ganz eingestellt. Die Wiesen werden zudem spät gemäht. Der Fliegerclub ''Weiße Möwe Wels'' zahlt dafür den Bauern einen Ausgleich. Die kargen Schötterböden der Niederterrasse hagerten ohne die Düngung in den folgenden Jahren aus. Diese [[Aushagerung]] hin zu [[Magerwiese]]n zeigte sich an zunehmendem Wachsen von Blumen. Arten wie [[Kartäusernelke]], [[Feld-Thymian]] und [[Wundklee]] blühten nun in großen Mengen. Auf dem Gelände brüten Arten wie [[Feldlerche]], [[Kiebitz (Art)|Kiebitz]], [[Rebhuhn]], [[Schwarzkehlchen]], [[Großer Brachvogel]], [[Wachtel (Art)|Wachtel]] und [[Grauammer]]. Diese Vögel kommen in der Umgebung entweder gar nicht mehr vor oder brüten in deutlich niedriger Dichte. Die [[Extensivierung]] der Wiesennutzung führte auch zur Ansiedlung bzw. Wiederansiedlung zahlreicher Arten. So siedelte sich 1997 das erste Brutpaar des [[Großer Brachvogel|Großen Brachvogels]] an. Der Bestand stieg in den folgenden Jahren auf acht bis zehn Brutpaare an. Mit 6,3 Brutpaaren pro Quadratkilometer wurde damit ein Spitzenwert für Mitteleuropa erreicht. Mit 22 bis 24 Revieren des Kiebitzes befindet sich auf dem Flugplatz die größte Kiebitzkolonie Oberösterreichs. Auch die Siedlungsdichte bei der Feldlerche mit ungefähr 100 Revieren, des Rebhuhns mit 15 bis 20 Revieren und fünf bis sechs Schwarzkehlchen Revieren ist sehr hoch. Neben der extensiven Wiesennutzung spielt dabei der verminderte Feinddruck durch Prädatoren eine Rolle. Dies liegt daran, dass Boden-Prädatoren wie der [[Rotfuchs]] nicht auf das größtenteils eingezäunte Gelände können und fliegende Prädatoren wie [[Rabenkrähe]]n wegen fehlender Bäume und Sträucher keine Ansitzwarten haben. Der Flugplatz zieht zudem zahlreiche Vögel als Rastgebiet an. Auf dem Gelände befindet sich auch das letzte Vorkommen der [[Wechselkröte]] in weitem Umkreis. Unter den zahlreichen Insektenarten finden sich Seltenheiten wie [[Zahntrost-Sägebiene]] und [[Kurzschwänziger Bläuling]]. In den letzten Jahren kam es zum Nachweis von mehreren Arten, welche für Oberösterreich als ausgestorben galten. Zu diesen Arten gehört der [[Landkarten-Raublattrüsselkäfer]], [[Steppen-Furchenbiene]] und [[Amazonenameise]]. Mit dem [[Getreidebock]] gelang sogar ein Neunachweis für ganz Oberösterreich. Trotz massiver Proteste von Naturschutzverbänden wurde am 22. Mai 2010, internationaler [[Tag der Artenvielfalt]] und mitten in der Brutzeit, auf dem Flugplatz ein Konzert von [[AC/DC]] mit 95000 Besuchern durchgeführt. Nach dem Konzert blieb eine von Müll übersäte Schlammfläche zurück. Wegen starker Regenfälle am Konzerttag wurden zudem große Mengen Hackschnitzel verteilt. Der zehn Kilometer (nordöstlich) entfernte [[Fliegerhorst Vogler]] des Heeres hat eine ähnlich große Bedeutung als Lebensraum von Vogelarten.<ref>Hans Uhl: ''Wiesenvögel in Oberösterreich.'' In: ''Vogelkundliche Nachrichten aus OÖ.'' 19/1–2, 2010, S. 27–36.</ref><ref>Josef Limberger, Martin Schwarzer: ''Eine Oase für seltene Arten und Lebensräume - der Welser Flugplatz.'' In: ''ÖKO.L Zeitschrift für Ökologie, Natur- und Umweltschutz.'' Jahrgang 32, Heft 3, Linz 2010, S. 22–27 ({{ZOBODAT|pfad=pdf/OEKO_2010_3_0022-0027.pdf}}).</ref><ref>Hans Uhl: ''Von artenreichen Flugplätzen und verarmter Kulturlandschaft.'' In: ''ÖKO.L Zeitschrift für Ökologie, Natur- und Umweltschutz.'' Jahrgang 35, Heft 3, Linz 2013, S. 20–35 ({{ZOBODAT|pfad=pdf/OEKO_2013_3_0020-0035.pdf}}).</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Flugplatz Wels}}
* [http://www.wmw.at/ Homepage der Weißen Möwe Wels]
* [http://www.wmw.at/webcam/caming.jpg Webcam]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste Flugplatz (Österreich)}}

[[Kategorie:Flugplatz in Oberösterreich|Wels]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Wels]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1970er Jahren]]
[[Kategorie:Flugplatz in Europa|Wels]]

Flugplatz Wels - Versionsgeschichte

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