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{{Infobox Flughafen
|Name = Verkehrslandeplatz Konstanz
|Logo = Logo Flugplatz Konstanz.svg
|Bild = Aerial image of the Konstanz airfield.jpg
|IATA = QKZ
|ICAO = EDTZ
|Flugplatztyp = Verkehrslandeplatz
|Positionskarte = ja
|Übersichtskarte = nw
|Kartentext = Konstanz
|Kartentext_Größe =
|Kartentext_Position = 12
|Kartentext_Umbruch =
|Breitengrad = 47/40/54.6/N
|Längengrad = 09/08/14.4/E
|Region-ISO = DE-BW
|Höhe in Fuss = 1302
|Entfernung in Kilometer1 = 4
|Entfernung Richtung1 = nordwestlich
|Entfernung Ort1 = Konstanz
|Schiene = [[Seehas]]
|Nahverkehr = Stadtbus-Linien 4/13, 6, 11, 13/4, 15
|Straße = [[Bundesstraße 33]]/Reichenaustraße
|Eröffnung = 1910<ref>{{Internetquelle |url=http://www.flugplatz-konstanz.de/flugplatz/chronik/index.html |titel=Chronik des Flugplatzes |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20130703130842/http://www.flugplatz-konstanz.de/flugplatz/chronik/index.html |archiv-datum=2013-07-03 |abruf=2013-05-02}}</ref>
|Betreiber = Flughafengesellschaft Konstanz GmbH
|Fläche in Hektar =
|Terminals =
|Passagiere =
|Fracht =
|Bewegungen =
|Kapazität =
|Beschäftigte =
|Bahn1 = 12/30
|Bahnlänge in Meter1 = 760
|Bahnbreite in Meter1 = 50
|Bahnbelag1 = Gras
}}

Der '''Flugplatz Konstanz''' {{Flughafen-Codes|IATA=QKZ|ICAO=EDTZ}} ist der [[Verkehrslandeplatz]] der [[Baden-Württemberg|baden-württembergischen]] Stadt [[Konstanz]]. Träger des Flugplatzes ist die Flughafengesellschaft Konstanz GmbH. In Konstanz findet [[Motorflug|Motor-]], [[Ultraleichtflug|Ultraleicht-]] und [[Segelflug]]betrieb, jedoch kein [[Linienflug|Linienverkehr]] statt. Ansässige Unternehmen und Vereine sind die KONAIR Flugbetriebs-GmbH, Ultraleichtflug Konstanz GmbH, Segelfluggruppe Konstanz e. V., der Club der Flieger, sowie der Ortsverband Konstanz im [[Deutscher Amateur-Radio-Club|Deutschen Amateur-Radio-Club]] e. V.

== Verkehrsanbindung ==
Direkte Anbindung an die [[Bundesautobahn 81|Autobahn 81]] bei [[Allensbach]] (Stand 2025) über die [[Bundesstraße 33|B 33]], welche südlich unmittelbar am Flugplatz entlangführt. Nordöstlich des Platzes befindet sich der Haltepunkt ''Konstanz-Wollmatingen'' des S-Bahn-ähnlichen [[Seehas]]. An den in der Nähe des Ostendes des Platzes gelegenen Haltestellen ''Byk-Guldenstraße'', ''Ried-/Reichenaustraße'' und ''Bahnhof Wollmatingen'' halten die Stadtbus-Linien 6, 11, 4/13, 13/4 und 15.

== Geschichte ==
=== Gründung ===
Im Januar 1910 wurde ein erster Flugplatz in Konstanz eröffnet. Im Jahr 1919 war Konstanz die erste süddeutsche Stadt mit öffentlichem, regelmäßigem Passagierflugverkehr nach [[Berlin]], später auch nach [[München]] und [[Stuttgart]]. Die Zahl der Fluggäste war bereits 1923 zwölfmal so hoch wie zwei Jahre zuvor. Konstanz entwickelte sich zu einem „Hauptverkehrsstützpunkt“ des künftigen Luftverkehrsnetzes.<ref>Stefan Willeke: ''Die Technokratiebewegung in Nordamerika und Deutschland zwischen den Weltkriegen.'' Lang, 1995, S. 190.</ref> Von 1925 bis 1940 betrieb die [[Deutsche Lufthansa (Deutsches Reich)|Deutsche Lufthansa]] einen [[Linienflug]] zwischen Konstanz und [[Frankfurt am Main]].

=== 1945 – 2010 ===
Am 3. Dezember 1958 erfolgte die Zulassung des Flugplatzes als Landeflugplatz für Motorflugzeuge bis zu einem Fluggewicht von 4000 Kilogramm sowie für Segelflugzeuge, Windenschlepp und Flugzeugschlepp durch das [[Innenministerium Baden-Württemberg]] und das [[Bundesministerium für Digitales und Verkehr|Bundesverkehrsministerium]].<ref>{{Literatur |Autor=Verein für Geschichte des Hegau |Hrsg=Verein für Geschichte des Hegau e. V. |Titel=Heimat-Chronik |Sammelwerk=Hegau – Zeitschrift für Geschichte, Volkskunde und Naturgeschichte des Gebietes zwischen Rhein, Donau und Bodensee |Band=7 |Verlag=Selbstverlag |Ort=[[Singen (Hohentwiel)]] |Datum=1959 |Seiten=118 und 119}}</ref>

Einer Statistik des baden-württembergischen Innenministeriums zufolge verzeichnet der Flugplatz für das Jahr 1960 2.631 sowie für 1962 5.401 Starts und Landungen. Damit wurde mit 105 Prozent die prozentual stärkste Steigerung in ganz Baden-Württemberg erreicht.<ref>''Heimat-Chronik.'' In: ''HEGAU - Zeitschrift für Geschichte, Volkskunde und Naturgeschichte des Gebiets zwischen Rhein, Donau und Bodensee.'' Jg. 17, Heft 1, 1964, S. 156.</ref>

Im November 1965 wurde der Flugplatz weiter nach Westen an seinen heutigen Standort verlegt, um am seitherigen Standort Raum für Gewerbe und Industrie zu schaffen.

=== Entwicklung seit 2011 ===
Im Jahr 2011 wurde im [[Gemeinderat (Deutschland)|Gemeinderat]] eine Schließung zu Gunsten einer Erweiterung des Gewerbegebiets diskutiert. Allerdings gab es noch viele Leerstände in der Stadt, deshalb wurde auf eine Schließung verzichtet. 2012 wurde der Pachtvertrag bis 2017 mit einer Option auf weitere fünf Jahre verlängert. Ende 2014 wollte die Stadt Konstanz das alte Gewerbeflächenentwicklungskonzept fortschreiben. Dafür wurde bei einem Stadtentwicklungsbüro ein Gutachten in Auftrag gegeben. In diesem wurde eine Schließung des Flugplatzes und eine Umwandlung der Grasfläche zu einem Gewerbegebiet empfohlen.<ref name="konzept">[http://www.suedkurier.de/region/kreis-konstanz/konstanz/Ewiges-Tauziehen-um-den-Konstanzer-Flugplatz;art372448,7383040 Ewiges Tauziehen um den Konstanzer Flugplatz]</ref>

Eine Petition hatte sich 2015 gegen die Pläne der Stadt gewandt, die gesamte Start- und Landesbahn in Gewerbefläche umzuwandeln. Das Regierungspräsidium Stuttgart als koordinierende Mittelbehörde des Landesverkehrsministeriums, die Stadt Konstanz und Vertreter des Landeplatzes einigten sich auf einen Kompromiss. Der Verkehrslandeplatz Konstanz, parallel zur Bundesstraße 33 gelegen, wird damit in abgespeckter Variante weiter bestehen können.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.landtag-bw.de/de/aktuelles/pressemitteilungen/ausschuss-erfolgreich-flugplatz-konstanz-bleibt-nach-kompromiss-in-betrieb-417434 |titel=Ausschuss erfolgreich: Flugplatz Konstanz bleibt nach Kompromiss in Betrieb {{!}} Landtag Baden-Württemberg |abruf=2024-12-30}}</ref>

== Zwischenfälle ==
* Am 20. Juli 1939 stürzte eine [[Junkers Ju 86]] der [[Swissair]], geführt von dem Flugkapitän und Autor unzähliger Fliegerbücher [[Walter Ackermann (Schriftsteller)|Walter Ackermann]], beim Versuch einer Notlandung auf dem Konstanzer Flugplatz nach Ausfall eines der beiden Motoren ab.<ref>[https://aviation-safety.net/wikibase/26298 Unfallbericht Ju 86 HB-IXA], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 4. Dezember 2025.</ref> Hierbei fanden alle sechs Insassen den Tod.<ref>{{Literatur |Autor=pt. |Titel=Absturz eines schweizerischen Verkehrsflugzeug [sic!] bei Konstanz |Sammelwerk=Bote vom Untersee (seit 2004 Bote vom Untersee und Rhein), Steckborn |Band=Jg. 39 |Nummer=58 |Ort=Steckborn |Datum=1939-07-21}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Heinz Ruprecht |Titel=Walter Ackermann: Der Traum vom Fliegen |Sammelwerk=Thurgauer Zeitung |Band=201 |Nummer=162 |Datum=1999-07-16}}</ref>
* Am 26. Juni 2010 stürzte eine [[Pützer Elster|Pützer Elster C]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''D-EDIQ'') kurz nach dem Start vom Flugplatz Konstanz ab. Nach 500 m streifte die Maschine einen Baum und geriet in Flammen. Der Pilot und ein Passagier verbrannten im Flugzeug. Die Maschine des Luftfahrt-Vereins Bottrop war auf dem Weg zum Flugplatz Dinslaken/Schwarze Heide.<ref>{{Internetquelle |autor=S. W. I. swissinfo.ch |url=https://www.swissinfo.ch/ger/zwei-menschen-sterben-bei-flugzeugabsturz-bei-konstanz/9773408 |titel=Zwei Menschen sterben bei Flugzeugabsturz bei Konstanz |werk=SWI swissinfo.ch |datum=2010-06-26 |sprache=de-CH |abruf=2024-12-30}}</ref>
* Am 4. August 2012 stürzte ein einmotoriges Flugzeug kurz nach dem Start ab und brannte vollbetankt vollständig aus. Der Pilot konnte sich leicht verletzt retten und die einzige Passagierin aus der Maschine ziehen. Die Frau erlitt schwerste Verbrennungen. Zwei Personen einer Fallschirmspringergruppe, die sich aus einem Pavillonzelt auf dem Gelände, das von den Tragflächen gestreift wurde, retten konnten, wurden durch umherfliegende Trümmerteile schwer bzw. leicht verletzt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.tagblatt.ch/ostschweiz/rheintal/flugzeug-ging-in-flammen-auf-ld.250719 |titel=Flugzeug ging in Flammen auf |datum=2012-08-05 |sprache=de |abruf=2024-12-30}}</ref><ref>{{Literatur |Titel=Flugzeug stürzt auf Konstanzer Flugplatz ab |Sammelwerk=Neue Zürcher Zeitung |Datum=2012-08-04 |ISSN=0376-6829 |Online=https://www.nzz.ch/panorama/flugzeug-stuerzt-auf-konstanzer-flugplatz-ab-ld.787404 |Abruf=2024-12-30}}</ref>

== Literatur ==
* Patrick Oelze: ''Der kurze Traum vom internationalen Flughafen am Bodensee. Konstanzer Luftverkehr in den 20er und 30er Jahren.'' In: ''Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees und seiner Umgebung.'' 120. Jg., 2002, S. 265–296 ([https://regionalia.blb-karlsruhe.de/frontdoor/deliver/index/docId/19914/file/BLB_Oelze_Konstanzer_Luftverkehr.pdf Digitalisat])

== Weblinks ==
{{Commonscat|Flugplatz Konstanz}}
* [http://www.flugplatz-konstanz.de/ Website Flugplatz Konstanz]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Flugplatz (Baden-Württemberg)}}

[[Kategorie:Verkehrslandeplatz|Konstanz]]
[[Kategorie:Flugplatz in Baden-Württemberg|Konstanz]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Konstanz]]
[[Kategorie:Flugplatz in Europa|Konstanz]]
[[Kategorie:Erbaut 1958]]

Flugplatz Konstanz - Versionsgeschichte

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