imported>Uli Elch: Ausdruck

2025-05-31T09:44:41Z

Ausdruck

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{{Infobox Flughafen
|Name =
|Bild = Aerial image of the Finsterwalde-Schacksdorf airfield.jpg
|IATA = ohne
|ICAO = EDUS
|Positionskarte = ja
|Übersichtskarte = sw
|Kartentext = Finsterwalde/ Schacksdorf
|Kartentext_Größe =
|Kartentext_Position = 12
|Kartentext_Umbruch = manual
|Flugplatztyp = Sonderlandeplatz
|Breitengrad = 51/36/27.0/N
|Längengrad = 13/44/16.8/E
|Region-ISO = DE-BB
|Höhe in Fuss = 399
|Entfernung in Kilometer1 = 3
|Entfernung Richtung1 = südöstlich
|Entfernung Ort1 = Finsterwalde
|Straße = {{RSIGN|DE|L|62}}
|Schiene = [[Lichterfeld-Schacksdorf]]
|Eröffnung = Wiedereröffnung 1999
|Schließung = 18. Februar 2025
|Betreiber = Wirtschaftsförderungs- gesellschaft Lausitzflugplatz Finsterwalde
|Fläche in Hektar =
|Terminals =
|Bahn1 = 09/27
|Bahnlänge in Meter1 = 1200
|Bahnbreite in Meter1 = 30
|Bahnbelag1 = Beton
|Bahn2 = 09/27
|Bahnlänge in Meter2 = 885
|Bahnbreite in Meter2 = 40
|Bahnbelag2 = Gras
}}
Der '''Flugplatz Finsterwalde/Schacksdorf''' {{Flughafen-Codes|ICAO=EDUS}} ist ein ehemaliger [[Sonderlandeplatz]] für die allgemeine Luftfahrt und ehemaliger Militärflugplatz der [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe der Wehrmacht]] und der [[Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland|sowjetischen Luftstreitkräfte]] südöstlich von [[Finsterwalde]] in [[Brandenburg]]. Er wurde für Werks- und Geschäftsflugverkehr genutzt. Alljährlich fand hier eines der größten [[Hot-Rod]]-Rennen Deutschlands und die Niederlausitzmesse statt.

== Zulassung und Flugzeuge ==
Der Flugplatz war für alle [[Hubschrauber]], [[Motorsegler]], [[Segelflugzeug]]e, [[Ballon]]e und [[Luftschiff]]e, [[Regionalverkehrsflugzeug|Regionalverkehrs]]- und [[Zubringerflugzeug]]e bis 14.000 kg [[Höchstabfluggewicht|maximalem Abfluggewicht]] erlaubt. Auf der Grasbahn durften nur Flugzeuge bis 2.000 kg landen.

== Geschichte ==
[[Datei:Tower Lausitzflugplatz.JPG|hochkant|mini|Der Tower heute mit Fliegercafé]]
[[Datei:EDUS Vorfeld.jpg|mini|Vorfeld vor Halle 1]]
Der Flugplatz wurde 1935 als Fliegerhorst Finsterwalde mit der Einrichtung einer Fliegerhorstkommandantur eröffnet. [[Datei:Dornier Do 23, '32+626', II. KG 153 (6. Staffel).jpg|mini|Dornier Do 23 '32+626', II./KG 153, 6. Staffel, Finsterwalde, 1936/37]]
Auf ihm waren ab 1939 die ''FFS C Finsterwalde'' (Flugzeugführerschule) und ab 1943 die LNS Halle/Saale ([[Heeres- und Luftwaffennachrichtenschule|Luftwaffennachrichtenschule]]) stationiert. Die folgende Tabelle zeigt eine Auflistung ausgesuchter fliegender aktiver Einheiten (ohne Schul- und Ergänzungsverbände) der [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] die hier zwischen 1935 und 1945 stationiert waren.<ref>[http://www.ww2.dk/Airfields%20-%20Germany%20%5B1937%20Borders%5D.pdf Henry L. deZeng IV: ''Luftwaffe Airfields 1935-45 Germany (1937 Borders).'' S. 177–179.] Abgerufen am 15. September 2014.</ref>

{| class="wikitable"
|-
! Von !! Bis !! Einheit !! Ausrüstung
|-
|Oktober 1935||April 1939||[[Kampfgeschwader 153|II./KG 153]] (II. Gruppe des Kampfgeschwaders 153)||[[Junkers Ju 52/3m|Junkers Ju 52]] [[Dornier Do 23]] [[Junkers Ju 86]] [[Dornier Do 17|Dornier Do 17 Z]]
|-
|Mai 1939||Mai 1939||[[Kampfgeschwader 3|II./KG 3]]||Dornier Do 17 Z
|-
|Februar 1944||September 1944||[[Kampfgeschwader 200|I./KG 200]]||
|-
|September 1944||Oktober 1944||[[Jagdgeschwader 300|Stab, II./JG 300]] (Stab und II. Gruppe des Jagdgeschwaders 300)||[[Focke-Wulf Fw 190|Focke-Wulf Fw 190 A]]
|-
|September 1944||September 1944||[[Jagdgeschwader 27|II./JG 27]]||[[Messerschmitt Bf 109|Messerschmitt Bf 109 G]]
|-
|Oktober 1944||Oktober 1944||[[Jagdgeschwader 5|II./JG 5]]||Messerschmitt Bf 109 G
|-
|Oktober 1944||November 1944||[[Jagdgeschwader 4|IV./JG 4]]||Messerschmitt Bf 109 G
|-
|Januar 1945||Januar 1945||[[Schlachtgeschwader 2|Stab, II., III./SG 2]] (Stab, II. und III. Gruppe des Schlachtgeschwaders 2)||Focke-Wulf Fw 190 A
|-
|Januar 1945||Februar 1945||[[Jagdgeschwader 301|I./JG 301]]||Focke-Wulf Fw 190 A [[Focke-Wulf Ta 152|Focke-Wulf Ta 152 H]]
|-
|Februar 1945||April 1945||[[Transportgeschwader 3|III./TG 3]]||Junkers Ju 52
|}
[[Datei:MiG-23UB Fisterwalde (21853339973).jpg|mini|Sowjetische MiG-23UB in Finsterwalde]]

Am 21. April 1945 erfolgte die Besetzung durch die [[Rote Armee]], die den Platz unter Einbeziehung der deutschen Struktur übernahm und bis zum Abzug der [[Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland|sowjetischen Truppen]] im Jahre 1993 nutzte. 1951/52 erfolgte ein erster Ausbau, unter anderem wurde eine befestigte Start- und Landebahn von zunächst 2050 m Länge angelegt. In den 1960er Jahren wurde der Flugplatz erweitert, die Start- und Landebahn wurde verlängert, [[Hardened Aircraft Shelter|Flugzeugbunker]] errichtet und die Infrastruktur vergrößert. Bis 1956 waren in Finsterwalde verschiedene [[Schlachtflugzeug|Schlacht-]] und [[Bomber|Bombenfliegereinheiten]] stationiert. Von diesem Zeitpunkt wurde das 559. Jagdbombenfliegerregiment<ref>Sowjetische Truppen in Deutschland 1945 bis 1994, Gedenkalbum, Ausgabe Moskau, Verlag «Junge Garde», 1994, ISBN 5-235-02221-1, S. 21.</ref> ([[16. Luftarmee]]) Hauptnutzer. Es flog hauptsächlich [[Mikojan-Gurewitsch MiG-17|MiG-17]]- und [[Suchoi Su-7|Su-7]]-[[Jagdflugzeug]]e-/[[Jagdbomber]]. Später erfolgte die Umrüstung auf [[Mikojan-Gurewitsch MiG-27|MiG-27]].

Vermutlich im Jahr 1962 wurde auf dem Flugplatzgelände das [[Sonderwaffenlager Finsterwalde]] für nukleare Abwurfmunition errichtet. Es bestand im Kern aus einem zwei-etagigen, monolithischen Lagerbunker vom Typ ''Basalt''.<ref>[http://www.untergrund-brandenburg.de/Sub_Sites/GSSD/Sonderwaffenlager_Finsterwalde/Sonderwaffenlager_Finsterwalde.php GSSD Sonderwaffenlager Finsterwalde]</ref><ref>[http://www.sachsenschiene.net/bunker/dep/dep_39.htm Sonderwaffenlager Finsterwalde, 2952 RTB WWS]</ref> Im Mai 1993 übergaben die sowjetischen Truppen das Areal an die deutschen Behörden. Das Flugplatzgelände war neben den Hangars und Bunkern mit Schwimmbad, Bahnhof, Casino und [[Feuerwehrhaus|Feuerwache]] ausgerüstet, sie wurden stillgelegt. Die Hangars und der Tower blieben im Zuge der Sanierung von 1999 bis 2003 erhalten.

Die Betonbahn wurde während der Sanierung des Flugplatzes von 2400 auf 1200 Meter verkürzt.

[[Datei:Hot Rod Finsterwalde Schacksdorf 2010.jpg|mini|Hot Rod Rennen (2010)]]
In einzelnen [[Hangar]]s befanden sich ein Luftsportverein und die Flugzeugwerft Aircraft Maintenance & Consulting GmbH (AM&C). Sie wartete und reparierte Flugzeuge bis 5000 kg und bildete unter anderem an einer ausgemusterten [[Transall C-160]] Techniker aus.<ref>[http://www.lr-online.de/regionen/senftenberg/Finsterwalde-hebt-ab;art1054,1113329 ''Finsterwalde hebt ab.''] auf: ''lr-online.de'', 16. Dezember 2005.</ref> Die ''[[Hardened Aircraft Shelter]]'' waren teilweise ungenutzt oder dienten als Abstellräume. Im Jahr 2011 siedelte sich unter anderem die [[Air Tempelhof]] hier an, die mit Charterflügen den Raum Berlin-Dresden-Leipzig-Cottbus bediente.<ref>[http://www.lr-online.de/regionen/Von-Finsterwalde-in-die-ganze-Welt;art96090,3606819 ''Von Finsterwalde in die ganze Welt.''] auf: ''lr-online.de'', 14. Dezember 2011.</ref>

Im Tower befand sich neben mietbaren Büroräumen ein Fliegercafé.<ref>[http://www.lr-online.de/regionen/Tower-Caf%25E9-im-neuen-Glanz;art96088,3447903 ''Tower-Café im neuen Glanz.''] auf: ''lr-online.de'', 6. August 2011.</ref> Neben dem Hot-Rod Treffen fand jährlich die Niederlausitzmesse für Verbraucher im September statt.<ref>[http://www.lr-online.de/regionen/finsterwalde/18-Niederlausitzmesse-in-Finsterwalde-am-Freitag-eroeffnet;art1057,3037546 ''18. Niederlausitzmesse in Finsterwalde am Freitag eröffnet.''] auf: ''lr-online.de'', 18. September 2010.</ref><ref>[http://www.messen.de/de/7709/in/Finsterwalde/Niederlausitzmesse/info.html ''Niederlausitzmesse 2012.''] auf: ''messen.de''</ref> Am Flugplatz stehen außerdem fünfgeschossige, fast unbewohnte Wohnblöcke.

Die Genehmigung für den Flugplatz Finsterwalde/Schacksdorf wurde mit Bescheid der Gemeinsamen Oberen Luftfahrtbehörde Berlin-Brandenburg vom 18. Februar 2025 widerrufen und der Flugplatz somit geschlossen.<ref name="NfL_Schließung">{{Literatur |Autor=Gemeinsame Obere Luftfahrtbehörde Berlin-Brandenburg |Hrsg=DFS Deutsche Flugsicherung GmbH |Titel=Bekanntmachung der Schließung des Sonderlandeplatzes Finsterwalde-Schacksdorf |Sammelwerk=Nachrichten für Luftfahrer 2025-1-3432 |Datum=2025-03-24}}</ref>

== Literatur ==
*{{Literatur
|Autor=Stefan Büttner
|Titel=Rote Plätze. Russische Militärflugplätze Deutschland 1945–1994. Fliegerhorste–Aerodrome–Militärbrachen
|Verlag=Aerolit
|Ort=Berlin
|Datum=2007
|ISBN=978-3-935525-11-4}}
*{{Literatur
|Autor=Jürgen Zapf
|Titel=Flugplätze der Luftwaffe 1934–1945 – und was davon übrig blieb. Band 1: Berlin & Brandenburg
|Verlag=[[VDM Heinz Nickel|VDM]]
|Ort=Zweibrücken
|Datum=2001
|ISBN=3-925480-52-8}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Lausitzflugplatz Finsterwalde/Schacksdorf}}
* [http://www.lausitzflugplatz.de/ Website des Flugplatzes]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Flugplatz (Brandenburg)}}

[[Kategorie:Ehemaliger Flugplatz (Deutschland)]]
[[Kategorie:Bauwerk in Finsterwalde]]
[[Kategorie:Ehemaliger Militärflugplatz (Deutschland)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Stützpunkt für Nuklearwaffen]]
[[Kategorie:Flugplatz in Brandenburg]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Elbe-Elster]]
[[Kategorie:Lichterfeld-Schacksdorf]]
[[Kategorie:Bauwerk im Elbe-Elster-Land]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1930er Jahren]]
[[Kategorie:Flugplatz in Europa|Finsterwald]]

Flugplatz Finsterwalde/Schacksdorf - Versionsgeschichte

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