imported>Uli Elch: Kartentext

2025-05-31T09:48:44Z

Kartentext

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{{Infobox Flughafen
|Name = Flugplatz Brand „Аэродром Бранд“ ''(1992 stillgelegt)''
|Logo =
|Bild =
|IATA = ohne
|ICAO = EDUC<ref>[http://www.fallingrain.com/icao/EDUC.html Flugplatz EDUC Briesen-Brand auf Fallingrain]</ref>
|Flugplatztyp = Militärflugplatz
| Übersichtskarte = ja
| Positionskarte = ja
| Kartentext = Brand
| Kartentext_Größe =
| Kartentext_Position =
| Kartentext_Umbruch =
|Breitengrad = 52/02/20/N
|Längengrad = 013/44/56/O
|Region-ISO = DE-BB
|Höhe in Meter = 74
|Entfernung in Kilometer1 = 69
|Entfernung Richtung1 = südlich
|Entfernung Ort1 = Berlin (Dom)
|Schiene = [[Schienenpersonenfernverkehr|Fernbahn]] [[Berlin-Görlitzer Eisenbahn-Gesellschaft]]/[[Deutsche Reichsbahn (1945–1993)|Deutsche Reichsbahn]]/[[Deutsche Bahn]]
|Straße = L 711
|Eröffnung = 1938/1939
|Betreiber = 
* [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] 1938–45
* ''[[16. Luftarmee|16. LA]]''<ref>Sowjetische Truppen in Deutschland 1945 bis 1994, Gedenkalbum, Ausgabe Moskau, Verlag «Junge Garde», 1994; ISBN 5-235-02221-1, Seite 21.</ref> 1950–92, zuletzt ''911. APIB''
* zivile Nutzung seit 1992
|Fläche in Hektar = 620
|Terminals = 1
|Passagiere =
|Fracht =
|Bewegungen =
|Kapazität =
|Beschäftigte = 4800 Soldaten bis 1991
|Bahn1 = Nord (09L/27R)
|Bahnlänge in Meter1 = 2500
|Bahnbreite in Meter1 = 50
|Bahnbelag1 = Beton
|Bahn2 = Süd (09R/27L)
|Bahnlänge in Meter2 = 2500
|Bahnbreite in Meter2 = 50
|Bahnbelag2 = Beton
|Bahn3 = Südost (15/33)
|Bahnlänge in Meter3 = 2000
|Bahnbreite in Meter3 = 50
|Bahnbelag3 = Beton
}}

Der ehemalige '''Flugplatz Brand''' befindet sich etwa 60 Kilometer südlich des Zentrums und etwa 35 Kilometer südlich der Stadtgrenze von [[Berlin]] bei [[Briesen (Halbe)|Briesen]]/[[Brand (Halbe)|Brand]], einem südlichen Ortsteil der Gemeinde [[Halbe]]. Er entstand aus einem 1938 eingerichteten [[Fliegerhorst (Deutschland)|Fliegerhorst]] für die [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] der [[Wehrmacht]]. Nach dem Abzug der sowjetischen Streitkräfte im Jahr 1990 und der Übergabe des Geländes an die deutschen Behörden kaufte das Unternehmen [[Cargolifter AG]] das Areal im Jahr 1998. Im Jahr 2000 eröffnete Cargolifter auf dem Gelände die größte freitragende Werfthalle der Welt, um in dieser [[Lastenluftschiff]]e zu konstruieren. Nach der Insolvenz von CargoLifter im Jahr 2002 wurde die [[Lastenluftschiff|Luftschiffhalle]] an einen Investor aus Malaysia verkauft, der in der Halle seit dem Jahr 2004 einen tropischen Freizeitpark mit dem Namen [[Tropical Islands]] betreibt.

== Anfahrt ==
Der von der [[Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland]] (GSSD) bis 1990 genutzte Flugplatz ist von der [[Bundesautobahn 13]] (Anschlussstelle [[Rietzneuendorf-Staakow|Staakow]]) kommend, auf der [[Landesstraße]] 711, die von der Autobahn vorbei an Brand in Richtung Nordosten nach [[Krausnick-Groß Wasserburg|Krausnick]] führt, zu erreichen.

Mit der [[Eisenbahn|Bahn]] ist die Anlage über den [[Bahnhof Brand Tropical Islands|Bahnhof Brand]] an der [[Bahnstrecke Berlin–Görlitz]] erreichbar.

== Geschichte ==
=== 1938–1945: Fliegerhorst der Luftwaffe der Wehrmacht ===
Der Flugplatz Brand war als Fliegerhorst Briesen ein Fliegerhorst der Luftwaffe. 1938/39 baute man für die Flieger eine [[Kaserne]]nanlage und zu Versorgungszwecken Anschlussgleise vom Bahnhof Brand. Bereits 1939 erhielt Brand eine 1000 m lange Gras-[[Start- und Landebahn]]. Der so zu einem Flugplatz erweiterte Horst wurde als Landeplatz einklassifiziert. Es waren keine aktiven fliegenden Einheiten hier stationiert. Von 1939 bis 1942 war er Ausbildungsflugplatz des Flieger-Ausbildungs-Regiments 82, der späteren [[A/B-Schule|FFS A/B]] 82 (Flugzeugführerschule Pretzsch) und bis September 1944 der Flugzeugführerschule A/B 3 Guben.<ref>[http://www.ww2.dk/Airfields%20-%20Germany%20%5B1937%20Borders%5D.pdf Henry L. deZeng IV: ''Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany, (1937 Borders)'', S. 94], abgerufen am 9. September 2014.</ref> Für die Flugzeugführerschulen wurde eigens ein Schulgebäude errichtet.

=== 1950–1992: Frontbomberbasis der sowjetischen Luftstreitkräfte ===
; Weiternutzung und Ausbau durch die Luftstreitkräfte der Sowjetischen Streitkräfte
Die [[Rote Armee |sowjetischen Streitkräfte]], die nach dem Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] als Besatzung in Deutschland verblieben, erweiterten den kleinen Flugplatz 1950/1951 durch eine 2.500 m lange [[Beton|betonierte]] nördliche Haupt-Start- und Landebahn. Im Jahr 1958 kam noch eine weitere, 2000 m lange Piste als Begleitjägerstartbahn hinzu. Die sowjetischen Planer wendeten bei diesem Umbau ein im Ostblock verbreitetes Flugplatzschema an, in dem die [[Dezentralisierungsraum|Dezentralisierungsräume]] entfernt angeordnet wurden. Ein typisches Merkmal dieses Schemas ist: Ein 2000 m langer Rollweg, hier die Start- und Landebahn 15/33, führt quer von der Haupt-Start- und Landebahn 09L/27R weg und verlässt das zentrale Flugplatzgelände. Am Ende befindet sich eine Abstellanlage mit [[Hardened Aircraft Shelter|Sheltern]] sowie Lager- und Munitionsbunkern. In Brand wurden lediglich kleine befestigte Abstellflächen geschaffen, deren Größe für Begleitjäger [[Mikojan-Gurewitsch MiG-17|MiG-17]] vorgesehen waren. In späteren Jahren wurden im Bereich der Abstellanlage ein Gefechtsstand sowie ein [[Sonderwaffenlager Brand|Sonderwaffenlager]] geschaffen, in dem nukleare Fliegerbomben für die jeweilig auf dem Flugplatz stationierten Flugzeugtypen bevorratet wurden.

Dieses Schema wurde in folgenden Ländern des [[Warschauer Pakt]]s und anderen sozialistischen Staaten angewendet:
* [[Sozialistische Volksrepublik Albanien|VR Albanien]]: [[Militärflugplatz Gjadër|Gjadër]], [[Militärflugplatz Kuçova|Kuçova]]
* [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]]: Flugplatz Brand; [[Flugplatz Templin/Groß Dölln]]; [[Welzow#Flugplatz| Flugplatz Welzow]]
* [[Estnische Sozialistische Sowjetrepublik |Estnische SSR]]: [[Ämari]]
* [[Sozialistische Republik Slowenien |SR Slowenien]]: [[Cerklje]]
* [[Tschechoslowakei|ČSSR]]: [[Bechyně]]; [[Líně]]
* [[Volksrepublik Ungarn|VR Ungarn]]: [[Militärflugplatz Kecskemét|Kecskemét]]; [[Militärflugplatz Taszár|Taszár]]

; Ausbau der Flugplatz-Infrastruktur
* 1958: Errichtung einer Dezentralisierungszone an der südöstlichen 2.000 m langen Reserve-Start- und Landebahn
* 1969/70: Bau von 10 [[Hardened Aircraft Shelter|Flugzeugbunker]] (Typ AU-16/1, Bogendeckung aus Stahlbetonfertigteilen, Nutzfläche: 448 m², Abmessung [m]: 28 × 16 × 16, Funktion: Splitterschutzdeckung für Aufklärer/Frontbomber Jak-28)
* 1974: Bau einer Flugleitstelle
* 1975/76: Bau von 18 Flugzeugbunker (Typ AU-13, Bogendeckung aus Stahlbetonfertigteilen, Nutzfläche: 361 m², Abmessung [m]:28 × 12.6 × 6.9, Funktion: Splitterschutzdeckung für Jagdbomber Su-7/Su-17)
* 1978: Bau weiterer 6 Flugzeugbunker (Typ AU-13)
* 1983: Bau einer gedeckten Wartungshalle (Typ AU-16, Bogendeckung aus Stahlbetonfertigteilen, Nutzfläche: 448 m², Abmessung [m]: 28 × 16 × 16)<ref> {{Webarchiv|text=Bericht |url=http://www.history.hqusareur.army.mil/Stationlist/Unit_History/uh1982.pdf |wayback=20120205184743}} der [[Militärverbindungsmission#US Military Liaison Mission (USMLM)|US Military Liaison Mission (USMLM)]] von 1982 über das in Brand beobachtete Kampfflugzeug FENCER (englisch); abgerufen am 24. Mai 2023</ref>
* 1990: Das Rufzeichen war "ЗВЕРОБОЙ" (ZWEROBOJ)
* 1992: [[Nachnutzung der WGT-Liegenschaften|Übergabe an die Bundesvermögensverwaltung]] Anschließend wurden neue Wohngebäude, Geschäfte, Fahrzeugunterstände, Munitionsbunker und Kraftstofflager errichtet.

;Einheitenübersicht<ref>Büttner, Rote Plätze, S. 144/145</ref>
{| class="wikitable"
|-
! Von !! Bis !! Einheit !! Ausrüstung
|-
| April 1945 || Mai 1945 || 71. Gw SchAP (Gardeschlachtfliegerregiment) || [[Iljuschin Il-2|Il-2]]
|-
| 1951 || 1953 || 24. BAP (Bombenfliegerregiment) || [[Iljuschin Il-28|Il-28]]
|-
| 1953 || 1954 || 296. IAP (Jagdfliegerregiment) || [[Mikojan-Gurewitsch MiG-15|MiG-15]]
|-
| 1954 || 1956 || 80. BAK (Bombenfliegerkorps) || Stab
|-
| 1954 || 1967 || 277. BAP || Il-28
|-
| ab 1954 || || unbekannte Zieldarstellungseinheit || Tu-6 (?) und Il-28
|-
| 1967 || 1968 || 668. BAP || [[Jakowlew Jak-28|Jak-28]]
|-
| 1968 || 1989 || 116. IBAP (Jagdbombenfliegerregiment) später umbenannt in 116. BAP || [[Mikojan-Gurewitsch MiG-17|MiG-17]], [[Suchoi Su-7|Su-7]] später [[Suchoi Su-24|Su-24]]
|-
| 1989 || 1992 || 911. APIB (Fliegerregiment der Jagdbomber) || [[Mikojan-Gurewitsch MiG-27|MiG-27]]
|}

=== 1998–2002: Luftschiff-Ära ===
[[Datei:Brand Cargolifter Halle.jpg|miniatur|Die CargoLifter-Werfthalle]]
* 1. September 1996: Gründung der [[Cargolifter AG]] in Wiesbaden
* 1998: Kauf durch die CargoLifter AG und Rückbau der nördlichen Start- und Landebahn
* März 1999: Baubeginn der Werfthalle als größte freitragende Halle der Welt<ref>Florian Bolk, Cornelia Dörries: ''CargoLifter Brand (Die neuen Architekturführer Nr. 25).'' Stadtwandel Verlag, Berlin 2001, ISBN 9783933743466, S. 22.</ref>
* 30. November 2000: Einweihung der Werfthalle
* 7. Februar 2002: Insolvenz der CargoLifter AG

=== 2003–heute: Tropischer Freizeitpark ===
[[Datei:20-05-13-Tropical-Islands-0883 1-RalfR.jpg|mini|Tropical Islands]]
* 11. Juni 2003: Verkauf der Halle und eines Teils des umliegendem Geländes (500 ha), an den malaysischen Konzern Tanjong.
* 19. Dezember 2004: Eröffnung des Freizeitparks [[Tropical Islands]].
* 29.–31. August 2008: Nutzung des westlichen Teils der verbliebenen Start- und Landebahn als Ziellandefeld im Rahmen der jährlich stattfindenden Flugrallye Rund um Berlin 2008.
* 15. Juli 2010: Gründung der Tropical-Wings [GmbH], mit dem Ziel in Zusammenarbeit mit Tropical Islands den Flugplatz Brand als [[Sonderlandeplatz]] zu reaktivieren.<ref>{{Internetquelle |autor=Rüdiger Bartel, Bernd Scheiber |url=http://www.lbv.brandenburg.de/dateien/luftfahrt/Fluglaerm-SLP-TI_GV.pdf |titel=Bewertung Fluglärmbelastung am Sonderlandeplatz Tropical Islands |werk= |hrsg=AVIA Consult Bartel & Scheiber GbR |datum=2013-08-26 |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160819123148/http://www.lbv.brandenburg.de/dateien/luftfahrt/Fluglaerm-SLP-TI_GV.pdf |archiv-datum=2016-08-19 |archiv-bot= |abruf=2016-08-19 |sprache=de}}</ref>
* Im Dezember 2018 wurde mitgeteilt, dass die Tanjong-Gruppe das Tropical Islands an das spanische Unternehmen [[Parques Reunidos]] verkaufen wird. Der Verkauf war im Februar 2019 abgeschlossen.<ref>[https://www.berliner-zeitung.de/berlin/brandenburg/freizeitpark-in-brandenburg-tropical-islands-wird-verkauft-31731698 ''Tropical Islands in Brandenburg: Freizeitpark südlich von Berlin wird an Investor aus Spanien verkauft''] In: ''berliner-zeitung.de'', 12. Dezember 2018, abgerufen am 12. Dezember 2018.</ref>

== Galerie ==
<gallery>
Flugplatz Brandt Landebahn.jpg|Ehemalige Landebahn, 2007
Flugplatz Brandt Shelter.jpg|Nicht mehr genutzter Shelter, 2007
Flugplatz Brand Shelter Seitenansicht.jpg|Seitenansicht eines Shelters, 2007
</gallery>

== Literatur ==
* Lutz Freundt (Hrsg.), Stefan Büttner: ''Rote Plätze.'' AeroLit Verlag, Berlin 2007.
* Jürgen Zapf: ''Flugplätze der Luftwaffe 1934–1945 – und was davon übrig blieb.'' Berlin & Brandenburg, [[VDM Heinz Nickel]], Zweibrücken 2001.
* Lutz Freundt: ''Sowjetische Fliegerkräfte in Deutschland 1945–1994, Band 2.'' Freundt Eigenverlag, Diepholz 1999.
* Lutz Freundt: ''Sowjetische Fliegerkräfte in Deutschland 1945–1994, Band 3.'' Edition Freundt Eigenverlag, Diepholz 1999.
* Lutz Freundt: ''Sowjetische Fliegerkräfte in Deutschland 1945–1994, Band 4.'' Edition Freundt Eigenverlag, Diepholz 2000.
* Henrik Schulze: ''Geschichte der Garnison Jüterbog 1890–1994 – Jammerbock.'' Biblio-Verlag, 2000.

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [https://www.mil-airfields.de/de/brand.htm Lageplan des Flugplatzes Brandt]
* [https://www.sachsenschiene.net/bunker/flp/flp_38.htm Geschichte und Bilder des Flugplatzes Brand]
* [http://scucin-avia.narod.ru/units/911apib/911iapib_history.htm Geschichte des von 1989 bis 1992 in Brand stationierten 911. Jagdbombenfliegerregiment (russisch); PDF]



== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Flugplatz in Brandenburg|Brand]]
[[Kategorie:Ehemaliger Militärflugplatz (Deutschland)|Brand]]
[[Kategorie:Bauwerk in Halbe]]
[[Kategorie:Fliegerhorst der Luftwaffe (Wehrmacht)|Brand]]
[[Kategorie:Militärflugplatz der sowjetischen Luftstreitkräfte in der DDR|Brand]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Dahme-Spreewald]]
[[Kategorie:Flugplatz in Europa|Brand]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1930er Jahren]]

Flugplatz Brand - Versionsgeschichte

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