2A02:8206:9F56:A200:E13C:9CEE:ED4D:13DA: /* Kunstflug */ Belege?

2025-05-18T22:06:54Z

Kunstflug: Belege?

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Die '''Fluglage''' ist die Lage im dreidimensionalen Raum, die ein [[Luftfahrzeug]] gerade einnimmt. Sie ist von besonderer Bedeutung für die [[Flugzeug#Flugsteuerung|Flugsteuerung]], da eine stabile Fluglage für den normalen Flug aufgrund der [[Aerodynamik]] nur innerhalb gewisser Grenzen möglich ist.

Die Fluglage wird durch die drei [[Flugzeug#Achsen|Achsen]] beschrieben, um die sich das Luftfahrzeug drehen kann. Die [[Schräglage]] im Kurvenflug überschreitet normalerweise nicht 30°, um unnötigen [[Strömungswiderstand|Luftwiderstand]] zu vermeiden; der [[Anstellwinkel]] liegt üblicherweise im Bereich von −5° und +10°. Der [[Schiebewinkel]] soll normalerweise Null sein, es sei denn, es handelt sich um einen [[Seitengleitflug]] (Slip).

== Kräftegleichgewicht ==
Beim aerodynamisch sauberen horizontalen Geradeaus-Flug, kurz Horizontalflug<ref>{{Internetquelle |url=https://www.piloten.at/glossar/horizontalflug |titel=Horizontalflug |werk=Piloten Glossar |abruf=2021-01-17}}</ref>, wirkt die Gewichtskraft genau in der [[Lotrichtung]] und die Tragflächen werden symmetrisch umströmt. Beim [[Kurvenflug]] hingegen soll die Hochachse zum sogenannten ''[[Scheinlot]]'' weisen, der Resultierenden aus Gewichts- und Fliehkraft:

[[Bild:Turn and forces.png|mini|600px|none|Kräfte beim Kurvenflug: F11: Aerodynamischer Auftrieb F12: Auftrieb F13: Zentripetalkraft F21: Resultierende Gewichtskraft F22: Gewicht F23: Zentrifugalkraft]]

== Sichtnavigation und Instrumentenflug ==
In kleinen Flugzeugtypen beurteilt der Pilot die Fluglage vor allem visuell ([[Sichtnavigation]]), kontrolliert sie aber periodisch mittels der [[Navigationsinstrument]]e (Horizont, Wendezeiger, im Segelflug auch Strömungsfaden). Bei korrekter Schräglage im Kurvenflug bleibt die Kugel des Wendezeigers genau in der Mitte liegen (Scheinlot).

Beim [[Instrumentenflug]] (IFR) zeigt der [[Künstlicher Horizont|künstliche Horizont]] auch ohne Außensicht die Fluglage an, so dass der [[Pilot]] – aber auch der [[Autopilot]] – das [[Flugzeug]] mit diesen Informationen sicher steuern kann. Für den Piloten ist es nicht immer möglich, die Fluglage ohne Instrumente einzuschätzen. Schlechte Sicht oder Dunkelheit (Wolken- und [[Nachtflug]]) kann den Blick zu [[Referenzpunkt (Koordinaten)|Bezugspunkt]]en auf dem Boden (z. B. [[Horizont]]) verhindern. Auch die durch [[Flugmanöver]] auf den Piloten einwirkenden Kräfte lassen keinen Rückschluss auf die Fluglage des Fluggerätes zu.

== Kunstflug ==
{{Belege fehlen}}
Sollte das Flugzeug in eine unkontrollierte Fluglage kommen, kann es [[trudeln]] und muss vom Piloten wieder abgefangen werden. Im [[Kunstflug]] werden absichtlich extreme Fluglagen demonstriert. Da viele Kunstflugfiguren wahlweise auf dem Rücken oder in aufrechter Lage geflogen werden können, wird vor den Namen der eigentlichen Figur oft der Begriff „Canopy Up“ oder „Canopy Down“ gestellt. Zum Beispiel kann der [[Humpty-Bump]] entweder „Canopy Up“ oder „Canopy Down“ geflogen werden.

=== Canopy Up/Wheel Down ===
Als '''Canopy Up''' werden Kunstflugmanöver bezeichnet, bei denen sich die Haube (''engl. Canopy'') oben befindet. Der Begriff '''Canopy Up''' kann auch durch '''Wheel Down''' ersetzt werden, da das Fahrwerk eines Flugzeugs naturgemäß „unten“ ist, wenn sich die Haube „oben“ befindet. „Canopy Up“ heißt also, dass die Figur aufrecht geflogen wird.

=== Canopy Down/Wheel Up ===
'''Canopy Down''' bezeichnet Kunstflugmanöver, die mit der Haube (''engl. Canopy'') nach „unten“ geflogen werden. Anstatt von '''Canopy Down''' kann man auch '''Wheel Up''' sagen, da das Fahrwerk eines Flugzeugs „oben“ ist, wenn sich die Haube „unten“ befindet. „Canopy Down“ bedeutet also, dass die Figur auf dem Rücken absolviert wird.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Luftfahrttechnik]]
[[Kategorie:Flugmanöver]]
[[Kategorie:Kunstflug]]

Fluglage - Versionsgeschichte

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