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[[Datei:KC-10Cockpit.jpg|miniatur|Flugingenieur bei der Arbeit an Bord einer [[McDonnell Douglas KC-10|KC-10]]]]
[[Datei:Cockpit Il-86 RA-86095 (9294538702).jpg|miniatur|Arbeitsplatz eines Flugingenieurs an Bord einer [[Iljuschin Il-86]]]]

Ein '''Flugingenieur''' (auch '''Bordingenieur''' oder Zweiter Offizier genannt) ist ein Cockpitmitglied und gehört zur Mindestbesatzung älterer großer [[Verkehrsflugzeug]]e mit einem Dreipersonencockpit. Er ist neben dem Kapitän ([[Pilot in Command|Kommandant]]) und dem [[Kopilot]]en (auch Erster Offizier genannt) das dritte Besatzungsmitglied im Cockpit. In Deutschland führt eine eigenständige zweieinhalbjährige Ausbildung, die mindestens ein [[Fachhochschule|Fachhochschulstudium]] voraussetzt, zur Flugingenieurslizenz.

Der Flugingenieur hat die Aufgabe, die Flugzeugsysteme wie die Druckkabine, die Treibstoffversorgung und die Triebwerke zu überwachen und zu bedienen. Im Fehlerfall sorgt er für Abhilfe. Er liest [[Checkliste (Luftfahrt)|Checklisten]] und führt am Boden sowie in der Luft die technischen Kontrollen des Flugzeugs durch. Seit den 1980er Jahren werden die Aufgaben des Flugingenieurs aufgrund fortschreitender Automatisierung der [[Cockpit]]s weitgehend von den Piloten wahrgenommen.

== Geschichte ==
Zu Beginn der Luftfahrt waren neben den Piloten weiteres Personal zum Betrieb großer und komplexer Luftfahrzeuge notwendig. In den frühen Jahren der Fliegerei gab es auf Langstreckenflügen einen Funker an Bord, der für die Kommunikation zuständig war. Dies war bald den Piloten selbst durch verbesserte und vereinfachte Funkgeräte möglich. Hatte der [[Navigator]] bis Mitte der 1960er Jahre mit großem Aufwand über den Weltmeeren die Position des Flugzeugs bestimmt, so übernahmen das mit der Zeit Navigationssysteme wie [[Inertiales Navigationssystem]] (INS) und [[Flight Management System]] (FMS).<ref name=zeit/> Der technische Fortschritt führte im Cockpit zu stetiger Verbesserung der Unterstützung der Piloten, jedoch zunächst nicht zum Wegfall des Flugingenieurs. Im Jahre 1981 in der [[Boeing 767]], 1982 mit der [[Boeing 757]] und dem [[Airbus A310]] und 1987 mit Einführung des [[Airbus-A320-Familie|Airbus A320]] hielt der Computer umfassenden Einzug in das Cockpit. Die routinemäßigen Arbeiten im Normalbetrieb wurden deutlich verringert, die Komplexität jedoch erhöht. Es dauerte nicht lange, bis auch die großen Verkehrsflugzeuge wie [[Boeing 747]] und [[Airbus A340]] mit diesen Techniken ausgerüstet waren. Systeme wie [[EICAS]] gaben dem Piloten Auskunft über die verschiedenen Flugzeugsysteme, so dass von nun an die beiden [[Pilot]]en die Aufgaben des Flugingenieurs übernehmen mussten.

Heute werden Flugingenieure nur noch beim Betrieb älterer Flugzeugmuster oder spezieller Luftfahrzeuge wie Schwertransporter eingesetzt. Keine Flugingenieure, aber mit ähnlichen Aufgaben betraute Bordtechniker oder Flugtechniker werden noch in der [[Militärische Luftfahrt|militärischen Luftfahrt]], der Polizei und in der [[Luftrettung]] beschäftigt.

== Lizenz für Flugingenieure ==
[[Datei:US pilots certificate front.jpg|miniatur|US-amerikanische Lizenz für Flugingenieure]]

Die Ausbildung und Lizenzierung ist von der [[Internationale Zivilluftfahrtorganisation|Internationalen Zivilluftfahrtorganisation]] (ICAO) im Anhang der Konvention der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation geregelt. Um die Tätigkeit als Flugingenieur ausüben zu können, sind folgende Bedingungen zu erfüllen:<ref name=IACO1/>
* Mindestens 18 Jahre alt
* [[Medizinisches Tauglichkeitszeugnis]]
Kenntnisse:<ref name=IACO1/>
* [[Luftrecht]]
* [[Luft- und Raumfahrttechnik|Luftfahrttechnik]]
** Grundprinzipien von [[Antriebssystem (Flugzeug)|Antriebssystemen in Flugzeugen]]
** Betrieb von [[Luftfahrtantriebe]]n
** [[Flugzeugrumpf]], [[Tragwerk (Flugzeug)|Tragwerk]], [[Leitwerk]], [[Fahrwerk]], Korrosion und Ermüdung
** Eis- und Regenschutz
** [[Druckkabine]], Klimaanlage und Luftversorgung
** Hydraulischen und [[Pneumatik|Pneumatische]] Systeme in Luftfahrzeugen
** Elektrische Systeme in Luftfahrzeugen
** [[Fluginstrument]]e und [[Avionik]]
** Beschränkungen der Flugzeuge
** Feuerlöschsysteme
** Überprüfung und Nutzung von Ausrüstung und Systemen in Flugzeugen, Flugzustände und Beladung
** [[Weight and Balance]]
** Auswerten von Daten während des Fluges
** Feststellung von Schäden und Mängeln
* menschliches Leistungsvermögen
* [[Meteorologie]]
* Betriebliche Verfahren
** Allgemeine Luftfahrzeugkunde
** Grundlagen der [[Luftfahrzeug-Instandhaltung]], Störmeldungen und [[Preflight-Check]]
** Flugverfahren, Normal- und Notfallverfahren
** Verfahren für [[Frachtgut|Fracht]] und [[Gefahrgut]]
** Grundlagen des Fliegens
** [[Aerodynamik]]
** Kommunikation und Sprechfunkverfahren

Der Flugingenieur soll die ersten 100 Flugstunden als Flugingenieur unter Aufsicht einer Person durchführen, welche für diese Aufgabe ausgebildet wurde.

=== Deutschland ===
Die Ausbildung von Flugingenieuren wird national in {{§|3|luftpersv|juris|text=§ 3 LuftPersV}} umgesetzt. Dabei wird auf die ''Bekanntmachung der Bestimmungen über die Lizenzierung von Flugingenieuren (JAR-FCL 4) verwiesen''.<ref name=jar/>

Voraussetzung:
* [[Medizinisches Tauglichkeitszeugnis]] Klasse I
* Kenntnisse in [[Luftfahrttechnik]] auf Hochschulniveau oder Lizenz für freigabeberechtigtes Personal für Luftfahrzeuge Klassen B1, B2 oder C

Ausbildung:
* Theoretischer Lehrgang für Flugingenieure
* Nachweis der Kenntnisse der englischen Sprache oder [[Sprechfunkzeugnis (Luftfahrt)|Sprechfunkzeugnis AZF]]
* Einweisung in die Instandhaltung von Flugzeugen mit 100 Stunden Theorie und 30 Tagen Praktikum
* Fliegerische Einweisung
* Lehrgang für die Zusammenarbeit der Flugbesatzung
* Musterberechtigungen auf einem Flugzeug mit zwei Piloten, zu dessen Mindestflugbesatzung ein Flugingenieur gehört

Die Lizenz für Flugingenieure wird für fünf Jahre ausgestellt. Die Rechte des Flugingenieurs sind eingeschränkt, bis er eine Flugerfahrung von 100 Stunden unter direkter Aufsicht eines Ausbilders für Flugingenieure nachgewiesen hat. Flugingenieure haben als Nachweis ihrer Tätigkeit ein Flugbuch zu führen.

Die Anzahl der in Deutschland gültigen Lizenzen für Flugingenieure verringerte sich im Zeitraum von 1991 bis 2023 von 1.100 auf 1.<ref name=lba/>

=== Ausübung der Rechte ===
Ein Flugingenieur darf bei der Beförderung von Fluggästen nur tätig werden, wenn er innerhalb der vorangegangenen 90 Tage auf einem Flug als Flugingenieur auf einem Flugzeug oder Flugsimulator desselben Musters tätig war. Die Gültigkeit der Musterberechtigungen beträgt ein Jahr. Für die Verlängerung ist notwendig:<ref name=jar/>
* Zehn Flüge als Flugingenieur auf dem Flugzeugmuster. Diese können durch einen Flug mit einem Prüfer ersetzt werden
* Befähigungsüberprüfung

=== Zusatzausbildung ===
* Lehrberechtigung für Flugingenieure TRI(E)
* Prüfer für Flugingenieure TRE(E)

== Verkehrsflugzeuge der letzten 50 Jahre mit 3-Personen-Cockpit ==
Hier sind Verkehrsflugzeuge aufgelistet, deren Erstflug ab dem Jahr 1955 stattgefunden hat.

* [[Concorde|Aérospatiale-BAC Concorde]]
* [[Airbus]]: [[A300]] bis einschließlich Serie B4-200, nicht die Varianten B4-200-203FF und 220FF
* [[Aviation Traders ATL-98]]
* [[Boeing]]: [[Boeing 707|707]] und [[Boeing 720|720]] (anfangs 4-Mann mit [[Navigator]] bei Überwasserflügen, bei Lufthansa: mit 2 Navigatoren bei Polflügen), [[Boeing 727|727]], [[Boeing 747#747-100|747 Serien -100 bis -300]], [[Boeing 747#747-SP|747SP]]
* [[Canadair CL-44]]
* [[Convair CV-880]], [[Convair CV-990]]
* [[Dassault Mercure]]
* [[Hawker Siddeley Trident]]
* [[Lockheed Starliner|Lockheed L-1649A Starliner]]
* [[Lockheed L-188 Electra]]
* [[Lockheed L-1011 TriStar]]
* [[McDonnell Douglas]]: [[DC-8]], [[DC-10]] (nicht MD-10)
* [[Shaanxi Y-8]]
* [[Shanghai Y-10]]
* [[Sud Aviation Caravelle]]
* [[Vickers Vanguard]]
* [[Vickers VC10]]
* [[Xian Y-7]]
* nahezu alle Maschinen aus der Sowjetunion; hier teilweise sogar 4-(Navigator) oder 5-Mann (plus Funker), unter anderem die [[Tupolew Tu-144]]

== Weblinks ==
{{Wiktionary}}
* [https://web.arbeitsagentur.de/berufenet/?dest=profession&prof-id=7347 Flugingenieur/in Bundesagentur für Arbeit (Archiv)] Abgerufen am 3. Juni 2021

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="zeit">{{Internetquelle |autor=Rudolf Braunburg|url=https://www.zeit.de/1979/48/der-dritte-mann|titel=Der dritte Mann-Luftverkehr zwischen Romantik und Routine|hrsg=Zeit Online|datum=1979-11-23|abruf=2019-09-14}}</ref>
<ref name="IACO1">Anhänge zur Konvention der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO), Anhang 1: Personnel Licensing.</ref>
<ref name="jar">{{Internetquelle |autor=Bundesanzeiger|url=https://www.lba.de/SharedDocs/Downloads/DE/L/L1/L1_JARFCL4.pdf?__blob=publicationFile&v=1|titel=Bekanntmachung der Bestimmungen über die Lizenzierung von Flugingenieuren (JAR-FCL 4 deutsch)|hrsg=Bundesministerium der Justiz|datum=2003-04-15|abruf=2021-06-03}}</ref>
<ref name="lba">{{Internetquelle |autor=Luftfahrtbundesamt |url=https://www.lba.de/SharedDocs/Downloads/DE/SBl/SBl3/Statistiken/Luftfahrtpersonal/Lizenbestand_einzeln.xlsx?__blob=publicationFile&v=8 |titel=Beim LBA geführte Lizenzen Piloten nach Lizenzart |datum= |abruf=2024-02-18}}</ref>
</references>

{{Normdaten|TYP=s|GND=4755198-7}}
[[Kategorie:Luftfahrtpersonal]]
[[Kategorie:Ingenieurberuf]]
[[Kategorie:Beruf (Transportwesen)]]

Flugingenieur - Versionsgeschichte

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