https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Flughafen_TrondheimFlughafen Trondheim - Versionsgeschichte2026-06-11T08:24:37ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Flughafen_Trondheim&diff=748905&oldid=previmported>GeisterPirat: Schreibweise, +Komma2026-04-16T19:25:08Z<p>Schreibweise, +Komma</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flughafen<br />
|Name = Trondheim Lufthavn Værnes<br />
|Bild = Trondheim Airport 1.jpg<br />
|Bildbeschreibung = Flughafen Trondheim<br />
|IATA = TRD<br />
|ICAO = ENVA<br />
| Übersichtskarte = ja<br />
| Positionskarte = ja<br />
| Kartentext = Trondheim<br />
| Kartentext_Größe = <br />
| Kartentext_Position = 7<br />
| Kartentext_Umbruch = <br />
|Breitengrad = 63/27/27.20/N<br />
|Längengrad = 010/55/27.30/O<br />
|Region-ISO = NO-50<br />
|Höhe in Meter = 17<br />
|Entfernung in Kilometer1 = 35<br />
|Entfernung Richtung1 = östlich<br />
|Entfernung Ort1 = [[Trondheim]]<br />
|Schiene = Regionalzugbahnhof<br />
|Nahverkehr = <br />
|Straße = [[Europastraße 6|E6]] Schnellstraße<br />
|Eröffnung = 1940<br />
|Betreiber = [[Avinor]]<br />
|Fläche in Hektar = <br />
|Terminals = 2<br />
|Passagiere = 3.803.933<ref name="statistics">{{Internetquelle |url=https://avinor.no/en/corporate/about-us/statistics/traffic-statistics |titel=Statistics |hrsg=[[Avinor|Avinor.no]] |sprache=en |abruf=2023-02-01}}</ref> <small>''(2022)''</small><br />
|Fracht = 1.006 t<ref name="statistics" /> <small>''(2022)''</small><br />
|Bewegungen = 57.415<ref name="statistics" /> <small>''(2022)''</small><br />
|Kapazität = <br />
|Beschäftigte = <br />
|Bahn1 = 09/27<br />
|Bahnlänge in Meter1 = 2849<br />
|Bahnbreite in Meter1 = 45<br />
|Bahnbelag1 = Asphalt<br />
|Bahn2 = 14/32<br />(geschlossen)<br />
|Bahnlänge in Meter2 = 950<br />
|Bahnbreite in Meter2 = 36<br />
|Bahnbelag2 = Asphalt<br />
}}<br />
<br />
Der '''Flughafen Trondheim''' ({{noS|'''Trondheim Lufthavn, Værnes'''}}; {{Flughafen-Codes|IATA=TRD|ICAO=ENVA|klammerlos=ja}}) ist ein [[Norwegen|norwegischer]] [[Flughafen]] 25&nbsp;km östlich von [[Trondheim]]. Mit rund 4,4 Millionen Passagieren ist er der drittgrößte Flughafen des Landes nach [[Flughafen Oslo-Gardermoen|Oslo]] und [[Flughafen Bergen|Bergen]]. Es gibt zwei Terminals: Terminal A fertigt die Inlandsflüge ab, Terminal B die internationalen Flüge. Am Terminal A gibt es fünf [[Fluggastbrücke]]n.<br />
<br />
Der zivile Flughafen teilt sich das Gelände mit einem Stützpunkt der [[Norwegische Luftstreitkräfte|norwegischen Luftstreitkräfte]], die hier jedoch keine fliegenden Einheiten mehr stationiert hat. Die Einrichtung, inzwischen als ''Værnes garnison'' bezeichnet und von anderen Teilen der [[Norwegische Streitkräfte|Streitkräfte]] mitgenutzt, wird bei Bedarf insbesondere als Nachschubbasis von Transportflugzeugen der [[United States Air Force]] genutzt.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:Værnes 1936.jpg|mini|Værnes, 1936]]<br />
=== Anfänge ===<br />
Das Gelände des Flughafens wird bereits seit 1887 militärisch genutzt. Die erste Flugzeugbewegung datiert aus dem Jahr 1914 und in der Folge entstand eine erste Flugplatz-Infrastruktur.<br />
<br />
=== Deutsche Besatzungszeit ===<br />
Der Flughafen wurde 1940 bis 1942 während der [[Norwegen unter deutscher Besatzung|deutschen Besatzung]] zu einem [[Fliegerhorst (Deutschland)|Fliegerhorst]] der [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] mit drei Landebahnen erweitert, hat heute jedoch nur noch eine Landebahn in Betrieb. Die Luftwaffe nutzte den Fliegerhorst mit wenigen Ausnahmen als Stützpunkt mehrmotoriger Flugzeuge; eine der Ausnahmen war eine Ausbildungsstaffel der Jagdgruppe Drontheim (JGr. Drontheim), deren Jäger des Typs [[Messerschmitt Bf 109|Messerschmitt Bf 109T]] ab Juni 1941 ein Jahr lang in Trondheim stationiert waren.<br />
<br />
Auf dem Gelände der Erweiterung befand sich ein wikingerzeitliches [[Hügelgrab|Hügelgräberfeld]], dessen älteste Gräber aus dem 9. Jahrhundert stammten. Diese wurden fast ausnahmslos beseitigt. Lediglich ein einziger Hügel in der Nähe der [[Kirche von Værnes]] blieb erhalten.<ref>{{Internetquelle |url=https://stjordalmuseum.no/vaernes-kirke/gravhaugen/ |titel=Gravhaugen Værnes |werk=Stjørdal museum |sprache=nb |abruf=2026-01-09}}</ref><br />
[[Datei:Bundesarchiv Bild 101I-760-0165N-26, Norwegen, Erhard Milch bei Stuka-Staffel.jpg|mini|Generaloberst [[Erhard Milch|Milch]] 1940 beim [[Sturzkampfgeschwader 1]] in Værnes; im Hintergrund Stuka [[Junkers Ju 87|Junkers Ju 87R]]]]<br />
Als erster Verband lagen hier ab April 1940 die [[Sturzkampfgeschwader 1|I. Gruppe des Sturzkampfgeschwaders 1]] mit [[Junkers Ju 87]] sowie größere Teile des mit [[Heinkel He 111|He 111H]] ausgerüsteten [[Kampfgeschwader 26|Kampfgeschwaders 26]] (KG 26), bereits ab Mai jedoch nur noch die III. Gruppe, die auch nur bis zum Juli in Værnes verblieb. Von Dezember 1941 bis März 1944 hatte der [[Fliegerführer Nord (West)]] sein Hauptquartier in den Gebäuden des untergebracht. Daneben lag hier in diesen Monaten ein Teil der [[Aufklärungsgruppe 120]]. Längerfristig, bis Oktober 1944, blieb die [[Wettererkundungsstaffel|Wettererkundungsstaffel 5]] (Wekusta 5) in Værnes stationiert. Die I. Gruppe des KG 26 verlegt im Januar 1942 nochmals für drei Monate nach Værnes. Sie wurde dann durch die [[Kampfgeschwader 40|I. Gruppe des Kampfgeschwaders 40]] (KG 40) ersetzt, die hier bis Januar 1943 und erneut zwischen Juli und Oktober 1944 stationiert blieb. In dieser zweiten Phase lag hier daneben noch die III. Gruppe des KG 40 mit der [[Focke-Wulf Fw 200]] und ab Juli 1944 zusätzlich der [[Heinkel He 177]]. Von Oktober 1943 bis Juli 1944 nutzte daneben ein Teil der Aufklärungsgruppe 22 den Platz. Als letzter Verband der Luftwaffe kehrte das KG 26 im Oktober 1944 nach Værnes zurück, anfangs lediglich die III. und ab November auch der Stab und die II. Gruppe. Dieses inzwischen mit [[Junkers Ju 88|Junkers Ju 88A]] (die III. Gruppe flog auch [[Junkers Ju 188|Ju 188]]) ausgerüstete Geschwader blieb bis Kriegsende in Trondheim.<br />
<br />
=== Zeit nach 1945 ===<br />
Die [[Norwegische Luftstreitkräfte|Luftforsvaret]] nutzte Værnes nach dem Krieg als [[Militärflugplatz]] weiter. Hier lagen nach Kriegsende anfangs zwei und im weiteren Verlauf des Jahres 1945 eine Staffel [[Supermarine Spitfire|Supermarine Spitfire Mk. IXE]], die beide, aus Norwegern gebildet, damals noch zur britischen [[Royal Air Force]] gehörten. Die verbliebene Staffel blieb bis 1949; sie war allerdings in den Jahren 1946/1947 deaktiviert.<br />
<br />
Nach dem Beginn des [[Kalter Krieg|Kalten Krieges]] kam es noch über einen kurzen Zeitraum zur Stationierung von [[Düsenjäger]]n. Die meisten der [[De Havilland DH.100 Vampire|De Havilland DH.100 Vampire F.Mk.3]] der ''337. Skavdron'' lagen zwischen April 1953 und September 1955 in Værnes. Am längsten blieb Værnes ab 1952 die Heimat der ''Luftforsvarets Flygeskole''. Die Flugschule bestand hier bis 2002.<br />
[[Datei:Værnes airport (ca. 1925).jpg|mini|Der Flughafen um 1925; noch umfließt der [[Stjørdalselva]] die Ost-West-Landebahn]]<br />
Die 2849 m lange und 45 m breite Landebahn 09/27 wurde 1961 in den [[Trondheimfjord]] bzw. dessen Ausläufer [[Stjørdalsfjord]] hinein verlängert. Dazu wurde die Mündung des von Osten im Stjørdalen heranfließenden [[Stjørdalselva]] nach Süden verlegt.<br />
<br />
Seit 1994 gibt es einen Flughafenbahnhof der [[Nordlandsbanen]] zwischen Trondheim und [[Bodø]].<br />
<br />
Als Folge der Ausweitung des [[Russisch-Ukrainischer Krieg|Russisch-Ukrainischen Kriegs]] im Jahr 2022 soll der militärische Bereich modernisiert werden, um zukünftig im Krisen- oder Kriegsfall eine größere Anzahl alliierter Flugzeuge aufnehmen zu können.<ref>[https://www.highnorthnews.com/en/norway-reopens-andoya-air-station-base-long-range-drones Norway Reopens Andøya Air Station as Base for Long-Range Drones, High North News, 4. April 2024]</ref><br />
<br />
== Fluggesellschaften und Ziele ==<br />
Der Flughafen wird von mehreren Fluggesellschaften, allen voran [[SAS Scandinavian Airlines|SAS]], [[Norwegian Air Shuttle|Norwegian]] und [[Widerøe’s Flyveselskap|Widerøe]], bedient. Die Linienverbindungen bestehen hauptsächlich innerhalb Norwegens sowie zu Zielen in Nord- und Mitteleuropa sowie im Mittelmeerraum. Letztgenannte Region wird auch durch Charterflüge mit Trondheim verbunden. Im deutschsprachigen Raum werden mit Stand Februar 2026 [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] und [[Flughafen München|München]] bedient.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.avinor.no/en/airport/trondheim/ |titel=Direct Routes from Trondheim |abruf=2026-02-15 |hrsg=Avinor}}</ref><br />
<br />
== Sonstiges ==<br />
=== Flughafen Trondheim-Lade ===<br />
Früher besaß Trondheim nördlich der Stadt bei [[Lade (Norwegen)|Lade]] den stadtnäheren Flughafen Trondheim-Lade. Dieser entstand 1940 für die deutsche Luftwaffe und wurde bis 1965 genutzt. Die Luftwaffe stationierte dort Teile des [[Jagdgeschwader 5|Jagdgeschwaders 5]] (Mitte 1942 bis Anfang 1944 und erneut im Winter 1944/1945) und des [[Zerstörergeschwader 26|Zerstörergeschwaders 26]] (Winter 1944/1945), die mit [[Messerschmitt Bf 109|Messerschmitt Bf 109G]] bzw. [[Messerschmitt Bf 110|Messerschmitt Bf 110G]] ausgerüstet waren.<br />
<br />
Nach dem Krieg wurde der Flughafen zivil genutzt. Er lag ab 1952, als Lade eingemeindet wurde, auf Trondheimer Stadtgebiet. Das Flugplatzgelände war ein günstiger Standort für ein benötigtes Industriegebiet und wurde daher im Jahr 1965 geschlossen.<br />
<br />
=== Wasserflugplatz Jonsvatnet ===<br />
In den Jahren 1936 bis 1939 nutzte die [[Det Norske Luftfartselskap]] (DNL) den am 8. Juli 1935 eröffneten Wasserflugplatz auf dem [[Jonsvatnet]]-[[Stausee]] südöstlich von Trondheim in den Sommermonaten für ihre dreimal wöchentlich durch [[Wasserflugzeug]]e bediente Sommerroute zwischen [[Bergen (Norwegen)|Bergen]] und [[Tromsø]] mit Zwischenstopps in [[Ålesund]], [[Molde]], [[Kristiansund]], Trondheim, [[Brønnøysund]], [[Sandnessjøen]], [[Bodø]], [[Narvik]] und [[Harstad]].<ref>{{Internetquelle |autor=Knut L. Vik |url=https://www.strindahistorie.no/%C3%85rb%C3%B8ker/2003/Trondheim_lufthavn_Jonsvatnet_1935-1939_komp.pdf |titel=Trondheim lufthavn Jonsvatnet 1935–1939 |werk=strindahistorie.no |hrsg=Årbok for Strinda historielag |datum=2003 |seiten=85 |format=PDF |sprache=no |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2026-04-15 |abruf-verborgen=}}</ref> <br />
<br />
Während und nach der [[Unternehmen Weserübung|deutschen Invasion Norwegens]] im April 1940 wurde der zugefrorene Jonsvatnet von der Luftwaffe als wichtiger Behelfsflugplatz genutzt, und bis zu 60 Maschinen waren zeitweise dort stationiert. Als das Eis dann schmolz, gingen mindestens drei Flugzeuge im See verloren: eine [[Heinkel He 111]], eine [[Junkers Ju 88]] und eine [[Junkers Ju 52]]. Das Wrack der Ju 52 wurde beim Bau einer der Wasserleitungen in den 1980er Jahren zerstört. Die Wracks der beiden [[Bomber]] wurden nach mehreren Jahren sorgfältiger Vorbereitung 2005 gehoben. Bei der Suche nach den Wracks wurde auch das einer [[Arado Ar 196]] gefunden, die später während des Kriegs in den See abgestürzt war; dieses Wrack blieb als [[Kriegsgräberstätte]] jedoch ungestört.<br />
<br />
== Verkehrszahlen ==<br />
{{Zeitleiste Säulendiagramm<br />
| Titel1=Passagieraufkommen nach Monaten 2017<br />
| Titel2=in 1.000 Personen<br />
| Beschreibung=Quelle: [[Avinor]]<ref name="statistics" /><br />
| Ausrichtung=<br />
| Umfliessen=<br />
| BreiteBild=500<br />
| HoeheBild=200<br />
| BreiteBalken=12<br />
| Farbe=blue<br />
| MaxAnzahl=500<br />
| Schrittweite=100<br />
| Jahr1=Jan<br />
| Anzahl1= 313.004<br />
| Jahr2=Feb<br />
| Anzahl2= 326.212<br />
| Jahr3=Mar<br />
| Anzahl3= 386.634<br />
| Jahr4=Apr<br />
| Anzahl4= 344.634<br />
| Jahr5=Mai<br />
| Anzahl5= 388.089<br />
| Jahr6=Jun<br />
| Anzahl6= 423.890<br />
| Jahr7=Jul<br />
| Anzahl7= 353.197<br />
| Jahr8=Aug<br />
| Anzahl8= 385.498<br />
| Jahr9=Sep<br />
| Anzahl9= 405.941<br />
| Jahr10=Okt<br />
| Anzahl10= 421.251<br />
| Jahr11=Nov<br />
| Anzahl11= 375.998<br />
| Jahr12=Dez<br />
| Anzahl12= 302.021<br />
| Durchschnitt=<br />
| BeginnDurchschnitt=<br />
| EndeDurchschnitt=<br />
}}<br />
<br />
{{Zeitleiste Säulendiagramm<br />
| Titel1=Passagieraufkommen 1999–2022<br />
| Titel2=in Mio. Personen<br />
| Beschreibung=Quelle: [[Avinor]]<ref name="statistics" /><br />
| Ausrichtung=<br />
| Umfliessen=<br />
| BreiteBild=500<br />
| HoeheBild=200<br />
| BreiteBalken=12<br />
| Farbe=blue<br />
| MaxAnzahl=5<br />
| Schrittweite=1<br />
| Jahr1=99<br />
| Anzahl1= 2.873008<br />
| Jahr2=00<br />
| Anzahl2= 2.831607<br />
| Jahr3=01<br />
| Anzahl3= 2.705636<br />
| Jahr4=02<br />
| Anzahl4= 2.529876<br />
| Jahr5=03<br />
| Anzahl5= 2.614133<br />
| Jahr6=04<br />
| Anzahl6= 2.436569<br />
| Jahr7=05<br />
| Anzahl7= 2.579856<br />
| Jahr8=06<br />
| Anzahl8= 3.167601<br />
| Jahr9=07<br />
| Anzahl9= 2.999647<br />
| Jahr10=08<br />
| Anzahl10= 3.474264<br />
| Jahr11=09<br />
| Anzahl11= 3.424965<br />
| Jahr12=10<br />
| Anzahl12= 3.521734<br />
| Jahr13=11<br />
| Anzahl13= 3.926461<br />
| Jahr14=12<br />
| Anzahl14= 4.160284<br />
| Jahr15=13<br />
| Anzahl15= 4.313547<br />
| Jahr16=14<br />
| Anzahl16= 4.416681<br />
| Jahr17=15<br />
| Anzahl17= 4.352721<br />
| Jahr18=16<br />
| Anzahl18= 4.417490<br />
| Jahr19=17<br />
| Anzahl19= 4.428897<br />
| Jahr20=18<br />
| Anzahl20= 4.441870<br />
| Jahr21=19<br />
| Anzahl21= 4.381921<br />
| Jahr22=20<br />
| Anzahl22= 1.802826<br />
| Jahr23=21<br />
| Anzahl23= 2.062299<br />
| Jahr24=22<br />
| Anzahl24= 3.803933<br />
| Durchschnitt=<br />
| BeginnDurchschnitt=<br />
| EndeDurchschnitt=<br />
}}<br />
<!-- ENDE der Grafikdefinition --><br />
<!-- --><br />
<br />
{| class="wikitable sortable zebra" style="text-align:right;"<br />
|+ Flughafen Trondheim – Verkehrszahlen 1999–2022<ref name="statistics" /><br />
|-<br />
! Jahr !! Fluggastaufkommen !! Luftfracht ([[Tonne (Einheit)#Metrische Tonne|Tonnen]])<br />(mit [[Luftpost]]) !! Flugbewegungen<br />(mit Militär)<br />
|-<br />
| 2022 || 3.803.933 || 1.006 || 57.415<br />
|-<br />
| 2021 || 2.062.299 || 952 || 42.965<br />
|-<br />
| 2020 || 1.802.826 || - || 36.869<br />
|-<br />
| 2019 || 4.381.921 || - || 57.169<br />
|-<br />
| 2018 || 4.441.870 || - || 58.273<br />
|-<br />
| 2017 || 4.428.897 || - || 60.152<br />
|-<br />
| 2016 || 4.417.490 || - || 61.663<br />
|-<br />
| 2015 || 4.352.721 || - || 60.643<br />
|-<br />
| 2014 || 4.416.681 || 5.187 || 61.474<br />
|-<br />
| 2013 || 4.313.547 || 5.383 || 60.830<br />
|-<br />
| 2012 || 4.160.284 || 5.109 || 60.988<br />
|-<br />
| 2011 || 3.926.461 || 4.898 || 57.912<br />
|-<br />
| 2010 || 3.521.734 || 5.322 || 55.474<br />
|-<br />
| 2009 || 3.424.965 || 6.207 || 54.686<br />
|-<br />
| 2008 || 3.474.264 || 7.553 || 57.402<br />
|-<br />
| 2007 || 2.999.647 || 6.672 || 54.954<br />
|-<br />
| 2006 || 3.167.601 || 4.694 || 53.328<br />
|-<br />
| 2005 || 2.579.856 || 5.532 || 51.351<br />
|-<br />
| 2004 || 2.436.569 || 5.145 || 49.577<br />
|-<br />
| 2003 || 2.614.133 || - || 48.592<br />
|-<br />
| 2002 || 2.529.876 || 6.378 || 48.690<br />
|-<br />
| 2001 || 2.705.636 || 10.208 || 54.725<br />
|-<br />
| 2000 || 2.831.607 || 12.080 || 55.874<br />
|-<br />
| 1999 || 2.873.008 || 12.542 || 63.253<br />
|}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Trondheim Airport, Værnes|Flughafen Trondheim|audio=0|video=0}}<br />
* [https://avinor.no/en/airport/trondheim-airport Offizielle Seite des Flughafens (englisch/norwegisch)]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Flugplatz (Norwegen)}}<br />
<br />
[[Kategorie:Flughafen in Trøndelag|Trondheim]]<br />
[[Kategorie:Flughafen in Europa|Trondheim]]<br />
[[Kategorie:Militärflugplatz in Norwegen|Trondheim]]<br />
[[Kategorie:Stjørdal]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Trondheim)]]<br />
[[Kategorie:Erbaut 1940]]</div>imported>GeisterPirat