imported>Uli Elch: /* Verkehrszahlen */ QS-Baustein: Veraltet seit 2018 (12/2025)

2026-01-04T16:13:21Z

Verkehrszahlen: QS-Baustein: Veraltet seit 2018 (12/2025)

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{{Infobox Flughafen
|Name = Toronto Pearson International Airport
|Logo = Toronto Pearson logo.svg
|Bild = YYZ Aerial 2.jpg
|Bildbeschreibung = Der Flughafen aus der Luft
|IATA = YYZ
|ICAO = CYYZ
| Positionskarte = ja
| Kartentext = Toronto-Pearson
| Kartentext_Größe =
| Kartentext_Position = 12
| Kartentext_Umbruch =
|Breitengrad = 43/40/38.00/N
|Längengrad = 079/37/50.00/W
|Region-ISO = CA-ON
|Höhe in Meter = 173.43
|Entfernung in Kilometer1 = 20
|Entfernung Richtung1 = westlich
|Entfernung Ort1 = [[Toronto]]
|Entfernung in Kilometer2 = 10
|Entfernung Richtung2 = nördlich
|Entfernung Ort2 = [[Mississauga]]
|Schiene = [[Datei:UP Express New Logo (black).svg|x20px|verweis=Union Pearson Express]]
|Nahverkehr = [[Omnibus|Bus]]
|Straße = {{RSIGN|CA/ON|H|401}} {{RSIGN|CA/ON|H|409}} {{RSIGN|CA/ON|H|427}}
|Eröffnung = 29. August 1938<ref name="history">{{Internetquelle|url=https://www.torontopearson.com/en/community/programs/history-of-the-airport |titel=History of the Airport |hrsg=torontopearson.com |zugriff=2023-04-07 |sprache=en}}</ref>
|Betreiber = ''Greater Toronto Airports Authority''
|Fläche in Hektar = 1.897<ref name="masterplan">{{Internetquelle|url=https://www.torontopearson.com/en/corporate/our-future/master-plan |titel=Master Plan |hrsg=TorontoPearson.com |sprache=en |zugriff=2023-11-29}}</ref>
|Terminals = 2
|Passagiere = 46.800.000<ref name="stats2024">{{Internetquelle |url=https://cdn.torontopearson.com/-/media/project/pearson/content/corporate/who-we-are/pdfs/annual-reports/gtaa-annual-report-2024.pdf?rev=e7b70e97c9df4e1582632d7f1e5019e1&hash=B505B43E4DB497BFCC9DD844AA9E0FCF |titel=2024 Annual Report: Connecting People, Powering Canada |hrsg=Greater Toronto Airports Authority |format=PDF |seiten=37 |sprache=en |zugriff=2025-05-05}}</ref> (2024)
|Fracht = 429.387 t<ref name="cargo">{{Internetquelle |url=https://www150.statcan.gc.ca/t1/tbl1/en/tv.action?pid=2310025401 |titel=Air cargo traffic at Canadian airports, annual |hrsg=[[Statistics Canada|www150.statcan.gc.ca]] |sprache=en |abruf=2025-08-26}}</ref> (2024)
|Bewegungen = 389.600<ref name="stats2024" /> (2024)
|Kapazität = 47 Mio.<ref name="masterplan" />
|Beschäftigte = 49.000<ref name="report">{{Internetquelle |url=https://torontopearson.com/AnnualReports/# |titel=Annual Reports |hrsg=TorontoPearson.com |sprache=en |zugriff=2018-08-16}}</ref> (2017)
|Bahn1 = 05/23
|Bahnlänge in Meter1 = 3389
|Bahnbreite in Meter1 = 61
|Bahnbelag1 = [[Asphalt]] / [[Beton]]
|Bahn2 = 06R/24L
|Bahnlänge in Meter2 = 2743
|Bahnbreite in Meter2 = 61
|Bahnbelag2 = Asphalt
|Bahn3 = 06L/24R
|Bahnlänge in Meter3 = 2956
|Bahnbreite in Meter3 = 61
|Bahnbelag3 = Asphalt
|Bahn4 = 15R/33L
|Bahnlänge in Meter4 = 2770
|Bahnbreite in Meter4 = 61
|Bahnbelag4 = Asphalt
|Bahn5 = 15L/33R
|Bahnlänge in Meter5 = 3368
|Bahnbreite in Meter5 = 61
|Bahnbelag5 = Asphalt
}}
[[File:CYYZ_Layout.svg|thumb|Flughafendiagramm]]

Der '''Toronto Pearson International Airport''' {{Flughafen-Codes|IATA=YYZ|ICAO=CYYZ}} ist der internationale [[Flughafen]] der [[Greater Toronto Area|Metropolregion Toronto]] in der [[Provinzen und Territorien Kanadas|Provinz]] [[Ontario]] in [[Kanada]]. Mit 46,8 Millionen [[Flugpassagier|Passagieren]] im Jahr 2024 ist ''YYZ'' der größte kanadische Flughafen (vor [[Vancouver International Airport|Vancouver]]).<ref name="statistics">{{Internetquelle |url=https://torontopearson.com/en/gtaa/statistics/# |titel=Statistics |hrsg=TorontoPearson.com |sprache=en |zugriff=2019-03-29}}</ref> Der 1.897 ha große Flughafen verfügt über insgesamt fünf [[Start- und Landebahn]]en (drei in Ost-West-Richtung, zwei in Nord-Süd-Richtung).<ref name="masterplan" /> Benannt wurde er nach [[Lester B. Pearson]], dem ehemaligen [[Premierminister]] Kanadas.

== Geschichte und Bedeutung ==
=== Geschichte ===
Der Flughafen wurde 1938 als '''Malton Airport''' eröffnet<ref name="history" /> und befand sich in einem überwiegend von [[Landwirtschaft]] geprägten Gebiet. In den folgenden Jahrzehnten – bedingt durch die steigenden Passagierzahlen – verlängerte man Start- und Landebahnen und baute neue Terminalgebäude, darunter das 1964 eröffnete ''Aeroquay One''.<ref name="history1">{{Internetquelle |url=https://www.wingborn.com/toronto-pearson-international-airport-then-and-now-part-one/ |titel=Toronto Pearson International Airport, Then and Now: Part One |hrsg=wingborn.com |sprache=en |datum=2014-01-20 |abruf=2024-10-31}}</ref> Obwohl es zu seiner Zeit dem [[state of the art|Stand der Technik]] entsprach, stellte es sich unter den rasanten Entwicklungen von [[Großraumflugzeug]]en wie der [[Boeing 747]] als unzureichend heraus und so wurde 1972 Terminal 2 in Dienst gestellt.<ref name="history1" /> Im Jahr 1984 wurde der seit 1960 als ''Toronto International Airport'' bekannte Flughafen in Lester B. Pearson International Airport umbenannt.<ref name="history1" />

[[Datei:Deicing Pearson.jpg|mini|Zentraler Enteisungsbereich]]
Mit der Übertragung der Verwaltungs- und Managementbefugnisse an die neu formierte ''Greater Toronto Airports Authority'' begann in den 1990ern der [[Abriss (Bauwesen)|Abriss]] und [[Neubau (Bauwesen)|Neubau]] von Abfertigungsgebäuden wie auch die Ausführung von Flächenoptimierungen im Bereich zwischen den Start- und Landebahnen.<ref name="history2">{{Internetquelle |url=https://www.wingborn.com/toronto-pearson-international-airport-then-and-now-part-two/ |titel=Toronto Pearson International Airport, Then and Now: Part Two |hrsg=wingborn.com |sprache=en |datum=2014-01-29 |abruf=2024-10-31}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://bharchitects.com/en/project/toronto-pearson-international-airport-infield-development-project/ |titel=Toronto Pearson International Airport – Infield Development Project |hrsg=bharchitects.com |sprache=en |abruf=2024-10-31}}</ref>

Am [[Terroranschläge am 11. September 2001|11. September 2001]] empfing der Flughafen [[Operation Yellow Ribbon|unter Koordination der kanadischen Verkehrsbehörde]] 14 Flüge, die im Zuge von 9/11 umgeleitet werden mussten.<ref name="Nav Canada">{{Webarchiv | url=http://www.navcanada.ca/NavCanada.asp?Language=EN&Content=contentdefinitionfiles\newsroom\backgrounders\911crisis.xml | wayback=20120418034929 | text=''NAV CANADA and the 9/11 Crisis.''}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://tc.canada.ca/en/four-days-september |titel=Four Days in September |hrsg=[[Regierung Kanadas|tc.canada.ca]] |sprache=en |abruf=2024-10-31}}</ref>

Mittlerweile ist der Flughafen vollständig von Bebauung sowie [[Infrastruktur]] der Metropolregion Toronto umgeben und stellt einen bedeutenden Wirtschaftsfaktor im [[Golden Horseshoe]] dar.

=== Bedeutung ===
[[Datei:Toronto Airport.jpg| miniatur|Flugzeuge der Air Canada auf dem Vorfeld des Flughafens]]

Der Flughafen ist ein Teil des [[National Airports System]]s und befindet sich im Eigentum von [[Transport Canada]].<ref name="NAS">{{Internetquelle |url=https://tc.canada.ca/en/aviation/operating-airports-aerodromes/list-airports-owned-transport-canada |titel=List of airports owned by Transport Canada |hrsg=[[Transport Canada]] |datum=2020-06-17 |abruf=2023-02-22 |sprache=en}}</ref> Betrieben wird er von der ''Greater Toronto Airports Authority'' (GTAA).<ref name="NAS" />

Etwa 65 Fluggesellschaften bieten Verbindungen zu 25 kanadischen, 43 US-amerikanischen und 42 internationalen Zielen an. Zusätzlich wird der Flughafen von verschiedenen [[Frachtfluggesellschaft]]en genutzt. Er ist ein [[Luftfahrt-Drehkreuz|Drehkreuz]] der [[Fluggesellschaft]] [[Air Canada]]. Am Flughafen sind 49.000 Arbeitnehmer tätig.<ref name="report" />

Neben dem Flughafen Toronto-Pearson befindet sich unweit der Innenstadt auf einer Insel der bedeutend kleinere [[Billy Bishop Toronto City Airport]].

== Lage und Verkehrsanbindung ==
=== Lage ===
Der Toronto Pearson International Airport liegt fast vollständig auf dem Gebiet der Stadt [[Mississauga]], etwa 20 Kilometer westlich der Innenstadt von [[Toronto]].

=== Straßenanbindung ===
Der Flughafen ist an der Ostseite (Richtung Toronto) an das Straßennetz angebunden. Zufahrten sind die Flughafenausfahrten der [[Autobahn]] ''Highway 427'' sowie die direkt zum Flughafen führende Autobahn ''Highway 409''. Eine weitere Zufahrt ist die 4-spurige Stadtstraße ''Dixon Road'', welche im Flughafenbereich zur ''Airport Road'' wird. In den Parkhäusern der beiden Terminals sowie im Parkhaus ''Viscount'' befinden sich die Stationen der [[Autovermietung|Autovermieter]].

=== Öffentlicher Nahverkehr ===
An den Ankunftsebenen sind [[Taxi]]s und ''Limousines'' (luxuriösere Taxis) verfügbar. Private Busunternehmen mit Kleinbussen (Out-of Town Van Service, Shuttle Bus) erschließen das Umland bis hin nach [[Detroit]] und [[Buffalo]]. Der Zeitplan reicht von einmal täglich bis stündlich.

Die [[Toronto Transit Commission|TTC]]-Buslinie ''900 Airport Express'' fährt im 10-Minuten-Takt zur Endstation [[Kipling (Toronto Subway)|Kipling]] der [[Toronto Subway]]. Von dort kann die [[Toronto Union Station]] mit einmal [[Umsteigen]] erreicht werden. Die gesamte Fahrzeit beläuft sich auf etwa 60 Minuten. Weitere Linienbusse fahren vom Flughafen zu den naheliegenden Stationen umliegender Nahverkehrsnetze.

[[Datei:Terminal1Station.jpg|mini|Bahnhof vor Terminal 1, von wo aus der UP Express verkehrt]]
Am 6. Juni 2015 wurde der Flughafen an das [[Schienennetz|Eisenbahnnetz]] angeschlossen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.railwaygazette.com/passenger/toronto-airport-rail-link-opens/40977.article |titel=Toronto airport rail link opens |hrsg=[[Railway Gazette International|railwaygazette.com]] |sprache=en |datum=2015-06-08 |abruf=2024-10-31}}</ref> Der ''Union Pearson Express (UP Express)'' fährt alle 15 Minuten mit einer Fahrzeit von 25 Minuten vom Terminal 1 über die Bahnstationen ''Weston'' und ''Bloor'' zur Toronto Union Station.

Eine Verlängerung der [[Eglinton-Linie]] und die somit direkte Erschließung an das Netz der Toronto Subway befindet sich in Planung.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.metrolinx.com/en/projects-and-programs/eglinton-crosstown-west-extension |titel=Eglinton Crosstown West Extension |hrsg=metrolinx.com |sprache=en |abruf=2024-10-31}}</ref>

== Terminals und Fluggesellschaften ==
[[Datei:Pearson Airport Link train 6833089546.jpg|miniatur|Der Terminal Link am Abend]]
Der Toronto Pearson International Airport verfügt über zwei [[Flughafenterminal|Passagierterminals]]: Terminal 1 und Terminal 3. (Die beiden Terminals werden nicht fortlaufend nummeriert, weil die ursprünglichen Terminals 1 und 2 durch das heutige Terminal 1 ersetzt wurden.) Beide Terminals werden durch den [[Peoplemover]] ''Terminal Link'' mit dem [[Parkhaus]] ''Viscount'' verbunden.

Für Flugverbindungen in die USA gibt es einen Transitbereich mit US-Zoll- und Einwanderungskontrolle, die sogenannte ''Border Preclearance'' (siehe [[Grenze zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten]]).

=== Terminal 1 ===
[[Datei:Pearson International Airport, Toronto (506136) (26205931012).jpg|mini|Außenansicht von Terminal 1]]
Da der Toronto Pearson International Airport zum Ende des 20. Jahrhunderts an seine Kapazitätsgrenzen stieß, wurde das [[Joint Venture]] ''Airport Architects Canada'', bestehend aus den [[Architekt#Architekturbüros|Architekturbüros]] Adamson Associates, Moshe Safdie Associates und [[Skidmore, Owings and Merrill]] im Rahmen des 4,4 Milliarden [[Kanadischer Dollar|kanadische Dollar]] umfassenden ''Airport Development Programme'' mit dem Neubau eines Terminals beauftragt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.safdiearchitects.com/projects/pearson-intl-airport-terminal-1 |titel=Pearson Intl. Airport - Terminal 1 |hrsg=safdiearchitects.com |sprache=en |abruf=2024-10-31}}</ref>

Zur Ausführung des Projekts wurde das ursprüngliche Terminal 1 (Aeroquay One) 2004 abgerissen,<ref>{{Internetquelle |url=https://designkultur.wordpress.com/wp-content/uploads/2011/01/old-terminal-1-decommissioning-and-demolition.pdf |format=PDF |titel=Old Terminal 1 Decommissioning and Demolition |hrsg=Greater Toronto Airports Authority |sprache=en |datum=2005 |abruf=2024-10-31}}</ref> Terminal 2 vier Jahre später. Das heute als Terminal 1 bezeichnete Gebäude nahm im April 2004 seinen Betrieb auf.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.airport-technology.com/projects/toronto-pearson-international-airport/ |titel=Toronto Pearson International Airport (YYZ/CYYZ) |hrsg=airport-technology.com |sprache=en |datum=2017-05-30 |abruf=2024-10-31}}</ref>
Es wurde im Januar 2007 mit dem 300 Meter langen und 25 Gate aufweisenden Pier F, auch als ''Hammerhead Pier'' bekannt, ergänzt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.adamson-associates.com/project/pier-f-hammerhead-at-pearson/ |titel=Pier F + Hammerhead at Pearson |hrsg=adamson-associates.com |sprache=en |abruf=2024-10-31}}</ref>

Die Flüge der [[Star Alliance]] (u. a. Air Canada, [[Lufthansa]]) werden im Terminal 1 abgefertigt.
Angeflogen werden [[Flughafen Frankfurt Main|Frankfurt]] und [[Flughafen München|München]], [[Flughafen Wien-Schwechat|Wien]] und [[Flughafen Zürich|Zürich]].<ref name="international">{{Internetquelle |url=https://www.torontopearson.com/en/airlines |titel=Airlines and Destinations |hrsg=TorontoPearson.com |sprache=en |zugriff=2023-09-20}}</ref>

=== Terminal 3 ===
[[Datei:Toronto ON Airport Lester-B-Pearson Terminal-3 2022-09-19.jpg|mini|Der als ''Grand Hall'' bezeichnete Eingangsbereich von Terminal 3]]
Das von den Architekturbüros [[Bregman + Hamann Architects|B+H]] sowie Scott Associates geplante Terminal 3 eröffnete im Jahr 1991.<ref>{{Internetquelle |url=https://bharchitects.com/en/project/toronto-pearson-international-airport-terminal-3/ |titel=Toronto Pearson International Airport – Terminal 3 |hrsg=bharchitects.com |sprache=en |abruf=2024-10-31}}</ref> Gegenwärtig beheimatet es die Fluggesellschaften der [[Luftfahrtallianz]]en [[SkyTeam]] und [[Oneworld Alliance|Oneworld]].<ref name="masterplan" />

== Verkehrszahlen ==
{{Veraltet| | |seit=2018}}

{{Zeitleiste Säulendiagramm
| Titel1=Passagieraufkommen 2003–2018
| Titel2=in Mio. Personen
| Beschreibung=Quelle: Toronto Pearson International Airport<ref name="statistics" />
| Ausrichtung=
| Umfliessen=
| BreiteBild=500
| HoeheBild=200
| BreiteBalken=12
| Farbe=blue
| MaxAnzahl=50
| Schrittweite=10
| Jahr1=03
| Anzahl1= 24.739312
| Jahr2=04
| Anzahl2= 28.615981
| Jahr3=05
| Anzahl3= 29.914750
| Jahr4=06
| Anzahl4= 30.794581
| Jahr5=07
| Anzahl5= 31.446199
| Jahr6=08
| Anzahl6= 32.334831
| Jahr7=09
| Anzahl7= 30.368339
| Jahr8=10
| Anzahl8= 31.936098
| Jahr9=11
| Anzahl9= 33.435277
| Jahr10=12
| Anzahl10= 34.912029
| Jahr11=13
| Anzahl11= 36.109469
| Jahr12=14
| Anzahl12= 38.572416
| Jahr13=15
| Anzahl13= 41.036847
| Jahr14=16
| Anzahl14= 44.335198
| Jahr15=17
| Anzahl15= 47.130358
| Jahr16=18
| Anzahl16= 49.507418
| Durchschnitt=
| BeginnDurchschnitt=
| EndeDurchschnitt=
}}



{| class="wikitable sortable zebra" style="text-align:right"
|+ Verkehrszahlen des Toronto Pearson International Airport 2000–2018<ref name="statistics" /><ref name="report" />
|-
! rowspan="2"| Jahr
! colspan="3"| Fluggastaufkommen
! rowspan="2"| Luftfracht ([[Tonne (Einheit)#Metrische Tonne|Tonnen]]) (mit Luftpost)
! rowspan="2"| Flugbewegungen (mit Militär)
|-
! National !! International !! Gesamt
|-
| 2018 || 17.860.337 || 31.647.081 || 49.507.418 || || 474.304
|-
| 2017 || 17.475.217 || 29.655.141 || 47.130.358 || 534.500 || 465.574
|-
| 2016 || 16.906.560 || 27.428.638 || 44.335.198 || 472.300 || 456.536
|-
| 2015 || 15.859.289 || 25.177.558 || 41.036.847 || 433.900 || 443.958
|-
| 2014 || 15.192.126 || 23.380.290 || 38.572.416 || 448.600 || 434.644
|-
| 2013 || 14.385.445 || 21.724.024 || 36.109.469 || 411.300 || 432.209
|-
| 2012 || 13.646.163 || 21.265.866 || 34.912.029 || 417.000 || 433.010
|-
| 2011 || 13.078.513 || 20.356.764 || 33.435.277 || 418.700 || 428.477
|-
| 2010 || 12.730.680 || 19.205.418 || 31.936.098 || 447.300 || 418.298
|-
| 2009 || 12.730.047 || 17.638.292 || 30.368.339 || - || 407.352
|-
| 2008 || 13.812.866 || 18.521.965 || 32.334.831 || - || 430.588
|-
| 2007 ||13.744.155 || 17.702.044 || 31.446.199 || 505.000 || 425.500
|-
| 2006 || 13.309.531 || 17.485.050 || 30.794.581 || 505.000 || 417.932
|-
| 2005 || 12.906.457 || 17.008.293 || 29.914.750 || - || 409.401
|-
| 2004 || 12.636.748 || 15.979.233 || 28.615.981 || - || 403.778
|-
| 2003 || 11.021.760 || 13.717.552 || 24.739.312 || - || 370.996
|-
| 2002 || - || - || - || - || 383.189
|-
| 2001 || - || - || - || - || 406.360
|-
| 2000 || - || - || - || - || 426.506
|}

== Zwischenfälle ==
* Am 17. Dezember 1954 flog eine [[Lockheed Super Constellation|Lockheed L-1049E Super Constellation]] der [[Trans-Canada Air Lines]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''CF-TGG'') beim Landeanflug auf den Flughafen Toronto-Malton zu tief an und zerbrach in drei Teile auf einem Feld, noch 19 Kilometer vor der Landebahn. Alle 23 Passagiere und Besatzungsmitglieder überlebten den Unfall. Die Piloten waren zu weit unterhalb des Instrumentenanfluggleitpfades angeflogen. Möglicherweise führte Übermüdung der Flugbesatzung zu einer Fehlinterpretation der Höhenanzeige.<ref>Air-Britain Archive: Casualty compendium part 62 (englisch), September 1996, S. 96/87.</ref><ref>{{ASN|id=19541217-0|Typ=|Titel=L-1049 CF-TGG|Abruf=2022-06-15}}</ref>

* Am 3. Oktober 1959 wurde eine [[Vickers Viscount|Vickers Viscount 757]] der kanadischen [[Air Canada|Trans-Canada Air Lines]] (heute Air Canada) ''(CF-TGY)'' im nächtlichen Anflug auf den Flughafen Toronto-Malton bei schlechter Sicht gut 1000 Meter vor der Landebahn in den Boden geflogen. Alle 38 Insassen, die vier Besatzungsmitglieder und 34 Passagiere, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.<ref>{{ASN|id=19591003-0|Typ=|Titel=Viscount 757 CF-TGY|Abruf=2021-03-29}}</ref>

* Am 13. Juni 1964 fielen bei einer Vickers Viscount 757 der [[Air Canada]] ''(CF-THT)'' im Anflug auf den Flughafen Toronto-International beide linke Triebwerke aus. Das Flugzeug schlug gerade noch innerhalb der Flugplatzgrenze auf und wurde zerstört. Alle 44 Insassen, die drei Besatzungsmitglieder und 41 Passagiere, überlebten.<ref>{{ASN|id=19640613-1|Typ=|Titel=Viscount 757 CF-THT|Abruf=2021-03-29}}</ref>

* Am 5. Juli 1970 ereignete sich der schwerste Unfall am Flughafen, als eine [[Douglas DC-8]] der Air Canada ''(CF-TIW)'' verunglückte. Dabei starben 100 Passagiere und neun Besatzungsmitglieder.

* Am 26. Juni 1978 brachen die Piloten einer [[Douglas DC-9-32]] der Air Canada ''(CF-TLV)'' in [[Toronto]] den Start ab, nachdem an der Maschine einen Reifen geplatzt war. Die Maschine rollte über das Startbahnende hinaus und stürzte einen Abhang herunter, wobei der Rumpf auseinanderbrach. Von den 107 Menschen an Bord wurden 2 Passagiere getötet ''(siehe auch [[Air-Canada-Flug 189]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19780626-0 Unfallbericht DC-9-32, CF-TLV], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 25. Februar 2019.</ref>

[[Datei:Airfranceflight358.jpg|miniatur|Das Wrack von Air-France-Flug 358]]

* Am 2. August 2005 überrollte ein [[Airbus A340-300]] der [[Air France]] bei einem Gewitter das Landebahnende und geriet in einen Bach; 43 Personen wurden verletzt, das Flugzeug brannte komplett aus ''(siehe auch [[Air-France-Flug 358]])''.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aerotelegraph.com/kanada-flughaefen-erneuerung-landebahn |titel=Kanadas ungenügende Pisten |hrsg=aeroTELEGRAPH.com |sprache=DE |datum=2011-09-25 |zugriff=2018-08-16}}</ref>

* Am 17. Februar 2025 überschlug sich ein aus [[Minneapolis-Saint Paul International Airport|Minneapolis]] kommender [[Bombardier CRJ900#CRJ900|Bombardier CRJ900LR]] ''(N932XJ)'' der US-amerikanischen [[Endeavor Air]] auf dem für [[Delta Air Lines]] durchgeführten [[Delta-Connection-Flug 4819|Flug 4819]] mit 76 Passagieren und vier Besatzungsmitgliedern an Bord bei der Landung auf der Landebahn 23 und kam auf dem Rücken liegend zum Stillstand. Es gab 18 Verletzte, aber keine Todesopfer. Das Flugzeug wurde zerstört.<ref>{{ASN|id=478376|Typ=|Titel=CRJ900 N932XJ|Abruf=2025-02-18}}</ref>

== Trivia ==
Die kanadische Rockband [[Rush]] verarbeitet in ihrem 1981 erschienenen Titel ''[[YYZ]]'' den IATA-Code ihres Heimatflughafens musikalisch. Das Instrumental war über Jahrzehnte ein Bestandteil der Liveauftritte der Band und wurde 1982 für einen [[Grammy]] nominiert.

== Siehe auch ==
* [[Liste der größten Verkehrsflughäfen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Toronto Pearson International Airport|audio=1|video=1}}
* [https://torontopearson.com/index.aspx Offizielle Seite des Toronto Pearson International Airport (englisch/französisch)]
* [https://torontopearson.com/gtaa.aspx#/ Offizielle Seite der Greater Toronto Airports Authority (englisch/französisch)]
* [https://www.toronto-airport.info/ Informationen Seite des Toronto Pearson Airport (englisch)]
*[http://www.gtaa.com/Index.aspx?Sid=Node12&tpl=6 GTAA news releases (englisch)]
* Flughafendaten (englisch)
* [http://www.cbsnews.com/htdocs/videoplayer/newVid/small_player/cbsnews_videoplayer.shtml?clip=/media/2005/08/02/video713503.wmv&sec=202&vidId=202&title=Air$@$France$@$Plane$@$Crash&hitboxMLC=world CBS News Special Report, Air France Flight 358 Crashes in Toronto, Ontario, Canada] mit [[Windows Media Player|WMP]] oder [[RealPlayer]]
* [http://www.kanada-reisefuehrer.info/flughafen_airport/toronto_pearson/toronto_airport.htm Praktische Informationen für Passagiere zum Pearson Flughafen in Toronto (deutsch)]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Flughafen (Kanada)
|Navigationsleiste Flughafen (Ontario)}}

[[Kategorie:Flughafen in Nordamerika|Toronto]]
[[Kategorie:Flughafen in Ontario|Toronto]]
[[Kategorie:Luftverkehr (Toronto)]]
[[Kategorie:Mississauga]]
[[Kategorie:Erbaut 1938]]

Flughafen Toronto-Pearson - Versionsgeschichte

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