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{{Infobox Flughafen
|Name = {{lang|ja|東京国際空港}} Flughafen Tokio-Haneda
|Logo = Haneda Airport Logo.svg
|Bild = All haneda.jpg
|Bildbeschreibung = Luftaufnahme des Flughafens
|IATA = HND
|ICAO = RJTT
| Übersichtskarte = ja
| Positionskarte = ja
| Kartentext = Tokio-Haneda
| Kartentext_Größe =
| Kartentext_Position = 5
| Kartentext_Umbruch =
|Breitengrad = 35/33/08.13/N
|Längengrad = 139/46/46.90/O
|Region-ISO = JP-13
|Höhe in Meter = 6.4
|Entfernung in Kilometer1 = 15
|Entfernung Richtung1 = südlich
|Entfernung Ort1 = Tokio (Nihombashi)
|Schiene = [[Keikyū-Flughafenlinie]]
|Nahverkehr = [[Omnibus|Bus]], [[Tōkyō Monorail]]
|Straße = {{RSIGN|JP|U|Shuto/B|Stadtautobahn Tokio B}} {{RSIGN|JP|U|Shuto/1-Haneda|Stadtautobahn Tokio 1}} {{RSIGN|JP|R|357|Nationalstraße 357 (Japan)}}
|Eröffnung = 25. August 1931
|Betreiber = [[MLIT]] Japan Airport Terminal Co., Ltd. Tokyo International Air Terminal Corporation
|Fläche in Hektar = 1522
|Terminals = 3
|Passagiere = 84.966.964 (2024)<ref name="statistics">{{Internetquelle |url=https://fracs.aero/2025/04/29/air-transport-data-bulletin-april-2025/ |titel=Flughafenstatistiken |hrsg=France Aviation Civile Services |sprache=en |zugriff=2026-01-16}}</ref>
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|Bewegungen = 464.910<ref name="aci-2023-prelim">{{Internetquelle| url=https://aci.aero/2024/04/14/top-10-busiest-airports-in-the-world-shift-with-the-rise-of-international-air-travel-demand/ | titel=Top 10 busiest airports in the world shift with the rise of international air travel demand | hrsg=[[Airports Council International|ACI]] | datum=2024-04-14 | zugriff=2024-05-25 | sprache=en }}</ref> (2023)
|Kapazität =
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|Bahn1 = 04/22
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}}
[[Datei:RJTT Layout.svg|mini|Flughafendiagramm]]

Der '''Flughafen Tokio-Haneda''' ([[Japanische Schrift|jap.]] {{lang|ja|東京国際空港|Tōkyō Kokusai Kūkō}}, dt. „Internationaler Flughafen Tokio“; engl. ''Tokyo International Airport'', {{Flughafen-Codes|IATA=HND|ICAO=RJTT|klammerlos=ja}}) ist ein internationaler Flughafen in [[Tokio]] und gilt nach der japanischen Gesetzgebung als [[Liste der Flughäfen in Japan|Flughafen 1. Klasse]]. Er wird meist als '''Flughafen Haneda''' ({{lang|ja|羽田空港}}, ''Haneda Kūkō'') bezeichnet, was zugleich der Stadtteilname des Flughafens in [[Ōta (Tokio)|Ōta]] ist. Mit knapp 85 Millionen Fluggästen im Jahr zählt Haneda zu den [[Liste der größten Flughäfen nach Passagieraufkommen|größten Flughäfen der Welt]]. Der Flughafen dient den Fluggesellschaften [[Japan Airlines]], [[All Nippon Airways]], [[Skymark]], [[Air Do]] und [[Solaseed Air]] als [[Luftfahrt-Drehkreuz|Drehkreuz]].

Der internationale Flugverkehr nach Tokio wurde seit 1978 hauptsächlich über den [[Flughafen Tokio-Narita]] in [[Narita]] abgewickelt, bis 2010 in Haneda das internationale Terminal (heute Terminal 3) und eine vierte Start- und Landebahn eröffnet wurden, wodurch internationale Nachtflüge möglich wurden. Seit März 2014 werden auch tagsüber internationale Flüge durchgeführt.

== Geschichte ==
[[Datei:Haneda Airfield 1937.jpg|mini|links|Der ''Flugplatz Haneda'' im Jahr 1937]]
[[Datei:Haneda Airport in 1952.JPG|mini|Eine [[Boeing C-97]] des US-Militärs auf der ''Haneda Army Air Base'' im Jahr 1952]]

Der Flughafen wurde am 25. August 1931 als ''Flugplatz Haneda'' ({{jaS|羽田飛行場|Haneda Hikōjō}}) eröffnet. Vor dem Bau des Flughafens Haneda war das Gebiet, in dem sich der heutige Flughafen Haneda befindet, ein wohlhabender Ferienort rund um den Anamori-Inari-Schrein, und der wichtigste Flughafen Tokios war der Flugplatz Tachikawa. In den 1930er-Jahren wurden Flüge zu Zielen innerhalb Japans sowie internationale Flüge nach [[Korea]] und in die [[Mandschurei]] angeboten. [[Manchuria Aviation Company]] flog zudem von Haneda nach [[Changchun]]. In den Anfangsjahren expandierte der Passagier- und Frachtflugverkehr sehr stark. 1939 wurde die Start- und Landebahn auf eine Länge von 800 Metern erweitert sowie eine zweite ebenfalls 800 Meter lange Piste eröffnet. Das Flughafengebäude wurde auf eine Fläche von 72,8 Hektar ausgebaut. Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] wurde der Flughafen fast ausschließlich zu militärischen Zwecken genutzt. Die [[Kaiserlich Japanische Marineluftstreitkräfte|Kaiserlich Japanischen Marineluftstreitkräfte]] etwa nutzten Haneda für Flugübungen.

In den späten 1930er-Jahren plante die Regierung einen neuen Flughafen auf einer künstlichen Insel im Tokioter Stadtteil [[Kōtō]]. Er sollte fünfmal so groß sein wie Haneda und deutlich größer als der [[Flughafen Berlin-Tempelhof]], der damals als der größte der Welt galt. Die Bauarbeiten begannen im Jahr 1939 und sollten 1941 abgeschlossen sein, der Bau verzögerte sich jedoch aufgrund von mangelnden Ressourcen im Zweiten Weltkrieg. Die Alliierten bevorzugten nach der [[Kapitulation Japans]] schließlich den Ausbau Hanedas, und das Projekt wurde aufgegeben.

General [[Douglas MacArthur]] beschloss im September 1945, dass Haneda der Besatzungsmacht übergeben werde. Der Flughafen wurde in ''Haneda Army Air Base'' umbenannt und die Pisten verlängert, wozu 3000 Anwohner dazu aufgefordert wurden, ihre Häuser zu verlassen. Die Bauarbeiten begannen im Oktober 1945 und wurden im Juni 1946 beendet.

Die ersten internationalen Passagierflüge nach dem Krieg wurden 1947 von [[Northwest Airlines|Northwest Orient Airlines]] nach [[China]], [[Südkorea]] und in die [[Philippinen]] und den USA durchgeführt. Zudem bot [[Pan American World Airways]] Flüge nach Europa an.

1952 gab das US-Militär die Haneda Air Base teilweise an Japan zurück. Dieser Teil der ehemaligen Air Base wurde in ''Tokyo International Airport'' umbenannt.

[[Japan Airlines]] begann 1951, innerjapanische Flüge vom Flughafen Haneda aus durchzuführen. 1955 wurde ein neues Passagierterminal eröffnet. In den 1950er-Jahren begannen auch europäische Airlines, Haneda anzufliegen: 1952 [[Air France]], 1953 [[British Overseas Airways Corporation]] und 1957 [[SAS Scandinavian Airlines]]. 1967 nahm auch [[Aeroflot]] in Kooperation mit Japan Airlines Flüge von [[Moskau]] nach Haneda auf. 1957 bediente Japan Airlines wöchentlich 86 innerjapanische und 8 internationale Flüge von Haneda aus. 1966 besaß der Flughafen 3 Start- und Landebahnen, die jeweils 3150 m × 61 m, 3002 m × 55 m und 1570 m × 46 m groß waren. Rechtzeitig zu den [[Olympische Sommerspiele 1964|Olympischen Sommerspielen in Tokio]] im Jahr 1964 wurde der Flughafen mit der [[Tōkyō Monorail]] an die Innenstadt angeschlossen. 1966 beschloss die Regierung, einen neuen Flughafen für internationale Flüge zu bauen, den [[Flughafen Tokio-Narita]]. Dieser wurde 1978 eröffnet, und nahezu alle internationalen Flüge wurden dorthin verlagert, wodurch Haneda zu einem [[Regionalflughafen]] wurde.

1984 begann man mit dem Ausbau von Haneda; so wurde 1988 die neue Start- und Landebahn A (3000 Meter) in Betrieb genommen, 1993 das neue Terminal West (''Terminal 1'') mit einer damals prognostizierten Fluggastzahl von 40 Millionen pro Jahr eröffnet und 1997 die neue Start- und Landebahn C (3000 Meter) in Betrieb genommen. Ein Jahr später, 1998, wurde eine zweite Bahnverbindung mit der [[Keikyū]], die auch Verbindungen nach [[Yokohama]] anbietet, geschaffen. Im Jahr 2000 nahm man die neue Start- und Landebahn B (2500 Meter) in Betrieb.

2002 verlegte auch China Airlines seine internationalen Flüge nach Narita, was zur Folge hatte, dass Haneda fortan nur noch im innerjapanischen Verkehr genutzt wurde. Doch schon 2003 wurde der internationale Verkehr mit Charterflügen nach [[Flughafen Gimpo|Gimpo]]/[[Seoul]] ([[Südkorea]]) wieder aufgenommen.

Am 1. Dezember 2004 erfolgte die Inbetriebnahme des neuen Terminals Ost (''Terminal 2'') und 2010 die Inbetriebnahme der neuen Start- und Landebahn D sowie des neuen internationalen Terminals (seit März 2020 ''Terminal 3''). Daraufhin verlegten viele Airlines ihre Flüge von Narita nach Haneda.

== Flughafenanlagen ==
Der Flughafen besitzt drei Terminals. Die Hauptabfertigungsgebäude 1 und 2 sind unterirdisch miteinander verbunden, zudem verkehrt im 5-Minuten-Takt ein Shuttlebus zwischen den drei Terminals. Das Terminal 3 ist 24h am Tag geöffnet, während Terminal 1 und 2 zwischen 23:00 Uhr und 5:00 Uhr geschlossen sind.

Alle drei Abfertigungsgebäude werden von privaten Firmen betrieben. ''Japan Airport Terminal Co., Ltd.'' ({{jaS|日本空港ビルディング株式会社|Nippon Kūkō Birudingu kabushiki-gaisha}}) betreibt die Terminals 1 und 2 und ''Tokyo International Air Terminal Corporation'' ({{jaS|東京国際空港ターミナル株式会社|Tōkyō Kokusai Kūkō Tāminaru Kabushiki-gaisha}}) betreibt das Terminal 3. Die Pisten und Rollbahnen gehören dem [[MLIT|Ministerium für Land und Verkehr]]. Mit Stand März 2013 haben Terminal 1 und 2 zusammen 47 Fluggastbrücken.

{{Panorama|Haneda domestic and international terminals.jpg|1050|Panoramabild des Flughafens. V. l. n. r.: Frachtzentren von All Nippon Airways und Japan Airlines, Wetter-Observatorium der [[Japan Meteorological Agency]], Bürogebäude, Tower, Parkbereich 2, Terminal 1, Wartungshalle der Japan Airlines, Frachtzentrum für internationale Flüge und das Terminal 3. Terminal 2 ist aus diesem Blickwinkel nicht zu erkennen.}}

=== Auszeichnungen (Auswahl) ===
* 2013:
** [[Skytrax]]-Awards: Best Airport Terminal Cleanliness, World’s Best Domestic Airport
* 2014:
** Skytrax-Awards: Best Airport Terminal Cleanliness, World’s Best Domestic Airport
* 2015:
** Skytrax-Awards: World’s Best Airport Security Processing, World’s Best Domestic Airport
* 2016:
** Skytrax-Awards: Best Airport Terminal Cleanliness, World’s Best Domestic Airport, viertbester Flughafen
* 2017:
** Skytrax-Awards: Best Airport Terminal Cleanliness, World’s Best Domestic Airport, World’s Best 60 million+ Passengers Airport, zweitbester Flughafen

Darüber hinaus erhält Tokio-Haneda seit 2014 jährlich durch Skytrax die höchste Auszeichnung als „5-Star Airport“ und erreicht damit einen Status, den weltweit nur elf weitere Flughäfen für sich beanspruchen können.<ref>{{internetquelle|url=https://www.airlinequality.com/ratings/5-star-airport-ratings|titel=The world’s 5 Star Airports|hrsg=airlinequality.com|zugriff=2019-09-28|sprache=en}}</ref>

=== Terminal 1 ===
Das Terminal 1 trägt den Spitznamen „Big Bird“ und wurde 1993 eröffnet. Es ist das größte Terminal Hanedas und ersetzte das 1970 gebaute Abfertigungsgebäude. Das linienförmig gestaltete Gebäude beinhaltet unter anderem ein sechsstöckiges Restaurant, ein Einkaufszentrum, Konferenzräume im Mittelteil und eine große Aussichtsplattform auf dem Dach.

Das Terminal 1 wird bedient von Japan Airlines, Japan Transocean Air, J-Air, und Skymark Airlines.

<gallery>
Tokyo International Airport Terminal 1 -01.jpg|Frontansicht
HNDAirport Terminal1 NorthWing.jpg|North Wing
Haneda Airport Terminal1 South Wing.jpg|South Wing
Haneda Airport Terminal1 MarketPlace.jpg|Treppenhaus des „Market Place“
</gallery>

=== Terminal 2 ===
Terminal 2 wurde im Dezember 2004 eröffnet und dient Flügen von All Nippon Airways, Air Do, Solaseed Air sowie StarFlyer. Hier befindet sich auch das ''Haneda Excel Hotel Tokyu''. Im Zuge der Umbaumaßnahmen im Vorfeld der [[Olympische Sommerspiele 2020|Olympischen Sommerspiele]] und [[Sommer-Paralympics 2020|Paralympischen Sommerspiele]] 2020 in Tokio werden ab März 2020 auch internationale Flüge im Terminal 2 abgefertigt.<ref name="HND Terminalubau">{{internetquelle|url=https://www.japantimes.co.jp/news/2019/02/26/national/hanedas-international-terminal-renamed-terminal-3-amid-large-scale-renovations/|hrsg=[[The Japan Times]]|titel=Haneda airport's international terminal to be renamed Terminal 3 amid large-scale renovations|datum=2019-02-26|zugriff=2019-09-28|sprache=en}}</ref><ref name="HND T3">{{internetquelle|url=https://tokyo-haneda.com/en/information/2020/detail_00137.html|hrsg=TIAT|titel=Notice on Terminal Name Change and Terminal 2 International Flight Launch|datum=2020-03-14|zugriff=2020-03-20|sprache=en}}</ref>

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Haneda Bigbird Terminal 2.jpg|Frontansicht
Haneda terminal ii.jpg|Check-In-Bereich
Tokyo International Airport Terminal 2.jpg|Treppenhaus des „Market Place“
Haneda Airport Terminal2 ObservationDeck.jpg|Aussichtsplattform
</gallery>

=== Terminal 3 ===
Das Terminal 3 (bis 13. März 2020 ''International Terminal'') öffnete am 21. Oktober 2010. Die beiden ersten Langstreckenflüge hoben am 30. Oktober kurz vor Mitternacht ab. Da ab März 2020 auch in Terminal 2 internationale Flüge abgefertigt werden sollen, wurde das internationale Terminal in ''Terminal 3'' umbenannt, um Verwirrungen zu vermeiden.<ref name="HND Terminalubau"/><ref name="HND T3"/>

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Terminal 3 haneda airport tokyo.jpg|Check-In-Bereich
Shopping area terminal 3 haneda airport tokyo.jpg|Einkaufszentrum im [[Edo]]-Stil
New International Terminal of Tokyo International Airport (4934805392).jpg|Terminal 3 mit Vorfeld
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=== Logistikeinrichtungen ===
Haneda ist nach Narita und [[Flughafen Kansai|Osaka-Kansai]] Japans drittgrößter Frachtflughafen. Das Flughafengrundstück grenzt an das [[Tokyo Freight Terminal]] der [[Japan Freight Railway Company]], welches der wichtigste Güterbahnhof im Zentrum Tokios ist.

=== Andere Einrichtungen ===
Der Flughafen verfügt über ein Geschäftsreiseflugzeug-Terminal. Dieses wird oft von ausländischen Regierungschefs und Staatsoberhäuptern sowie der [[Japanese Air Force One]] und anderen Regierungsmaschinen genutzt. Im März 2012 wurde ein neues „Premiere Gate“ für Geschäftsreiseflugzeuge eröffnet, welches erlaubt, dort bis zu 30 Tage lang zu parken.

Japan Airlines betreibt auf dem Flughafengelände Trainingseinrichtungen und das ''Japan Airlines Safety Promotion Center''. Letzteres ist Museum und Bildungszentrum zur Förderung der Flugsicherheit. Hauptziel ist es, Japan Airlines-Mitarbeitern Sicherheitsbewusstsein zu schaffen. Die meisten Ausstellungsstücke erklären die Ereignisse, die zum Absturz des [[Japan-Airlines-Flug 123|Japan-Airlines-Flugs 123]] führten. Zu sehen sind u. a. Wrackteile des hinteren Rumpfes, Zeitungsartikel des Unfalls, Bilder des Absturzes, Abschiedsbriefe von Passagieren und der [[Flugschreiber#Stimmenrekorder|Stimmenrekorder]].

Die [[Kaijō Hoan-chō|Behörde für maritime Sicherheit]] verfügt auf dem Flughafen über eine Basis.

== Fluggastzahlen ==
* 2003: 62.876.152
* 2004: 62.291.405
* 2005: 63.303.843
* 2006: 66.089.277
* 2007: 66.823.414
* 2008: 66.707.213
* 2009: 61.934.302
* 2010: 64.211.074
* 2011: 62.598.350
* 2012: 66.720.445
* 2013: 68.906.509
* 2014: 72.826.565
* 2015: 75.254.942
* 2016: 80.121.680

== Verkehrsanbindung ==
=== Verbindungen zum Flughafen Narita ===
[[Datei:Shuto Kosokudoro Route 1 -01.jpg|mini|Die Stadtautobahn Tokio und ein Einschienenzug der Tōkyō Monorail]]

Es gibt mehrere Verbindungen mit Bus und Bahn zum Flughafen Tokio-Narita; beispielsweise verkehren Busse der ''Airport Transport Service'' zwischen den Flughäfen und [[Keisei Dentetsu]] betreibt eine S-Bahn-Verbindung. Eine Fahrt dauert 1,5 bis 2 Stunden.

=== Schienenverkehr ===
Der Flughafen ist an das Schienennetz der [[Keikyū]] und der [[Einschienenbahn]] [[Tōkyō Monorail]] angeschlossen. Die Tōkyō Monorail ist über die Bahnhöfe ''Haneda Airport Terminal 1'', ''Haneda Airport Terminal 2'' und ''[[Bahnhof Haneda Airport Terminal 3|Haneda Airport Terminal 3]]'' zu erreichen. Keikyū betreibt in Haneda die Bahnhöfe ''Haneda Airport Terminal 3'' und ''[[Bahnhof Haneda Airport Terminal 1·2|Haneda Airport Terminal 1·2]]''.

Keikyū bietet über die [[Keikyū-Flughafenlinie|Flughafenlinie]] Verbindungen zu den Bahnhöfen [[Bahnhof Shinagawa|Shinagawa]] und [[Bahnhof Yokohama|Yokohama]] an. Zudem gibt es durchgebundene Züge über die [[Asakusa-Linie|Asakusa-Metro-Linie]] und weiter auf der [[Keisei Dentetsu|Keisei-Linien]] bis zum Flughafen Narita.

Tōkyō Monorail verbindet den Flughafen mit dem [[Bahnhof Hamamatsuchō]], wo Passagiere in die [[Yamanote-Linie|Yamanote-]] oder [[Keihin-Tōhoku-Linie]] umsteigen können. Nach Hamamatsuchō fahren Expresszüge ohne Zwischenhalt in 16 Minuten.

=== Straßenverkehr ===
Haneda ist über die Bayshore-Route und über Route 1 an die [[Stadtautobahn Tokio]] angeschlossen. Darüber hinaus betreiben ''Airport Transport Service'' und ''Keihin Express Bus'' Verbindungen zu verschiedenen Zielen in der Region [[Kantō]]. Die größten Busbahnhöfe sind ''Tokyo City Air Terminal'', ''Shinjuku Highway Bus Terminal'' und ''Yokohama City Air Terminal''.

== Zwischenfälle ==
* Am 9. Februar 1950 überrollte eine [[Canadair C-4]] der [[Canadian Pacific Air Lines]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''CF-CPR'') auf dem Flughafen Tokio-Haneda das Ende der Landebahn und stürzte in die [[Bucht von Tokio]]. Alle 15 Insassen überlebten. Das Flugzeug wurde als Totalverlust abgeschrieben.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19500209-0 Unfallbericht Canadair North Star CF-CPR], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 30. November 2017.</ref>

* Am 9. Juli 1959 kam es mit einer [[Boeing 377]] der US-amerikanischen [[Pan American World Airways]] ''(N90941)'' bei einem missglückten [[Durchstarten|Durchstartversuch]] am Flughafen Tokio-Haneda zu einer [[Bauchlandung]]. Am Flugzeug entstand Totalschaden. Alle 59 Insassen überlebten die Bruchlandung.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19590709-0 Unfallbericht B-377 N90941], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 18. Februar 2020.</ref>

* Am 27. Juli 1950 schlug eine [[Douglas DC-3|Douglas DC-3/C-47D]] der [[United States Air Force|United States Air Force (USAF)]] ''(44-76439)'' etwa 20 Minuten nach dem Start vom Flughafen Tokio-Haneda 15 Kilometer südlich von [[Ōshima (Tokio)]] im Pazifik auf. Von den 26 Insassen kamen 25 ums Leben, drei Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere. Das in 1500 Meter Tiefe liegende Wrack wurde nicht gehoben.<ref>{{ASN|id=19500727-0|Typ=|Titel=DC-3 44-76439|Abruf=2023-02-13}}</ref>

* Am 25. April 1961 kam es zu einem Landeunfall der [[Douglas DC-8]]-32 der [[Japan Airlines]] ''JA8003'' auf dem Flughafen Tokio-Haneda. Die Maschine brach auseinander und wurde erheblich beschädigt, nach neunmonatiger Wiederherstellung dann aber als [[Douglas DC-8|DC-8-53]] (JA8008) an Japan Airlines zurückgeliefert.

* Am 30. November 1964 kam eine [[Curtiss C-46|Curtiss C-46D-15-CU Commando]] der japanischen [[Luftselbstverteidigungsstreitkräfte|Luftselbstverteidigungsstreitkräfte (JASDF)]] ''(51-1107)'' bei der Landung auf dem Flughafen Tokio-Haneda auf dem Bauch liegend zum Stillstand. Es ist unklar, ob das Fahrwerk kollabierte oder ob versehentlich eine Landung mit eingezogenem Fahrwerk ([[Bauchlandung]]) durchgeführt wurde. Nach dem Aufprall brach ein Feuer aus und zerstörte das Flugzeug. Alle 10 Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten den Unfall.<ref>{{ASN|id=19641130-0|Typ=|Titel=C-46 51-1107|Abruf=2024-01-07}}</ref>

* Am 4. Februar 1966 wurde eine [[Boeing 727|Boeing 727-81]] der [[All Nippon Airways|All Nippon Airways (ANA)]] ''(JA8302)'' auf dem Flug von Sapporo-Chitose 12 Kilometer vor dem Zielflughafen Tokio-Haneda ins Wasser geflogen. Alle 133 Insassen wurden bei diesem CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) während eines Sichtanfluges getötet ''(siehe auch [[All-Nippon-Airways-Flug 60]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19660204-0 Unfallbericht B-727-100 JA8302], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 22. Februar 2019.</ref>

* Am 4. März 1966 flog eine [[Douglas DC-8|Douglas DC-8-43]] der [[Canadian Pacific Air Lines]] ''(CF-CPK)'' bei Dunkelheit und schlechten Sichtverhältnissen vor der Landebahn des Flughafens Tokio-Haneda ins Wasser. Der Unfall kostete 64 der 72 Insassen das Leben ''(siehe [[Canadian-Pacific-Airlines-Flug 402]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19660304-0 Unfallbericht DC-8-43 CF-CPK], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 30. November 2017.</ref>

* Am 5. März 1966 verunglückte eine [[Boeing 707|Boeing 707-436]] der [[British Overseas Airways Corporation|BOAC]] ''(G-APFE)'' siebzehn Minuten nach dem Start vom Flughafen Tokio-Haneda, als sie infolge einer schweren [[Clear Air Turbulence]] in der Luft auseinanderbrach. Alle 124 Menschen an Bord, die sich auf einer Weltumrundung befanden, kamen dabei ums Leben ''(siehe auch [[BOAC-Flug 911]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19660305-1 Unfallbericht B-707-400 G-APFE], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 16. Januar 2019.</ref>

* Am 26. August 1966 verunglückte die einzige [[Convair CV-880]] der [[Japan Domestic Airlines]] ''(JA8030)'' auf dem Flughafen Tokio-Haneda beim Start zu einem lokalen Trainingsflug. Die gesamte fünfköpfige Besatzung kam dabei ums Leben ''(siehe auch [[Flugunfall einer Convair CV-880 auf dem Flughafen Tokio-Haneda]])''.<ref>{{ASN|19660826-0|Titel=des Unfalls vom 26. August 1966}}</ref>

* Am 18. April 1977 hob eine [[Douglas DC-8|Douglas DC-8-53]] der [[Philippine Airlines]] ''(RP-C803)'' beim Start auf dem Flughafen Tokio-Haneda schon nach 1000 Metern Rollstrecke verfrüht ab, kippte nach links, setzte wieder auf und geriet von der Startbahn ab, bevor sie 800 Meter weiter auf dem Gras rutschte. Als sie zum Stillstand kam, waren alle Triebwerke und das [[Fahrwerk (Flugzeug)|Fahrwerk]] abgerissen. Alle 140 Insassen, dreizehn Besatzungsmitglieder und 127 Passagiere, überlebten den Unfall. Ursachen waren der Ausfall der Antriebsarm-Baugruppen für die linke Höhenruderzunge und das Rad für die Höhenruderverriegelung.<ref>{{ASN|id=19770418-0|Typ=|Titel=DC-8 RP-C803|Abruf=2024-02-26}}</ref>

* Am 9. Februar 1982 kam die [[Douglas DC-8|Douglas DC-8-61]] der [[Japan Air Lines]] ''JA8061'' beim Landeanflug auf den Flughafen Tokio-Haneda wegen eines Pilotenfehlers (versuchter erweiterter Suizid) vom Landegleitpfad ab und stürzte in die Bucht von Tokio. 24 der 174 Insassen starben ''(siehe auch [[Japan-Air-Lines-Flug 350]])''.

* Am 2. Januar 2024 kollidierte der [[Airbus A350]]-941 ''JA13XJ'' der [[Japan Airlines]] bei der Landung mit einer [[de Havilland Canada DHC-8|De Havilland DHC-8-315Q]] der [[Japanische Küstenwache|japanischen Küstenwache]] und kam brennend zum Stillstand. Laut Japan Airlines konnten sich alle 379 Personen an Bord des Passagierjets retten, während nur eines von sechs Besatzungsmitgliedern des Küstenwachflugzeugs lebend geborgen wurde ''(siehe auch [[Flugzeugkollision von Tokio-Haneda 2024]])''.<ref>[http://avherald.com/h?article=5132b9fe&opt=0 Unfallbericht A350-900 JA13XJ], [[The Aviation Herald]] (englisch), abgerufen am 2. Januar 2024.</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste der Verkehrsflughäfen]]
* [[Liste der größten Verkehrsflughäfen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Tokyo International Airport|Flughafen Tokio-Haneda|audio=0|video=1}}
{{Wikivoyage|Flughafen Haneda}}
* [https://tokyo-haneda.com/en/ Website des Tokyo International Airport]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Flughafen (Japan)}}

[[Kategorie:Flughafen in Asien|Tokio-Haneda]]
[[Kategorie:Flughafen in Japan|Tokio-Haneda]]
[[Kategorie:Bauwerk in Ōta (Tokio)]]
[[Kategorie:Verkehr (Ōta, Tokio)]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in der Präfektur Tokio]]
[[Kategorie:Erbaut 1931]]
[[Kategorie:Flughafen in Japan 1. Klasse|Tokio-Haneda]]

Flughafen Tokio-Haneda - Versionsgeschichte

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