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2026-04-08T11:24:20Z

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{{Infobox Flughafen
|Name = Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez Base Aérea Pudahuel
|Logo = SCLLOGO.jpg
|Bild = Área Metropolitana de Santiago de Chile en 2024, vista satelital (cropped).jpeg
|Bildbeschreibung = Der Flughafen nach der Erweiterung
|Positionskarte = ja
|Kartentext = Santiago de Chile
|IATA = SCL
|ICAO = SCEL
|Breitengrad = 33/23/34.71/S
|Längengrad = 070/47/08.89/W
|Region-ISO = CL-RM
|Höhe in Meter = 474
|Entfernung in Kilometer1 = 14
|Entfernung Richtung1 = nordwestlich
|Entfernung Ort1 = [[Santiago de Chile]]
|Schiene =
|Nahverkehr = [[Omnibus|Bus]]
|Straße = {{RSIGN|CL|RN|68|Ruta 68 (Chile)}} {{RSIGN|CL|RN|70|Ruta 70 (Chile)}}
|Eröffnung = 9. Februar 1967
|Betreiber = Nuevo Pudahuel S.A.
|Fläche in Hektar = 1070<ref name="size">{{Internetquelle|url=https://www.bnamericas.com/en/news/mop-plans-to-triple-the-capacity-of-santiago-airport-to-handle-84-million-passengers-per-year |titel=MOP plans to triple the capacity of Santiago Airport to handle 84 million passengers per year |hrsg=bnamericas.com |datum=2025-06-03 |abruf=2025-09-04 |sprache=en}}</ref>
|Terminals = 2
|Passagiere = 25.840.584<ref name="statistics">{{Internetquelle|url=https://ala.aero/2025/04/aci-lac-presents-the-10-busiest-airports-in-latin-america-and-the-caribbean-an-industry-on-the-rise/ |titel=ACI-LAC presents the 10 busiest airports in Latin America and the Caribbean: an industry on the rise |hrsg=ala.aero |datum=2025-04-18 |abruf=2025-09-04 |sprache=en}}</ref> (2024)
|Fracht = 448.697 t<ref name="statistics" /> (2024)
|Bewegungen = 178.247<ref name="statistics" /> (2024)
|Kapazität =
|Beschäftigte =
|Bahn1 = 17R/35L
|Bahnlänge in Meter1 = 3800
|Bahnbreite in Meter1 = 45
|Bahnbelag1 = Asphalt
|Bahn2 = 17L/35R
|Bahnlänge in Meter2 = 3748
|Bahnbreite in Meter2 = 55
|Bahnbelag2 = Asphalt
|Webseite = https://www.nuevopudahuel.cl/
}}

Der [[Chile|chilenische]] Großflughafen '''Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez''' {{Flughafen-Codes|IATA=SCL|ICAO=SCEL}} ist der wichtigste Flughafen des Landes. Er liegt in [[Santiago de Chile]] in der Gemeinde [[Pudahuel]]. Meist wird er mit dem Namen '''Aeropuerto de Pudahuel''' bezeichnet.

Neben der Nutzung als ziviler Verkehrsflughafen wird er als [[Militärflugplatz]] genutzt. Der [[Fuerza Aérea de Chile|chilenischen Luftwaffe]] dienen die am Nordende und westlich der Start- und Landebahn gelegenen Bereiche unter der Bezeichnung '''Base Aérea Pudahuel''' als Stützpunkt der I. Luftbrigade, ''II Brigada Aérea''.

== Geschichte ==
[[Datei:Terminal Santiago de Chile.jpg|miniatur|Außenansicht von Terminal 1]]
[[Datei:Indoor Santiago Airport - Arturo Merino Benitez (SCL) - panoramio.jpg|miniatur|Innenansicht von Terminal 1]]
Im Jahre 1961 begann man mit dem Bau des ''Aeropuerto Pudahuel'', um den alten ''Aeropuerto de Los Cerrillos'' zu ersetzen. Am 9. Februar 1967 wurde der Flughafen eröffnet. 1994 erhielt er ein neues internationales Terminal. Der komplette Umzug aus den alten Gebäuden in eines der modernsten Terminals in Südamerika erfolgte 2001.

Am 19. März 1980 erhielt der Flughafen seinen heutigen Namen ''Arturo Merino Benítez''. Dieser war der erste Kommandant der chilenischen Luftwaffe ''[[Fuerza Aérea de Chile]]'' und Begründer der chilenischen Fluggesellschaft [[LAN Airlines]].

Seit dem 7. Juli 1998 besaß die ''SCL Terminal Aéreo de Santiago'' eine 15-jährige Konzession zum Betrieb des Flughafens. Im Jahr 2013 wurde diese Konzession für zwei Jahre verlängert, dann wurde sie von ''Nuevo Pudahuel S.A.'' übernommen, gebildet aus Groupe [[Aéroports de Paris|ADP]] (45 %), [[Vinci (Unternehmen)|VINCI]] Airports (40 %) und [[Astaldi]] Concessioni (15 %), die bis zum Jahr 2035 den Flughafen betreibt.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.nuevopudahuel.cl/acerca_nosotros|titel=Acerca de nosotros {{!}} NUEVO PUDAHUEL|zugriff=2017-09-06}}</ref> Die Flugüberwachung unterliegt der ''Dirección General de Aeronáutica Civil''.

Im Jahr 2014 gab es eine Diskussion, den Flughafen in ''Aeropuerto Internacional [[Pablo Neruda]]'' umzubenennen. Pablo Neruda war Träger des [[Nobelpreis|Nobelpreises für Literatur]] von 1971. Allerdings wurde dieses Projekt nie konkretisiert, da die Namensänderung nach einem Bericht der ''Dirección General de Aeronáutica Civil'' zu teuer gewesen wäre.<ref>{{Internetquelle |autor=Tele 13 |url=https://www.t13.cl/noticia/nacional/como-el-aeropuerto-de-santiago-paso-de-una-pequena-terminal-a-proyectar-recibir-30-millones-de-pasajeros |titel=Cómo el Aeropuerto de Santiago pasó de una pequeña terminal a proyectar 30 millones de pasajeros |sprache=es |zugriff=2017-09-06}}</ref>

== Fluggesellschaften ==
{{Veraltet| | |seit= 2020 (Corona)}}

[[Datei:LATAM Chile Boeing 787-9 at Santiago Airport (2017).jpg|miniatur|Eine [[Boeing 787|Boeing 787-9]] der [[LATAM Airlines]] auf dem Flughafen beim Starten. LATAM Airlines hat ihr Drehkreuz auf dem Flughafen.]]
Pudahuel ist Heimatflughafen sowie wichtigstes [[Luftfahrt-Drehkreuz|Drehkreuz]] der chilenisch-brasilianischen [[LATAM Airlines]]. Innerhalb des Landes werden von 4 Fluggesellschaften 16 Flugziele angeflogen. International werden von 19 Fluggesellschaften (mit Zwischenhalten) 45 Ziele, vor allem in Südamerika, aber auch in Mittel- und Nordamerika sowie Europa und auch Asien im Nahem Osten angeflogen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.nuevopudahuel.cl/aboutsclairport/?language=en# |titel=Nuevo Pudahuel |abruf=2020-12-04}}</ref> Als deutschsprachiges Ziel wird [[Frankfurt am Main|Frankfurt]] angeflogen.

== Flughafenerweiterung ==
[[Datei:SCL T2 desde anfiteatro.jpg|miniatur|Terminal 2]]
Da der Flughafen schon einige Zeit seine maximale Passagierkapazität weit übertroffen hatte, gab es Arbeiten an der Erweiterung des Flughafens. Die Passagierkapazität wurde hierbei auf 38 Mio. Passagiere jährlich heraufgesetzt mit einem Potenzial von 45 Mio. Passagieren jährlich. Dazu wurde ein 250.000 Quadratmeter großes Terminal 2 exklusiv für internationale Flüge gebaut. Dieses hat die Gesamtanzahl von Gates deutlich erhöht, die bisherigen 18 wurden auf 67 Gates erhöht. Das bisherige Terminal 1 wird somit nur noch für Inlandsflüge genutzt werden. Die Zahl der Parkplätze sollte von 3730 auf 5800 gesteigert werden. Das Projekt sollte ursprünglich 2020 abgeschlossen sein.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.nuevopudahuel.cl/TerminalInternacional/el-proyecto|titel=NUEVOPUDAHUEL - nuevo terminal|zugriff=2017-09-06}}</ref> Das neue Terminal 2 wurde 2022 eröffnet.<ref>{{Internetquelle|url=https://presse.groupeadp.fr/santiagodechile-commissioning/?lang=en|titel=Inauguration of the new international terminal at Santiago de Chile Airport, built by Groupe ADP, VINCI Airports and Astaldi Concessioni|zugriff=2024-10-16}}</ref>

== Zwischenfälle ==
* Am 13. Juni 1972 wurde eine [[Curtiss C-46|Curtiss C-46D-15-CU Commando]] der chilenischen [[Aerolineas Flecha Austral (ALFA)]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''CC-CDU'') im Anflug auf den Flughafen Santiago de Chile-Pudahuel gegen den Berg El Ovejero geflogen. Bei diesem CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurden alle 3 Besatzungsmitglieder getötet, die einzigen Insassen auf dem Überführungsflug.<ref>{{ASN|id=19720613-1|Typ=|Titel=C-46 CC-CDU|Abruf=2023-10-30}}</ref>

* Am 6. Oktober 1978 wurde eine [[Douglas DC-6|Douglas DC-6/R6D-1]] der [[United States Navy|US Navy]] ''(Bu 131618)'' beim zweiten Anflug 17 Kilometer südlich vom Flughafen Santiago de Chile in einen Hügel geflogen. Durch diesen CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurden alle 16 Insassen getötet, acht Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere.<ref>{{ASN|id=19781006-0|Typ=|Titel=DC-6 Bu 131618|Abruf=2023-12-17}}</ref>

* Am 8. März 2023 kam es auf dem Flughafen Santiago de Chile zu einem versuchten Raubüberfall beim Entladen eines Airbus A350 der [[Delta Air Lines]]. Bei der Umladung von 26 Millionen [[Chilenischer Peso|chilenischen Peso]] aus Miami vom Frachtraum in einen Geldtransporter überfielen mehrere bewaffnete Täter das Boden- und Sicherheitspersonal. Es kam zu einer Schießerei; 2 Personen wurden getötet. Die A350 wurde mehrfach am Leitwerk getroffen, konnte jedoch nach einer Überprüfung den Rückweg antreten.<ref>{{Internetquelle |autor=Jan Gruber |url=https://aviation.direct/santiago-de-chile-flughafenarbeiter-bei-schiesserei-ums-leben-gekommen |titel=Santiago de Chile: Flughafenarbeiter bei Schießerei ums Leben gekommen |werk=aviation.direct |datum=2023-03-10 |abruf=2023-03-12}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.focus.de/panorama/welt/nach-ueberfall-auf-geldtransporter-bricht-wilde-schiesserei-aus-zwei-tote_id_187849550.html |titel=Nach Überfall auf Geldtransporter bricht wilde Schießerei aus – zwei Tote |werk=[[Focus Online]] |datum=2023-03-09 |abruf=2023-03-12}}</ref>

== Militärische Nutzung ==
Die Militärbasis dient als Heimat ''II Brigada Aérea'' der FACh. Ihr unterstehen zwei fliegende Staffeln, ''Grupos'', die neben Helikoptern kleinere und die größeren Transport- und Missionsflugzeuge betreibt. Einige der kleineren Typen der Brigade sind in Colina im Norden Santiagos (UH-412/Bell 412EP) und auf der [[Flughafen Mataveri|Osterinsel]] (O-2A) stationiert. Daneben gehören einige nicht fliegende ''Grupos'' zur Brigade.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Arturo Merino Benítez International Airport|Flughafen Santiago de Chile|audio=0|video=0}}
* {{ASN|Typ=Flughafen|SCL}}
* https://www.nuevopudahuel.cl/

== Einzelnachweise ==
<references>

</references>

{{Navigationsleiste Flughafen (Chile)}}
[[Kategorie:Flughafen in Chile|Santiago]]
[[Kategorie:Militärflugplatz in Chile|Santiago]]
[[Kategorie:Flughafen in Südamerika|Santiago]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Santiago de Chile]]
[[Kategorie:Bauwerk der Moderne in Chile]]
[[Kategorie:Erbaut 1967]]

Flughafen Santiago de Chile - Versionsgeschichte

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