imported>Uli Elch: ergänzt

2026-02-07T11:31:01Z

ergänzt

Neue Seite

{{Infobox Flughafen
|Name = Flughafen Nikosia<br />{{lang|el|Διεθνές Αεροδρόμιο Λευκωσίας}}<br />{{lang|tr|Lefkoşa Uluslararası Havalimanı}}
|Logo =
|Bild = Aeropuerto de Nicosia.jpg
|IATA = NIC
|ICAO = LCNC
|Positionskarte = ja
| Kartentext = Nikosia
| Kartentext_Größe =
| Kartentext_Position = 7
| Kartentext_Umbruch =
|Breitengrad = 35/09/34.18/N
|Längengrad = 033/16/26.96/O
|Region-ISO = CY
|Höhe in Meter = 220
|Entfernung in Kilometer1 = 12
|Entfernung Richtung1 = westlich
|Entfernung Ort1 = Nikosia
|Schiene =
|Nahverkehr =
|Straße =
|Eröffnung = 1939
|Schließung = 1977
|Betreiber =
|Fläche in Hektar =
|Terminals =
|Passagiere =
|Fracht =
|Bewegungen =
|Kapazität =
|Beschäftigte =
|Bahn1 =
|Bahnlänge in Meter1 =
|Bahnbreite in Meter1 =
|Bahnbelag1 =
}}

Der internationale '''Flughafen Nikosia''' ({{elS|Διεθνές Αεροδρόμιο Λευκωσίας}}, {{trS|Lefkoşa Uluslararası Havalimanı}}, {{Flughafen-Codes|IATA=NIC|ICAO=LCNC|klammerlos=ja}}) war der einzige öffentliche Flughafen [[Zypern]]s. Nachdem sein Gebiet während des [[Zypernkonflikt]]s 1974 zur [[UN-Pufferzone (Zypern)|UN-Schutzzone]] erklärt worden war, musste der Flughafen schließen.

== Geschichte ==
[[Datei:Nicosia Airport insite 2.JPG|mini|Der Innenraum des Terminals dient mittlerweile als Brutstätte zahlreicher Vögel]]
[[Datei:Cyprus - Nicosia airport plane.JPG|mini|Die durch die türkischen Luftstreitkräfte zerstörte [[Hawker Siddeley Trident]] der [[Cyprus Airways]], 2009]]

Das Flugfeld [[Nikosia]] wurde von der [[Royal Air Force]] seit den 1930er Jahren genutzt. Während des Zweiten Weltkrieges wurde die Landebahn von dem Unternehmen [[J&P]] ausgebaut. Am 24. September 1947 nahm [[Cyprus Airways]] von diesem den Linienverkehr auf.

Durch die Aufgabe diverser Stützpunkte am [[Suez-Kanal]], im Irak und Jordanien wurde die '''Royal Air Force Station Nicosia''', kurz '''RAF Nicosia''', Ende der 1950er Jahre ein wichtiger Stützpunkt der britischen [[Middle East Air Force]]. Die einstmals wichtigste RAF-Station im Nahen Osten wurde 1966 zugunsten des neueren Flugplatzes Akrotiri in einer der beiden [[Akrotiri und Dekelia|Sovereign Base Areas]] aufgegeben.

1966 begann der Bau des neuen [[Empfangsgebäude|Terminals]]. In die Planung involviert war das Wiesbadener Ingenieurbüro ''Dorsch und Gehrmann'', das sich auf die Isolierung gegen [[Fluglärm]] spezialisiert hatte. 1968 wurde das Terminal eröffnet. In den frühen 1970er Jahren geriet der Flughafen an seine Kapazitätsgrenzen; im Juni 1974 wurden Ausbaupläne vorgestellt.

Während des Zypernkonflikts zerstörten [[türkische Luftstreitkräfte]] zwei der aus drei [[Hawker Siddeley Trident|Trident-Jets]] bestehenden Flotte von Cyprus Airways; eine der Maschinen befand sich auch 2024 noch als Wrack vor Ort. Kurze Zeit später lag der Flughafen zwischen den Fronten im [[Zypernkonflikt]] und die UN erklärte diesen zur [[UN-Pufferzone (Zypern)|UN-Schutzzone]]. Mitten in der touristischen Hauptsaison verlor [[Cyprus Airways]] seine Flugzeuge und seine [[Hauptquartier#Wirtschaft|Basis]]. In [[Larnaka]] wurde auf einem ehemaligen Militärflugplatz ein Flugfeld hergerichtet; es wurde im Februar 1975 eröffnet und später ausgebaut.

Zahlreiche Gespräche, den Flughafen wieder für den zivilen Luftverkehr zu öffnen, scheiterten bisher. Seine Rolle als internationaler Flughafen der Republik Zypern übernahm der [[Flughafen Larnaka]], Flüge in der [[Türkische Republik Nordzypern|Türkischen Republik Nordzypern]] werden vom [[Flughafen Ercan]] aus abgewickelt.

Am 11. Februar 2014 diskutierten die Führer der beiden [[Volksgruppen in der Türkei|Volksgruppen]] ([[Nikos Anastasiadis (Politiker)|Nikos Anastasiades]] und [[Derviş Eroğlu]]) auf dem Gelände des alten Flughafens von Nikosia über die Wiedervereinigung von Zypern. Die Gespräche an diesem symbolträchtigen Ort fanden unter der Schirmherrschaft der [[Vereinte Nationen|Vereinten Nationen]] statt und waren die ersten seit über zwei Jahren.<ref>[https://www.focus.de/politik/ausland/un-neuer-anlauf-fuer-wiedervereinigung-zyperns_id_3605417.html "Neue Gespräche zur Überwindung der Teilung Zyperns begonnen."], Artikel auf Focus online am 11. Februar 2014.</ref>

== Zwischenfälle ==
* Am 4. März 1956 explodierte im vorderen Frachtraum einer [[Handley Page Hermes|Handley Page Hermes IV]] der britischen [[Skyways Ltd]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''G-ALDW)'' auf dem Flughafen Nikosia eine Sprengladung, die von einem Terroristen der griechisch-zypriotischen [[EOKA]] dort platziert worden war, um das Flugzeug während des Fluges zum Absturz zu bringen.<ref>C. H. Barnes: ''Handley Page Aircraft since 1907.'' Putnam Aeronautical Books, London 1987, ISBN 0 85177 803 8, S. 471.</ref> Die Maschine sollte mit 68 Passagieren nach England fliegen, war aber verspätet, weil einer der Piloten nicht geweckt worden war und sein Frühstück einnehmen musste, bevor er zum Abflug bereit war. Deshalb kamen Personen nicht zu Schaden. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.<ref>{{ASN|id=19560304-0|Typ=|Titel=HP Hermes IV G-ALDW|Abruf=2023-06-03}}</ref>

* Am 20. April 1967 wurde eine [[Bristol Britannia]] 313 der Schweizer [[Globe Air]] ''(HB-ITB)'' im Anflug auf den Flughafen Nikosia vier Kilometer vor der Landebahn in einen Hügel geflogen. 126 der 130 Insassen starben bei diesem CFIT ([[Controlled flight into terrain]], siehe [[Flugzeugkatastrophe von Nikosia]]).<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19670420-1 Unfallbericht Britannia HB-ITB], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 1. Juli 2018.</ref>

* Am 22. Juli 1974 kam es während der [[Operation Atilla|türkischen Invasion Zyperns]] im Bereich des Flughafens Nikosia zu mehreren Totalschäden von Noratlas-Transportflugzeugen der [[Griechische Luftstreitkräfte|griechischen Luftstreitkräfte]]:
** Eine [[Nord Noratlas|Nord Noratlas 2501D]] der griechischen Luftstreitkräfte (Kennzeichen ''52-133)'' wurde im Anflug auf den Flughafen Nikosia durch schweres Flugabwehrfeuer getroffen und stürzte knapp 4 Kilometer vor der Landebahn ab. Von den 32 Insassen wurden 31 getötet.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19740722-2 Unfallbericht Noratlas GrAF 52-133], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. Februar 2019.</ref>
** Eine weitere Noratlas 2501D ''(52-139)'' wurde im Anflug auf den Flughafen Nikosia versehentlich durch Flugabwehrfeuer der griechisch-zypriotischen Streitkräfte beschossen und konnte auf dem Flughafen notgelandet werden. Von den 13 Insassen wurden 2 getötet.<ref>{{ASN|id=19740722-3|Typ=|Titel=Noratlas GrAF 52-139|Abruf=2021-04-06}}</ref>
** Zwei weitere Noratlas 2501D ''(52-143, 53-207)'' wurde einige Zeit nach der Landung auf dem Flughafen Nikosia von den türkischen Invasionstruppen zerstört.<ref>{{ASN|id=19740722-4|Typ=|Titel=Noratlas GrAF 52-143|Abruf=2021-04-06}}</ref><ref>{{ASN|id=19740722-5|Typ=|Titel=Noratlas GrAF 53-207|Abruf=2021-04-06}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Nicosia International Airport|audio=0|video=0}}
* [https://nic-project.com/ Discover Nikosia Airport] vom Cyprus Institute in Zusammenarbeit mit der [[United Nations Peacekeeping Force in Cyprus|UNFICYP]] implementierter virtueller Rundgang über den Flughafen und die zugänglichen Bereiche

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Flughafen in der Republik Zypern|Nikosia]]
[[Kategorie:Ehemaliger Flugplatz|Nikosia]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Nikosia]]
[[Kategorie:Flughafen in Asien|Nikosia]]
[[Kategorie:Erbaut 1939]]

Flughafen Nikosia - Versionsgeschichte

imported>Uli Elch: ergänzt