imported>Luitold: HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 1950er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 1950

2025-09-13T06:48:18Z

HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 1950er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 1950

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{{Infobox Flughafen
|Name = Flughafen Neapel
|Logo = Napoli Airport logo.svg
|Bild = Napoli 2010-by-RaBoe-21.jpg
|Bildbeschreibung = Vorfeldansicht
|IATA = NAP
|ICAO = LIRN
|Positionskarte = ja
|Kartentext = Neapel
|Kartentext_Größe =
|Kartentext_Position =
|Kartentext_Umbruch =
|Breitengrad = 40/53/09.72/N
|Längengrad = 014/17/26.81/O
|Region-ISO = IT-NA
|Höhe in Meter = 90
|Entfernung in Kilometer1 = 7
|Entfernung Richtung1 = nordöstlich
|Entfernung Ort1 = [[Neapel]]
|Schiene =
|Nahverkehr = [[Metropolitana di Napoli|Metro Neapel]] (Linie 1; geplant für 2026), [[Omnibus|Bus]]
|Straße = {{RSIGN|IT|A|56|Autostrada A56}}
|Eröffnung = 1910 militärisch 1950 zivil
|Betreiber = Gesac S.p.A.
|Fläche in Hektar = 280<ref name="data">{{Internetquelle |url=https://www.aeroportodinapoli.it/en/dati-di-pista |titel=Airport Data |sprache=en |zugriff=2023-08-21}}</ref>
|Terminals = 2
|Passagiere = 12.650.478<ref name="statistiche">{{Internetquelle |url=http://www.assaeroporti.com/statistiche/ |titel=Statistiche |hrsg=[[Assaeroporti]] |sprache=it |abruf=2025-01-31}}</ref> (2024)
|Fracht = 9.467 t<ref name="statistiche" /> (2024)
|Bewegungen = 86.498<ref name="statistiche" /> (2024)
|Kapazität =
|Beschäftigte = 396, bis 566 im Sommer<ref name=":0" />
|Bahn1 = 06/24
|Bahnlänge in Meter1 = 2628
|Bahnbreite in Meter1 = 45
|Bahnbelag1 = Asphalt
|Webseite =
}}
Der '''Flughafen Neapel''' ({{itS|'''Aeroporto di Napoli-Capodichino'''}}; {{Flughafen-Codes|IATA=NAP|ICAO=LIRN|klammerlos=ja}}) ist ein [[Italien|italienischer]] [[Flughafen]] in [[Neapel]] und einer der wichtigsten Flughäfen [[Süditalien]]s.<ref name=":0">{{Literatur |Autor=Marco Minari |Titel=Airport Ausbau mit System |Hrsg=Dietmar Plath |Sammelwerk=AERO INTERNATIONAL |Band= |Nummer=04/2020 |Auflage= |Verlag=JAHR TOP SPECIAL VERLAG |Ort=Hamburg |Datum=2020-03 |ISBN= |Seiten=34}}</ref>

== Lage und Verkehrsanbindung ==
Der Flughafen liegt im Stadtgebiet von Neapel, sieben Kilometer nordöstlich der Stadtmitte. Er hat Anschluss an die [[Autobahn]]tangente [[Autostrada A56|A56]], über die alle Stadtteile gut erreichbar sind, und die Autobahn [[Autostrada A1 (Italien)|A1]] nach [[Rom]]. In die Innenstadt und einige umliegende Städte wie [[Caserta]], [[Avellino]], [[Benevento]], [[Sorrent]] und [[Salerno]] gibt es etliche Busverbindungen. In die Innenstadt verkehrt der ''Alibus'' der neapolitanischen Verkehrsbetriebe ANM. Neben dem Halt am Flughafen halten die Busse an der Piazza Garibaldi vor dem Hauptbahnhof und am Hafen.<ref>{{Internetquelle |url=https://life-globe.com/de/flughafen-neapel-stadtzentrum/ |titel=Anfahrt vom Flughafen Neapel ins Stadtzentrum (vom Zentrum von Neapel zum Flughafen) |sprache=de |abruf=2023-04-16}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.anm.it/index.php?option=com_content&task=view&id=1314 |titel=ANM Web Site |abruf=2023-04-16}}</ref> Darüber hinaus halten auch die städtischen Buslinien 180<ref>{{Internetquelle |url=https://www.anm.it/index.php?option=com_content&task=view&id=3665&Itemid=262 |titel=ANM Web Site - Linea 180 |abruf=2023-04-16 |archiv-datum=2023-04-16 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20230416090035/https://www.anm.it/index.php?option=com_content&task=view&id=3665&Itemid=262 |offline=ja |archiv-bot=2025-02-07 04:44:17 InternetArchiveBot }}</ref> und C68<ref>{{Internetquelle |url=https://www.anm.it/index.php?option=com_content&task=view&id=2521&Itemid=303 |titel=ANM Web Site - Linea C68 |abruf=2023-04-16}}</ref> am Flughafen. Ein Anschluss an die Linien 1 und 11 der [[Metropolitana di Napoli|U-Bahn]] ist in Bau.

== Flughafenanlagen ==
Der Flughafen hat eine rund 2600 Meter lange [[Start- und Landebahn]] mit nordöstlicher Ausrichtung (06/24).<ref>[http://www.enav.it/enavWebPortalStatic/AIP/AD/AD2/ADPRN1-1.pdf Details auf enav.it]</ref> Ein relativ kleiner Bereich im Südwesten des Flughafengeländes steht der kommerziellen und allgemeinen Luftfahrt zur Verfügung. Neben dem modernisierten [[Flughafenterminal|Passagierterminal]] befinden sich östlich Einrichtungen eines [[Luftfahrzeug-Instandhaltung]]sunternehmens und danach ein von der [[United States Navy]] genutzter militärischer Teil. Nordwestlich der Piste befinden sich in einem ehemals militärischen Bereich Einrichtungen der [[Luftfahrtindustrie]].

== Geschichte ==
=== Militärflugplatz ===
Der Flughafen wurde im Jahr 1910 auf dem damaligen Marsfeld von [[Capodichino]] als [[Militärflugplatz]] errichtet und bis 1939 vorwiegend zu Ausbildungszwecken genutzt. Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] war er Standort verschiedener italienischer, deutscher und alliierter [[Staffel (Militär)|Staffeln]] und [[Verband (Militär)|Verbände]]. Nach dem Wiederaufbau stationierte die [[Aeronautica Militare|italienische Luftwaffe]] in Capodichino von 1948 bis 1956 ein [[4º Stormo|Jagdgeschwader]] und danach bis 1973 eine [[41º Stormo|Staffel]] [[Seeaufklärer]]. Sie nutzt den Flughafen als [[Luftfahrzeug-Instandhaltung|Instandhaltungs-]] und [[Logistik]]stützpunkt bis heute.<ref>[https://www.aeronautica.difesa.it/organizzazione/AC_RRAA/CSA/CFSS/Pagine/ComandoAeroportCapodichino.aspx Comando Aeroporto Capodichino]</ref>

Seit 1951 sind die [[United States Navy|US-Marine]] und die [[NATO]] bedeutende Nutzer des Flughafens Neapel. 1951 wurde in Neapel das NATO-Kommando ''[[Allied Forces Southern Europe]]'' (heute [[Allied Joint Force Command Naples|JFC Naples]]) aufgestellt, 1967 kam die [[United States Sixth Fleet|6. US-Flotte]] von [[Villefranche-sur-Mer]] nach [[Gaeta]] und [[Marinestützpunkt Neapel|Neapel]], 2005 verlegte man das US-Kommando ''[[United States Naval Forces Europe-Africa|United States Naval Forces Europe]]'' von [[London]] auf den Flughafen Neapel.<ref>{{Webarchiv | url=http://militarybases.com/nsa-naples-navy-base-in-naples-italy/ | wayback=20160316023341 | text=Naval Support Activity Naples auf militarybases.com }}</ref>

=== Ziviler Flughafen ===
[[Datei:Naples airport lounge in the early early morning (8751212170).jpg|mini|Im Terminal]]
Im Jahr 1950 öffnete man den Flughafen für den zivilen und kommerziellen Luftverkehr. In dem relativ kleinen Bereich für die zivile Luftfahrt entstand Anfang der 1950er Jahre ein [[Flughafenterminal|Abfertigungsgebäude]] für kommerzielle Flüge. Von 1959 bis 1971 hatte auf dem Flughafen die Fluggesellschaft [[Elivie]] ihren Sitz. Mit ihren [[Hubschrauber]]n bot sie insbesondere Flüge nach [[Capri]], [[Ischia (Insel)|Ischia]] und zur [[Amalfiküste]] an. Von 1963 bis 1994 war Capodichino Heimatflughafen der Inlandsfluggesellschaft und [[Alitalia]]-Tochter [[Aero Trasporti Italiani]] (ATI).

1980 übernahm die Flughafengesellschaft GESAC den zivilen Teil des Flughafens. Anteilseigner waren seinerzeit die Stadt und die [[Provinz Neapel]] sowie die Alitalia. 1997 wurde die GESAC als erste italienische Flughafengesellschaft privatisiert. 70 Prozent gingen an die britische [[BAA Limited]], die wesentlichen Anteil an der Verbesserung der Infrastruktur und der Dienstleistungen des Flughafens hatte. 2003 erhielt GESAC eine vierzigjährige Konzession für den Betrieb des Flughafens. Im Oktober 2010 erwarb der italienische Investmentfonds F2I die Mehrheit an GESAC.<ref>[https://www.f2isgr.it/f2isgr/allegati/comunicati_stampa/F2i_ACQUISTA_IL_65x_DI_GESAC_AEROPORTO_DI_CAPODICHINO_NAPOLI.pdf F2I, 1. Oktober 2010]</ref> Von Neapel lassen sich, Stand 2019, 106 Ziele anfliegen, darunter 14 nationale, 90 internationale und zwei interkontinentale Ziele. Die Ziele werden von 43 Fluggesellschaften darunter Airlines wie [[ITA Airways]], [[Ryanair]], [[Eurowings]], [[Flydubai]], [[Aeroflot]], [[Turkish Airlines]], [[S7 Airlines]], [[Air Malta]], [[Volotea]], [[Air France]], [[EasyJet|Easy Jet]], [[British Airways]] und [[Joon]] bedient. Die maximale Anzahl an Flugbewegungen wurde von der [[Ente Nazionale per l’Aviazione Civile|ENAC]] auf 84.500 beschränkt.<ref name=":0" />

=== Werksflugplatz ===
1968 wurde der bei Neapel gelegene Militär- und [[Werksflugplatz]] [[FCA-Werk Pomigliano d’Arco|Pomigliano d’Arco]] geschlossen. Der dort tätige [[Flugzeughersteller]] [[Aerfer]] schloss sich 1969 mit [[Fiat Aviazione]] und Salmoiraghi zu dem neuen Luftfahrtkonzern [[Aeritalia]] zusammen, aus dem dann 1990 [[Alenia Aeronautica]] entstand (heute [[Leonardo S.p.A.|Leonardo]]). Aeritalia/Alenia beließ die Herstellung von Flugzeugkomponenten in Pomigliano, nutzte aber als neuen Werksflugplatz Capodichino. Das auf dem Südteil des Flughafens ansässige Instandhaltungsunternehmen [[Atitech]] übernahm 2015 auch die Einrichtungen auf dem Nordteil.<ref>[https://www.ilmattino.it/napoli/politica/alenia_di_capodichino_raggiunto_accordo_sindacati_passa_atitech-1059056.html Alenia di Capodichino, c'è l'accordo con i sindacati: passa all'Atitech. Via libera al polo delle manutenzioni e delle revisioni] (27. Mai 2015), auf ilmattino.it</ref>

== Ausbau ==
In der fast sechs Millionen Einwohner zählenden Region [[Kampanien]] war Neapel-Capodichino bis 2024 der einzige [[Verkehrsflughafen]]. Ein weiterer Ausbau ist aus städtebaulichen Gründen kaum mehr möglich. Die westlichen und nördlichen Stadtteile liegen in der südwestlichen [[Einflugschneise]], kurz vor der [[Landeschwelle]] 06 befindet sich auf einem Hügel das bekannte [[Museo di Capodimonte]]. Die theoretisch mögliche Umgestaltung und kommerzielle Nutzung des Nord- und des Ostteils des Flughafens würde wegen der Zunahme des Flugverkehrs die Lärm- und Umweltbelastung im Stadtgebiet erheblich erhöhen. Daher hat 2024 der etwa 50 km südöstlich, nahe der Amalfiküste gelegene [[Flughafen Salerno]] nach Verlängerung der dortigen Start- und Landebahn einen Teil des kommerziellen Flugverkehrs in Kampanien übernommen und damit Neapel-Capodichino etwas entlastet. Pläne, den nordwestlich von Neapel gelegenen [[Militärflugplatz Grazzanise]] zum neuen Verkehrsflughafen Neapels auszubauen, wurden 2013 aufgegeben.<ref>{{Webarchiv |url=http://aerospaziocampania.technapoli.it/wps/wcm/connect/aerospaziocampania/ita/homenews/notizie/nuovo+piano+aeroporti?stile=f21e29804e87d44f8cff8ef40ab40081/stile1.css?MOD=AJPERES |wayback=20160804222142 |text=Piano aeroporti: Capodichino strategico, Salerno di interesse nazionale. Out Grazzanise }} (20. Januar 2014), auf aerospaziocampania.technapoli.it/</ref>

== Verkehrszahlen ==
{{Zeitleiste Säulendiagramm
| Titel1=Passagieraufkommen nach Monaten 2019
| Titel2=in 1.000 Personen
| Beschreibung=Quelle: [[Assaeroporti]]<ref name="statistiche" />
| Ausrichtung=
| Umfliessen=
| BreiteBild=500
| HoeheBild=200
| BreiteBalken=12
| Farbe=blue
| MaxAnzahl=1200
| Schrittweite=300
| Jahr1=Jan
| Anzahl1= 573.356
| Jahr2=Feb
| Anzahl2= 579.272
| Jahr3=Mar
| Anzahl3= 716.921
| Jahr4=Apr
| Anzahl4= 948.778
| Jahr5=Mai
| Anzahl5= 1054.739
| Jahr6=Jun
| Anzahl6= 1084.983
| Jahr7=Jul
| Anzahl7= 1165.143
| Jahr8=Aug
| Anzahl8= 1186.284
| Jahr9=Sep
| Anzahl9= 1106.431
| Jahr10=Okt
| Anzahl10= 1015.186
| Jahr11=Nov
| Anzahl11= 697.152
| Jahr12=Dez
| Anzahl12= 731.823
| Durchschnitt=
| BeginnDurchschnitt=
| EndeDurchschnitt=
}}

{{Zeitleiste Säulendiagramm
| Titel1=Passagieraufkommen 2000–2019
| Titel2=in Mio. Personen
| Beschreibung=Quelle: Assaeroporti<ref name="statistiche" />
| Ausrichtung=
| Umfliessen=
| BreiteBild=500
| HoeheBild=200
| BreiteBalken=12
| Farbe=blue
| MaxAnzahl=12
| Schrittweite=2
| Jahr1=00
| Anzahl1= 4.136508
| Jahr2=01
| Anzahl2= 4.003001
| Jahr3=02
| Anzahl3= 4.132874
| Jahr4=03
| Anzahl4= 4.587163
| Jahr5=04
| Anzahl5= 4.632388
| Jahr6=05
| Anzahl6= 4.588695
| Jahr7=06
| Anzahl7= 5.095969
| Jahr8=07
| Anzahl8= 5.775838
| Jahr9=08
| Anzahl9= 5.642267
| Jahr10=09
| Anzahl10= 5.322161
| Jahr11=10
| Anzahl11= 5.584114
| Jahr12=11
| Anzahl12= 5.768873
| Jahr13=12
| Anzahl13= 5.801836
| Jahr14=13
| Anzahl14= 5.444422
| Jahr15=14
| Anzahl15= 5.960035
| Jahr16=15
| Anzahl16= 6.163188
| Jahr17=16
| Anzahl17= 6.775988
| Jahr18=17
| Anzahl18= 8.577507
| Jahr19=18
| Anzahl19= 9.932029
| Jahr20=19
| Anzahl20= 10.860068
| Durchschnitt=
| BeginnDurchschnitt=
| EndeDurchschnitt=
}}



{| class="wikitable sortable zebra" style="text-align:right;"
|+Flughafen Neapel – Verkehrszahlen 2000–2019<ref name="statistiche" /><ref name=":0" />
|-
! Jahr !! Fluggastaufkommen !! Luftfracht ([[Tonne (Einheit)#Metrische Tonne|Tonnen]]) (mit [[Luftpost]]) !! Flugbewegungen
|-
| 2019 || 10.860.068 || 11.750 || 82.577
|-
| 2018 || 9.932.029 || 11.691 || 79.722
|-
| 2017 || 8.577.507 || 11.069 || 75.013
|-
| 2016 || 6.775.988 || 10.724 || 63.935
|-
| 2015 || 6.163.188 || 10.728 || 60.261
|-
| 2014 || 5.960.035 || 9.950 || 58.681
|-
| 2013 || 5.444.422 || 7.515 || 55.940
|-
| 2012 || 5.801.836 || 5.282 || 61.113
|-
| 2011 || 5.768.873 || 4.948 || 62.878
|-
| 2010 || 5.584.114 || 5.326 || 63.564
|-
| 2009 || 5.322.161 || 5.655 || 64.032
|-
| 2008 || 5.642.267 || 5.800 || 68.548
|-
| 2007 || 5.775.838 || 7.863 || 72.330
|-
| 2006 || 5.095.969 || 8.353 || 61.708
|-
| 2005 || 4.588.695 || 7.608 || 58.002
|-
| 2004 || 4.632.388 || 7.617 || 59.962
|-
| 2003 || 4.587.163 || 8.174 || 65.016
|-
| 2002 || 4.132.874 || 9.759 || 63.690
|-
| 2001 || 4.003.001 || 9.470 || 60.916
|-
| 2000 || 4.136.508 || 7.440 || 62.494
|}

== Zwischenfälle ==
* Am 5. Februar 1945 verschwand eine [[Douglas DC-3|Douglas DC-3/C-47A-10-DK]] der [[United States Army Air Forces|United States Army Air Forces (USAAF)]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''42-92707'') auf einem Trainingsflug in der Nähe von Neapel. Die Maschine war auf dem temporären [[Tarquinia#Sonstiges|Flugplatz Tarquinia]] gestartet und sollte auf dem Flughafen Neapel landen. Alle 11 Insassen, sechs Besatzungsmitglieder und 5 Passagiere, kamen ums Leben.<ref>{{ASN|id=19450205-2|Typ=|Titel=DC-3 42-92707|Abruf=2023-08-28}}</ref>

* Am 15. Februar 1958 wurde eine [[Douglas DC-3|Douglas DC-3/VC-47A]] der [[United States Air Force|United States Air Force (USAF)]] ''(42-93817)'' in einer Höhe von 6500 Fuß (1980 Metern) in den [[Vesuv]] geflogen. Die Maschine war auf dem Weg von der [[Ramstein Air Base]] (Rheinland-Pfalz) nach [[Istanbul]] und kollidierte nach einer Zwischenlandung auf dem Flughafen Neapel mit dem Vulkan. Bei diesem CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurden alle 16 Insassen getötet, sechs Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere.<ref>{{ASN|id=19580215-0|Typ=|Titel=DC-3 42-93817|Abruf=2023-03-25}}</ref>

* Am 28. März 1964 wurde eine [[Vickers Viscount|Vickers Viscount 785D]] der [[Alitalia]] ''(I-LAKE)'' auf dem Weg von Rom im Anflug auf den Flughafen Neapel in den Berg [[Monte Somma]] geflogen (CFIT, Controlled flight into terrain). Alle 45 Insassen wurden getötet.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19640328-1 Unfallbericht Viscount 785 I-LAKE], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 9. Dezember 2018.</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Naples International Airport|Flughafen Neapel|audio=0|video=0}}
* [https://www.aeroportodinapoli.it/ Offizieller Internetauftritt] (italienisch/englisch)
* [https://www.naples-airport.info Aeroporto di Napoli Capodichino] (nichtoffizielle Seite) (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Flughafen (Italien)
|Navigationsleiste Militärflugplätze in Italien}}

[[Kategorie:Flughafen in Italien|Neapel]]
[[Kategorie:Militärflugplatz in Italien|Neapel]]
[[Kategorie:Flugplatz in Kampanien|Neapel]]
[[Kategorie:Flughafen in Europa|Neapel]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Neapel]]
[[Kategorie:Erbaut 1950]]

Flughafen Neapel - Versionsgeschichte

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