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2026-04-19T15:16:20Z

Lufthansa Technik Malta: zu viele Leerzeichen raus

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{{Infobox Flughafen
|Name = Malta International Airport
|Logo =
|Bild = Malta -mix- 2019 by-RaBoe 050.jpg
|Bildbeschreibung =
|IATA = MLA
|ICAO = LMML
|Positionskarte = ja
| Kartentext = Malta-Luqa
| Kartentext_Größe =
| Kartentext_Position =
| Kartentext_Umbruch =
|Breitengrad = 35/51/26.99/N
|Längengrad = 014/28/39.00/O
|Region-ISO = MT
|Höhe in Meter = 91
|Entfernung in Kilometer1 = 5
|Entfernung Richtung1 = südwestlich
|Entfernung Ort1 = [[Valletta]]
|Entfernung in Kilometer2 = 1
|Entfernung Richtung2 = westlich
|Entfernung Ort2 = [[Gudja]]
|Schiene =
|Nahverkehr = Buslinien 117, 119, 135, 201, X1, X2, X3, X4<ref>[https://www.publictransport.com.mt/en/route-map Liniennetzkarte der ''Malta Public Transport''] (englisch), abgerufen am 10. September 2016.</ref>
|Straße = Aviation Straße, Gudja
|Eröffnung = 31. März 1958
|Betreiber = Malta International Airport plc. (MIA)
|Fläche in Hektar =
|Terminals = 1
|Passagiere = 10.061.969 (2025) <ref name="statistics2">{{Internetquelle |url=https://www.independent.com.mt/articles/2026-01-14/local-news/Over-10-million-passenger-movements-registered-at-MIA-in-2025-6736286345 |titel=Over 10 million passenger movements registered at MIA in 2025 |hrsg=The Malta Independent |sprache=en |zugriff=2026-01-30}}</ref>
|Fracht = 14.895 t<ref name="statistics">{{Internetquelle |url=https://maltairport.com/corporate/traffic-development/statistics/ |titel=Statistics |hrsg=Malta International Airport |sprache=en |zugriff=2022-07-20}}</ref> (2021)
|Bewegungen = 24.516<ref name="statistics"/> (2021)
|Kapazität = 5 Mio
|Beschäftigte = 3.900<ref name="facts">{{Internetquelle |url=https://maltairport.com/corporate/about-the-airport/facts-and-figures/ |titel=Facts and Figures |hrsg=Malta International Airport |sprache=en |zugriff=2022-07-20}}</ref> (2019)
|Bahn1 = 05/23
|Bahnlänge in Meter1 = 2377
|Bahnbreite in Meter1 = 45
|Bahnbelag1 = Asphalt
|Bahn2 = 13/31
|Bahnlänge in Meter2 = 3544
|Bahnbreite in Meter2 = 60
|Bahnbelag2 = Asphalt
|Webseite =
}}
Der '''Malta International Airport''' {{Flughafen-Codes|IATA=MLA|ICAO=LMML}} ist der einzige internationale [[Flughafen]] des Staates [[Malta]]. Er liegt in der Nähe des Ortes [[Luqa]] und ist Heimatbasis und [[Luftfahrt-Drehkreuz|Drehkreuz]] von [[KM Malta Airlines]] sowie auch eine Basis von [[Ryanair]].

== Geschichte ==
Die Geschichte des Flughafens reicht bis zu den ersten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts zurück. Die ersten Flugplätze auf Malta waren aufgrund der strategisch wichtigen Lage der Insel militärischer Art; aber schon in den 1920er Jahren erfolgten erste Zivilflüge.

Der später mehrfach umgebaute und erweiterte Flughafen war während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] ein wichtiger [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Militärflugplatz]]. Die ''[[Royal Air Force]] Station Luqa'', kurz ''RAF Luqa'' beherbergte das [[Hauptquartier]] des ''Mediterranean Command'' (Mittelmeer-Kommandos). Sie erlangte insbesondere während der [[Belagerung von Malta (Zweiter Weltkrieg)|Belagerung Maltas]] durch die [[Achsenmächte]] von 1941 bis 1943 strategische Bedeutung für die Alliierten bei den Kämpfen um die Seeherrschaft im [[Mittelmeer]] und in [[Afrikafeldzug|Nordafrika]]. Neben Luqa als Hauptbasis gab es weitere kleinere RAF-Stationen in Ta'Qali und [[Hal Far Fighter Flight|Ħal-Far]], letztere war der erste Flugplatz Maltas, der 1929 als [[Marineflieger]]-Stützpunkt ''HMS Falcon'' der [[Royal Navy]] eröffnet worden war. Darüber hinaus gab es Nebenflugplätze bei [[Safi (Malta)|Safi]], [[Qrendi]] und auf [[Gozo]].

Nach dem Krieg erlangte RAF Luqa vorübergehend 1956 während der [[Suezkrise]] strategische Bedeutung für die Briten. In den letzten Jahrzehnten unter britischem Kommando hatte die RAF hier Seefernaufklärer der Typen [[Avro Shackleton|Shackleton]] und [[British Aerospace Nimrod|Nimrod]] stationiert. Nach der Unabhängigkeit vom Vereinigten Königreich im Jahr 1974 und dem Rückzug der Royal Air Force wurde der Flughafen 1979 den lokalen Behörden übergeben.

Bereits zu RAF-Zeiten begann die zivile Mitbenutzung. Am 31. März 1958 wurde hierzu das erste Passagierterminal eröffnet, im Oktober 1977 kam eine neue Landebahn hinzu. Ab 1987 wurde ein neues Terminal geplant und 1992 eröffnet.<ref name="history">{{Internetquelle |url=https://maltairport.com/corporate/about-the-airport/history/ |titel=History |hrsg=Malta International Airport |sprache=en |zugriff=2022-07-20}}</ref> In dessen Untergeschoss befindet sich die [[Römisch-katholische Kirche|römisch-katholische]] [[Kapelle (Kirchenbau)|Flughafenkapelle]] ''Sidtna tal-Mitjar – Our Lady of the Airways'', wo bis zu drei [[Heilige Messe]]n täglich stattfinden.<ref>[https://www.maltairport.com/passenger/services/chapel/ ''Chapel & Prayer Rooms.''] Malta International Airport, abgerufen am 5. September 2016 (englisch).</ref>

== Betreiber und Abfertigungsgesellschaften ==
Flughafenbetreiber ist die [[Börsennotierung|börsennotierte]] Malta International Airport plc. (MIA), an der neben dem maltesischen Staat seit 2002 auch die [[Flughafen Wien AG]] beteiligt ist.<ref name="company structure">{{Internetquelle |url=https://maltairport.com/corporate/investors/company-structure/ |titel=Company Structure |hrsg=Malta International Airport |sprache=en |zugriff=2022-07-20}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.viennaairport.com/unternehmen/investor_relations/publikationen_und_berichte/geschaeftsberichte |titel=Geschäftsberichte |hrsg=[[Flughafen Wien AG]] |sprache=DE |zugriff=2022-07-20}}</ref>

An [[Abfertigung (Luftverkehr)#Abfertigungsgesellschaft|Abfertigungsgesellschaften]] sind vertreten Air Malta als Selbstabfertiger und Drittabfertiger für einige andere Fluggesellschaften<ref>[https://www.airmalta.com/information/business/ground-handling Air Malta - Ground Handling] (englisch), abgerufen am 6. Mai 2017</ref> sowie die ''Aviaserve Ltd.'' für weitere Fluggesellschaften.<ref>[https://aviaserve.eu/airlines-served/ Aviaserve - Airlines Served] (englisch), abgerufen am 6. Mai 2017</ref>

== Lufthansa Technik Malta ==
Die im Jahr 2002 als [[Joint Venture]] von [[Air Malta]] und [[Lufthansa Technik]] gegründete ''Lufthansa Technik Malta'' führt [[Luftfahrzeug-Instandhaltung|MRO-Dienstleistungen]] (Maintenance, Repair and Overhaul – Wartung, Reparatur und Überholung) von Flugzeugen durch. Das Unternehmen beschäftigt 600 Mitarbeiter und hat im April 2009 am Flughafen Malta zwei neue Hangars für die Betreuung von [[Airbus]]-[[Großraumflugzeug]] in Betrieb genommen. Neben der [[Airbus-A320-Familie]] können derzeit auch Flugzeuge der Typen [[Airbus A330]], [[Airbus A340]] sowie [[Airbus A350]] gewartet werden.<ref name="lufthansa technik">{{Internetquelle |url=https://web.archive.org/web/20150110203813/https://www.lufthansa-technik.com/de/lufthansa-technik-malta |titel=Lufthansa Technik Malta |hrsg=[[Lufthansa Technik]] |sprache=en |zugriff=2022-07-20}}</ref>

== Fluggesellschaften und Ziele ==
Der Malta International Airport wird von insgesamt 21 Fluggesellschaften regelmäßig angeflogen.<ref name="airlines">{{Internetquelle |url=https://maltairport.com/passenger/flights-landing/airlines/ |titel=Airlines |hrsg=Malta International Airport |sprache=en |zugriff=2022-07-20}}</ref> [[Ryanair]] beförderte im Jahr 2021 die meisten Passagiere, gefolgt vom damaligen [[Flag Carrier]] [[Air Malta]].

Es werden Flüge zu 98 verschiedenen Zielen angeboten. Ein Großteil der Ziele liegt in [[Europa]], daneben werden auch Ziele in [[Nordafrika]] und [[Vorderasien]] bedient.<ref name="schedules">{{Internetquelle |url=https://maltairport.com/passenger/flights-landing/fortnightly-schedule/ |titel=Flight Schedules |hrsg=Malta International Airport |sprache=en |zugriff=2022-07-20}}</ref> Die wichtigsten Länder waren im Jahr 2021 [[Italien]] und das [[Vereinigtes Königreich|Vereinigte Königreich]].<ref name="statistics"/><ref name="publications">{{Internetquelle |url=https://maltairport.com/corporate/investors/publications/ |titel=Publications |hrsg=Malta International Airport |sprache=en |zugriff=2022-07-20}}</ref>

== Verkehrszahlen ==
{{Zeitleiste Säulendiagramm
| Titel1=Passagieraufkommen 2001–2023
| Titel2=in Mio. Personen
| Beschreibung=Quelle: Malta International Airport<ref name="statistics" />
| Ausrichtung=
| Umfliessen=
| BreiteBild=500
| HoeheBild=200
| BreiteBalken=12
| Farbe=blue
| MaxAnzahl=8
| Schrittweite=2
| Jahr1=01
| Anzahl1= 2.729650
| Jahr2=02
| Anzahl2= 2.592850
| Jahr3=03
| Anzahl3= 2.631663
| Jahr4=04
| Anzahl4= 2.753101
| Jahr5=05
| Anzahl5= 2.749045
| Jahr6=06
| Anzahl6= 2.692019
| Jahr7=07
| Anzahl7= 2.971253
| Jahr8=08
| Anzahl8= 3.109868
| Jahr9=09
| Anzahl9= 2.918664
| Jahr10=10
| Anzahl10= 3.293635
| Jahr11=11
| Anzahl11= 3.506513
| Jahr12=12
| Anzahl12= 3.649938
| Jahr13=13
| Anzahl13= 4.031502
| Jahr14=14
| Anzahl14= 4.290304
| Jahr15=15
| Anzahl15= 4.618640
| Jahr16=16
| Anzahl16= 5.080071
| Jahr17=17
| Anzahl17= 6.014548
| Jahr18=18
| Anzahl18= 6.808177
| Jahr19=19
| Anzahl19= 7.310289
| Jahr20=20
| Anzahl20= 1.748050
| Jahr21=21
| Anzahl21= 2.540335
| Jahr22=22
| Anzahl22= 5.851079
| Jahr23=23
| Anzahl23= 7.800000
| Durchschnitt=
| BeginnDurchschnitt=
| EndeDurchschnitt=
}}



{| class="wikitable sortable zebra" style="text-align:right;"
|+ Verkehrszahlen des Malta International Airport 2001–2022<ref name="statistics" />
|-
! Jahr !! Passagierzahlen !! Luftfracht ([[Tonne (Einheit)|Tonnen]]) (mit Luftpost) !! Flugbewegungen
|-
| 2022 || 5.851.079 || 16.385 || 40.355
|-
| 2021 || 2.540.335 || 14.895 || 24.516
|-
| 2020 || 1.748.050 || 15.788 || 18.982
|-
| 2019 || 7.310.289 || 16.425 || 51.910
|-
| 2018 || 6.808.177 || 15.832 || 48.737
|-
| 2017 || 6.014.548 || 14.628 || 42.987
|-
| 2016 || 5.080.071 || 14.210 || 35.800
|-
| 2015 || 4.618.640 || 14.965 || 34.242
|-
| 2014 || 4.290.304 || 14.109 || 32.247
|-
| 2013 || 4.031.502 || 14.668 || 30.759
|-
| 2012 || 3.649.938 || 15.105 || 28.197
|-
| 2011 || 3.506.513 || 14.883 || 28.018
|-
| 2010 || 3.293.635 || 15.407 || 28.935
|-
| 2009 || 2.918.664 || 16.082 || 26.303
|-
| 2008 || 3.109.868 || 16.959 || 27.070
|-
| 2007 || 2.971.253 || 16.852 || 27.400
|-
| 2006 || 2.692.019 || 16.967 || 24.711
|-
| 2005 || 2.749.045 || 15.851 || 25.926
|-
| 2004 || 2.753.101 || 16.975 || 25.568
|-
| 2003 || 2.631.663 || 17.144 || 27.290
|-
| 2002 || 2.592.850 || 13.351 || 26.404
|-
| 2001 || 2.729.650 || 12.925 || 27.739
|}

== Zwischenfälle ==
* Am 24. Oktober 1945 ging die Triebwerksleistung einer [[Douglas DC-3|Douglas DC-3/C-47A-50-DL]] der [[British Overseas Airways Corporation|British Overseas Airways Corporation (BOAC)]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''G-AGHR'') beim Start vom Flughafen Malta-Luqa zurück. Das Flugzeug geriet ins Schleudern, prallte auf einen Grat und fing Feuer. Die Maschine wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten den Unfall.<ref>{{ASN|id=19451024-0|Typ=|Titel=DC-3 G-AGHR|Abruf=2023-01-19}}</ref>

* Am 14. August 1946 fiel an einer [[Douglas DC-3|Douglas DC-3/C-47A-50-DL]] der [[British Overseas Airways Corporation|British Overseas Airways Corporation (BOAC)]] ''(G-AGHT)'' kurz nach dem Start vom Flughafen Malta-Luqa das Triebwerk Nr. 1 (links) aus. Bei der Rückkehr verlor auch das Triebwerk Nr. 2 (rechts) im Endanflug an Leistung. Der Kapitän versuchte, die Landebahn durch eine Steilkurve noch zu erreichen. Das Flugzeug schlug hart auf, sprang wieder hoch, rutschte dann weiter, fing Feuer und brannte aus. Die Triebwerke waren wegen fehlender Treibstoffzufuhr ausgefallen, da der Tankwahlschalter versehentlich auf den fast leeren Reservetank gedreht worden war. Von den fünf Insassen des Frachtfluges wurde einer getötet ''(siehe auch [[Flugunfall einer Douglas DC-3 der BOAC in Malta 1946]])''.<ref>{{ASN|id=19460814-0|Typ=|Titel=DC-3 G-AGHT|Abruf=2023-01-19}}</ref>

* Am 2. Dezember 1946 setzte eine [[Avro York|Avro York C.1]] der [[Royal Air Force]] ''(MW268)'' am Flughafen Malta-Luqa vor der Landebahn auf und wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19461202-1 Unfallbericht Avro York MW268], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 6. Februar 2020.</ref>

* Am 23. Dezember 1946 wurde eine [[Douglas DC-3|Douglas DC-3/C-47B-1-DK]] der [[British Overseas Airways Corporation|British Overseas Airways Corporation (BOAC)]] ''(G-AGKD)'' auf dem Flughafen Malta-Luqa aus unbekannten Gründen irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.<ref>{{ASN|id=19461223-0|Typ=|Titel=DC-3 G-AGKD|Abruf=2023-01-19}}</ref>

* Am 24. Mai 1947 geriet eine Avro York C.1 der Royal Air Force ''(MW190)'' beim Anflug auf den Flughafen Malta-Luqa in eine [[Fallbö]], setzte vor der Landebahn auf und wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten den Unfall.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19470524-0 Unfallbericht Avro York MW190], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. Februar 2020.</ref>

* Am 16. Juni 1952 schlug eine [[Handley Page Hastings|Handley Page Hastings C.1]] der [[Royal Air Force]] ''(TG603)'' bei der Landung auf dem Flughafen Malta-Luqa neben der Landebahn auf und wurde irreparabel beschädigt. Möglicherweise war ein Höhenruderbolzen gebrochen. Alle Insassen überlebten den Unfall.<ref>{{ASN|id=19520616-0|Typ=|Titel=HP Hastings TG603|Abruf=2024-01-21}}</ref><ref>James J. Halley: ''Broken Wings. Post-War Royal Air Force Accidents''. Air-Britain (Historians), Tunbridge Wells, 1999, ISBN 0-85130-290-4.</ref>

* Am 25. Juli 1952 wurde eine [[Vickers Viking|Vickers Viking 1A]] der britischen Crewsair ''(G-AHON)'' bei einer sehr harten Landung auf dem Flughafen Malta-Luqa irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten den Unfall.<ref>{{ASN|id=19520725-0|Typ=|Titel=Viking 1A G-AHON|Abruf=2023-06-03}}</ref>

* Am 13. April 1954 verunglückte eine Avro York C.1 der [[Scottish Airlines]] ''(G-AMUM)'' auf dem Flughafen Malta-Luqa. Der Anlasser eines der Triebwerke war defekt. Deshalb kam der Kapitän auf die Idee, dieses Triebwerk anzulassen, indem der Propeller durch Fahrtwind beim Rollen beschleunigt werden sollte. Dies gelang tatsächlich, aber erst so kurz vor dem Ende der Startbahn, dass dieses zügig überrollt und das Flugzeug irreparabel beschädigt wurde. Alle drei Besatzungsmitglieder überlebten das Missgeschick.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19540413-0 Unfallbericht Avro York G-AMUM], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. Oktober 2019.</ref>

* Am 18. Februar 1956 stürzte die Avro York ''G-ANSY'' der Scottish Airlines kurz nach dem Start vom Flughafen Malta nach einem Triebwerksschaden ab. Alle 50 Personen an Bord kamen ums Leben.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19560218-0 Unfallbericht Avro York G-ANSY], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. September 2016.</ref>

* Am 20. Mai 1958 setzte eine Avro York C.1 der britischen [[Dan-Air]] ''(G-AMUT)'' bei der Landung auf dem Flughafen Malta spät auf und überrollte das Landebahnende. Um das Flugzeug zum Stehen zu bringen, wurde das Fahrwerk eingefahren. Die Maschine kollidierte mit einer Mauer und wurde irreparabel beschädigt. Alle drei Besatzungsmitglieder des Frachtflugs überlebten.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19580520-0 Unfallbericht Avro York G-AMUT], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. Februar 2020.</ref>

* Am 5. Januar 1960 fielen bei einer [[Vickers Viscount|Vickers Viscount 701]] der [[British European Airways|British European Airways (BEA)]] ''(G-AMNY)'' nach dem Aufsetzen am Zielflughafen Malta das Hydrauliksystem und damit die Bremsen und die Bugradsteuerung aus. Auf dem abschüssigen Gelände rollte die Maschine gegen den Kontrollturm. Keiner der 51 Insassen kam zu Schaden, das Flugzeug war allerdings schrottreif.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19600105-0 Unfallbericht Viscount 701 G-AMNY], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. Dezember 2018.</ref>

* Am 23. November 1985 landete die entführte [[Boeing 737|Boeing 737-266]] ''SU-AYH'' der [[Egyptair]]. Nachdem die Terroristen am Flughafen Malta bereits zwei Geiseln erschossen hatten, starben bei der Erstürmung weitere 58 Menschen. Die Maschine wurde zerstört ''(siehe auch [[Operation Attain Document#Entführung einer Egypt-Air-Maschine|Egypt-Air-Flug 648]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19851124-0 Unfallbericht B-737-200 SU-AYH], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. September 2016.</ref>

* Am 24. Oktober 2016 stürzte eine [[Fairchild Swearingen Metro]] ''(N577MX)'' auf dem [[CAE-Aviation-Flug 77]] kurz nach dem Start ab, wobei alle fünf Menschen an Bord ums Leben kamen. Die Maschine war im Auftrag des [[Frankreich|französischen]] Zolls zur Kontrolle der Menschenschmugglerroute von der [[Libyen|libyschen]] Küste nach Europa eingesetzt. Die Maschine war in den [[USA]] registriert und an eine Firma in [[Luxemburg]] verleast.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.spiegel.de/politik/ausland/malta-flugzeug-verunglueckt-fuenf-menschen-tot-a-1117951.html|titel=Unfall nach dem Start: Kleinflugzeug am Airport von Malta verunglückt|autor=|werk=Spiegel Online|zugriff=2016-10-24}}</ref><ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20161024-0 Unfallbericht SA227-AT N577MX], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 1. Dezember 2016.</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Malta International Airport|audio=0|video=1}}
* [https://www.maltairport.com Offizielle Webseite des Flughafens]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Flughafen in Europa|Malta]]
[[Kategorie:Flughafen in Malta]]
[[Kategorie:Bauwerk in Luqa]]
[[Kategorie:Verkehr (Luqa)]]

Flughafen Malta - Versionsgeschichte

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