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2026-03-07T13:15:43Z

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{{Infobox Flughafen
|Name = Aéroport de Bordeaux-Mérignac Base aérienne 106 Bordeaux-Mérignac
|Logo = BOD airport logo.svg
|Bild = Aéroport Bx Mérignac.JPG
|IATA = BOD
|ICAO = LFBD
|Positionskarte = ja
|Übersichtskarte = ne
|Kartentext = Bordeaux
|Kartentext_Größe =
|Kartentext_Position =
|Kartentext_Umbruch =
|Breitengrad = 44/49/42.01/N
|Längengrad = 000/42/56.00/W
|Region-ISO = FR-33
|Höhe in Meter = 49
|Entfernung in Kilometer1 = 10
|Entfernung Richtung1 = westlich
|Entfernung Ort1 = Bordeaux
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|Nahverkehr =
|Straße = {{RSIGN|FR|D|1563|}} 1 km zur {{RSIGN|FR|A|630|Autoroute A630}}
|Eröffnung = 1917
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|Fläche in Hektar =
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|Passagiere = 5.703.997 (2022)<ref name="statistik">{{Internetquelle|url=https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/Bulletin_Statistiques_trafic_aerien_2022.pdf |titel=Bulletin Statistique du trafic aérien commercial - année 2022 |werk=ecologie.gouv.fr |hrsg=Ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires |zugriff=2023-08-01 |sprache=fr}}</ref>
|Fracht = 10.527 t (2022)<ref name="statistik" />
|Bewegungen = 63.839 (2022)<ref name="statistik" />
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|Bahn1 = 05/23
|Bahnlänge in Meter1 = 3100
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|Bahnbreite in Meter2 = 45
|Bahnbelag2 = Asphalt
|Webseite =
}}
Der '''Flughafen Bordeaux''' ([[Französische Sprache|französisch]] ''Aéroport de Bordeaux - Mérignac'', {{Flughafen-Codes|IATA=BOD|ICAO=LFBD|klammerlos=ja}}) ist ein internationaler [[Flughafen]] zehn Kilometer westlich von [[Bordeaux]] ([[Département Gironde]]). Der Flughafen dient auch als [[Militärflugplatz]] der [[Französische Luftstreitkräfte|französischen Luftstreitkräfte]], die die Basis als '''Base aérienne 106 Bordeaux-Mérignac''' bezeichnen.

Der 1917 gegründete Flughafen besteht aus zwei [[Abfertigungshalle]]n und zwei [[Start- und Landebahn]]en auf einer Höhe von 49 Metern [[Höhe über dem Meer|ü. d. M.]], wobei gegenwärtig nur eine genutzt wird. Im Jahr 2022 wurden pandemiebedingt nur 5,7 Mio. Passagiere abgefertigt, während es im Jahr 2019 noch 7,69 Mio. Passagiere waren. Der Flughafen ist somit von der Passagierabfertigung an neunter Stelle in Frankreich.<ref name="statistik" />

[[Flughafenbetreiber]] ist die Handelskammer Bordeaux (Chambre de commerce et d’industrie de Bordeaux).

== Geschichte ==
Im Jahre 1910 fand auf einem gemieteten Gelände Mérignacs eine erste Luftsportveranstaltung statt und in Folge entstand dort das ''Aérodrome de Beau-Désert''. In den Jahren 1917/1918 wurde Bordeaux [[Kriegs-Etappenwesen|Etappe]] der US-Armee, wobei der Flugplatz ein amerikanisches [[Militärkrankenhaus]] beherbergte. Nach Ende des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] wurde der Flugplatz ausgebaut, er erlangte in der Zwischenkriegszeit jedoch nie die Bedeutung [[Flughafen Toulouse|Toulouse-Blagnacs]]. Mitte der 1930er Jahre wurde der Flugplatz erneut erweitert und wurde ein Standort der Luftfahrtindustrie.

Die weitaus bedeutendere, bereits 1928 begonnene Entwicklung war die geplante Nutzung als [[Militärflugplatz]]. Die Betriebsfläche wurde in den Jahren bis 1935 vervierfacht. Der Ausbau, sowohl des militärischen als auch des zivilen Bereichs, ging bis zum 6. Juni 1940 weiter; an diesem Tag wurde der Flugplatz Ziel eines deutschen Luftangriffs. Nach Frankreichs Niederlage wenige Wochen später trafen bereits Ende des Monats die [[Focke-Wulf Fw 200]] ein, die zur [[Seekrieg]]-Führung bestimmt waren. In den Jahren 1943/44 waren hier auch [[Heinkel He 177]] des [[Kampfgeschwader 40|Kampfgeschwaders 40]] stationiert, darüber hinaus lagen hier zum Schutz deutscher [[U-Boot]]e [[Junkers Ju 88]]. Alle diese Verbände waren dem [[Fliegerführer Atlantik]] unterstellt. In diesen Jahren wurde Mérignac erneut Ziel von Luftangriffen, diesmal von alliierten Bombern. Die [[United States Army Air Forces|US-Luftstreitkräfte]] betrieben ''Advanced Landing Ground Y-37'', so der alliierte Codename von Dezember 1944 bis Juli 1945, allerdings ohne dort fliegende Einheiten stationiert zu haben.

Die ''Armée de l’air'' stationierte ab Oktober 1945 die mit [[Handley Page Halifax]] ausgerüstete 21. Bomberstaffel auf dem Platz, die Post nahm mit [[Junkers Ju 52/3m|Junkers Ju 52]] noch im Dezember des Jahres die nächtlichen [[Luftpost]]-Flüge wieder auf und auch [[Air France]] nahm Bordeaux in ihr Streckennetz auf.

In den folgenden Jahren wurde der im Krieg stark beschädigte Flughafen mit einer klaren Trennung der verschiedenen Bereiche von Grund auf neu errichtet: das Militär im Süden, der zivile Flugverkehr im Osten und die Luftfahrtindustrie, u. a. [[Dassault Aviation|Dassault]], im Norden.

Nach Auflösung der 21. Bomberstaffel 1949 wurde der militärische Bereich des Flugplatzes ab 1951 eine [[United States Air Forces in Europe|US Air Base]], zunächst Heimat von [[Douglas A-26|Douglas B-26C]]-Bombern. Diese wurde jedoch schon im Folgejahr durch Seenotrettungsflugzeuge und -helikopter abgelöst, die hier ihrerseits nur bis 1953 stationiert waren. Da Frankreich nach wie vor zivile Flüge durchführte, blieb der Flugplatz ein „Zankapfel“ zwischen den USA und den Franzosen, so dass die Air Base, auf der fortan lediglich einige Transportflugzeuge stationiert waren, bereits 1958 wieder geschlossen wurde.

In Folge stationierte die ''Armée de l’air'' erneut eine Bomberstaffel in Bordeaux und im November 1959 eröffnete auf der anderen Seite ein neues Abfertigungsterminal.

== Militärische Nutzung ==
Die Basis beherbergt zurzeit (2012):
* ET 0/43 „Médoc“, eine Transportgruppe mit [[Socata TBM 700|Socata TBM-700A]]
Daneben gibt es eine Vielzahl nichtfliegender Verbände.

== Zivile Nutzung ==
Von Bordeaux wurden im Sommer 2024 Flüge zu europäischen Zielen sowie vereinzelt nach Übersee angeboten. Im deutschsprachigen Bereich wurden die Ziele Berlin, Frankfurt, München, Stuttgart und Zürich angeboten.<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.bordeaux.aeroport.fr/en/flights-destinations/airlines |titel=Regularly airlines at Bordeaux-Merignac Airport |sprache=en |abruf=2024-06-21}}</ref>

== Zwischenfälle ==
* Am 13. Januar 1946 stürzte eine [[Junkers Ju 52/3m|Amiot AAC.1 (Junkers Ju 52)]] der [[Air France]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''F-BANP'') in [[Le Bouscat]], 8 Kilometer nordöstlich des Flughafens Bordeaux-Mérignac, in ein Haus, nachdem sie einen Kirchturm gestreift und dabei einen Teil der Tragfläche verloren hatte. Die Maschine befand sich auf einem [[Nachtluftpost]]flug von Paris mit mehreren Zwischenlandungen nach Bordeaux und kam zuletzt vom [[Flughafen Pau-Pyrenäen|Flughafen Pau-Pont-Long]]. Wegen der schlechten Sicht überflogen die Piloten den Platz und hatten sich offenbar entschieden, dort nicht zu landen. Die beiden Piloten, die einzigen Insassen auf dem Postflug, kamen ums Leben.<ref>{{ASN|id=19460113-0|Typ=|Titel=AAC.1/Ju 52 F-BANP|Abruf=2022-10-31}}</ref>

* Am 8. Mai 1951 kam es bei einer [[Vickers Viking|Vickers 639 Viking 1]] der [[Hunting Air Travel]] ''(G-AHPD)'' zu einem Motorausfall kurz nach dem Abheben vom Flughafen Bordeaux, [[Frankreich]]. Bei der anschließenden Bauchlandung überlebten alle 32 Insassen, das Flugzeug wurde jedoch irreparabel beschädigt.<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19510508-1 Unfallbericht Viking 1 G-AHPD], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 19. Januar 2016.</ref>

* Am 2. April 1952 fiel eine [[Douglas DC-3|Douglas DC-3/C-47A-5-DK]] der norwegischen [[Fred. Olsens Flyselskap]] ''(LN-NAE)'' nach einem Triebwerksausfall auf einen Strand bei [[Mimizan]] ([[Département Landes]], [[Frankreich]]), 80 Kilometer südsüdwestlich des Zielflughafens Bordeaux. Alle 27 Insassen, sechs Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere, überlebten den Unfall.<ref>{{ASN|id=19520402-0|Typ=|Titel=DC-3 LN-NAE|Abruf=2023-01-27}}</ref>

* Am 7. Februar 1953 verunglückte eine Douglas DC-4/C-54A der [[Union Aéromaritime de Transport]] (UAT) (Kennzeichen ''F-BFGR'') im Anflug auf den Flughafen Bordeaux 5,5 Kilometer nordöstlich des Platzes. Die Maschine befand sich auf dem Flug von [[Abidjan]] über [[Casablanca]] nach Paris. Bei sehr schlechter Sicht sank das Flugzeug zu früh und kollidierte mit einem Wäldchen. Als entscheidender Faktor wird im Unfallbericht eine Übermüdung der Besatzung durch eine exzessive vorangegangene Flugdienstzeit benannt. Neun der 21 Personen an Bord wurden getötet.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19530207-0 Unfallbericht DC-4 F-BFGR], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 18. August 2017.</ref>

* Am 21. September 1955 stürzte eine [[Douglas DC-3|Douglas DC-3/C-47A50-DL]] der [[Air France]] ''(F-BCYU)'' beim Versuch, in dichtem Nebel auf dem Flughafen Bordeaux zu landen, in ein Feld. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle drei Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, überlebten den Unfall.<ref>{{ASN|id=19550921-1|Typ=|Titel=DC-3 F-BCYU|Abruf=2022-10-29}}</ref>

* Am 24. September 1959 kollidierte eine [[Douglas DC-7]]C der [[Transports Aériens Intercontinentaux|Transports Aériens Intercontinentaux (TAI)]] (Kennzeichen ''F-BIAP'') nahe dem Flughafen Bordeaux auf dem Flug nach [[Flughafen Bamako|Bamako]] etwa 500 Meter hinter dem Startbahnende mit Baumwipfeln und stürzte ab. Der Start fand an der Leistungsgrenze der DC-7 statt. Unter den 65 Insassen gab es 54 Todesopfer.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19590924-0 Unfallbericht DC-7C F-BIAP], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 18. August 2017.</ref>

* Am 21. Dezember 1987 wurde eine von [[Air Littoral]] betriebene [[Embraer EMB 120]] (Kennzeichen ''F-GEGH'') auf einem Flug der [[Air France]] beim Landeanflug auf den Flughafen Bordeaux schon fünf Kilometer nordöstlich des Platzes in den Boden geflogen. Dabei kamen alle 16 Insassen ums Leben. Die Crew hatte bei schlechtem Wetter Schwierigkeiten mit dem Anflug, die Maschine geriet schließlich zu tief und kollidierte mit Bäumen. Es handelte sich um einen [[Controlled flight into terrain]] ''(siehe auch [[Air-France-Flug 1919]])''.<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19871221-0 Unfallbericht EMB-120 F-GEGH], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 12. November 2017.</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flughäfen in Frankreich]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bordeaux - Mérignac Airport|audio=0|video=0}}
{{Commonscat|Base aérienne 106 Bordeaux-Mérignac|audio=0|video=0}}
* [https://www.bordeaux.aeroport.fr/ Website des Flughafens Bordeaux] (französisch, englisch)
* [https://www.aeroport.fr/les-aeroports-de-l-uaf/bordeaux Aéroport de Bordeaux] (Union des Aéroports Français) (französisch)
* [http://caea.free.fr/fr/historiqueaerobx.html History of aeronautics in Bordeaux and its area] (französisch)
* [https://www.airliners.net/search/photo.search?placesearch=Bordeaux%20-%20Merignac%20(BOD%20%2F%20LFBD)&distinct_entry=true Aviation Photos: Bordeaux-Mérignac (BOD/LFBD)]
* [https://de-de.facebook.com/base106/?ref=page_internal Homepage der Basis 106 Bordeaux-Mérignac (Facebook)] (französisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Flughafen (Frankreich)}}

[[Kategorie:Flughafen in Frankreich|Bordeaux]]
[[Kategorie:Flughafen in Europa|Bordeaux]]
[[Kategorie:Flugplatz in Nouvelle-Aquitaine|BordeauxMerignac]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Département Gironde]]
[[Kategorie:Ehemaliger Militärflugplatz (Frankreich)|BordeauxMerignac]]
[[Kategorie:Mérignac]]
[[Kategorie:Verkehr (Bordeaux)]]
[[Kategorie:Erbaut 1917]]

Flughafen Bordeaux - Versionsgeschichte

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