https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Flughafen_BarthFlughafen Barth - Versionsgeschichte2026-06-06T16:34:52ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Flughafen_Barth&diff=389241&oldid=previmported>Tschubby am 6. April 2026 um 12:33 Uhr2026-04-06T12:33:20Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flughafen<br />
|Name = <br />
|Bild = Aerial image of the Barth airport.jpg<br />
|Logo = Ostsee-Flughafen Stralsund-Barth Logo 2014 Baltic Sea Airport Stralsund.jpg<br />
|IATA = BBH<br />
|ICAO = EDBH<br />
|Flugplatztyp = Verkehrsflughafen<br />
|Positionskarte = ja<br />
|Kartentext = Barth<br />
|Kartentext_Größe = <br />
|Kartentext_Position = <br />
|Kartentext_Umbruch = <br />
|Breitengrad = 54/20/17.43/N<br />
|Längengrad = 12/42/36.38/E<br />
|Region-ISO = DE-MV<br />
|Höhe in Fuss = 23<br />
|Entfernung in Kilometer1 = 25<br />
|Entfernung Richtung1 = westlich<br />
|Entfernung Ort1 = Stralsund<br />
|Schiene = <br />
|Nahverkehr = <br />
|Straße = {{RSIGN|DE|B|105}} {{RSIGN|DE|L|23|Liste der Landesstraßen in Mecklenburg-Vorpommern#L 23}}<br />
|Eröffnung = 1936<br />
|Betreiber = Ostseeflughafen Stralsund-Barth GmbH<br />
|Fläche in Hektar = <br />
|Terminals = 1<br />
|Passagiere = 21.000<ref>{{Internetquelle |url=https://foes.de/pdf/2017-03-FOES-Kurzanalyse-Regionalflughaefen.pdf |titel=Steuergelder für den Flughafen von nebenan |hrsg=[[Forum Ökologisch-Soziale Marktwirtschaft|FOES.de]] |datum=2017-03 |zugriff=2018-02-11}}</ref> <small>(2013)</small> <br />
|Fracht=<br />
|Bewegungen = 5.051 (Starts)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.destatis.de/DE/Publikationen/Thematisch/TransportVerkehr/Luftverkehr/LuftverkehrAlleFlugplaetze.html |titel=Luftverkehr auf allen Flugplätzen |hrsg=[[Statistisches Bundesamt|Destatis.de]] |zugriff=2018-02-11}}</ref> <small>(2016)</small><br />
|Kapazität = <br />
|Beschäftigte = <br />
|Bahn1 = 09/27<br />
|Bahnlänge in Meter1 = 1685<br />
|Bahnbreite in Meter1 = 30<br />
|Bahnbelag1 = Asphalt<br />
|Webseite = [https://www.edbh.de edbh.de]<br />
}}<br />
<br />
Der '''Flughafen Barth''' {{Flughafen-Codes|IATA=BBH |ICAO=EDBH}} ist ein [[Verkehrsflughafen]] im [[Landkreis Vorpommern-Rügen]] und liegt auf den Gemarkungen von [[Barth]] und [[Divitz-Spoldershagen]]. Er ist für Luftfahrzeuge bis 5,7 t (höhere [[Höchstabfluggewicht|MTOW]] per [[Prior Permission Required|PPR]]) und sowohl für [[Sichtflug|Sichtflug (VFR)]] als auch nach [[Instrumentenflugregeln|Instrumentenflugregeln (IFR)]] zugelassen. Seit Februar 2017 ist der IFR Betrieb per [[NOTAM]] eingeschränkt (nur während des Tages).<br />
<br />
Die Betreibergesellschaft ''Ostseeflughafen Stralsund-Barth GmbH'', in der, ausweislich der Gesellschafterliste vom 27. Dezember 2017 im Handelsregister, der Landkreis Vorpommern-Rügen (37,5 %), die Stadt Barth (25 %) und die Stadt [[Stralsund]] (37,5 %) vertreten sind, verwendet den Namen '''Ostseeflughafen Stralsund-Barth''' für den Flugplatz.<br />
<br />
== Verkehrsanbindung ==<br />
Der Flugplatz ist mit dem [[Öffentlicher Personennahverkehr|Linienbus]] von [[Barth]] und [[Stralsund]] aus zu erreichen.<br />
<br />
Mit dem [[Kraftfahrzeug]] erreicht man den Flugplatz über die [[Bundesstraße 105]] und dann über die Landesstraße 23 Richtung Barth.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:Barth repülőtér. IL-14P-T típusú légcsavaros repülőgép. Fortepan 23460.jpg|mini|Il-14 der Deutschen Lufthansa (DDR) in Barth (1962)]]<br />
[[Datei:Flughafen Barth.jpg|mini|Das alte Terminal-Gebäude, 2005]]<br />
[[Datei:Tower Flughafen Stralsund Barth P1060367.JPG|mini|Tower und neues Abfertigungsgebäude]]<br />
<br />
Der Bau des Platzes als [[Fliegerhorst (Deutschland)|Einsatzhorst]] der [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] begann 1935, unter anderem wurden sieben Flugzeughallen errichtet, in den 1940er Jahren kam eine befestigte Start- und Landebahn hinzu. Die erste Belegung erfolgte im Juli 1936 durch die [[Kampfgeschwader 1 „Hindenburg“|III./KG 152]], 1937 kamen Teile des ''[[Lehrgeschwader 1|Lehrgeschwaders 1]]'' hinzu. Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] wurden im Herbst/Winter 1939/1940 hier die II. und III.&nbsp;Gruppe des [[Kampfgeschwader 30|Kampfgeschwaders&nbsp;30]] aufgestellt. Ab 1942 nutzte die [[Ernst Heinkel Flugzeugwerke|Heinkel&nbsp;A.G.]] einige der vorhandenen Hallen als Ausweichstandort zum Ersatz für das in [[Rostock]] bei Bombenangriffen beschädigte Werk. Ab 1943 wurden für die Flugzeugproduktion unter anderen auch [[Zwangsarbeiter]] eingesetzt. Gebaut wurde unter anderem der „Volksjäger“ [[Heinkel He 162|He&nbsp;162]]. 1944/1945 erfolgten mehrere alliierte [[Luftangriff]]e. Am 2. Mai 1945 wurde der Platz durch Einheiten der [[Rote Armee|Roten Armee]] besetzt und im Laufe des Jahres durch sowjetische Jagdfliegereinheiten genutzt (u.&nbsp;a.&nbsp;309.&nbsp;Jagdfliegerdivision). Kurz nach Kriegsende wurden während einer mehrtägigen Aktion (Operation „Revival“) vom 12. bis 14. Mai 1945 fast 8500 in deutsche Kriegsgefangenschaft geratene westalliierte Luftwaffenangehörige des nördlich gelegenen Lagers [[Stalag Luft 1]] durch umgerüstete Bomber der [[Eighth Air Force]] von Barth aus in ihre Heimatländer geflogen. 1947 begann die Demontage der Werksmaschinen und der Infrastruktur und deren Transport in die Sowjetunion; Produktionsgebäude und Hallen wurden gesprengt. In den folgenden Jahren wurde das Gelände als Übungsschießplatz genutzt.<br />
<br />
Ab dem 15. Juni 1957 begann erneut die fliegerische Nutzung des Areals – durch die [[Deutsche Lufthansa (DDR)]], später durch die [[Interflug]] der DDR. Dazu wurde die beschädigte Startbahn instand gesetzt und einige Bauten, darunter ein Tower, eine kleine Werfthalle und eine Abfertigungsbaracke errichtet. Bis 1975 diente Barth als Inlandsflughafen und wurde durch zweimotorige Maschinen vom Typ [[Iljuschin Il-14|Il-14]] und [[Antonow An-24|An-24]] angeflogen. Ab 1961 teilte sich die zivilen Fluggesellschaften den Platz mit der [[Nationale Volksarmee|NVA]], die hier die Fallschirmsprungausbildung des ''Fallschirmjägerbataillons&nbsp;5'', des späteren [[Luftsturmregiment&nbsp;40]] durchführte. Weitere Einheiten waren das [[Kampfschwimmerkommando 18]] und das [[Marinehubschraubergeschwader&nbsp;18]], das Barth als Ausweichflugplatz nutzte.<br />
<br />
Am 1. Oktober 1975 wurde aufgrund eines [[Ministerrat der DDR|Ministerratsbeschlusses]] die [[Passagierluftfahrt]] (Flugverkehr) eingestellt und der Flugplatz von der Interflug nur noch als [[Agrarfliegerei|Agrarflugplatz]] genutzt. Ein nicht zu unterschätzender Grund war auch die Ausmusterung der [[Antonow An-24|An-24]] der [[Interflug]]. Für diese Flugzeugmuster war kein entsprechender Ersatz vorhanden. Die höchsten Abfertigungszahlen erreichte der Flugplatz 1971: es wurden 2.984 Flugzeuge mit 79.315 Passagieren abgefertigt, dazu kamen 84,8 Tonnen Frachtgut.<br />
<br />
Am 27. September 1990 erhielt der Flugplatz seine Wiederzulassung als Flughafen. Am 1. Juli 1991 wurde die Betreibergesellschaft ''Ostseeflughafen Stralsund-Barth GmbH'' gegründet. Im Jahr 1994 bekam der Flugplatz eine [[Anflugbefeuerung]] und seit 1995 ist in Landerichtung 27 ein Nichtpräzisionsanflugverfahren RNAV (GPS) verfügbar.<br />
<br />
Bis 2011 wurde am Flughafen ein neues Abfertigungsgebäude mit Tower errichtet. Die Bauten aus den 50er Jahren waren bereits im Sommer 2010 teilweise abgerissen worden. Für das Vorhaben gewährte das Land Mecklenburg-Vorpommern einen Investitionszuschuss von 2,7 Millionen Euro.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.ostseeflughafen-stralsund-barth.de/airport/history/ |wayback=20120920011341 |text=Flughafen Stralsund-Barth}} abgerufen am 23. Mai 2023</ref> Das modernisierte Terminal wurde am 25. Mai 2012 eröffnet.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.ostseeflughafen-stralsund-barth.de/2012/05/ostseeflughafen-stralsund-barth-weiht-neues-terminal-ein/ |wayback=20140916081626 |text=„Ostseeflughafen Stralsund-Barth weiht neues Terminal ein“}} (offizielle Webseite); abgerufen am 23. Mai 2023</ref><br />
<br />
== Solarpark ==<br />
Nördlich der Start- und Landebahn stellt der Flughafen Flächen für Photovoltaik zur Verfügung. Seit 2012 baut [[BayWa#Energie|BayWa r.e. renewable energy]] dort [[Photovoltaik-Freiflächenanlage]]n.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ostsee-zeitung.de/Vorpommern/Ribnitz-Damgarten/Solarpark-auf-dem-Ostseeflughafen-Stralsund-Barth-wird-erweitert |autor=Anika Wenning |titel=Solarpark wird erweitert |werk=[[Ostsee-Zeitung]] |datum=2019-02-06 |abruf=2019-05-09}}</ref> Ende 2019 wurden die Solarparks Barth III bis VI an einen [[Encavis]]-Fonds verkauft.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.pv-magazine.de/2019/12/17/baywa-re-veraeussert-ersten-foerderfreien-solarpark-in-deutschland-an-encavis/ |titel=Baywa re veräußert ersten förderfreien Solarpark in Deutschland an Encavis |werk=pv-magazine.de |abruf=2019-12-17}}</ref> Zuständiger Netzbetreiber ist [[E.DIS]].<br />
* Solarpark Barth I – 31,5 [[Watt Peak|MW<sub>p</sub>]], 2012<br />
* Solarpark Barth II – 8,2 MW<sub>p</sub>, 2013<br />
* Solarpark Barth III – 9,9 MW<sub>p</sub>, 2017<br />
* Solarpark Barth IV – 9,2 MW<sub>p</sub>, 2019<br />
* Solarpark Barth V – 8,8 MW<sub>p</sub>, 2019, erster Solarpark ohne [[Erneuerbare-Energien-Gesetz|EEG-Förderung]] in Deutschland<br />
* Solarpark Barth VI – 750 kW<sub>p</sub>, 2019<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste der Verkehrsflughäfen]]<br />
* [[Liste der Verkehrsflughäfen in Deutschland]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur|Autor=Stefan Büttner|Titel=Rote Plätze: Russische Militärflugplätze in Deutschland 1945–1994|Verlag=Aerolit|Ort=Berlin|Jahr=2007|ISBN=978-3-935525-11-4}}<br />
* {{Literatur|Autor=Thomas Bußmann|Titel=Stahlbeton, Gras und Bahnbefeuerung – Die militärisch genutzten Flugplätze der DDR|Verlag=MediaScript|Ort=Cottbus, Berlin|Jahr=2011|ISBN=978-3-9814822-0-1}}<br />
* {{Literatur|Autor=Michael Rossow|Titel=Anflug Barth … – Zur Geschichte des Ostseeflughafens von 1935 bis heute |Verlag=Redieck & Schade|Ort=Rostock|Jahr=2015|ISBN=978-3-942673-56-3}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|audio=0|video=0}}<br />
* [https://www.edbh.de Flughafen-Homepage]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Flughafen (Deutschland)}}<br />
{{Normdaten|TYP=g|GND=1078232407|VIAF=181144782961359828561}}<br />
<br />
[[Kategorie:Bauwerk in Barth]]<br />
[[Kategorie:Divitz-Spoldershagen]]<br />
[[Kategorie:Flughafen in Deutschland|Barth]]<br />
[[Kategorie:Flugplatz in Mecklenburg-Vorpommern|Barth]]<br />
[[Kategorie:Fliegerhorst der Luftwaffe (Wehrmacht)|Barth]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Vorpommern-Rügen]]<br />
[[Kategorie:Flughafen in Europa|Barth]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Pommern)]]<br />
[[Kategorie:Erbaut 1936]]</div>imported>Tschubby