~2025-65129-3: /* Japanische Flugdeckkreuzer */

2025-09-18T13:42:30Z

Japanische Flugdeckkreuzer

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Als '''Flugdeckkreuzer''' oder '''Hubschrauberkreuzer''' wird ein Typ von [[Kriegsschiff]]en bezeichnet, der zwar primär dem Einsatz von [[Flugzeug]]en und [[Hubschrauber]]n dient, aber kein durchgehendes [[Flugdeck]] hat. Davon abweichend bezeichneten die [[Sowjetische Marine]] und die [[Japanische Maritime Selbstverteidigungsstreitkräfte|Japanischen Maritimen Selbstverteidigungsstreitkräfte]] aus politischen Gründen auch Schiffe mit durchgehendem Flugdeck als Flugdeckkreuzer.

== Geschichte ==
Zwischen dem Ende des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] und den frühen 1920er-Jahren fanden an Bord von umgebauten [[Kreuzer (Schiffstyp)|Kreuzern]] die ersten Versuche statt, mit Flugzeugen nicht nur von einem Schiff zu starten, sondern auch darauf zu landen. Beispielhaft hierfür ist die britische ''[[Furious (Schiff, 1917)|Furious]]''. Ihre beiden großen Geschütztürme wurden entfernt und so Platz für ein vorderes [[Startdeck]] und ein achteres [[Landedeck]] geschaffen. Schornstein und Brückenaufbau blieben aber an ihrem Platz. Gelandete Flugzeuge mussten zum Start (etwas umständlich) nach vorne gebracht werden.
[[Datei:Battleship-carrier Ise.jpg|mini|Flugdeckschlachtschiff ''[[Hyūga (Schiff, 1918)|Hyuga]]'' der ''Ise''-Klasse]]
Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurden Flugzeuge bei vielen Marinen auch von Kreuzern und Großkampfschiffen mitgeführt, wobei insbesondere die [[Kaiserlich Japanische Marine|japanische Marine]] führend war. Diese Entwicklung ging dabei sogar bis zum Halbumbau von Schlachtschiffen zu sogenannten „Hybridflugzeugträgern“. Hier wurden die ursprünglichen Aufbauten und Geschütztürme größtenteils beibehalten, jedoch im Heckbereich anstelle der achteren Turmgruppe ein Flugdeck eingebaut. Es konnten dann bis zu 14 Flugzeuge mitgenommen werden, wie etwa das Beispiel der 1943 umgebauten [[Ise-Klasse]] zeigt.

== Gegenwart ==
Mit der Einführung von Hubschraubern und [[Senkrechtstarter]]n für den Bordeinsatz auf Kriegsschiffen lebte dieses Konzept im Kalten Krieg wieder auf. Da zum Start keine [[Flugzeugkatapult|Katapult]]-Anlagen nötig sind, kann auf ein durchgehendes Flugdeck verzichtet werden. Der gewonnene Decksraum wird für die Aufstellung von [[Geschütz]]en und [[Lenkwaffe]]n-Startern genutzt. Schiffe wie die französische ''[[Jeanne d’Arc (Schiff, 1964)|Jeanne d’Arc]]'', die britische ''[[Fearless (Schiff, 1965)|Fearless]]'' und viele amphibische Unterstützungsschiffe der US-Marine erhielten dadurch ein markantes Aussehen. [[Decksaufbau|Aufbautenblock]] und Waffen sind nach vorn verschoben, während sich nach achtern das ebene Flugdeck mit dem direkt darunter befindlichen [[Flugdeck|Hangardeck]] anschließt.

Der italienische Flugzeugträger ''[[Giuseppe Garibaldi (Schiff, 1985)|Giuseppe Garibaldi]]'' wurde bis 1989 als Flugdeckkreuzer deklariert und als [[Hubschrauberträger]] genutzt, da eine Regelung aus der Nachkriegszeit der [[Marina Militare|italienischen Marine]] verbot, Flugzeuge einzusetzen.

== Russische Flugdeckkreuzer ==
[[Datei:Kiev 1985 DN-SN-86-00684r.jpg|mini|Die ''Kiew'', die Hybridkonstruktion aus Kreuzer und Flugzeugträger ergibt sich durch die schwere Raketenbewaffnung auf dem Vorschiff und dem Flugdeck, das sich nicht über die gesamte Schiffslänge erstreckt, 1985]]
Die [[Sowjetunion]] bzw. [[Russland]] bezeichnen ihre [[Flugzeugträger]] ebenfalls als Flugdeckkreuzer, obwohl sie ein durchgehendes Flugdeck besitzen. Dies hat zwei Gründe. Zum einen entspricht diese Bezeichnung eher der Bewaffnung und Einsatzdoktrin. Im Gegensatz zu anderen neuzeitlichen Flugzeugträgern besitzen die sowjetischen/russischen Schiffe ([[Kiew-Klasse]], [[Admiral-Kusnezow-Klasse]]) eine relativ starke Anti-Schiffs-Bewaffnung. Zum anderen wurden sie so klassifiziert, um ihnen die Durchfahrt durch die [[Dardanellen]] und den [[Bosporus]] gemäß den Bestimmungen des [[Vertrag von Montreux|Vertrags von Montreux]] zu ermöglichen.

== Japanische Flugdeckkreuzer ==
[[Datei:JS Kaga（DDH-184）after renovation.jpg|mini|Die [[Kaga (Schiff, 2017)|''Kaga'']], ein Schiff der ''Izumo''-Klasse, nach dem Umbau zum Flugzeugträger]]
Die Schiffe der [[Izumo-Klasse|''Izumo''-Klasse]] mit durchgehendem Flugdeck waren ursprünglich als [[Hubschrauberträger]] in Dienst gestellt worden, wurden aber in den 2020er-Jahren zu vollwertigen [[STOVL]]-Flugzeugträgern umgerüstet, von denen aus [[Lockheed Martin F-35]] operieren können. Aus Verfassungsgründen wurden sie zunächst offiziell als „[[Hubschrauber|Helikopter]]-[[Zerstörer]]“ (DDH, jap. {{lang|ja|ヘリコプター搭載護衛艦}}, ''herikoputā tōsai goeikan'', wobei der [[Japanische Sprache|japanische Begriff]] für „Zerstörer“ wörtlich „Geleitschiff“ heißt) bezeichnet. 2025 wurde die Klassifikation offiziell in „Mehrzweck-Flugdeckkreuzer“ ({{lang|ja|航空機搭載多機能護衛艦}} — engl.: CVM, Cruiser Voler Multipurpose) geändert.<ref>{{Internetquelle |autor=Yoshihiro Inaba |url=https://www.navalnews.com/naval-news/2025/09/jmsdf-changes-its-largest-destroyer-classification-from-ddh-to-cvm/ |titel=JMSDF changes its largest ‘destroyer’ classification from ‘DDH’ to ‘CVM’ |titelerg=Naval News |werk=Naval News |hrsg= |datum=2025-09-18 |sprache=en |abruf=2025-09-18}}</ref>

== Literatur ==
Speziell zu den russischen Flugdeckkreuzern:
* ''Maritimes Wörterbuch.'' Zusammengestellt von Jürgen Gebauer und Egon Krenz. Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1989, ISBN 3-327-00679-2, S. 115–118.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Kreuzer|Flugdeckkreuzer]]
[[Kategorie:Flugzeugträger|!]]
[[Kategorie:Militärschiffstyp]]

Flugdeckkreuzer - Versionsgeschichte

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