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'''Floating Car Observer''' ist eine wiederentdeckte Technologie auf dem Gebiet der mobilen Verkehrssensorik. Aus einem Fahrzeug heraus, welches mit einer Möglichkeit zur [[Positionsbestimmung]] und einer Sendeeinheit ausgerüstet ist, wird mit einem speziellen [[Sensor]] der Verkehr auf der Gegenfahrbahn beobachtet. Daraus lassen sich [[Verkehr#Kenngrößen des Verkehrsprozesses|Kenngrößen des Verkehrsprozesses]] bestimmen, die an eine Zentrale zur weiteren Verarbeitung und Einbindung in das [[Verkehrsmanagement]] gesendet werden.

Die Methode wurde zuerst unter dem Namen ''Moving Observer Method'' vom Road Research Laboratory (Traffic and Safety Division) in Großbritannien entwickelt und 1954 in einem Artikel von Wardrop und Charlesworth beschrieben.<ref>Wardrop, J.G., Charlesworth, G. 1954. A method of estimating speed and flow of traffic from a moving vehicle. Proceedings of the Institution of
Civil Engineers, Part II, 3: 158–171.</ref>
Derzeit wird sie in kleinem Umfang in Neuseeland angewandt. In Deutschland wird sie derzeit im Projekt VAGABUND innerhalb der Forschungsinitiative ''Verkehrsmanagement 2010'' des [[Bundesministerium f%C3%BCr Wirtschaft und Technologie|Bundesministeriums für Wirtschaft und Technologie (BMWi)]] weiterentwickelt. Federführend dabei ist das ''Institut für Automation und Kommunikation Magdeburg''.

== Einzelnachweis ==
<references/>

== Weblinks ==
* http://www.vm2010.de/web/de/projekte/vagabund.html
* http://www.ifak.eu/index.php?id=534
* http://www.ipenz.org.nz/ipenztg/papers/2002_pdf/35_Mulligan_Nicholson.pdf (PDF-Datei; 168 kB)

[[Kategorie:Verkehrsingenieurwesen]]
[[Kategorie:Kfz-Navigation]]

Floating Car Observer - Versionsgeschichte

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