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2025-05-18T09:11:46Z

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{{Dieser Artikel|behandelt einen Begriff aus der Fliegersprache. Für das Denkmal auf der Wasserkuppe siehe [[Fliegerdenkmal (Wasserkuppe)]].}}
[[Datei:Geisenheim Rheingau Jagdfliegerehrenmal Fliegerdenkmal (02).jpg|mini|hochkant|Fliegerdenkmal zum Gedenken an die toten Jagdflieger aller Völker des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]], [[Geisenheim]] im Rheingau]]
'''Fliegerdenkmale''' gibt es als Erinnerung an Flugunfälle oder [[Flugzeugabsturz|Abstürze]], aber auch als Zeichen für nahegelegene [[Flugschule]]n oder Fliegerzentren. Diese Denkmale stehen oft auf Gipfeln oder markanten Felsstufen. Ein häufig verwendetes Emblem ist der [[Adler (Biologie)|Adler]].

== In der Fliegersprache ==
'''Fliegerdenkmal''' ist auch ein [[Euphemismus]] aus der [[Fliegersprache]] und bezeichnet ein [[Flugzeug]], das beim Start oder (häufiger) bei der Landung einen Unfall hatte und dabei einen „Kopfstand“ gemacht hat.
[[Bild:B-24 Kopfstand.jpg|mini|rechts|Bei diesem amerikanischen Bomber vom Typ [[Consolidated B-24|B-24 Liberator]] (mit Bugrad) blockierten beim Start die Bremsen. Dabei fanden 6 Besatzungsmitglieder den Tod (1946).]]
[[Bild:Barrier crash of a General Motors FM-2 Wildcat aboard USS Sable (IX-81), in May 1945 (80-G-354753).jpg|mini|rechts|[[Grumman F4F|Grumman F4F Wildcat]] nach einem Unfall an Bord des amerikanischen Trainingsflugzeugträgers ''[[Sable (Schiff)|USS Sable]]'' im Mai 1945]]

Ursachen können sein:
* Pilotenfehler
* eine unebene Start- bzw. Landebahn
* [[technisches Versagen]], z. B. Blockieren der Räder
* [[Bö|Windböen]] oder der [[Propeller]]strahl anderer Flugzeuge, vor allem bei leichten Maschinen

Die früher üblichen Flugzeuge mit [[Fahrwerk (Flugzeug)#Spornradfahrwerk (Hecksporn- oder Heckradfahrwerk)|Spornrad]] waren für diese Art Unfall besonders anfällig, da zuerst mit dem vorne liegenden Hauptfahrwerk aufgesetzt wurde und im Falle eines Hängenbleibens am Boden das Flugzeug nach vorne kippte. Heutige Flugzeuge besitzen meist ein [[Fahrwerk (Flugzeug)#Bugradfahrwerk| Bugrad]], so dass sie im Falle eines Hängenbleibens mit dem Hauptfahrwerk nur auf das Bugrad kippen. Selbst im Falle eines Bruchs des Bugfahrwerks neigen sich solche Flugzeuge zwar nach vorne, aber aufgrund des weiter hinten liegenden Hauptfahrwerks kommt es nur selten zu einem ausgeprägten „Kopfstand“ (es ist allerdings nicht exakt definiert, ab welcher Neigung von einem ''Fliegerdenkmal'' gesprochen werden kann). Außerdem benutzen die meisten Flugzeuge heute gut ausgebaute Pisten ohne große Unebenheiten, was die Unfallgefahr weiter verringert.

== Weblinks ==
{{Commonscat |Monuments and memorials to aviation}}

[[Kategorie:Verkehrsdenkmal (Luftfahrt)| ]]
[[Kategorie:Flugsicherheit]]

Fliegerdenkmal - Versionsgeschichte

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