imported>Carrot account: /* Sanierung */Plural, da zwei Straßen.

2025-08-24T09:53:52Z

Sanierung: Plural, da zwei Straßen.

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{{Infobox Pass
|NAME =
|BILD = Flexenpass.jpg
|BILDBESCHREIBUNG = Flexenpass mit ''Flexen-Häusl'', im Hintergrund die [[Rüfispitze]] ({{Höhe|2632|AT}})
|SEITE1 = Nord
|SEITE2 = Süd
|PASSHÖHE = 1773
|PASSHÖHE-BEZUG = AT
|REGION = [[Vorarlberg]]
|REGION-BEZ = Bundesland
|REGION-ISO = AT-8
|WASSER1 = Zürsbach, [[Lech]], [[Donau]]
|WASSER2 = Flexenbach, [[Alfenz]], [[Ill (Vorarlberg)|Ill]], [[Rhein]]
|ORT1 = [[Zürs]]
|ORT2 = [[Stuben am Arlberg|Stuben]]
|AUSBAU = Flexenpassstraße
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|ERBAUT = 1895–1897
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|SPERREART = Winter
|SPERRE = Stuben/Rauzalpe-Lech: keine<br /><br />Lech-Warth: Anfang Dezember-Ende April
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|LAT = 47/09/30/N
|LONG = 10/09/54/E
}}

Der '''Flexenpass''' ist ein [[Gebirgspass]] im Bundesland [[Vorarlberg]] ([[Österreich]]), der das obere [[Lechtal]] zwischen [[Warth (Vorarlberg)|Warth]], [[Lech (Vorarlberg)|Lech]] und [[Zürs]] auf {{Höhe|1773|AT|link=1}}<ref>[http://www.austrianmap.at/amap/index.php?setTo=1~154886~361923~164886~371923~%40159886%7C366923~0~LAM_ETRS89~1611~660 ÖK 50] ''www.austrianmap.at'', [[Bundesamt für Eich- und Vermessungswesen]] Österreich, Österreichische Karte.</ref> mit dem [[Klostertal]] bei [[Stuben am Arlberg|Stuben]] verbindet.

Die ''Flexenpassstraße'' (offiziell Teil der [[Lechtalstraße]] L 198) führt von Lech und Zürs über den Flexenpass und durch die Flexengalerie und mündet seit 1940 bei der [[Alpe Rauz]] zwischen Stuben und dem [[Arlberg]]pass in die [[Arlbergstraße]] (L 197).

Über den Flexenpass verläuft die [[Wasserscheiden in den Alpen#Rhein-Donau-Wasserscheide|Rhein-Donau-Wasserscheide]], die Bestandteil der [[Europäische Hauptwasserscheide|Europäischen Hauptwasserscheide]] ist.

== Geschichte ==
Dass der Flexenpass schon in vorhistorischer Zeit begangen wurde, ist durch den Fund einer bronzezeitlichen Axt belegt, den man beim Bau der Straße nach [[Zürs]] machte. Dies vermeldete der Vorarlberger Museumsbericht des Jahres 1899. Im späten [[Mittelalter]] gewann der Flexen an Bedeutung, spätestens damals wurde auch ein Saumweg ([[Flexenweg]]) angelegt.
Im 15./16. Jahrhundert wurde der Saumweg über den Flexenpass als „Landstraße“ bezeichnet. Der nur regional genutzte Saumweg errang nie eine große Bedeutung, sondern stand immer im Schatten des [[Arlbergpass]]es.<ref name="SB_ALPENPAESSE">{{Literatur |Autor=Steffan Bruns |Titel=Alpenpässe |TitelErg=Die Pässe zwischen Bodensee und Comer See |Band=2 |Verlag=[[Ludwig Staackmann|L. Staackmann]] Verlag |Ort=München |Datum=2010 |ISBN=978-3-88675-281-2 |Seiten=26}}</ref>

=== Die moderne Straße ===
Bedarf für die heutige Straße entstand nach Eröffnung der [[Arlbergbahn]] im Jahr 1884, geplant wurde die Erstbebauung der Trasse von [[Paul Ilmer]].<ref>Helmut Tiefentaler: [http://www.bertolini-ldt.com/johann/presse/MONTFRT2008_1.jpg ''Johann Bertolini 1859–1931''.] In: ''Montfort'', 60.1/2, 2008, S. 129/130.</ref>
Zuvor führten die am meisten benutzten Wege – unter anderem von der heutigen Gemeinde Lech über den [[Schrofenpass]] – nach dem nördlich gelegenen [[Oberstdorf]].

Am 3. August 1895<ref>''[[Vorarlberger Volksblatt]]'', 4. August 1895, S. 979, [http://www.bertolini-ldt.com/johann/presse/vv4.8.1895.jpg bertolini-ldt.com]</ref> wurde unter Baumeister [[Johann Bertolini]] mit dem Bau der Flexenstraße von [[Stuben (Gemeinde Klösterle)|Stuben]] über den Flexenpass nach [[Lech am Arlberg|Lech]] bis [[Warth (Vorarlberg)|Warth]] begonnen.

Am 11. Oktober 1897 wurde das erste Teilstück der neuen Flexenstraße bis zur Passhöhe feierlich eingeweiht.<ref>''[[Vorarlberger Volksblatt]]'', 12. Oktober 1897, S. 4, [http://www.bertolini-ldt.com/johann/presse/vv12.101897.jpg bertolini-ldt.com]</ref> Anstelle des alten [[Saumpfad|Saumwegs]] mit seinen vielen Kehren (''Flexen'') von Stuben westlich des Zürser Bachs durch einen ständig lawinengefährdeten steilen Südhang nach Zürs hinauf wurde eine Abzweigung von der Arlbergstraße oberhalb Stuben bei der Alpe Rauz gebaut und eine neue Trasse im Fels verlegt. Erste Schutzdächer entstanden, dazu ein Tunnel und eine Brücke über den Hölltobel. Die Straßenbreite betrug zunächst drei Meter. 1909 war die Straße bis in das Tiroler [[Lechtal]] fertig.

Die Flexenstraße wurde 1933 durch eine Verordnung der Bundesregierung zur [[Bundesstraßen in Österreich|Bundesstraße]] erklärt.<ref>Verordnung der Bundesregierung vom 9. Juni 1933.</ref>
Seit 1936 wird die Flexenstraße regelmäßig auch im Winter geräumt und befahrbar gehalten. Bis dahin wurde die Straße meistens erst ab Pfingsten geräumt. Ab 1948 flossen erhebliche Mittel des [[Marshallplan]]s in die Verbesserung der Lawinensicherung der Straße.

=== Tunnelprojekte ===
Im Jahr 2000 wurden Pläne für einen Flexen-Basistunnel von Stuben nach Zürs bekannt mit dem Ziel einer wintersicheren Zufahrt von Langen bis Lech. Der Tunnel sollte von Stuben bis zur Monzabon-Alpe führen. Damit sollte Zürs autofrei werden. Die Flexenstraße sollte langfristig stillgelegt werden. Der Vorarlberger Landeshauptmann [[Herbert Sausgruber]] stellte im Jahr 2002 klar: „Für den Erzbergtunnel, die geplante wintersichere Straßenverbindung nach Lech und Zürs, ist in der ganzen Geschichte kein Geld vorhanden.“ Nach diesem Machtwort wurden die Planungen begraben.

=== Sanierung ===
Ab dem Jahr 2002 wurden im Auftrag des Straßenerhalters, des Landes Vorarlberg, die seit 1897 bestehende Flexengalerie grundlegend saniert, nachdem zuvor sowohl die [[Arlbergstraße|Arlberg-]] als auch die Flexenstraße infolge diverser Hangrutschungen sowie Felsstürze stark beschädigt wurden. Dadurch litt die Sicherheit der Zufahrt nach Lech und Zürs insbesondere in den Wintermonaten, in denen eine Zufahrt von [[Warth (Vorarlberg)|Warth]] aus nicht möglich war.
Ursprünglich wünschte man sich vor allem in Lech einen neuen Tunnel, allerdings konnte durch die Sanierung der Flexengalerie die notwendige Sicherheit des Zugangs deutlich kostengünstiger umgesetzt werden. Dabei musste die bestehende Galerie teilweise von Grund auf neu errichtet werden. Außerdem war es in einigen Bereichen notwendig, die Fahrbahn abzusenken, damit die Flexengalerie den heutigen Anforderungen gerecht werden kann.
Die ursprünglich veranschlagten Bau- und Sanierungskosten beliefen sich auf 16,8 Millionen Euro. Im Jahr 2018 konnten die umfangreichen Bauarbeiten an der Flexenstraße zum Abschluss gebracht und die neue Flexengalerie eröffnet werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://vorarlberg.orf.at/news/stories/2551247/ |titel=Flexengalerie wird seit zehn Jahren saniert |werk=[[ORF Vorarlberg|vorarlberg.ORF.at]] |datum=2012-09-23 |abruf=2019-02-22}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=[[Jutta Kräutler-Berger|Jutta Berger]] |url=https://derstandard.at/1363711671429/Flexengalerie-wird-saniert-Sichere-Zufahrt-nach-Lech-und-Zuers |titel=Flexengalerie wird saniert: Sichere Zufahrt nach Lech und Zürs |werk=[[derStandard.at]] |datum=2013-05-21 |abruf=2019-02-22}}</ref>

== Bilder ==
<gallery>
Flexenpass 1897.jpg|Feierliche Eröffnung der neuen Flexenstraße am 11. Oktober 1897
Zurs2007.jpg|Flexenpass mit Flexengalerie und Blick auf Zürs
FLEXEN3neu.jpg|Flexenpassstraße im Bereich Hölltobel im Jahr 1905
Flexenstraße hoelltobel 200807.jpg|Flexenpassstraße im Bereich Hölltobel im Jahr 2007
1773-Flexenpass-N.jpg|Passhöhe mit Flexenstübl, Blickrichtung Nord, August 2016
38 Flexenpaß vom Ostgipfel.jpg|Flexenpaß mit Flexenhäusl vom Ostgipfel (2534 m) der Hasenfluh
</gallery>

{{Panorama|360° Flexenpass Straße.jpg|1000|360°-Panorama von der Flexenpassstraße mit Blick auf den Ort Stuben am Arlberg in Vorarlberg}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Österreichische Alpenpässe}}

[[Kategorie:Alpenpass]]
[[Kategorie:Gebirgspass]]
[[Kategorie:Geographie (Lech, Vorarlberg)]]
[[Kategorie:Hochtannberggebiet]]

Flexenpass - Versionsgeschichte

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