https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Fletcher_FD-25Fletcher FD-25 - Versionsgeschichte2026-06-01T03:12:31ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Fletcher_FD-25&diff=2799714&oldid=previmported>GeisterPirat: +Streckung (gerechnet); typografischer Apostroph; Umstellung, um Durchkopplung zu vermeiden; Formalien2021-01-20T00:38:17Z<p>+Streckung (gerechnet); typografischer Apostroph; Umstellung, um Durchkopplung zu vermeiden; Formalien</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Fletcher FD-25 Defender<br />
|Bild = [[Datei:Fletcher FD-25B Defender.jpg|250px|Fletcher FD-25 Defender]]<br />
|Typ = [[Aufstandsbekämpfung|COIN-Flugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{USA}}<br />
|Hersteller = [[Fletcher Aviation]]<br />
|Erstflug = 1953<br />
|Indienststellung = <br />
|Produktionszeitraum = <br />
|Stückzahl = 13<br />
}}<br />
Die '''Fletcher FD-25 Defender''' ist ein leichtes [[Schlachtflugzeug|Erdkampf-]] und [[Aufstandsbekämpfung|COIN-Flugzeug]] des US-amerikanischen Herstellers [[Fletcher Aviation]].<br />
<br />
== Geschichte und Konstruktion ==<br />
Die FD-25 Defender war ein konventioneller Tiefdecker mit festem [[Spornradfahrwerk]]. Das Flugzeug war eine Ganzmetallkonstruktion und der Pilot saß unter einer breiten Plexiglashaube. Drei Prototypen wurden gebaut, zwei Einsitzer und ein Zweisitzer, es erfolgte jedoch keine Bestellungen durch das US-Militär. In Japan erwarb Toyo die Rechte an der Konstruktion und baute rund ein Dutzend Flugzeuge, verkaufte sieben (drei Einsitzer als Angriffsflugzeuge und drei zweisitzige Trainer) nach [[Kambodscha]],<ref>Albert Grandolini: ''L’Aviation Royale Khmere: The first 15 years of Cambodian military aviation''. In: Fine Scroll (Hrsg.): Air Enthusiast. Nr. Thirty-seven, September-December 1988, Bromley, UK, ISSN 0143-5450, S. 39–47.</ref> und vier nach [[Vietnam]].<br />
<br />
== Militärische Nutzung ==<br />
* {{CAM}}<br />
* {{VNM-1955}}<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe8"<br />
! Kenngröße !! Daten<br />
|-<br />
| Besatzung || 1<br />
|-<br />
| Länge || 6,38 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 9,14 m<br />
|-<br />
| Höhe || 1,60 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 13,9 m²<br />
|-<br />
| Flügelstreckung || 6,0<br />
|-<br />
| Leermasse || 645 kg<br />
|-<br />
| max. Startmasse || 1223 kg<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 300 km/h<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || 5000 m<br />
|-<br />
| Reichweite || 1335 km<br />
|-<br />
| Triebwerke || 1 × Kolbenmotor [[Continental Motors (Flugmotorenhersteller)|Continental]] E-225-8 mit 167 kW<br />
|-<br />
| Bewaffnung || 2 × 7,62-mm-Maschinengewehre in den Tragflächen<br />230 kg Bomben und Raketen am 8 Unterflügelstationen<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Albert Grandolini: ''L’Aviation Royale Khmere: The first 15 years of Cambodian military aviation''. In: Fine Scroll (Hrsg.): Air Enthusiast. Nr. Thirty-seven, September-December 1988, Bromley, UK, ISSN 0143-5450, S. 39–47<br />
* Michael J. H. Taylor: ''Jane’s Encyclopedia of Aviation''. Studio Editions, London 1989, S. 393<br />
* ''World Aircraft Information Files''. Bright Star Publishing, London, S. 894.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Erdkampfflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1953]]<br />
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]</div>imported>GeisterPirat