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Ein '''Flammabriss''' ist das Erlöschen einer Flamme in einer [[Verbrennungsmaschine]] oder anderer auf [[Verbrennung (Chemie)|Verbrennung]] basierender Anlagen und Einrichtungen.<ref>{{Patent| Land=EP| V-Nr=0684182| Code=B1| Titel=Einen Flammabriss verhinderndes Kraftstoffpumpensystem| A-Datum=1995-03-01| V-Datum=1998-12-16| Anmelder=Coltec Industries Inc| Erfinder=Bernard J. Bisson, George L. Bennett}}</ref>

== Strahltriebwerk ==
Ein Flammabriss bei der kontinuierlichen Verbrennung in den [[Brennkammer]]n von [[Strahltriebwerk]]en und [[Turboprop|Propellerturbine]]n ist die Folge einer technischen Unregelmäßigkeit. Zum Teil wird hierfür auch im Deutschen die englische Bezeichnung ''flameout'' oder der Begriff Triebwerkserlöschen verwendet.<ref name="Willy J.G. Bräunling">{{Literatur| Autor=Willy J.G. Bräunling | Titel=Flugzeugtriebwerke Grundlagen, Aero-Thermodynamik, Kreisprozesse, Thermische Turbomaschinen, Komponenten- und Auslegungsberechnungen | Verlag=Springer-Verlag | ISBN=978-3-662-07270-7 | Datum=2013 | Online={{Google Buch | BuchID=1mseBgAAQBAJ | Seite=429 }} | Seiten=429 }}</ref>

Ursachen für einen Flammabriss können zum Beispiel eine plötzliche Unterbrechung des Luftstroms, das Eindringen großer Mengen Wasser oder von Fremdkörpern, Verunreinigungen im Kraftstoff oder auch der Zustand des [[Turbokompressor#Verdichterpumpen und Pumpverhütung|''Pumpens'']] im Turboverdichter sein.<ref name="Willy J.G. Bräunling" /> Häufig wird dieser Effekt auch durch [[Strömungsabriss]] der zu verdichtenden Luft auf den aerodynamisch geformten Luftverdichterschaufeln hervorgerufen, zum Beispiel durch [[Überschallgeschwindigkeit|Überschall]]-Druckwellen im Triebwerkseinlauf<ref name="Willy J.G. Bräunling" />, schlagartige, extreme Wechsel des [[Anstellwinkel]]s wie zum Beispiel beim sog. [[Kobramanöver]] oder Flüge mit negativem g-Wert.<ref name="Rolls Royce">{{Literatur| Autor=Rolls Royce | Titel=The Jet Engine | Verlag=John Wiley & Sons | ISBN=978-1-119-06599-9 | Datum=2015 | Online={{Google Buch | BuchID=QUQxBwAAQBAJ | Seite=175 }} | Seiten=175 }}</ref><ref name="A. Venugopal Reddy">{{Literatur| Autor=A. Venugopal Reddy | Titel=Investigation of Aeronautical and Engineering Component Failures | Verlag=CRC Press | ISBN=978-0-203-49209-3 | Datum=2004 | Online={{Google Buch | BuchID=WkXRBQAAQBAJ | Seite=8 }} | Seiten=8 }}</ref> Vibrationserscheinungen bei der Verbrennung, welche auf beginnende Verdichterinstabilität zurückzuführen sind, erlangen Bedeutung für die Flammenstabilisation der Brennkammer. Das Zusammentreffen von reichem bzw. armem Brenngemisch (Anfang der chemischen Instabilität) mit großer Geschwindigkeit und Luftschwingungen (beginnende gasdynamische Instabilität) kann zu Flammenabriss führen, obwohl die Erscheinungen einzeln die Verbrennung noch aufrechterhalten.<ref name="Reinhard Müller">{{Literatur| Autor=Reinhard Müller | Titel=Luftstrahltriebwerke Grundlagen, Charakteristiken Arbeitsverhalten | Verlag=Springer-Verlag | ISBN=978-3-322-90324-2 | Datum=2013 | Online={{Google Buch | BuchID=BfXKBgAAQBAJ | Seite=133 }} | Seiten=133 }}</ref>

Bei frühen Strahltriebwerken (wie zum Beispiel bei denen der [[Messerschmitt Me 262]]) traten oft Fehler bei der Bemessung der zugeführten Kraftstoffmenge bei schneller Beschleunigung oder Drosselung der Triebwerke auf, was z. B. im [[Landeanflug]] oft notwendig ist.<ref name="me-262.de">me-262.de: [https://www.me-262.de/de Die Messerschmitt Me 262], abgerufen am 13. März 2017</ref> Durch diese Fehler, hervorgerufen durch unausgereifte mechanische Kraftstoffregler, überfettet oder verarmt das Kraftstoff-/Luftgemisch so stark, dass die Flamme in der Brennkammer erlischt.

Ein ''flameout'' in geringer Höhe war meist mit einem Totalverlust des Fluggeräts verbunden. Auch bei modernen Jets können Flammabrisse auftreten, jedoch führen derartige Triebwerksprobleme nur noch selten zu Gefahrensituationen. Abstürze einiger [[General Dynamics F-16|F-16]] der [[NATO]]-[[Luftstreitkräfte]] in Deutschland wurden auf Flammabrisse zurückgeführt.<ref name="Miguel Vasconcelos, United States Department of Transportation, Federal Aviation Administration">{{Literatur| Autor=Miguel Vasconcelos, United States Department of Transportation, Federal Aviation Administration | Titel=Civil Airworthiness Certification Former Military High-Performance Aircraft | Verlag=Stickshaker Pubs | ISBN= | Datum=2013 | Online={{Google Buch | BuchID=LyBQBwAAQBAJ | Seite=135 }} | Seiten=135 }}</ref>

=== Bekannte Fälle ===
* Januar 1975: Eine nicht korrekt befestigte Wartungsklappe des Verdichters sorgte für einen Flammabriss beim [[Absturz einer MiG-21 in Cottbus 1975]]. Bei dem Absturz starben der Pilot sowie sechs weitere Menschen.
* November 2002: Beim Testflug eines [[Eurofighter Typhoon#Zwischenfälle|Eurofighter Typhoon]] mit Vorserien-Triebwerken erfolgte beim Zünden des [[Nachbrenner]]s durch die noch nicht vollständig geöffneten Schubdüsen beider Triebwerke ein Rückstau, welcher einen Flammabriss zur Folge hatte. Das Flugzeug wurde beim Absturz vollständig zerstört, die zweiköpfige Besatzung konnte sich mit dem Schleudersitz retten.<ref name="afm_eufi_spec">{{Internetquelle
|url=http://de.scribd.com/doc/220047070/Eurofighter-Typhoon
|titel=Eurofighter Typhoon
|werk=Airforces Monthly Special
|datum=2014-04-23
|abruf=2014-05-30
|sprache=en
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20140502003754/http://de.scribd.com/doc/220047070/Eurofighter-Typhoon
|archiv-datum=2014-05-02
|offline=ja
}}</ref>
* Oktober 2004: Der Besatzung des [[Pinnacle-Airlines-Flug 3701]] einer [[Bombardier Canadair Regional Jet#Zwischenfälle|Bombardier CRJ200]] gelang es nach einem selbstverschuldeten ''flame out'' in 41.000 [[Fuß (Einheit)|Fuß]] (12.500 Metern) Höhe nicht mehr, die Triebwerke neu zu starten. Bei dem Absturz starben Kapitän und Copilot.
* Februar 2015: Flammabriss in einem Triebwerk als Auslöser einer Verkettung von Umständen, die auslösend für den Absturz des [[TransAsia-Airways-Flug 235]] waren.

== Weitere Vorkommen von Flammabriss ==
* Auch bei Brennern in Kraftwerken und anderen energietechnischen Anlagen kann es zu Flammabriss kommen.<ref name="Joachim Georg Wünning">{{Literatur| Autor=Joachim Georg Wünning | Titel=Handbuch der Brennertechnik für Industrieöfen Grundlagen, Brennertechniken, Anwendungen | Verlag=Vulkan-Verlag GmbH | ISBN=978-3-8027-2938-6 | Datum=2007 | Online={{Google Buch | BuchID=EzwP2Nq11Y4C | Seite=60 }} | Seiten=60 }}</ref>
* Das Ausblasen einer [[Kerze]] ist die gezielte Anwendung des Flammabrisses.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Triebwerkstechnik]]
[[Kategorie:Feuerungstechnik]]
[[Kategorie:Brenner (Gerät)|!]]
[[Kategorie:Verbrennungslehre]]

Flammabriss - Versionsgeschichte

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