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{{Infobox Unternehmen
| Name = Compagnie de Fives-Lille
| Logo = Plaque E332 constructeur RB (cropped).png
| Unternehmensform = [[Société Anonyme (Frankreich)|Société Anonyme]]
| Gründungsdatum = 1868
| Auflösungsdatum = 1958
| Auflösungsgrund = Fusion mit [[Société française de constructions mécaniques|SFCM]]<br />zu [[Fives-Lille-Cail]]
| Sitz = Paris, {{FRA}}
| Branche = Maschinenbau, Stahlbau
}}
Die '''Compagnie de Fives-Lille''', abgekürzt '''CFL''', mit vollem Namen '''Compagnie de Fives-Lille pour constructions mécaniques et entreprises''' war ein Maschinen- und Stahlbauunternehmen, das Hersteller von [[Brücke]]n, [[Gleisbau]]material und [[Lokomotive]]n in [[Frankreich]] war. Der Firmensitz befand sich in Paris, die Hauptwerke waren in [[Fives (Nord)|Fives]], einem Stadtteil von [[Lille]] im [[Département Nord]] und in [[Givors]] im [[Rhonetal (Frankreich)|Rhonetal]] südlich von [[Lyon]].<ref>{{Internetquelle |url=https://dfih.fr/issuers/1681/yearbook-ocr?source=annuaire_cac_1908 |titel=Compagnie de Fives-Lille |werk=Annuaire de la Compagnie des Agents de Change |datum=1880-09 |seiten=1044 |sprache=fr |abruf=2023-01-12}}</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:Compagnie de Fives-Lille – Vue à vol d'oiseau de l'Etablissement de Fives-Lille.png|mini|Ansicht des Werks um 1890]]
Im Jahre 1861 siedelte sich das [[Belgien|belgische]] Unternehmen Parent & Schaken in Lille an, das sich bereits beim Bau der ersten Eisenbahn in Belgien einen Namen gemacht hatte. Es gehörte dem Bauunternehmer Pierre Schaken und dem Eisenbahningenieur Basile Parent. Die Werkstätten wurden ''Ateliers de construction mécanique de Fives'' (‚Mechanische Werkstätte Fives‘) genannt. Im September 1861 nannte sich das Unternehmen ''Parent, Schaken, Caillet et Cie.'' und ab November 1861 ''Participation JF Cail, Parent, Schaken, Houel et Caillet, Paris et Fives-Lille''. 1865 nannte sich das Unternehmen ''Compagnie de Fives-Lille'', ab 1868 ''Compagnie de Fives-Lille pour constructions mécaniques et entreprises''.

Ab 1868 wurden die Produktionskapazitäten erhöht und Metallbrücken, Kriegsgeschosse wie Granaten sowie Flugzeugmotoren produziert. Ab 1870 wurden Maschinen für Zuckerfabriken gebaut. Durch die Rüstungsindustrie waren 1914 ungefähr 1000 Arbeiter in Lille beschäftigt. 1918 waren in der Fabrik in Givors 8000 Leute angestellt.

Die Firmen [[Société française de constructions mécaniques]], die den Markennamen ''Cail'' von der Vorgängerfirma mit erworben hatte, und ''Fives-Lille'' schlossen sich 1958 zur Firma ''Fives Lille-Cail'' zusammen. Die Firma Cail produzierte schnelle [[Dampflokomotive]]n. 1973 schlossen sich ''Fives Lille-Cail'' und ''Babcok-Atlantique'' zur ''Fives-Cail Babcock'' zusammen. Später, im Jahr 1980 nahm sie wieder ihren ursprünglichen Namen ''Compagnie de Fives-Lille'' ein, gleichzeitig wurden die Firmen Nordon und Pillard aufgekauft. 1983 wurde abermals der Name auf ''Groupe Fives-Lille'' geändert und die Firma Stein Heurtey aufgekauft. Die Werkstatt in Givors wurde 1990 verkauft, nachdem sich das Unternehmen umstrukturiert hatte. Das Unternehmen ''Cinetic'' wurde 1997 übernommen, dieses baute Fertigungstrassen für die Automobilindustrie. 2001 verkaufte [[BNP Paribas]] die ''Compagnie de Fives-Lille''. Nach dem Verkauf des Unternehmens durch die Bank, deren einer Vorläufer Paribas ein langjähriger Anteilseigner war, wurde Fives-Lille abermals umstrukturiert und bis 2007 in [[Fives (Unternehmen)|Fives]] umfirmiert.<ref>{{Literatur |Hrsg=Fives |Titel=Fives: 200 years of industrial revolutions |Datum= |Seiten=70 |Sprache=en}}</ref>

2008 wurde die Aluminiumproduktion vom Mutterunternehmen unter dem Namen ''Fives'' abgespalten.

== Lokomotiven von Fives-Lille ==
<gallery>
150-166-Est.jpg|Est 150 Nr. 001 - 195 von Fives Lille
2D2-5525 Versailles-a.jpg|Elektrolok 2D2 5000 von 1930, mechanischer Teil von Fives Lille
241-040-Est.jpg|[[Est 241|Est 241-040]], 1932
241-A-65 03.JPG|Führerstand der [[Est 241]]
241A65 Full Steam Damplok SNCF Locomotive Vapeur.JPG|SNCF 241 A 65
SNCF Class 242 A1.jpg|Dampflok [[SNCF 242 A 1]], umgebaute 241 101 von Fives Lille
</gallery>

== Andere Bauten ==
[[Datei:Pont levant paris.jpg|mini|[[Pont levant de la rue de Crimée]] in [[Paris]]]]
Die Firma hat u. a. folgende Brückenbauwerke hergestellt:
* [[Jernbanebroen over Limfjorden|Brücke über den Limfjord]], 1873
* [[Ponte Velha (Portimão)]] in Portugal, 1876
* [[Eisenbahnbrücke Cahors]], 1883
* [[Pont levant de la rue de Crimée]], im [[19. Arrondissement (Paris)|19. Arrondissement von Paris]], 1885
* [[Pont Boieldieu]] in [[Rouen]], 1888
* Podul Regele Carol I (heute [[Anghel-Saligny-Brücke]]) in Rumänien, erbaut 1890 bis 1895
* [[Pont Alexandre III]], im Jahr 1900 fertiggestellt.
Es wurde auch an folgenden Projekten mitgearbeitet:
* Fahrstühle des [[Eiffelturm]]s zur [[Weltausstellung Paris 1889|Weltausstellung von 1889]]
* Mitarbeit bei der [[Maschinenhalle Paris]]
* Mitarbeit beim [[Pont de Tancarville]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Fives-Lille locomotives|Fives-Lille}}
* [https://www.fivesgroup.com/ Offizielle Website des Unternehmens]
* {{Pressemappe|FID=co/050004|TEXT=Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur|NAME=}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Maschinenbauunternehmen]]
[[Kategorie:Anlagenbauunternehmen]]
[[Kategorie:Ehemaliger Eisenbahnhersteller]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Frankreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Frankreich)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Lille)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1868]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1958]]

Fives-Lille - Versionsgeschichte

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