imported>N1truX: /* Aktuelle Flotte */ Sitzanzahl E195-E2 hinzugefügt

2026-04-10T14:45:24Z

Aktuelle Flotte: Sitzanzahl E195-E2 hinzugefügt

Neue Seite

{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = Finnair Oyj
| Logo = [[Datei:Finnair Logo.svg|250px|Logo der Finnair]]
| Bild = [[Datei:FIN A350 OH-LWA 7oct15 LFBO-2.jpg|250px|Airbus A350-900 der Finnair]]
| Jahr = 1968 (1923 als Aero O/Y)
| Jahr_Ende =
| IATA = AY
| ICAO = FIN
| Rufzeichen = FINNAIR
| Sitz = [[Vantaa]], {{FIN}}
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Finnland)|Oyj]]
| ISIN = FI0009003230
| IATA-Prefixcode = 105
| Leitung = Topi Manner ([[Chief Executive Officer|CEO]])<ref name="Board">https://investors.finnair.com/en/governance/company-management/executive-board-members, abgerufen am 15. August 2021</ref>
| Mitarbeiterzahl = 5.587<ref name="Annual Report">[https://investors.finnair.com/~/media/Files/F/Finnair-IR-V2/documents/en/reports-and-presentation/2024/financial-statements-2024.pdf Financial-Statements-2024] (englisch), abgerufen am 25. April 2025</ref> (2024)
| Umsatz = [[Euro|€]] 3,05 Milliarden<ref name="Annual Report" /> (2024)
| Bilanzsumme =
| Gewinn =
| Fluggastaufkommen = 11,7 Millionen<ref name="Annual Report" /> (2024)
| Frachtaufkommen =
| Drehkreuz = [[Flughafen Helsinki-Vantaa|Helsinki-Vantaa]]
| Homebase = Helsinki-Vantaa
| Allianz = [[Oneworld Alliance]]
| Vielfliegerprogramm = Finnair Plus
| Flugzeuge = 79 (+ 1 Bestellung)
| Ziele = national und international
| Website = [https://www.finnair.com/de/de/ www.finnair.com]
}}

'''Finnair''' ist die [[nationale Fluggesellschaft]] [[Finnland]]s mit Sitz in [[Vantaa]] und Basis auf dem [[Flughafen Helsinki-Vantaa]]. Sie ist Mitglied der [[Luftfahrtallianz]] [[Oneworld Alliance|oneworld]] und mit dem Gründungsjahr 1923 unter dem Namen Aero O/Y die sechstälteste noch operierende Fluggesellschaft der Welt.<ref>[https://www.aerosecure.de/liste/10-aelteste-airlines.php aerosecure.de – Die 10 ältesten Airlines der Welt]</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:Aero K Sald.jpg|mini|[[Junkers F 13]] der Aero O/Y in den 1920ern]]
[[Datei:Finnair headquarters 01.JPG|mini|Sitz der Finnair bei Helsinki, House of Travel and Transportation (HOTT)]]
=== Gründung und erste Jahre ===
Am 1. November 1923 wurde Finnair als ''Aero O/Y'' gegründet. Sie nahm ihren Flugbetrieb am 20. März 1924 mit einer [[Junkers F 13]] auf, die 162 kg Post von Helsinki nach [[Tallinn]] transportierte, wobei die Maschine mit Schwimmern ausgerüstet war und auf dem Wasser landete, da beide Städte noch nicht über Flughäfen verfügten. Bis zum Beginn des Zweiten Weltkrieges wurde die Flotte noch um [[Junkers Ju 52/3m|Ju 52/3m]] und [[De Havilland DH.89 Dragon Rapide]] erweitert.<ref>Fliegerrevue November 2008, S. 14–15, Fliegen wie vor fast 50 Jahren – Finnair bietet zum Jubiläum einen Nostalgie-Jet</ref>

Der Zweite Weltkrieg war für die Fluggesellschaft besonders schwierig, weil Helsinki und andere finnische Städte Ziele von [[Luftangriff]]en waren. Die Gesellschaft verlor die Hälfte ihrer Flotte, die während dieser Zeit von der [[Luftstreitkräfte Finnlands|finnischen Luftwaffe]] übernommen worden war. Es wird geschätzt, dass während des [[Winterkrieg]]es 1939/1940 die Hälfte der Passagiere Kinder waren, die nach [[Schweden]] evakuiert wurden. Im Jahr 1953 fügte die Fluggesellschaft Aero O/Y die Bezeichnung ''Finnair'' ihrem Namen hinzu. Seit 25. Juni 1968 heißt sie offiziell „Finnair [[Aktiengesellschaft (Finnland)|Oyj]]“. Der finnische Staat hält rund 60 % der Anteile, 20 % sind in ausländischem Besitz.

=== Das Jet-Zeitalter ===
[[Datei:Finnair Caravelle Basle Airport - April 1976.jpg|mini|Sud Aviation Caravelle der Finnair im Jahr 1976]]
[[Datei:OH-LFZ Douglas DC-8-62 Finnair (15093754001).jpg|mini|Douglas DC-8-62 der Finnair, Edinburgh]]
[[Datei:Airbus A300B4-203FF, Finnair AN0215762.jpg|mini|Airbus A300B4-200 der Finnair im Jahr 1994]]

Revolutionär war 1957 die Anschaffung der [[Sud Aviation Caravelle]], des ersten [[Strahlflugzeug]]s der Fluggesellschaft. Sie wurden ab 1960 als Caravelle 1A ausgeliefert, das vierte Exemplar, eine Caravelle VI besaß dabei bereits die fortschrittlicheren Triebwerke des Typs [[Rolls-Royce Avon]] 527. Die drei älteren Caravelle 1A wurden zu Caravelle III aufgerüstet. Ab 1964 wurde die Caravelle-Flotte modernisiert. Mit Pratt&Whitney JT8 Triebwerken ausgerüstete Caravelle 10B3 ersetzten die vorhandenen Exemplare. Finnair bezeichnete die Sud Aviation SE 210 Caravelle 10B3 als „Super Caravelle“. Die [[Luftfahrzeugkennzeichen]] lauteten ''OH-LSA'' bis ''OH-LSK''. 1962 übernahm Finnair 27 Prozent der Anteile der finnischen Fluggesellschaft [[Karair|Kar-Air]].

1970 wurde mit der [[Douglas DC-8]] erstmals ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanisches]] Strahlflugzeug in Dienst gestellt und damit der Langstreckenverkehr über den [[Atlantik]] nach [[New York City]] aufgenommen. 1971 wurden sechs gebrauchte [[Douglas DC-9#DC-9 Series 10|Douglas DC-9-10]] aus [[Kanada]] erworben, welche hauptsächlich innerhalb Finnlands und auf kürzeren Europastrecken zum Einsatz kamen. 1975 begann bei Finnair das Zeitalter der Großraumflugzeuge mit Indienststellung der ersten [[McDonnell Douglas DC-10#DC-10-30|McDonnell Douglas DC-10-30]], die das Unternehmen von der [[ATLAS- und KSSU-Konsortium|KSSU-Gruppe]] warten ließ. Ein Jahr später begann die Erweiterung der Douglas-DC-9-Flotte mit Indienststellung der ersten DC-9-50. Dieser Flugzeugtyp wurde das Hauptmuster auf den Europastrecken und verdrängte nach und nach die Super Caravelle, deren letztes Exemplar 1983 außer Dienst gestellt und verkauft wurde. Ab Ende 1982 kamen die ersten [[McDonnell Douglas MD-80#MD-82 (DC-9-82) / MD-88|McDonnell Douglas MD-82]] zum Einsatz und Finnair wurde einer der Erstkunden für deren Varianten MD-83 und MD-87. Ab etwa 1983 wurden die Douglas DC-9-10 durch sechs gebrauchte, in Japan erworbene DC-9-40 ausgetauscht. Die DC-9-Flotte wurde schrittweise ab Mitte der 1990er-Jahre durch weitere gebrauchte MD-80 ersetzt. Ab Ende der 1990er Jahre wurde dann der Ersatz der verbliebenen DC-9 bis Mitte 2003 und der Ersatz der MD-80 bis Mitte 2006 durch Maschinen der [[Airbus-A320-Familie]] durchgeführt.

=== Geschichte seit 1990 ===
[[Datei:McDonnell Douglas MD-82 (DC-9-82), Finnair AN0182728.jpg|mini|McDonnell Douglas MD-82 der Finnair im Jahr 2001]]

Die für den Langstreckenbetrieb eingesetzte DC-10-Flotte wurde ab den frühen 1990er-Jahren sukzessive durch neue [[McDonnell Douglas MD-11]] ersetzt. Mit Indienststellung der ersten Maschine im Dezember 1990 war Finnair der weltweit erste Betreiber dieses Typs.<ref>[[airliners.net]] – [http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=112 McDonnell Douglas MD-11] (englisch), abgerufen am 20. März 2009</ref>

1999 trat Finnair der [[Luftfahrtallianz]] [[Oneworld Alliance|oneworld]] bei, nachdem Finnairs Konkurrent [[SAS Scandinavian Airlines]] 1997 Gründungsmitglied des konkurrierenden Bündnisses [[Star Alliance]] war.

2002 gründete Finnair mit [[Aero Airlines]] eine [[Tochtergesellschaft]] in [[Estland]]. Diese hat schrittweise die [[ATR 72]]-200 der Finnair übernommen und bediente neben der Strecke Tallinn–Helsinki auch innerfinnische Strecken für Finnair. Finnair versprach sich von der estnischen Tochter, im wachsenden [[Baltikum|baltischen]] Wettbewerb kostengünstig agieren zu können. Der Flugbetrieb wurde Anfang 2008 jedoch eingestellt. Finnair gründete auch die Tochter [[FlyNordic]] in [[Schweden]], die 2007 jedoch verkauft wurde.

Für das Jahr 2006 gab Finnair einen Reinverlust von 13 Millionen [[Euro]] an. Dies wurde damit begründet, dass man in diesem Jahr die Gesellschaft restrukturiert habe und dies 80 Millionen Euro gekostet habe. Im Jahr 2007 wurde ein Gewinn vor Steuern von 140 Millionen Euro erzielt. Mit dazu beigetragen hat ein Gewinn von 30 Millionen Euro aus dem Verkauf der FlyNordic.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.finnairgroup.com/group/group_11_2_1.html?&Id=1202195030.html |text=finnairgroup.com – Finnair's good result prepares way for future investments, 5. Februar 2008 |wayback=20081009210901}} (englisch)</ref> 2008 rutschte Finnair im Rahmen der Wirtschaftskrise wieder in die roten Zahlen. Der Jahresverlust betrug 52,1 Millionen Euro.<ref>[https://web.archive.org/web/20111122175144/http://www.fliegerweb.com/airliner/news/artikel.php?show=news-2829 fliegerweb.com – Auch Finnair verzeichnet Jahresverlust, 5. Februar 2009]</ref>

Am 22. Februar 2010 musterte Finnair als vorletzter Betreiber des Musters in der Passagierversion ihre letzte [[McDonnell Douglas MD-11]] aus.<ref>{{cite web
| title = Finnair verabschiedet MD-11 aus Passagierdienst
| url = http://www.airliners.de/management/strategie/finnair-verabschiedet-md-11/20444
| date = 2012-07-28
| archiveurl = https://archive.today/2012.07.28-133704/http://www.airliners.de/management/strategie/finnair-verabschiedet-md-11/20444
| archivedate = 2012-07-28 }}</ref> Eine der ausgemusterten Maschinen wurde zu einem [[Frachtflugzeug]] umgebaut, aber bereits wieder ausgemustert.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.airliners.de/nachrichten/bereiche/verkehr/netzwerkplanung/finnair-nimmt-frachtfluege-auf/21149 |wayback=20100516064013 |text=airliners.de – Finnair nimmt Frachtflüge auf, 14. Mai 2010 }}</ref> Am 1. Juli 2011 wurde gemeinsam mit [[Flybe]] auf Basis der übernommenen [[Finncomm Airlines]] das [[Joint Venture]] „[[Nordic Regional Airlines|Flybe Nordic]]“ gegründet. Seit Juli 2012 werden sämtliche Triebwerke und Komponenten von [[SR Technics]] in Zürich gewartet. Finnair begründet die Entscheidung mit einem Fokus auf das Kerngeschäft und effizienteren Kostenstrukturen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.nzz.ch/aktuell/startseite/finnair-will-mit-sr-technics-kooperieren-1.16391400 |titel=Finnair will mit SR Technics kooperieren |hrsg=[[Neue Zürcher Zeitung]] |datum=2012-04-11 |abruf=2012-09-14}}</ref>

2012 machte Finnair erstmals nach fünf verlustreichen Jahren wieder einen kleinen Gewinn.<ref>{{Internetquelle |autor=Wolfgang Hirn |url=https://www.manager-magazin.de/lifestyle/reise/mit-finnair-jetzt-nach-fernost-a-909190.html |titel=Mit Finnair jetzt nach Fernost |werk=manager-magazin.de |datum=2013-07-29 |abruf=2015-02-14}}</ref>

Im September 2013 erhielt Finnair als weltweit erste Fluggesellschaft einen mit [[Winglet|Sharklets]] ausgestatteten [[Airbus-A320-Familie#A321-200|Airbus A321-200]].<ref>airliners.de: [https://www.airliners.de/finnair-uebernimmt-weltweit-ersten-airbus-a321-mit-sharklets/30354 ''Finnair übernimmt weltweit ersten Airbus A321 mit Sharklets''], 6. September 2013</ref> Außerdem ist Finnair [[Launch Customer|Erstkunde]] des [[Airbus A350#A350-900|Airbus A350-900]] in [[Europa]]. Die erste von insgesamt 19 Maschinen wurde am 7. Oktober 2015 ausgeliefert.<ref>[[Airbus]] – {{Webarchiv |url=http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/finnair-wird-erster-europaeischer-betreiber-des-airbus-a350-xwb/ |text=Finnair wird erster europäischer Betreiber des Airbus A350 XWB, 7. Oktober 2015 |wayback=20170422213733}} abgerufen am 5. September 2019</ref>

Die [[COVID-19-Pandemie|Covid-Pandemie]] traf Finnair 2020 besonders hart, weil die Gesellschaft ihr Geschäft stark auf chinesische Kunden ausgerichtet hatte. Am 24. Februar 2022 begannen [[russische Streitkräfte]] auf Befehl des russischen Präsidenten [[Putin]] den [[Russischer Überfall auf die Ukraine 2022|Überfall auf die Ukraine]].
[[Westliche Welt|Westliche Länder]] und Institutionen verhängten [[Russischer Überfall auf die Ukraine 2022#Sanktionen|Sanktionen]]; über 30 Länder sperrten ihren Luftraum für russische Flugzeuge. Finnair traf dies aufgrund ihres Business-Modells besonders hart: Ein wesentlicher Teil von Finnairs Geschäft bestand darin, Reisende [[Flughafen Helsinki-Vantaa|von Helsinki aus]] auf kurzem Weg über Nordrussland nach [[Ferner Osten|Fernost]] zu bringen. Finnair-Chef Topi Manner erklärte Ende Februar, die meisten Flüge nach Asien seien nicht mehr wirtschaftlich durchführbar, man habe – zunächst bis zum 6. März – alle Verbindungen nach Tokio, Osaka, Shanghai und Seoul ausgesetzt.<ref>[https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/was-der-ukraine-krieg-fuer-die-luftfahrt-bedeutet-17841104.html?printPagedArticle=true#pageIndex_2 ''Konflikt bremst Luftfahrt immer stärker''] (faz.net vom 28. Februar 2022)</ref> Somit rückte auch die von Finnair erhoffte Rückkehr zur Asien-Strategie aus Vor-Corona-Zeiten zugunsten einer Ausrichtung nach Westen in den Hintergrund. Innerhalb dreier Jahre hatte Finnair 1,3 Milliarden Euro verloren.<ref>[https://www.nytimes.com/2022/10/20/business/economy/finnair-helsinki-airport-russia.html How Finnair’s Huge Bet on Faster Flights to Asia Suddenly Came Undone], New York Times, 20. Oktober 2022</ref>

== Flugziele ==
[[Datei:Finnair.Lounge.HEL.2011.JPG|mini|[[Flughafenlounge]] der Finnair in Helsinki]]

Finnair bedient neben Zielen im Inland sowie [[Europa|europäischen]] Städten auch mehrere interkontinentale Strecken nach [[Indien]] und [[Ostasien]] sowie in die [[Vereinigte Staaten|USA]].

Im [[D-A-CH|deutschsprachigen Raum]] werden in Deutschland [[Flughafen Berlin Brandenburg|Berlin Brandenburg]], [[Flughafen Düsseldorf|Düsseldorf]], [[Flughafen Frankfurt Main|Frankfurt]], [[Flughafen Hamburg|Hamburg]], [[Flughafen München|München]] und [[Flughafen Stuttgart|Stuttgart]] angeflogen, in Österreich [[Flughafen Innsbruck|Innsbruck]], [[Flughafen Salzburg|Salzburg]] und [[Flughafen Wien-Schwechat|Wien]] sowie in der Schweiz [[Flughafen Genf|Genf]] und [[Flughafen Zürich|Zürich]].<ref name="Flugziele">[https://www.finnair.com/de-de/flugziele finnair.com – Unsere Flugziele] abgerufen am 15. März 2023</ref>

'''Codesharing'''

Finnair unterhält [[Codesharing|Codeshare]]-Abkommen mit [[American Airlines]], [[British Airways]], [[Iberia Líneas Aéreas de España|Iberia]] und [[Japan Airlines]].<ref>[https://www.finnair.com/de/de/destinations finnair.com – Unsere Flugziele] abgerufen am 22. April 2017</ref>

== Flotte ==
[[Datei:OH-LZF@LHR 03MAY13 (10852419954).jpg|mini|Airbus A321-200 der Finnair]]
[[Datei:OH-LKI (17191844075).jpg|mini|Embraer 190 der Finnair]]

=== Aktuelle Flotte ===
Mit Stand Januar 2026 besteht die Flotte der Finnair aus 79 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 15,2 Jahren:<ref name="planespotters">{{Internetquelle |autor= |url=https://www.planespotters.net/airline/Finnair |titel=Finnair Fleet Details and History |werk=planespotters.net |datum=2026-01-09 |sprache=en |abruf=2026-01-11}}</ref>

{| class="wikitable"
|-
! Flugzeugtyp
! Anzahl
! bestellt<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/orders-and-deliveries |titel=Orders and Deliverys Airbus |werk=airbus.com |datum=2024-12-31 |sprache=en |abruf=2025-01-17}}</ref>
! Anmerkungen
! Sitzplätze<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.finnair.com/de-de/fluginformationen/finnair-flotte |titel=Finnair Flotte |werk=finnair.com |sprache=de |abruf=2025-01-17}}</ref> ([[Beförderungsklasse|Business/Eco+/Eco]])
!Durchschnittsalter
|-
| [[ATR 72|ATR 72-500]]
| style="text-align:center" | 12
| style="text-align:center" |
| betrieben durch [[Nordic Regional Airlines|NORRA – Nordic Regional Airlines]]
| style="text-align:center" | 68 (-/-/68) 72 (-/-/72)
| style="text-align:center" | 16,7 Jahre
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A319-100|Airbus A319-100]]
| style="text-align:center" | {{0}}5
| style="text-align:center" |
|
| style="text-align:center" | 144 (var./-/var.)
| style="text-align:center" | 24,7 Jahre
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A320-200|Airbus A320-200]]
| style="text-align:center" | 10
| style="text-align:center" |
| zwei inaktiv
| style="text-align:center" | 174 (var./-/var.)
| style="text-align:center" | 23,5 Jahre
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A321-200|Airbus A321-200]]
| style="text-align:center" | 14
| style="text-align:center" |
| zwölf mit [[Winglet|Sharklets]] ausgestattet; zwei inaktiv
| style="text-align:center" | 209 (var./-/var.)
| style="text-align:center" | 11,4 Jahre
|-
| [[Airbus A330#A330-300|Airbus A330-300]]
| style="text-align:center" | {{0}}8
| style="text-align:center" |
| rowspan="2" | je einer inaktiv
| style="text-align:center" | 279 (28/21/230)
| style="text-align:center" | 15,6 Jahre
|-
| [[Airbus A350#A350-900|Airbus A350-900]]
| style="text-align:center" | 18
| style="text-align:center" | 1
| style="text-align:center" | 278 (43/24/211) 321 (30/26/265)
| style="text-align:center" | {{0}}7,9 Jahre
|-
| [[Embraer-E-Jet-Familie#Embraer 190|Embraer ERJ-190]]
| style="text-align:center" | 12
| style="text-align:center" |
| eine inaktiv; betrieben durch NORRA – Nordic Regional Airlines
| style="text-align:center" | 100 (-/-/100)
| style="text-align:center" | 17,6 Jahre
|-
|[[Embraer E-195|Embraer E195-E2]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aerotelegraph.com/flugzeuge/finnair-bestellt-bis-zu-46-embraer-e195-e2-und-will-gebrauchte-airbus-a320/c4dph8l |titel=Finnair bestellt groß bei Embraer und will auch gebrauchte Airbus-Jets |datum=2026-03-23 |sprache=de-ch |abruf=2026-03-23}}</ref>
| style="text-align: center;" |
| style="text-align: center;" | 18
| +28 Optionen und Kaufrechte; durch NORRA - Nordic Regional Airlines betrieben
| style="text-align: center;" | 134<ref>{{Internetquelle |url=https://www.finnair.com/de-de/bluewings/world-of-finnair/new-aircraft-for-our-european-routes-from-2027-4228360 |titel=New aircraft for our European routes from 2027 |datum=2026-04-08 |sprache=en |abruf=2026-04-10}}</ref>
| style="text-align: center;" |
|-
! Gesamt
! 79
! 19
! colspan="2" |
! 15,2 Jahre
|}

=== Aktuelle Sonderbemalungen ===
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
! Flugzeugtyp
! [[Luftfahrzeugkennzeichen]]
! Bemalung
! Zeitraum
! Bild
|-
| Airbus A319-100
| style="text-align:center" | ''OH-LVD''
| „[[Oneworld Alliance|oneworld]]“
| seit August 2012
| [[Datei:Finnair (Oneworld Livery), OH-LVD, Airbus A319-112 (16270591077) (2).jpg|rahmenlos]]
|-
| Airbus A330-300
| style="text-align:center" | ''OH-LTO''
| „Marimekko Unikko“
| seit Dezember 2014
| [[Datei:Finnair, Airbus A330-302, OH-LTO (25324831726).jpg|rahmenlos]]
|-
| rowspan="4" | Airbus A350-900
| style="text-align:center" | ''OH-LWA''
| „[[Weihnachtsmann|Santa Claus Finland]]“
| seit Dezember 2024
| [[Datei:Finnair (Santa Claus Finland Sticker), OH-LWA, Airbus A350-941 (54357737611).jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''OH-LWB''
| „oneworld“
| seit Oktober 2015
| [[Datei:Finnair, Airbus A350-900 OH-LWB 'One World' NRT (35926228120).jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''OH-LWL''
| „Marimekko Kivet“
| seit September 2017
| [[Datei:Finnair (Marimekko Kivet livery), OH-LWL, Airbus A350-941 (40637715011).jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''OH-LWR''
| „Bringing us together since 1923“
| seit Januar 2023
| [[Datei:OH-LWR @ HEL, 2023-04-08.jpg|rahmenlos]]
|-
| Embraer ERJ-190
| style="text-align:center" | ''OH-LKN''
| „oneworld“
| seit Februar 2009
| [[Datei:OH-LKN (15785316251).jpg|rahmenlos]]
|}

=== Ehemalige Sonderbemalungen ===
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
! Flugzeugtyp
! [[Luftfahrzeugkennzeichen]]
! Bemalung
! Zeitraum
! Bild
|-
| rowspan="2" | Airbus A319-100
| style="text-align:center" | ''OH-LVE''
| „Retro“
| Juli 2008 bis Juni 2012
| [[Datei:Airbus A319-112, Finnair JP7337454.jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''OH-LVF''
| „[[Oneworld Alliance|oneworld]]“
| August 2008 bis August 2012
| [[Datei:OH-LVF Finnair (4068279759).jpg|rahmenlos]]
|-
| rowspan="2" | Airbus A320-200
| style="text-align:center" | ''OH-LXD''
| „Happy Holidays“
| November 2017 bis März 2018
| [[Datei:Finnair (Christmas Livery), OH-LXD, Airbus A320-214 (40595814282).jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''OH-LXK''´ ''OH-LXM''
| „Bringing us together since 1923“
| ''OH-LXK'': Januar 2023 bis November 2024 ''OH-LXM'': Januar 2023 bis April 2024
| [[Datei:Finnair (Bringing us together since 1923 Sticker), OH-LXK, Airbus A320-214 (52887375730).jpg|rahmenlos]]
|-
| Airbus A330-300
| style="text-align:center" | ''OH-LTM''
| „Metsänväki“
| Mai bis Juni 2013
| {{Bilderwunsch|egal}}
|-
| rowspan="3" | Airbus A340-300
| rowspan="2" style="text-align:center" | ''OH-LQD''
| „[[Angry Birds]]“
| September bis Dezember 2011
| [[Datei:Airbus A340-313E, Finnair JP7237753.jpg|rahmenlos]]
|-
| „Unikko“
| Oktober 2012 bis Oktober 2016
| [[Datei:Finnair (Marimekko Unikko-Poppy livery), OH-LQD, Airbus A340-313 (24726025104).jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''OH-LQE''
| „oneworld“
| Juli 2008 bis Januar 2017
| [[Datei:OH-LQE (32083541252).jpg|rahmenlos]]
|-
| rowspan="2" | Airbus A350-900
| style="text-align:center" | ''OH-LWD'' ''OH-LWE''
| „Happy Holidays“
| ''OH-LWD'': November 2017 bis März 2018 ''OH-LWE'': November 2017 bis April 2018
| [[Datei:Finnair, Airbus A350-900 OH-LWE ‘Happy Holiday s’ NRT (38550543561).jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''OH-LWO'' ''OH-LWP''
| „Moomin, Finnair 100“
| ''OH-LWO'': März 2023 bis März 2025 ''OH-LWP'': Februar 2023 bis April 2024
| [[Datei:Finnair Airbus A350-900 OH-LWO 2024-05-01 Munich Airport p03.jpg|rahmenlos]]
|}

=== Zuvor eingesetzte Flugzeuge ===
[[Datei:DC-3 OH-LCH at EFJM 20160717.jpg|mini|Douglas DC-3 der Finnair, Jamijärvi]]
[[Datei:CV-440 OH-LRD Finnair F172-2.jpg|mini|Convair CV-440 der Finnair, Helsinki 1980]]
[[Datei:OH-LBO B757-2Q8 Finnair MAN 28JUN02 (8231162933).jpg|mini|Boeing 757-200 der Finnair im Jahr 2002]]

In der Vergangenheit betrieb Finnair unter anderem folgende Flugzeugtypen:<ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: ''jp airline-fleets international''. Zürich-Airport 1966 bis 2007</ref><ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: ''jp airline-fleets international''. Sutton, UK, 2008–2013.</ref><ref>[http://www.airfleets.net/flottecie/Finnair.htm airfleets.net – Finnair] (englisch), abgerufen am 22. April 2017</ref>

* [[Airbus A300#A300B4-200|Airbus A300B4-200]]
* [[Airbus A340#A340-300|Airbus A340-300]]
* [[ATR 42]]-300/320
* [[ATR 72]]-200
* [[Boeing 737#Boeing 737-200|Boeing 737-200]]
* [[Boeing 757#Boeing 757-200|Boeing 757-200]]
* [[Convair CV-340]]
* [[Convair CV-440]]
* [[De Havilland DH.89 Dragon Rapide]]
* [[Douglas DC-2]]
* [[Douglas DC-3]]/C-47
* [[Douglas DC-8]]
* [[Douglas DC-9]]
* [[Embraer-E-Jet-Familie#Embraer 170|Embraer 170]]
* [[Fokker F-27]]
* [[Junkers F 13]]
* [[Junkers Ju 52/3m]]
* [[McDonnell Douglas DC-10#DC-10-30|McDonnell Douglas DC-10-30]]
* [[McDonnell Douglas MD-11]]
* [[McDonnell Douglas MD-80|McDonnell Douglas MD-82/83/87]]
* [[Saab 340]]
* [[Sud Aviation Caravelle]] IA/III/VI-R/10B3

== Zwischenfälle ==
[[Datei:OH-ALL Kaleva 1930s.jpg|mini|Die am 14. Juni 1940 abgeschossene Junkers Ju 52/3mge]]

Finnair bzw. ihre Vorgängergesellschaft Aero O/Y verzeichnete bis Februar 2021 in ihrer Geschichte mehrere Zwischenfälle mit Totalverlust des Flugzeugs. Bei vier davon kam es zu insgesamt 58 Todesfällen.<ref>{{ASN|Typ=Airline|id=6199|Name=Aero OY|Abruf=2021-03-08}}</ref><ref>{{ASN|Typ=Airline|id=6198|Abruf=2021-03-08}}</ref> Vollständige Liste:

* Am 28. Mai 1927 [[Junkers F 13]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''K-SALA'') Notlandung im Hafen von Tallinn<ref name="safety0">{{Internetquelle |url=https://asn.flightsafety.org/wikibase/73608 |titel=K-SALA |hrsg=flightsafety.org |datum=2024-06-28 |sprache=en |abruf=2024-06-28}}</ref>

* Am 16. November 1927 verschwand eine [[Junkers F 13]] (Luftfahrzeugkennzeichen ''K-SALD'') im Finnischen Meerbusen<ref name="safety1">{{Internetquelle |url=https://asn.flightsafety.org/wikibase/71118 |titel=K-SALD |hrsg=flightsafety.org |datum=2024-06-28 |sprache=en |abruf=2024-06-28}}</ref>

* Am 10. Juli 1928 verschwand eine [[Junkers F 13]] (Luftfahrzeugkennzeichen ''K-SALB'') im Finnischen Meerbusen<ref name="safety2">{{Internetquelle |url=https://asn.flightsafety.org/wikibase/28209 |titel=K-SALB |hrsg=flightsafety.org |datum=2024-06-28 |sprache=en |abruf=2024-06-28}}</ref>

* Am 9. Oktober 1935 verschwand eine [[Junkers F 13]] (Luftfahrzeugkennzeichen ''OH-ALI'') im Finnischen Meerbusen<ref name="safety3">{{Internetquelle |url=https://asn.flightsafety.org/wikibase/27629 |titel=OH-ALI |hrsg=flightsafety.org |datum=2024-06-28 |sprache=en |abruf=2024-06-28}}</ref>

* Am 14. Juni 1940 wurde eine [[Junkers Ju 52/3m]]ge (Luftfahrzeugkennzeichen ''OH-ALL'') von der [[Luftstreitkräfte der Sowjetunion|sowjetischen Luftwaffe]] auf dem Flug von [[Helsinki]] nach [[Tallinn]] über dem Finnischen Meerbusen kurz vor der widerrechtlichen [[Estland#Sowjetrepublik|Annexion Estlands]] abgeschossen. Alle neun Insassen starben ''(siehe auch [[Kaleva (Flugzeug)|Kaleva-Zwischenfall]])''.<ref>{{ASN|19400614-0|Titel=Junkers Ju-52/3mge OH-ALL Keri Island (Gulf of Finland)|Abruf=2016-08-23}}</ref>

* Am 7. November 1941 fielen bei einer Junkers Ju 52/3mce ''(OH-LAK)'' wegen Treibstoffmangel alle drei Motoren aus und das [[Wasserflugzeug]] landete notfallmässig im Meer. Zwei Personen kamen beim Versuch an Land zu schwimmen ums Leben. Das Flugzeug wurde danach wieder instand gesetzt.<ref>{{ASN|19411107-0|Titel=Junkers Ju-52/3mce OH-LAK Turku (Gulf of Finland)|Abruf=2016-08-23}}</ref>

* Dasselbe Flugzeug flog am 31. Oktober 1945 bei schlechtem Wetter mit 14 Personen an Bord beim Anflug auf den Flugplatz [[Hyvinkää]] in einen Wald. Das Flugzeug musste abgeschrieben werden.<ref>{{ASN|19451031-0|Titel=Junkers Ju-52/3mce OH-LAK Hyvinkaa|Abruf=2016-08-23}}</ref>

* Am 3. Januar 1961 stürzte eine Douglas DC-3/C-47A der Aero O/Y ''(OH-LCC)'' auf dem Flug von Kokkola nach Vaasa bei Koivulahti in einen Wald. Die beiden betrunkenen Piloten (mit Blutalkoholkonzentrationen von 2 bzw. 1,56 Promille) flogen die Maschine ca. 10 Kilometer vom [[Flughafen Vaasa]] entfernt in niedrigster Höhe, was zu einem [[Strömungsabriss]] führte. Keiner der 25 Insassen überlebte ''(siehe auch [[Aero-O/Y-Flug 311]])''.<ref>{{ASN|id=19610103-0|Titel=der DC-3 OH-LCC|Abruf=2016-01-23}}</ref>

* Am 8. November 1963 stürzte eine weitere Douglas DC-3/C-47A der Aero O/Y ''(OH-LCA)'' in der Nähe von [[Mariehamn]] ab und brannte aus, wobei 22 der 25 Insassen starben. Ursache war höchstwahrscheinlich ein Defekt im [[Höhenmesser]] des Kapitäns, wodurch die [[Mindestsinkflughöhe]] bei sehr schlechtem Wetter unterschritten wurde.<ref>ICAO Aircraft Accident Digest 15 Volume II, Circular 78-AN/66, S. 201–207.</ref><ref>{{ASN|id=19631108-0|Titel=DC-3 OH-LCA|Abruf=2016-08-23}}</ref>

Darüber hinaus ist bekannt, dass die Gesellschaft 1971,<ref>{{ASN|19710629-0|Titel=McDonnell Douglas DC-9-14 registration unknown København-Kastrup Airport (CPH)|Abruf=2016-08-23}}</ref> 1978<ref>{{ASN|19780930-0|Titel=Sud Aviation SE-210 Caravelle 10B3 OH-LSB Oulu Airport (OUL)|Abruf=2016-08-23}}</ref> und 1986<ref>{{ASN|19860520-0|Titel=McDonnell Douglas DC-9 registration unknown Oulu Airport (OUL)|Abruf=2016-08-23}}</ref> von [[Flugzeugentführung]]en betroffen war, bei denen aber niemand zu Schaden kam.

== Farbgestaltung ==
[[Datei:Finnair Logo bis 2009.svg|mini|Bis 2010 genutztes Logo der Finnair]]

Mit Einführung der [[Douglas DC-8]]-62CF (''OH-LFR'') am 27. Januar 1969 flog Finnair mit metallischer Unterseite und blauer Cheatline, dazu das finnische Kreuz auf dem Leitwerk. Ab Februar 1976 kam die [[Douglas DC-9|DC-9-50]] dazu, mit der sich auch die Farbgebung änderte. Die metallische Unterseite der Flugzeuge wurde durch Weiß ersetzt. Dazu kamen drei Streifen Blau, die sich von dunkel nach hell abstuften und schräg an der vorderen Rumpfunterseite zu sehen waren. Im Jahr 2000 wurde auch die blaue Cheatline durch eine weiße Fläche ersetzt. Das Leitwerk wurde neu gestaltet mit geschwungenem weißen „F“ auf wechselnd-blauem Grund. Dazu änderte sich auch der Schriftzug. Man entschied sich 2010 erneut für ein neues optisches Auftreten. Nunmehr werden die Flugzeuge fast gänzlich in weiß lackiert, das geschwungene „F“ im Leitwerk wurde dunkelblau und die Schriftart des Namenszuges modernisiert.

== Siehe auch ==
* [[Liste von Fluggesellschaften]]
* [[Liste der größten Unternehmen in Finnland]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Finnair|audio=0|video=0}}
{{Wikinews|Kategorie:Finnair|Finnair}}
* [https://www.finnair.com/de/de/ Webpräsenz der Finnair] (u. a. finnisch, englisch, deutsch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Fluggesellschaft (Finnland)
|Navigationsleiste oneworld Alliance
}}
{{Normdaten|TYP=k|GND=213635-1|LCCN=n50029324|VIAF=143034535}}

[[Kategorie:Fluggesellschaft (Finnland)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Vantaa)]]
[[Kategorie:Oneworld Alliance]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1968]]
[[Kategorie:Finnair| ]]

Finnair - Versionsgeschichte

imported>N1truX: /* Aktuelle Flotte */ Sitzanzahl E195-E2 hinzugefügt