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{{Infobox Flugzeug
| Name =
| Bild = [[Datei:Bundesarchiv Bild 146-1977-110-06, Flugzeug Fieseler Fi 167.jpg|250px|Fieseler Fi 167 im Flug]] ''Fieseler Fi 167 A-0 im Flug''
| Typ = Träger-Mehrzweck-Flugzeug
| Entwicklungsland = {{DEU-1935}}
| Hersteller = [[Gerhard-Fieseler-Werke|Fieseler Flugzeugbau Kassel]] ab April 1939: Gerhard-Fieseler-Werke
| Erstflug = 12. November 1937<ref>Nagel, Bauer, Seite 260 (Datenblatt für Fi-Muster. Fi 167)</ref>
| Indienststellung =
| Produktionszeitraum = 1936–1942
| Stückzahl = 14–15
}}
Die '''Fieseler Fi 167''' war ein einmotoriges deutsches [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]]-Kampfflugzeug. Die Konstruktion des [[Gerhard-Fieseler-Werke|Fieseler Flugzeugbau Kassel]] (ab April 1939: Gerhard-Fieseler-Werke) war in erster Linie für den Einsatz als [[Torpedobomber]] und [[Aufklärungsflugzeug|Aufklärer]] bestimmt.

Das Flugzeug wurde für die Ausschreibung um das [[Trägergestütztes Flugzeug|Träger-Mehrzweck-Flugzeug]] für die geplanten [[Flugzeugträger]] ''[[Graf Zeppelin (Schiff, 1938)|Graf Zeppelin]]'' und [[Flugzeugträger B|Träger B]] (Name nie festgelegt) entwickelt.

== Geschichte ==
Die Entwicklungsarbeiten begannen am 15. November 1936 unter der Leitung von Fieselers Chefkonstrukteur Reinhold Mewes und dessen Stellvertreter Viktor Maugsch. Die Fi 167 wurde in Ganzmetallbauweise hergestellt. Sie hatte ein verkleidetes, abwerfbares Fahrwerk und Schwimmzellen im Unterflügel. Die Ober- und Unterflügel des Doppeldeckers waren nach hinten an den Rumpf abklappbar. Die Grundauslegung sah ein Flugzeug vor, das alle Hochauftriebshilfen der [[Fieseler Fi 156|Fi 156]] berücksichtigte. Endresultat war ein Flugzeug, das bei Trägerlandungen praktisch senkrecht auf dem Landedeck des in Fahrt befindlichen Trägers hätte aufsetzen können. Drei Prototypen wurden gebaut, die D–OCML (V1), D–OFWP (V2) und D–OJBZ (V3).<ref>{{Literatur |Autor=Bruno Lange |Titel=Typenhandbuch der deutschen Luftfahrttechnik |Sammelwerk=Die deutsche Luftfahrt |Band=9 |Verlag=Bernard & Graefe |Ort=Koblenz |Datum=1986 |ISBN=3-7637-5284-6 |Seiten=136}}</ref> Dazu kamen bis 1942 weitere elf bis zwölf A-0-Vorserienmaschinen, die bis 1943 genutzt wurden. Eine Serienfertigung kam wegen des Baustopps an der ''Graf Zeppelin'' 1940 nicht zustande. Beim Wiederbeginn des Flugzeugträgerbaues 1942 wurde die mittlerweile deutlich veraltete Fi 167 (vgl. [[Nakajima B5N]] oder [[Grumman TBF]]) nicht mehr als Trägerflugzeug vorgesehen.

Die verbliebenen Maschinen wurden bis 1943 in den Niederlanden bei der Erprobungsstaffel 167 als Küstenflieger eingesetzt. Dabei wurden verschiedene Erprobungen durchgeführt, wie zum Beispiel Untersuchungen zu Tarnanstrichen für Seeflugzeuge.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.klueser.de/kit.php?index=277 |titel=Fieseler Fi 167 A-09 |werk=www.klueser.de |abruf=2025-04-22}}</ref> Im September 1944 wurden die Maschinen an [[Unabhängiger Staat Kroatien|Kroatien]] abgegeben und dort bei der 1. Staffel in [[Zagreb]] als Versorgungsflugzeuge und Aufklärer genutzt. Nach dem Krieg wurden einige von den neugegründeten jugoslawischen Luftstreitkräften übernommen.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße || Daten
|-
| Besatzung || 2 (Flugzeugführer/Beobachter)
|-
| Spannweite || 13,50 m 5,75 m geklappt
|-
| Länge || 11,43 m
|-
| Höhe || 4,53 in Spornlage 5,46 in Horizontallage
|-
| Flügelfläche || 45,50 m²
|-
| Flächenbelastung || 75–105 kg/m²
|-
| Leistungsbelastung || 3,1–4,4 kg/PS
|-
| Leermasse || 3030 kg
|-
| Zuladung || 1770 kg
|-
| Startmasse || normal 4050 kg maximal 4800 kg
|-
| Triebwerk || ein [[Zwölfzylindermotor]] [[Daimler-Benz DB 601|DB 601 B-1]]
|-
| Leistung || {{kW2PS|809}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 320 km/h in Bodennähe
|-
| Reisegeschwindigkeit || 270 km/h in 3500 m Höhe
|-
| Landegeschwindigkeit || 95 km/h
|-
| Steigzeit || 1,3 min auf 1000 m
|-
| Gipfelhöhe || 7500 m
|-
| Reichweite || max. 1300 km 650 km bei maximaler Startmasse
|-
| Bewaffnung || zwei 7,92-mm-[[MG 17]], vier 50-kg- und eine 250-kg- oder eine 500-kg-Bomben maximal ein SC-1000- oder ein Lt5b-Torpedo
|}

== Literatur ==
* {{Literatur|Autor=Rolf Nagel, Thorsten Bauer|Titel=Kassel und die Luftfahrtindustrie seit 1923|Verlag=Bernecker|Ort=Melsungen|ISBN=978-3-87064-147-4|Datum=2015}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/fi167.html Bild und Daten von Luftwaffe-Resourcegroup] (englisch)
* [https://fliegerweb.com/de/lexicon/Geschichte/Fieseler+Fi+167-162 Fieseler Fi 167 auf FliegerWeb.com]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=7856342-2}}

{{Navigationsleiste Fieseler}}

[[Kategorie:Fieseler]]
[[Kategorie:Torpedobomber]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Deutsches Reich)]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug der Wehrmacht]]
[[Kategorie:Erstflug 1937]]
[[Kategorie:Trägergestütztes Flugzeug]]

Fieseler Fi 167 - Versionsgeschichte

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