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2024-11-09T06:48:05Z

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Fiat (Marke)|Fiat]]
| Modell = Regata
| Bild = Fiat Regata front 20080326.jpg
| Bild zeigt = Fiat Regata (1986–1990)
| von = 1983
| bis = 1990
| Klasse = [[Kompaktklasse]]
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,3–1,6 Liter (48–74 kW) [[Dieselmotor]]en: 1,7–1,9 Liter (43–59 kW)
| Länge = 4260–4265
| Breite = 1651
| Höhe = 1412–1450
| Radstand = 2450–2455
| Gewicht = 890–1035
| Vorgänger = [[Fiat 131]]
| Nachfolger = [[Fiat Tempra]]
}}

Der '''Fiat Regata''' (Typ 138) ist ein von August 1983 bis Januar 1990 gebautes [[Personenkraftwagen|Pkw-Modell]] des italienischen Automobilherstellers [[Fiat S.p.A.|Fiat]]. Der Regata basiert ebenso wie der [[Seat Malaga]] und [[Seat Ronda|Ronda]] auf der Plattform der Schräghecklimousine [[Fiat Ritmo]]. Es gab zwei Serien, von 1983 bis Mitte ´86 und dann die zweite bis Anfang 1990.

== Karosserievarianten ==
Der Regata wurde zunächst nur als viertürige [[Limousine]] mit [[Stufenheck]] angeboten. Im September 1984 folgte der fünftürige [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], der zum ersten Mal die bei Fiat später dann übliche Zusatzbezeichnung ''Weekend'' trug. Die in geringen Stückzahlen verkaufte Lieferwagenvariante wurde [[Fiat Marengo]] genannt.

Die [[Heckklappe]] des Regata Weekend ist waagerecht geteilt. Die obere Klappe schließt in Höhe des Stoßfängers ab und der untere Teil samt Ladekante und einem Teil des Stoßfängers kann heruntergeklappt werden. Sie kann auch während der Fahrt geöffnet bleiben, um den Transport langer Gegenstände zu ermöglichen.
<gallery widths="200">
Fiat Regata rear 20080326.jpg|Heckansicht (1986–1990)
Fiat Regata 100S (11267733894).jpg|Fiat Regata ''Weekend'' (1984–1986)
Fiat-Regata75ie-Eleganza3.JPG|Cockpit
</gallery>

== Motorvarianten ==
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|-
! Modell || Typ || Hubraum || Leistung || Vmax || Bauzeit
|-
|colspan="6" style="background:#E8E8E8" | Ottomotoren
|-
|align="left" | ''70'' 1.3 || rowspan="3" | R4, 8V, [[Vergaser]] || rowspan="2" | 1280 cm³ || 48 kW/65 PS || rowspan="2" | 155 km/h || align="left" | 08/1983–07/1989
|-
|align="left" | ''70 S'' 1.3 || 50 kW/68 PS || align="left" | 08/1983–07/1986
|-
|align="left" | ''75 S'' || rowspan="4" | 1498 cm³ || rowspan="2" | 55 kW/75 PS || 165 km/h || align="left" | 12/1983–12/1987
|-
|align="left" | ''75 S i.e.'' || R4, 8V, [[Saugrohreinspritzung]] || 170 km/h || align="left" | 05/1985–07/1989
|-
|align="left" | ''85 S'' 1.5 || rowspan="3" | R4, 8V, Vergaser || 58 kW/79 PS || rowspan="2" | 165 km/h || align="left" | 05/1985–12/1987
|-
|align="left" | ''85 S'' || rowspan="2" | 60 kW/82 PS || align="left" | 08/1983–04/1985
|-
|align="left" | ''85 S'' 1.6 || rowspan="4" | 1574 cm³ || 170 km/h || align="left" | 10/1983–01/1990
|-
|align="left" | ''90 S i.e.'' || R4, 8V, [[Saugrohreinspritzung]] || 66 kW/90 PS || 175 km/h || align="left" | 01/1987–07/1989
|-
|align="left" | ''100 S'' || R4, 8V, [[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]], [[Registervergaser]] || rowspan="2" | 74 kW/100 PS || 180 km/h || align="left" | 10/1983–01/1990
|-
|align="left" | ''100 S i.e.'' || R4, 8V, [[Saugrohreinspritzung]] || 180 km/h || align="left" | 10/1983–07/1989
|-
|colspan="6" style="background:#E8E8E8" | Dieselmotoren
|-
| rowspan="2" align="left" | ''D'' 1.7 || rowspan="3" | R4, 8V || 1698 cm³ || 44 kW/60 PS || rowspan="2" | 150 km/h || align="left" | 05/1985–03/1989
|-
| 1714 cm³ || 43 kW/58 PS || align="left" | 08/1983–12/1986
|-
|align="left" | ''DS'' 1.9 || rowspan="2" | 1929 cm³ || 48 kW/65 PS || 155 km/h || align="left" | 04/1984–07/1989
|-
|align="left" | ''Turbo DS'' 1.9 || R4, 8V, [[Turbolader|Turbo]] || 59 kW/80 PS || 170 km/h || align="left" | 05/1986–07/1989
|}

Von Frühjahr 1985 bis Mitte 1987 wurde der Regata auch als ''70 ES'' (für '''''E'''nergy '''S'''aving'') angeboten, der durch verschiedene Modifikationen Benzin einsparen sollte. Äußerlich unterschied er sich durch Windabweiser an den vorderen Seitenfenstern, spezielle strömungsgünstige Radkappen und eine mattschwarze Gummi-Abrißkante auf dem Kofferraumdeckel von den anderen Modellen. Technische Besonderheiten waren die kennfeldgesteuerte, elektronische Zündungsanlage ''Digiplex'' und das [[Start-Stopp-System]] ''Citymatic'': bei eingeschalteter Funktion konnte der Motor per Knopfdruck ausgeschaltet werden und per Gaspedaldruck wieder gestartet werden.

== Fahrwerk ==
Alle Räder des Regata sind [[Einzelradaufhängung|einzeln]] aufgehängt, vorne an [[MacPherson-Federbein]]en und Querlenkern mit Stabilisator. Hinten gibt es trapezförmige Querlenker mit Dämpferbeinen, eine quer zwischen beide Querlenker gespannte Blattfeder sowie Gummistopper gegen Fahrwerksdurchschläge. Spur und Sturz sind vorn und hinten einstellbar. Die Lenkung arbeitet mit Ritzel und [[Zahnstange]].

Die Bremsen, vorn [[Scheibenbremse]]n mit Einkolbenschwimmsätteln und an den Hinterrädern [[Trommelbremse]]n mit [[Bremskraftregler]], werden [[Hydraulikbremse|hydraulisch]] über ein Zweikreissystem mit [[Bremskraftverstärker]] betätigt.

== Sondermodelle ==
* Regata Antares (1988), in den Versionen 70C und 85C für den britischen Markt, Dekorstreifen, Schiebedach, Lackierung in „bordeaux red“ oder „mirage grey“
* Regata Brise (1985), Glashubdach, Dekorstreifen, Radzierblenden mit Segel-Optik, Radio Blaupunkt ''Mainz''
* Regata Quarzo (1985)
* Regata Riviera (1987), Dekorstreifen, Metallic-Lackierung und spezielle Karo-Sitzbezüge

== Weblinks ==
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{{Navigationsleiste Fiat-Modelle}}

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[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Kombi]]

Fiat Regata - Versionsgeschichte

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