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{{Dieser Artikel|behandelt den zwischen 1999 und 2010 von Fiat gebauten Van ''Fiat Multipla''. Für das Modell der 1950er-Jahre auf Basis des Fiat 600 siehe [[Fiat 600 Multipla]].}}
{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Fiat (Marke)|Fiat]]
| Modell = Multipla
| Bild = Fiat Multipla 1999 BiPower.jpg
| Bild zeigt = Fiat Multipla (1999–2001)
| von = 1999
| bis = 2010
| Klasse = [[Van (Automobil)|Van]]
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,6 Liter (66–76 kW) [[Dieselmotor]]en: 1,9 Liter (77–88 kW)
| Länge = 4090
| Breite = 1870
| Höhe = 1690
| Radstand = 2666
| Gewicht = 1300–1470
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}
{{Infobox Crashtest PKW |delta-breite=8
|jahr1=2001 |beleg1=<ref>[https://www.euroncap.com/de/ratings-rewards/latest-safety-ratings/de/results/fiat/multipla/15541 Crashtest Fiat Multipla]</ref> |ergebnis1=3 Sterne}}
Der '''Fiat Multipla''' ist ein von Januar 1999 bis Februar 2010 gebauter [[Van (Automobil)|Van]] des italienischen Herstellers [[Fiat S.p.A.|Fiat]]. Die Plattform und die Motoren des Multipla entstammen der zugehörigen Kompaktklasse, dem [[Fiat Bravo]].

== Merkmale ==
Als besonderes Merkmal hatte der Multipla eine abgesetzte Leiste direkt unter der Frontscheibe. In diese Leiste waren die Scheinwerfer für das Fernlicht sowie mittig das Fiat-Logo mit fünf Strichen eingebaut. Ab Anfang 2001 wurde das Emblem mit dem Wort FIAT in einem Lorbeerkranz verwendet.<ref name="motor1-199925">{{Internetquelle |autor=Roland Hildebrandt |url=https://de.motor1.com/news/729090/fiat-multipla-1999-25jahre-historie/ |titel=Fiat Multipla (1999-2005): Der Unverstandene wird 25 |werk=de.motor1.com |datum=2024-08-11 |abruf=2024-08-11}}</ref>

Neben dem Design ist auch das Innenraumkonzept von einer Auffälligkeit bestimmt. Wie auch der später eingeführte [[Honda FR-V]] hat der Multipla sechs Einzelsitze in zwei Reihen. Er konnte ab Werk entweder mit sechs Einzelplätzen oder mit fünf Plätzen und einer eingebauten Multifunktionsbox einschließlich Kühlbox zwischen den beiden Vordersitzen bestellt werden.<ref name="motor1-199925" />

Die Karosserie des Multipla basierte auf einem stählernen Space-Frame-Konzept, das Fiat entwickelt hatte. Diese Konstruktionsweise verursacht zwar höhere Stückkosten in der Fertigung, erfordert aber wesentlich weniger Investitionen in die Fertigungsanlagen und ist schnell an unterschiedliche Karosserieformen anzupassen. Deswegen eignet sie sich gut dafür, Varianten in kleineren Stückzahlen zu fertigen. Der Multipla war das erste Fahrzeug nach diesem Konstruktionsmuster, danach folgten der [[Fiat Stilo]] und die neue Version des [[Fiat Bravo]].

Hinzu kommt eine Besonderheit bei der Motorisierung: Der Multipla konnte neben den klassischen Verbrennungsmotoren für Benzin oder Diesel auch als ''BluPower'' (ab Mitte 2004: ''Natural Power'') mit einem rein erdgasbetriebenen Motor und vier Druckflaschen am Wagenunterboden oder als ''BiPower'' mit [[Hybridantrieb#Bivalente Antriebe|Hybridantrieb]] gekauft werden. In der letztgenannten Variante wird er mit Erdgas aus drei Druckflaschen am Wagenunterboden oder mit Benzin betrieben. Durch den erweiterten Platzbedarf für den Benzintank wird in diesem Fall der Kofferraum durch ein Reserverad eingeschränkt, das in allen anderen Modellen unter dem Kofferraum versenkt ist. Da der bivalente Motor auf Benzinverbrennung eingestellt sein muss, verliert er etwas an Leistung, wenn er mit Erdgas betrieben wird.

<gallery widths="180">
Fiat Multipla front 20080825.jpg|Fiat Multipla (2001–2004)
Fiat Multipla rear 20080825.jpg|Heckansicht
</gallery>

Im Juni 2004 kam der Multipla in Italien (in Deutschland im September 2004) mit überarbeiteter Karosserieform auf den Markt. Der charakteristische Absatz zwischen Motorhaube und Windschutzscheibe fiel weg.<ref name="motor1-199925" />

<gallery widths="180">
Multipla1.JPG|Fiat Multipla (2004–2010)
Multipla4.jpg|Heckansicht
</gallery>

Im April 2006 gab es weitere kleinere Umstellungen im Multipla. Neue Stoffe und eine überarbeitete Instrumentengrafik sollten den Van aufwerten.

Der Vertrieb in Deutschland wurde Anfang 2008 beendet, die Produktion des Multipla in Italien wurde im Februar 2010 eingestellt.<ref name="motor1-199925" />

Zwischen 2010 und 2013 wurde der Multipla noch in Lizenz vom chinesischen Automobilhersteller [[Zotye International|Zotye]] als [[Elektroauto]] [[Zotye M300]] gebaut.<ref name="autobild-176109">{{Internetquelle|autor=Kim-Sarah Biehl |url=https://www.autobild.de/artikel/zotye-m300ev-2010-elektrischer-fiat-multipla-21176109.html |titel=Der elektrische Fiat Multipla: Es gibt ihn tatsächlich! |werk=autobild.de |datum=2022-02-11 |abruf=2022-02-11}}</ref>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!colspan="2" | 1.6 16V
!1.6 BiPower<ref group="M">Daten für Gasbetrieb angegeben. Daten im Benzinbetrieb wie der benzinbetriebene 1.6 16V.</ref>
!1.6 BluPower/ NaturalPower
!colspan="4" | 1.9 JTD
|-
! style="text-align: left;" | Bauzeitraum
|1999–2001
|2001–2010
|colspan="2" | 1999–2010
|1999–2001
|2001–2002
|2002–2006
|2006–2010
|-
! style="text-align: left;" colspan="9" | Motorkenndaten
|-
! style="text-align: left;" | Motorkennung
|182A4000
|182B6000
|186A4000
|186A3000
|182B4000
|182A6000
|186A8000
|186A9000
|-
! style="text-align: left;" | Motortyp
|colspan="4" | R4-Ottomotor
|colspan="4" | R4-Dieselmotor
|-
! style="text-align: left;" | Anzahl Ventile pro Zylinder
|colspan="4" | 4
|colspan="4" | 2
|-
! style="text-align: left;" | Ventilsteuerung
|colspan="4" | [[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]], Zahnriemen
|colspan="4" | OHC, Zahnriemen
|-
! style="text-align: left;" | Gemischaufbereitung
|colspan="4" | [[Saugrohreinspritzung]]
|colspan="4" | [[Common-Rail-Einspritzung]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Motoraufladung]]
|colspan="4" | –
|colspan="4" | [[Turbolader]], [[Ladeluftkühler]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Kühlung (Verbrennungsmotor)|Kühlung]]
|colspan="8" | Wasserkühlung
|-
! style="text-align: left;" | Bohrung × Hub
|86,4 × 67,4 mm
|80,5 × 78,4 mm
|colspan="2" | 86,4 × 67,4 mm
|colspan="4" | 82,0 × 90,4 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Hubraum]]
|1581 cm³
|1596 cm³
|colspan="2" | 1581 cm³
|colspan="4" | 1910 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Verdichtungsverhältnis]]
|colspan="3" | 10,5:1
|12,5:1
|colspan="3" | 18,45:1
|18,0:1
|-
! style="text-align: left;" | max. Leistung
|colspan="2" | 76 kW (103 PS) bei 5750/min
|colspan="2" | 66 kW (90 PS) bei 5750/min
|77 kW (105 PS) bei 4000/min
|81 kW (110 PS) bei 4000/min
|85 kW (115 PS) bei 4000/min
|88 kW (120 PS) bei 4000/min
|-
! style="text-align: left;" | max. [[Drehmoment]]
|144 Nm bei 4000/min
|145 Nm bei 4000/min
|127 Nm bei 4000/min
|130 Nm bei 4000/min
|colspan="2" | 200 Nm bei 1500/min
|203 Nm bei 1500/min
|210 Nm bei 3000/min
|-
! style="text-align: left;" colspan="9" | Kraftübertragung
|-
! style="text-align: left;" | Antrieb
|colspan="8" | [[Vorderradantrieb]]
|-
! style="text-align: left;" | Getriebe
|colspan="8" | 5-Gang-[[Schaltgetriebe]]
|-
! style="text-align: left;" colspan="9" | Messwerte
|-
! style="text-align: left;" | Höchstgeschwindigkeit
|colspan="2" | 170 km/h
|157 km/h
|160 km/h
|170 km/h
|173 km/h
|176 km/h
|178 km/h
|-
! style="text-align: left;" | Beschleunigung, 0–100 km/h
|colspan="2" | 12,6 s
|16,0 s
|15,5 s
|12,4 s
|colspan="3" | 12,2 s
|-
! style="text-align: left;" | Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)
|colspan="2" | 8,6 l S
|9,0 dm³
|8,4 dm³
|colspan="3" | 6,4 l D
|6,5 l D
|-
! style="text-align: left;" | CO2-Emission (kombiniert)
|colspan="2" | 205 g/km
|colspan="2" | k. A.
|colspan="3" | 170 g/km
|173 g/km
|}
<references group="M" />
Bemerkungen:
* Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
* Die Versionen mit Ottomotor sind nicht [[E10 (Kraftstoff)|E10]]-verträglich.<ref>{{Webarchiv|text=Liste der nicht E10-geeigneten Fiat-Modelle |url=http://www.fiat.de/de/umwelt-innovation/e10 |wayback=20140227094004}}</ref>

== Bewertung der Karosserieform ==
Die erste Version des Multipla Bipower wurde in der Ausstellung ''Different Roads. Automobiles for the Next Century'' vom 22. Juli bis 21. September 1999 im [[Museum of Modern Art]] in New York ausgestellt.<ref>{{Literatur |Autor=Christopher Mount |Titel=Different Roads. Automobiles for the Next Century |Verlag=Museum of Modern Art |Ort=New York |Datum=1999 |Online=[https://www.moma.org/documents/moma_catalogue_194_300198069.pdf moma.org] |Abruf=2018-08-07}}</ref> Die Ausstellung zeigte laut MoMA neun innovative Automobile, die die wachsenden sozialen, ökonomischen und ökologischen Probleme der Automobilindustrie im 21. Jahrhundert lösen könnten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.moma.org/calendar/exhibitions/194 |titel=Different Roads: Automobiles for the Next Century {{!}} MoMA |zugriff=2018-08-07 |sprache=en}}</ref>

Das Magazin [[Der Spiegel]] kürte den Multipla im Februar 2009 zu einem der zehn hässlichsten Autos aller Zeiten.<ref>[https://www.spiegel.de/auto/aktuell/die-zehn-haesslichsten-autos-aller-zeiten-a-608186.html Spiegel Online: Die zehn hässlichsten Autos aller Zeiten]</ref>

Bei einer Abstimmung von Autobild Online zu den „Peinlichsten Autos aller Zeiten“ im Mai 2011 landete der Multipla auf dem ersten Platz.<ref>[https://www.autobild.de/artikel/schrille-autos-pro-und-contra-1754084.html autobild.de]</ref>

== Zulassungszahlen ==
Zwischen 1999 und 2008 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 21.925 Fiat Multipla neu zugelassen worden. Mit 7.528 Einheiten war 1999 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

{{Datenbalken
| style = 4
| scale = 0.125
| title = Zulassungszahlen in Deutschland
| subtitle =
| note1 = * Bis 2001 unterscheidet das KBA nicht nach der Motorisierungsart.
| quelle = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2023-02-14}}
[https://web.archive.org/web/20051124084726/http://www.kba.de/Stabsstelle/Presseservice/Pressemitteilungen/pressemitteilungen2000/segmente1999_20001.pdf Jahr 1999 & 2000],
[https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2001/Neuzul_Segmente_Typgruppen/n_seg_12_01_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4 Jahr 2001],
[https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2002/Neuzul_Segmente_Typgruppen/n_seg_12_02_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4 Jahr 2002],
[https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2003/Neuzul_Segmente_Typgruppen/n_seg_12_03_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4 Jahr 2003],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2004_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2004],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2005_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2005],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2006_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2006],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2007_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2007],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2008_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2008]</ref>
| columns = 10 |1999*|2000*|2001*| 2002| 2003| 2004| 2005| 2006| 2007| 2008
| Grey| Gesamt| 7528| 4757| 3262| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0
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| Orange| Diesel| 0| 0| 0| 725| 333| 492| 532| 384| 147| 29
}}

== Literatur ==
* [[Automobil Revue#Automobil Revue Katalog|''Automobil Revue''. Katalog]] 2000, 2001, 2005 und 2007.
* Fiat Multipla ''[[Gebrauchsanleitung#Bedienungsanleitungen von Fahrzeugen|Betriebsanleitung]].'' Fiat Auto S.p.A., März 1999. Druckschrift Nr. 603.45.137
* Fiat Multipla ''Betriebsanleitung.'' Fiat Auto S.p.A., Dezember 2000. Druckschrift Nr. 603.45.286 (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Fiat Multipla (1998)|Fiat Multipla}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Fiat-Modelle}}

[[Kategorie:Kombi]]

Fiat Multipla - Versionsgeschichte

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