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2026-04-11T13:55:54Z

Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch Fiat S.p.A.; kosmetische Änderungen

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{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Fiat (Marke)|Fiat]]
| Modell = Doblò
| von = 2000
| bis =
| Klasse = [[Utilities (Fahrzeugsegment)|Utilities]]
| Versionen = [[Hochdachkombi]], [[Kastenwagen]], [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenwagen]]
| Vorgänger = [[Fiat Fiorino#Typ 146 (1988–2013)|Fiat Fiorino II]]
| Nachfolger =
}}
Der '''Fiat Doblò''' ist ein [[Hochdachkombi]] von [[Fiat S.p.A.|Fiat]], der seit Ende 2000 hergestellt wird. Auch ein [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenwagen]] ist im Angebot. 2006 und 2011 wurde der Doblò Cargo zum [[Van of the Year]] gewählt.

== Doblò (Typ 223, 2000–2021) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1. Generation
| Bild = Fiat Doblo front 20071002.jpg
| Bild zeigt = Fiat Doblò (2000–2005)
| von = 2000
| bis = 2010 (in Brasilien bis 2021)
| Versionen = [[Hochdachkombi]], [[Kastenwagen]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,2–1,6 Liter (48–76 kW) [[Dieselmotor]]en: 1,3–1,9 Liter (51–88 kW)
| Länge = 4253–4633
| Breite = 1715
| Höhe = 1931
| Radstand = 2583–2963
| Gewicht = 1225–1415
}}
{| class="wikitable float-right" style="width:258px"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]]<ref>[http://www.euroncap.com/results/fiat/doblo.aspx Crash-Test Fiat Doblò]</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 3.svg|105px|Drei Sterne im Euro-NCAP-Crashtest]]
|}
Der Verkauf des ersten Doblò startete im Januar 2001 mit den Ausstattungsvarianten S, SX und ELX sowie den Transporterausstattungen „Cargo“. Später kamen die Sondermodelle „Trofeo“ (Vollausstattung) und „Malibu“ (Silberne Außenteile) hinzu. Weiterhin wurde ab 2004 das Modell „Family“ mit sieben Sitzen und erhöhter Nutzlast angeboten.

Im Dezember 2005 wurde der Doblò überarbeitet, er bekam eine neue [[Frontmaske]] und einen vollverkleideten Fahrer- und Fahrgastraum. Die Cargo-Version war wahlweise mit verlängertem Radstand erhältlich. Die Modellvarianten wurden jetzt mit Active, Dynamic und Family bezeichnet. Zusätzlich kamen die Sondermodelle Malibu und Trofeo auf den Markt. Ab Anfang 2007 war der Doblò als „Panorama“ zu haben. Auch eine Version mit erhöhtem Dach und zusätzlichen schmalen Seitenfenstern war erhältlich.

Der Doblò wurde ursprünglich mit 1,2- oder 1,6-Liter-Ottomotoren (65 oder 103 [[Pferdestärke|PS]]), mit 1,9-Liter-Saug- und Turbodiesel (63 oder 101/105 PS) sowie 1,6-Liter-NaturalPower (Erdgasantrieb sowie Benzinantrieb) angeboten.
Ab Sommer 2006 wurden abweichend ein 1,4-Liter-Ottomotor (77 PS) sowie drei Turbodieselmotoren 1,3- sowie 1,9-Liter (85 sowie 105/120 PS) mit Rußpartikelfilter (DPF) und der o. g. NaturalPower-Motor angeboten. 2006 wurde die Transporterversion Doblò ''Cargo'' zum '''Van of the Year''' gewählt.

<gallery widths="200">
Fiat Doblo rear 20071002.jpg|Heckansicht
Fiat Doblo Facelift 20090712 front.JPG|Fiat Doblò (2005–2010)
Fiat Doblo Facelift 20090712 rear.JPG|Heckansicht
Fiat Doblo Cargo XXL Facelift rear.JPG|Fiat Doblò ''Maxi''
</gallery>

=== Electric-Versionen ===
Für den Fiat Doblò ''All Electric'' stehen drei Batterieversionen zur Wahl:<ref>greencarsite.co.uk: {{Webarchiv|url=http://www.greencarsite.co.uk/GREENCARS/fiat-doble-mirco-vett-van.htm |wayback=20100819131714 |text=''Micro-Vett Doblo Electric Van'' }} (englisch)</ref>
* ein 18-[[Wattstunde|kWh]]-[[Lithiumtitanat-Akkumulator]] des Herstellers [[Altairnano]] (NanoSafe,''Go Green''). Die Batterie kann in weniger als zehn Minuten vollständig wieder aufgeladen werden. Dazu wird das Hochspannungs-Schnellladesystem mit 125 kW Nennleistung von [[Aerovironment]] verwendet.
* eine 43 kWh fassende Batterie aus [[Bleiakkumulator]]en, die mit einer Aufladung eine Reichweite von 150 km in einem Stadtkurs ermöglicht. Zum Wiederaufladen benötigt sie fünf bis acht Stunden.
* 60 Lithium-Module mit jeweils 200 Ah und 3,6 V; Lebensdauer: 1000 Aufladezyklen bei 80 % [[Entladungsgrad|DOD]] / 2000 Aufladezyklen bei 70 % DOD

Das Auto erreicht eine Maximalgeschwindigkeit von 120 km/h. Es hat einen Elektromotor von [[Ansaldo Electric Drives]] mit 30 [[Watt (Einheit)|kW]] Nennleistung, der kurzzeitig bis zu 60 kW abgeben kann.

Am 2. Oktober 2007 begann eine 60 Tage dauernde Demonstration des Fiat Doblò ''All Electric''. Dessen Elektromotor wurde vom Altairnano-[[Lithiumtitanat-Akkumulator]] gespeist. Das Fahrzeug legte täglich bis zu 300 km auf einem Stadtkurs zurück. Die Batterie wurde dreimal täglich in weniger als 10 Minuten wieder ganz aufgeladen. Das Auto legte in den 60 Tagen eine Strecke von 7500 km zurück, was umgerechnet eine jährliche Fahrleistung von 45.000 km bedeuten würde.<ref>[http://www.autobloggreen.com/2007/10/12/altairnano-and-aerovironment-demonstrate-electric-fiat-doblo/ Fiat Doblo im 60 Tage Test]</ref><ref>wattgehtab.com: {{Webarchiv|text=''Lithium-ion Electric Doblò: 300km Driven in One Day'' |url=http://www.wattgehtab.com/index.php/content/view/1796/24/ |wayback=20080308114921 }} (englisch)</ref>

=== Südamerika ===
[[Datei:Wheee!!! My new car!.jpg|mini|Fiat Doblo ''Adventure'' (2003–2009)]]
Zwischen 2002 und 2021 wurde der Doblò I in [[Betim]] (Brasilien) für den südamerikanischen Markt gebaut. Zunächst waren zwei 16V-Ottomotoren mit 1,3 Liter Hubraum und ein 1,6-Liter-Dieselmotor erhältlich.

Im Frühjahr 2003 führte Fiat in Brasilien eine Offroad-Version (4x2) namens '''Fiat Doblò Adventure''' mit einem Vierzylinderreihenmotor mit 1800 cm³ ein. Sie hat größere Stoßfänger, erhöhte Bodenfreiheit und das Reserverad außen am Heck.

2009 wurde die gesamte Adventure-Linie von Fiat (Doblò, [[Fiat Idea|Idea]], [[Fiat Strada|Strada]] und [[Fiat Palio|Weekend]]) mit einem Sperrdifferential ausgestattet.

Im Herbst 2009 (zum Modelljahr 2010) wurden die brasilianischen Doblò und Doblò Adventure mit einem Facelift auf den Stand des Ende 2005 in Europa aktualisierten Modells gebracht. Außer dem 1,8-Liter ist der Doblò jetzt mit einem 1,4-Liter-FIRE-flex-Motor ausgestattet. 2011 wurde der 8-Ventil-1,8-Liter-Motor durch den 1,8-Liter-E-Torq-Motor von Fiat Powertrain Technologies ersetzt.

=== Asien ===
In [[Nordkorea]] wurde der Doblò I ab Dezember 2002 als [[Pyeonghwa Ppeokkugi]] montiert.

== Doblò (Typ 263, 2010–2022) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 2. Generation
| Bild = Fiat Doblò II front 20100402.jpg
| Bild zeigt = Fiat Doblò (2010–2015)
| von = 2010
| bis = 2022
| Versionen = [[Hochdachkombi]], [[Kastenwagen]], [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenwagen]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,4 Liter (70–88 kW) [[Dieselmotor]]en: 1,3–2,0 Liter (59–99 kW)
| Länge = 4390–4756
| Breite = 1832
| Höhe = 1845–1895
| Radstand = 2755–3105
| Gewicht = 1340–1480
}}
In Europa wurde im Februar 2010 die zweite Generation des Doblò eingeführt.

Beim Doblò II standen drei verschiedene Multijet-Dieselmotoren der zweiten Generation und ein Ottomotor zur Verfügung, der auch als bivalenter Erdgasantrieb (1,4-Liter-Turbo, 88 kW) erhältlich war. Beim Ottomotor und dem kleinen Diesel überträgt ein Fünfganggetriebe die Kraft, bei den beiden stärkeren Dieselmotoren ist es ein Sechsganggetriebe. Außer der fünf- oder siebensitzigen Pkw-Version wurde auch ein Hochdachmodell angeboten. Der Doblò II wurde auf der von GM (Opel) und Fiat gemeinsam entwickelten [[Plattform (Automobil)#GM/Fiat|Gamma-Plattform „SCCS“]] bei [[Tofaş]] in der Türkei gefertigt. Fiat und GM durften beide diese Plattform weiter nutzen, obwohl sie ihre Zusammenarbeit beendet hatten.

<gallery widths="200">
Datei:Fiat Doblò II rear 20100402.jpg|Doblò mit nach oben schwenkender Heckklappe
Datei:Fiat Doblò II rear 20100814.jpg|Doblò mit Hochdach und zweiflügeliger Hecktür
Datei:Fiat Doblò Cargo Maxi 1.6 16V Multijet (II) – Frontansicht, 3. März 2013, Düsseldorf.jpg|Fiat Doblò ''Cargo Maxi'' (2010–2015)
Datei:Fiat Doblò Cargo Maxi 1.6 16V Multijet (II) – Heckansicht, 3. März 2013, Düsseldorf.jpg|Heckansicht
</gallery>

[[Datei:Fiat Doblo WAW.jpg|mini|links|Fiat Doblò ''Cargo Work Up'' (2011–2015)]]
=== Doblò ''Cargo Work Up'' ===
Ab September 2011 bot Fiat einen [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenwagen]] an, den Doblò ''Cargo Work Up''. Hierbei handelt es sich um den europaweit ersten ab Werk in seinem Segment.

Der 4,95 Meter lange ''Work Up'' bietet eine 2,30 Meter lange und 1,80 Meter breite Ladefläche mit einer Nutzlast von knapp 1000 kg. Alle drei Seitenwände aus Aluminium sind abklappbar und mit einer Trittstufe ausgestattet. Unter der Pritsche befindet sich ein abschließbares Fach, in dem sich lange Arbeitsgeräte wie zum Beispiel Schaufeln verstauen lassen. Erhältlich war der auf der Bodengruppe des Doblò ''Cargo Maxi'' mit längerem Radstand basierende Work Up nur mit den Dieselmotoren.

[[Datei:2017 Fiat Doblò Trekking 1.6 Multijet.jpg|mini|links|Fiat Doblo ''Trekking'' (2015–2022)]]

=== Facelift 2015 ===
Im Jahr 2015 präsentierte Fiat das Facelift-Modell mit verbesserter Geräuschdämmung und Ausstattung. Der Verbrauch wurde gesenkt, und es war eine dritte Sitzreihe erhältlich. Als neue Variante wurde der Fiat Doblo ''Trekking'' mit metallisierten Verzierungen an den Stoßfängern und Leichtmetallrädern eingeführt.
{{Absatz}}

=== Technische Daten ===
{{Belege fehlen||Dieser Abschnitt}}
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|+
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!1.4
!1.4 T-Jet Natural Power
! colspan="3" | 1.3 Multijet
! colspan="4" | 1.6 Multijet
!2.0 Multijet
|-
! style="text-align:left;" | Bauzeitraum
| 2010–2018
| 2010–2020
| 2010
| colspan="2" | 2016–2021
| 2010–2015
| 2015–2022
| 2010–2015
| 2015–2022
| 2010–2015
|-
! colspan="11" style="text-align:left;" |Motorkenndaten
|-
! style="text-align:left;" | Motortyp
| colspan="2" | R4-[[Ottomotor]]
| colspan="8" | R4-[[Dieselmotor]]
|-
! style="text-align:left;" |[[Motoraufladung]]
|—
| colspan="9" |[[Turbolader]]
|-
! style="text-align:left;" | [[Verdichtungsverhältnis]]
| 11:1<ref name="Dezember 2009 August 2010"/>
| 9,8:1<ref name="Januar März 2011"/>
| colspan="3" |16,8:1
| colspan="5" |16,5:1
|-
! style="text-align:left;" |[[Hubraum]]
| colspan="2" | 1368 cm³<ref name="Januar März 2011"/>
| colspan="3" | 1248 cm³
| colspan="4" | 1598 cm³
| 1956 cm³<ref name="Januar März 2011"/>
|-
! style="text-align:left;" | max. Leistung bei min−1
|{{kW2PS|70}} bei 6000<ref name="Dezember 2009 August 2010"/>
|{{kW2PS|88}} bei 5000<ref name="Januar März 2011"/>
|{{kW2PS|66}} bei 4000<ref name="Dezember 2009 August 2010"/>
|{{kW2PS|59}} bei 3750
|{{kW2PS|70}} bei 3750
|{{kW2PS|66}} bei 4000<ref name="Januar März 2011"/>
|{{kW2PS|70}} bei 2500<ref name="Januar Juli 2017"/>
|{{kW2PS|77}} bei 4000<ref name="Januar März 2011"/>
|{{kW2PS|88}} bei 3750<ref name="Januar Juli 2017"/>
|{{kW2PS|99}} bei 3500<ref name="Januar März 2011"/>
|-
! style="text-align:left;" | max. [[Drehmoment]] bei min−1
| 127 Nm bei 4500<ref name="Dezember 2009 August 2010"/>
| 206 Nm bei 2000<ref name="Januar März 2011"/>
| 200 Nm bei 1750<ref name="Dezember 2009 August 2010"/>
| colspan="2" | 200 Nm bei 1500
| 290 oder 200 Nm bei 1500<ref name="Januar März 2011"/>
| 300 Nm bei 1750<ref name="Januar Juli 2017"/>
| 290 Nm bei 1500<ref name="Januar März 2011"/>
| 320 Nm bei 1750<ref name="Januar Juli 2017"/>
| 320 Nm bei 1500<ref name="Januar März 2011"/>
|-
! colspan="11" style="text-align:left;" |Kraftübertragung
|-
! style="text-align:left;" | Antrieb
| colspan="10" |[[Vorderradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;" | Getriebe, serienmäßig
| 5-Gang-[[Schaltgetriebe]]
| 6-Gang-Schaltgetriebe
| colspan="3" |5-Gang-Schaltgetriebe
| colspan="5" |6-Gang-Schaltgetriebe
|-
! style="text-align:left;" | Getriebe, optional
| colspan="5" | —
| Automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe
| colspan="4" | —
|-
! colspan="11" style="text-align:left;" |Messwerte
|-
! style="text-align:left;" | Höchstgeschwindigkeit
| 161 km/h<ref name="Dezember 2009 August 2010"/>
| 172 km/h<ref name="Januar März 2011"/>
| 156 km/h<ref name="Dezember 2009 August 2010"/>
| 148 km/h
| 161 km/h
| 153–158 km/h<ref name="Juli Oktober 2014"/>
| 155–164 km/h<ref name="Januar Juli 2017"/>
| 159–164 km/h<ref name="Juli Oktober 2014"/>
| 167–176 km/h<ref name="Januar Juli 2017"/>
| 174–179 km/h<ref name="Juli Oktober 2014"/>
|-
! style="text-align:left;" | Beschleunigung, 0–100 km/h
| 15,4 s<ref name="Dezember 2009 August 2010"/>
| 12,3 s<ref name="Januar März 2011"/>
| 14,9 s<ref name="Dezember 2009 August 2010"/>
| k. A.
| k. A.
| 14,9–15,9 s<ref name="Juli Oktober 2014"/>
| 13,9–14,4 s<ref name="Januar Juli 2017"/>
| 13,4–13,9 s<ref name="Juli Oktober 2014"/>
| 12,1–12,6 s<ref name="Januar Juli 2017"/>
| 11,3–11,8 s<ref name="Juli Oktober 2014"/>
|-
! style="text-align:left;" | Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)
| 7,2 l Super<ref name="Dezember 2009 August 2010"/>
| 7,4 l Super oder 4,9 kg Erdgas<ref name="Januar März 2011"/>
| 4,9 l Diesel<ref name="Dezember 2009 August 2010"/>
| 4,6 l Diesel
| 5,0 l Diesel
| 5,0–6,0 l Diesel<ref name="Juli Oktober 2014"/>
| 4,7–5,8 l Diesel<ref name="Januar Juli 2017"/>
| 5,2–6,0 l Diesel<ref name="Januar März 2011"/><ref name="Juli Oktober 2014"/>
| 4,7–5,8 l Diesel<ref name="Januar Juli 2017"/>
| 5,7–6,2 l Diesel<ref name="Januar März 2011"/><ref name="Juli Oktober 2014"/>
|-
! style="text-align:left;" | CO2-Emissionen (kombiniert)
| 166–177 g/km<ref name="Juli Oktober 2014"/>
| 173 oder 134 g/km<ref name="Januar März 2011"/>
| 129 g/km<ref name="Dezember 2009 August 2010"/>
| 120 g/km
| 133 g/km
| 138–158 g/km<ref name="Juli Oktober 2014"/>
| 124–152 g/km<ref name="Januar Juli 2017"/>
| 138–158 g/km<ref name="Juli Oktober 2014"/>
| 124–152 g/km<ref name="Januar Juli 2017"/>
| 150–163 g/km<ref name="Januar März 2011"/><ref name="Juli Oktober 2014"/>
|-
! style="text-align:left;" | Abgasnorm
| Euro 5<ref name="Dezember 2009 August 2010"/> Euro 6<ref name="Juli Oktober 2014"/>
| Euro 5<ref name="Januar März 2011"/> Euro 6<ref name="Juli Oktober 2014"/>
| Euro 4<ref name="Dezember 2009 August 2010"/>
| colspan="2" | Euro 6
| Euro 5<ref name="Januar März 2011"/> Euro 5+<ref name="Juli Oktober 2014"/>
| Euro 6<ref name="Januar Juli 2017"/>
| Euro 5<ref name="Januar März 2011"/> Euro 5+<ref name="Juli Oktober 2014"/>
| Euro 6<ref name="Januar Juli 2017"/>
| Euro 5<ref name="Januar März 2011"/> Euro 5+<ref name="Juli Oktober 2014"/>
|}

== Doblò (Typ K9, seit 2022) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 3. Generation
| Bild = Fiat E-Doblò IMG 0740.jpg
| Bild zeigt = Fiat E-Doblò (2022–2023)
| von = 2022
| bis =
| Versionen = [[Hochdachkombi]], [[Kastenwagen]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 1,2 Liter (81 kW) [[Dieselmotor]]en: 1,5 Liter (74–96 kW) [[Elektromotor]]: 100 kW
| Länge = 4403–4756
| Breite = 1848
| Höhe = 1775–1844
| Radstand = 2785
| Gewicht = 1430–1664
}}

Nach dem Zusammenschluss von [[Fiat Chrysler Automobiles]] und [[Groupe PSA|PSA]] zum [[Stellantis]]-Konzern Anfang 2021 ist die dritte Generation des Doblò nahezu baugleich zu den Modellen [[Citroën Berlingo]], [[Opel Combo]], [[Peugeot Rifter]] bzw. [[Peugeot Partner|Partner]] und [[Toyota Proace City]] und basiert auf der [[Efficient Modular Platform 2|EMP2]]-Plattform. Vorgestellt wurde das Modell im Juni 2022. Die Pkw-Variante, die als Fiat vermarktet wird, wurde anfangs ausschließlich als Elektroversion ''E-Doblò'' angeboten. Die Nutzfahrzeug-Variante von [[Fiat Professional]] ist auch als Benziner und Diesel erhältlich. Die Produktion erfolgt fortan im spanischen [[Vigo]].<ref name="insideev-112022">{{Internetquelle|autor=Stefan Leichsenring |url=https://insideevs.de/news/590411/fiat-doblo-elektroversion-hochdachkombi-2022/ |titel=Fiat E-Doblo: Italienischer Klon des Citroen e-Berlingo |werk=insideevs.de |datum=2022-06-06 |abruf=2022-06-23}}</ref>

Eine überarbeitete Version der Nutzfahrzeug-Variante wurde im Oktober 2023<ref name="auto-mot-2024">{{Internetquelle|autor=Torsten Seibt |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/opel-peugeot-citroen-fiat-vans-und-transporter-2024/ |titel=Opel, Peugeot, Citroën, Fiat Vans und Transporter: Alle Stellantis-Vans kommen 2024 neu |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2023-10-23 |abruf=2023-10-23}}</ref> und der Pkw-Variante im Dezember 2023 vorgestellt.<ref name="insideev-702444">{{Internetquelle|autor=Stefan Leichsenring |url=https://insideevs.de/news/702444/fiat-ulysse-scudo-facelift-elektrotransporter/ |titel=Fiat E-Doblo und E-Ulysse: Facelift und neues Cockpit |werk=insideevs.de |datum=2023-12-28 |abruf=2023-12-28}}</ref> Mit der Markteinführung der Modellpflege werden Verbrennungsmotoren auch in der Pkw-Variante angeboten.<ref name="auto-mot-Stellant">{{Internetquelle |autor=Torsten Seibt |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/stellantis-bringt-diesel-und-benziner-minivans/ |titel=Ausstieg vom Verbrenner-Ausstieg |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2024-03-27 |abruf=2024-03-27}}</ref> Seit 2026 wird die Pkw-Variante als '''Fiat Qubo L''' vermarktet.<ref name="motor1-882026">{{Internetquelle |autor=Benja Hiller |url=https://de.motor1.com/news/783888/fiat-qubo-l-2026-neuvorstellung/ |titel=Fiat Qubo L (2026): Das kostet der neue Familien-Van (Update) |werk=de.motor1.com |datum=2026-01-09 |abruf=2026-01-31}}</ref>

<gallery widths="200">
Datei:Fiat E-Doblò 1X7A1774.jpg|Heckansicht
Datei:2024 Fiat Doblò Mk3 IMG 2399.jpg|Fiat Doblò (seit 2024)
Datei:2024 Fiat Doblò Mk3 IMG 2392.jpg|Heckansicht
Datei:Fiat Doblò Mk3 1X7A7462.jpg|Fiat Doblò ''Cargo'' (2022–2023)
Datei:Fiat Doblò Mk3 1X7A7463.jpg|Heckansicht
Datei:2024 Fiat Doblò Mk3 IMG 2388.jpg|Fiat Doblò ''Cargo'' (seit 2024)
Datei:2024 Fiat Doblò Mk3 IMG 2391.jpg|Heckansicht
</gallery>

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align: center;"
|+
|- class="hintergrundfarbe5"
|
! 1.2 Puretec
! colspan="2" | 1.5 BlueHDi
! 1.5 BlueHDi AT8
! E-Doblò
|-
! style="text-align:left;" | Bauzeitraum
| colspan="5" | seit 06/2022
|-
! colspan="6" style="text-align:left;" |Motorkenndaten
|-
! style="text-align:left;" | Motortyp
| R3-[[Ottomotor]]
| colspan="3" | R4-[[Dieselmotor]]
| [[Elektromotor]]
|-
! style="text-align:left;" | Gemischaufbereitung
| Direkteinspritzung
| colspan="3" | Common-Rail-Einspritzung
| —
|-
! style="text-align:left;" | Motoraufladung
| colspan="4" | [[Turbolader]]
| —
|-
! style="text-align:left;" | [[Hubraum]]
| 1199 cm³
| colspan="3" | 1499 cm³
| —
|-
! style="text-align:left;" | max. Leistung bei 1/min
| 81 kW (110 PS)/ 5500
| 74 kW (100 PS)/ 3500
| colspan="2" | 96 kW (130 PS)/ 3750
| 100 kW (136 PS)/ 5500
|-
! style="text-align:left;" | max. [[Drehmoment]] bei 1/min
| 205 Nm/ 1750
| 250 Nm/ 1750
| colspan="2" | 300 Nm/ 1750
| 260 Nm
|-
! colspan="6" style="text-align:left;" |Kraftübertragung
|-
! style="text-align:left;" | Antrieb
| colspan="5" | [[Vorderradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;" | Getriebe
| colspan="3" | 6-Gang-[[Schaltgetriebe]]
| 8-Stufen-[[Automatikgetriebe]]
| 1-Gang-[[Reduktionsgetriebe]]
|-
! colspan="6" style="text-align:left;" |Messwerte
|-
! style="text-align:left;" | Höchstgeschwindigkeit
| 177 km/h (177 km/h)
| 172 km/h (172 km/h)
| colspan="2" | 184 km/h (184 km/h)
| 130 km/h
|-
! style="text-align:left;" | Beschleunigung, 0–100 km/h
| 11,7 s (12,0 s)
| 13,4 s (13,6 s)
| 10,4 s (10,6 s)
| 10,4 s (10,4 s)
| 11,2 s
|-
! style="text-align:left;" | Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert)
| 6,2–7,4 l Super (6,2–7,4 l Super)
| 5,2–6,1 l Diesel (5,2–6,1 l Diesel)
| 5,4–6,5 l Diesel (5,4–6,5 l Diesel)
| 5,5–6,5 l Diesel (5,5–6,5 l Diesel)
| 19,6–19,9 kWh
|-
! style="text-align:left;" | CO2-Emission kombiniert
| 140–167 g/km (140–167 g/km)
| 135–160 g/km (135–160 g/km)
| 140–170 g/km (140–170 g/km)
| 143–170 g/km (143–170 g/km)
| 0 g/km
|-
! style="text-align:left;" | Tankinhalt
| 61 l
| colspan="3" | 50 l + 17 l [[AdBlue]]-Tank
| —
|-
! style="text-align:left;" | Batterie ([[Lithium-Ionen-Akkumulator|Lithium-Ionen-Polymer]])
| colspan="4" | —
| 50 kWh
|-
! style="text-align:left;" | elektrische Reichweite nach [[Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure|WLTP]]
| colspan="4" | —
| bis zu 282 km
|-
! style="text-align:left;" | [[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation
| colspan="4" | Euro 6d
| —
|}
* Werte in ( ) Klammern gelten für Langversion ''XL''.

== Zulassungszahlen in Deutschland ==
Zwischen 2001 und {{FormatDate|2025-12}} wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 56.413 Fiat Doblò als Pkw in Fahrzeugklasse M1 neu zugelassen. Mit 6259 Einheiten war 2006 das erfolgreichste Verkaufsjahr. Die Nutzfahrzeug-Varianten in Fahrzeugklasse N1 sind in diesen Zahlen nicht enthalten.

{{Klappleiste/Anfang|TITEL=Zulassungszahlen in Deutschland}}
{{Datenbalken
| style = 4
| scale = 0.125
| title =
| subtitle =
| note1 = * Bis 2001 unterscheidet das KBA nicht nach der Motorisierungsart.
| quelle = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2026-01-08}}
[https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2001/Neuzul_Segmente_Typgruppen/n_seg_12_01_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4 Jahr 2001],
[https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2002/Neuzul_Segmente_Typgruppen/n_seg_12_02_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4 Jahr 2002],
[https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2003/Neuzul_Segmente_Typgruppen/n_seg_12_03_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4 Jahr 2003],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2004_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2004],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2005_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2005],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2006_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2006],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2007_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2007],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2008_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2008],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2009_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2009],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2010_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2010],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2011_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2011],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2012_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2012],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2013_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2013],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2014],
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[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2016_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2016],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2017_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2017], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2018_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2018], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2019_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2019], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2020_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2020], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2021_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=7 Jahr 2021], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2022_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=3 Jahr 2022], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2023_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2023], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2024_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2024],
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</ref>
| columns = 25 |2001*| 2002| 2003| 2004| 2005| 2006| 2007| 2008| 2009| 2010| 2011| 2012| 2013| 2014| 2015| 2016| 2017| 2018| 2019| 2020| 2021| 2022| 2023| 2024| 2025
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}}
{{Klappleiste/Ende}}

== Weitere Modelle ==
=== Opel Combo D ===

Zwischen 2011 und 2018 wurde bei [[Tofaş]] auf dieser Plattform auch der [[Opel Combo|Opel Combo D]] produziert. Er unterscheidet sich nur durch andere Scheinwerfer und einen anderen Kühlergrill.<ref>ruhrnachrichten.de: {{Webarchiv|url=http://www.ruhrnachrichten.de/leben/auto/auto_verkehr/art354,1112413 |wayback=20101201101521 |text=''Opel-Fiat-Kooperation: Nächster Combo basiert auf Doblò'' }}</ref>

=== Ram ProMaster City ===
[[Datei:2015 Ram ProMaster City Tradesman Cargo Van, front left.jpg|mini|Ram ProMaster City Tradesman Cargo Van]]
Zwischen 2014 und 2022 war der Fiat Doblò in Nordamerika unter der Marke [[Ram Trucks]] als ''Ram ProMaster City'' erhältlich. Der [[Fiat Ducato|Ducato]] wird dort bereits seit 2013 als ''Ram ProMaster'' angeboten.<ref>[http://www.ramtrucks.com/en/ram_promaster_city/ Ram ProMaster City], abgerufen am 2. August 2014</ref> In Island und in diversen lateinamerikanischen Ländern ist es als '''Ram V1000''' in der Modellpalette vertreten.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Dezember 2009 August 2010">{{Internetquelle
|archiv-datum=2010-08-06
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20100806005618/http://configurator.fiat.de:80/download/preislisten/Fiat_Doblo_152_PL.pdf
|url=http://configurator.fiat.de:80/download/preislisten/Fiat_Doblo_152_PL.pdf
|format=PDF; 500 KB
|titel=Doblò
|zitat=Stand 29. Dezember 2009
|hrsg=Fiat Group Automobiles Germany
|abruf=2024-09-07
}}</ref>
<ref name="Januar März 2011">{{Internetquelle
|archiv-datum=2011-03-03
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20110303194902/http://configurator.fiat.de:80/download/preislisten/Fiat_Doblo_152_PL.pdf
|url=http://configurator.fiat.de:80/download/preislisten/Fiat_Doblo_152_PL.pdf
|format=PDF; 513 KB
|titel=Doblò
|zitat=Stand 03. Januar 2011
|hrsg=Fiat Group Automobiles Germany
|abruf=2024-09-07
}}</ref>
<ref name="Juli Oktober 2014">{{Internetquelle
|archiv-datum=2014-10-31
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20141031093848/http://www.fiat.de:80/de/publishingimages/prieslist/152.pdf
|url=http://www.fiat.de:80/de/publishingimages/prieslist/152.pdf
|format=PDF; 975 KB
|titel=Doblò
|zitat=Stand 02. Juli 2014
|hrsg=Fiat Group Automobiles Germany
|abruf=2024-09-07
}}</ref>
<ref name="Januar Juli 2017">{{Internetquelle |archiv-datum=2017-07-08 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20170708132815/https://www.fiat.de/content/dam/fiat/de/preisliste/152A.pdf |url=https://www.fiat.de/content/dam/fiat/de/preisliste/152A.pdf |werk=fiat.de |titel=Doblò – Preise, Ausstattung und Technik |titelerg=Stand 20. Januar 2017 |format=PDF; 2,97 MB |abruf=2025-06-10 |offline=
}}</ref>
</references>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.fiatprofessional.com/de/doblo/fiat-doblo Offizielle Website]

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Fiat-Modelle
|Navigationsleiste Ram-Modelle
}}

[[Kategorie:Utilities]]
[[Kategorie:Hochdachkombi]]
[[Kategorie:Kastenwagen]]
[[Kategorie:Pritschenwagen]]
[[Kategorie:Elektroautomodell]]

Fiat Doblò - Versionsgeschichte

imported>Xqbot: Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch Fiat S.p.A.; kosmetische Änderungen