https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Fiat_1400Fiat 1400 - Versionsgeschichte2026-06-08T15:01:12ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Fiat_1400&diff=678445&oldid=previmported>Knowledge2need: Datumsangaben entlinkt2024-07-19T15:13:05Z<p>Datumsangaben entlinkt</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Fiat (Marke)|Fiat]]<br />
| Modell = 1400<br />
| Bild = Fiat_195X.jpg<br />
| Bild zeigt = <br />
| von = 1950<br />
| bis = 1958<br />
| Klasse = [[Mittelklasse]]<br />
| Versionen = [[Limousine]], [[Cabriolet]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br>1,4 Liter<br>(32–39 kW)<br>[[Dieselmotor]]:<br>1,9 Liter (29 kW)<br />
| Länge = 4305–4325<br />
| Breite = 1655<br />
| Höhe = 1530–1590<br />
| Radstand = <br />
| Gewicht = 1130–1240<br />
| Vorgänger = [[Fiat 1500|1500]]<br />
| Nachfolger = [[Fiat 1300|1300]]<br />
}}<br />
Auf dem [[Genfer Auto-Salon|Genfer Salon]] im Frühjahr 1950 wurde Fiats erste Neukonstruktion nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]], der '''Fiat 1400''' als viertürige [[Limousine]] und zweitüriges [[Cabriolet]] präsentiert. Er hatte eine selbsttragende Karosserie und einen Vierzylinder-Reihenmotor mit 1395&nbsp;cm³ Hubraum und einer Leistung von 44&nbsp;PS (32&nbsp;kW) bei 4400/min. Über ein bis auf den ersten Gang synchronisiertes Vierganggetriebe mit Lenkradschaltung und eine geteilte Kardanwelle wurde die [[Starrachse|starre]] Hinterachse angetrieben, die an viertelelliptischen Blattfederstreben geführt wurde und Schraubenfedern, Teleskopstoßdämpfer und einen Stabilisator hatte. Die Vorderräder waren [[Einzelradaufhängung|einzeln]] an [[Doppelquerlenker]]n aufgehängt. Auch vorn gab es Schraubenfedern Teleskopstoßdämpfer und Stabilisator, dazu eine [[Gemmer-Lenkung|Rollenlenkung]]. An allen Rädern wirkten hydraulisch betätigte Trommelbremsen, die Handbremse, eine seilzugbetätigte Außen[[bandbremse]], saß am Ende der Kardanwelle vor dem Differential. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 120&nbsp;km/h.<br />
<br />
Der ab 1952 hergestellte [[Fiat 1900]] hatte die gleiche Grundkarosserie, aber mit mehr Chrom, eine erheblich bessere Ausstattung, eine hydraulische Anfahrkupplung, ein 5-Gang-Getriebe, einen Motor mit der Bezeichnung entsprechendem, größerem Hubraum und höherer Leistung, 80&nbsp;PS (59&nbsp;kW) im Modell 1900 B.<br />
<br />
1953 erschien in der viertürigen Karosserie Fiats erster Personenwagen-[[Dieselmotor]]. Er war vom 1900er-Ottomotor abgeleitet, hatte Wirbelkammer-Brennräume und einen Hubraum von 1901&nbsp;cm³ Er leistete 40&nbsp;PS (29&nbsp;kW) und war auch im Geländewagen [[Fiat Campagnola]] und dem Leicht-LKW [[Fiat 615 N]] eingebaut. Der Wagen erreichte max. 100&nbsp;km/h. Trotz des größeren Hubraums hieß das Modell ''Fiat 1400&nbsp;Diesel''.<br />
<br />
1954 wurden beide Modelle überarbeitet und hießen nun ''Fiat 1400&nbsp;A'' und ''Fiat 1400&nbsp;A Diesel''. Beim Ottomotor stieg die Leistung auf 50&nbsp;PS (37&nbsp;kW), die Höchstgeschwindigkeit auf 125&nbsp;km/h, der Diesel blieb unverändert.<br />
<br />
1956 wurde der Wagen nochmals überarbeitet. Der Motor des ''Fiat 1400&nbsp;B'' leistete 54&nbsp;PS (39,7&nbsp;kW), die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 136&nbsp;km/h, der Diesel wurde eingestellt. 1958 lief die Produktion aus.<br />
<br />
== Produktion 1400 und 1900 ==<br />
Produktionszahlen aus Statistik Westdeutsche Automobil Produktion entnommen.<ref>{{Internetquelle |autor=Auto Motor und Sport |url=https://archive.org/details/auto-motor-und-sport-1955-heft-3/page/14/mode/1up |titel=Westdeutsche Automobil Produktion |datum=1955-02-05 |seiten=14 |abruf=2023-02-05}}</ref><br />
<br />
Produktionsstatistik nur gültig für den NSU-Fiat.<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
!Jahr<br />
!1950<br />
!1951<br />
!1952<br />
!1953<br />
!1954<br />
!1955<br />
!1956<br />
!1957<br />
!1958<br />
!Summe<br />
|-<br />
|'''1400'''<br />
|align="right" |2<br />
|align="right" |516<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |''' '''<br />
|-<br />
|'''1900'''<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|-<br />
|'''Summe'''<br />
|align="right" |2<br />
|align="right" |516<br />
|align="right" |746<br />
|align="right" |403<br />
|align="right" |165<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|}<br />
<br />
Das Modell wurde in Österreich bei [[Steyr Daimler Puch|Steyr-Daimler-Puch]] ab 1953 in Lizenz gebaut und dort mit eigenen Motoren mit 2 l Hubraum ausgestattet.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{commonscat}}<br />
* [https://www.zuckerfabrik24.de/fiat/fiat141900ix.htm Fiat 1400 und Fiat 1900 - Übersicht - 1941 bis 1973]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Fiat-Modelle}}<br />
<br />
[[Kategorie:Fiat-Automobil|#::::1400]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]<br />
[[Kategorie:Cabriolet]]</div>imported>Knowledge2need