imported>Xqbot: Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch Fiat (Marke); kosmetische Änderungen

2026-04-11T13:45:37Z

Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch Fiat (Marke); kosmetische Änderungen

Neue Seite

{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Fiat (Marke)|Fiat]]
| Modell = 132
| Bild = Fiat 132 GLS 1600.JPG
| Bild zeigt = Fiat 132 GLS 1600
| von = 1972
| bis = 1981
| Klasse = [[Obere Mittelklasse]]
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br>1,6–2,0 Liter<br>(72–90 kW) <br/> [[Dieselmotor]]en: 2,0–2,5 Liter <br/> (44–53 kW)
| Länge = 4405
| Breite = 1640
| Höhe = 1422
| Radstand = 2557
| Gewicht = 1120–1170
| Vorgänger = [[Fiat 125]]
| Nachfolger = [[Fiat Argenta]]
}}

Der '''Fiat 132''' ist eine [[Mittelklasse]]-Limousine des italienischen Automobilherstellers [[Fiat (Marke)|Fiat]]. Er wurde im Mai 1972 als Nachfolger des [[Fiat 125]] vorgestellt und blieb bis 1981 im Programm. In dieser Zeit entstanden drei Serien, die sich außen und innen voneinander unterscheiden. In geringfügigem Umfang gelangte er über das Außenhandelns-Unternehmen Genex auch in die DDR. In [[Spanien]] wurde das Auto als [[Seat 132]] verkauft. Der immer noch relativ ähnliche Nachfolger des 132 kam Mitte 1981 als [[Fiat Argenta]] auf den Markt.

== Allgemeines und Technik ==
Der Wagen war während der Produktion des [[Fiat 130]] bis 1977 das zweitgrößte Modell der Marke, danach das größte.
Die Formgestaltung der neuen Karosserie der viertürigen Stufenhecklimousine übernahm [[Marcello Gandini]]. Die viertürige Stufenhecklimousine war gegenüber dem Vorgänger erheblich gewachsen, der [[Radstand]] um 5 cm und die Gesamtlänge um 15 cm. Der Kofferraum bot mit 400 Litern 40 Liter mehr Volumen als beim Typ 125 S bzw. das gleiche wie der 125 N. Die [[Lenksäule]] war an einem Querträger der vorderen Türpfosten so befestigt, dass sie bei einem Frontalaufprall nicht in den Fahrgastraum dringen konnte. Im Gegensatz zum 125, von dem es, allerdings nur aus Produktionen außerhalb Italiens, auch Kombi- und Pick-up-Versionen gab, war der 132 während des gesamten Produktionszeitraums nur als viertürige Limousine erhältlich.

Auch die hintere [[Starrachse]] wurde stark überarbeitet, sie wurde statt an Blattfedern nun an jeweils einem [[Längslenker|Längs-]] und einem [[Schräglenkerachse|Schräglenker]] pro Rad geführt. Federung und Dämpfung übernahmen [[Schraubenfeder]]n und [[Stoßdämpfer]]. Vorn gab es eine [[Doppelquerlenkerachse]] mit Dreiecksquerlenkern oben und Schwingarmen unten, an denen jeweils ein Schräglenker zur Aufnahme der Bremsmomente befestigt war. Auf [[Stabilisator (Automobil)|Querstabilisatoren]] wurde in der ersten Serie anno 1972 bis 1974 verzichtet.<ref name=KFT72>''Konkurrent in der Mittelklasse: Fiat 132.'' In: [[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]] 10/1972, S. 314–316.</ref><ref>[http://www.autominded.net/brochure/fiat/FIAT%20132%206.jpg Caractéristiques techniques], auf autominded.net</ref>

Die Ausstattung fiel für damalige Verhältnisse beim besseren Modell GLS reichhaltig aus. Erhältlich war der Wagen unter anderem mit [[Drehzahlmesser]], Kopfstützen, stufenloser Regulierung der Scheibenwisch-Geschwindigkeit und verzögertem Verlöschen der Innenraumbeleuchtung beim Schließen der Türen.<ref name=KFT72/> Später kamen bei der dritten Serie ab 1977 beim Modell 2000 noch viele weitere serienmäßige Ausstattungen dazu, z. B. Colorglas, Servolenkung etc.

Der (Hinterrad-)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/fiat/132/1generation-facelift-2/265286/#motor-und-antrieb |titel=Fiat 132 2000 (09/77 - 08/81) |werk=ADAC.de |abruf=2025-09-14}}</ref> Antrieb mit dem [[Fiat Twin-Cam-Motor]] und Fünfganggetriebe (beim 1600 GL 4-Gg.) blieb im Wesentlichen der gleiche wie beim 125, wobei der [[Kolbenhub|Hub]] leicht um 0,8 mm auf 79,2 mm zurückgenommen wurde. Neben dem 1,6-l-Aggregat mit 98 PS war nun auch ein aufgebohrter 1,8-l-Motor erhältlich, der 107 PS und ab 1976 sogar 111 PS bei 6000/min entwickelte und den Wagen auf ca. 170 bis 175 km/h beschleunigte (mit 1,6-l-Motor 165 km/h).<ref name=KFT72/>

<gallery mode="packed">
Fiat 132 erste Serie Front.jpg|Fiat 132 (1972–1974)
Fiat 132 erste Serie Heck.jpg|Heckansicht (1972–1974)
</Gallery>

== Modellpflege ==
Zu Beginn gab es drei Modellvarianten: 132 1600 N, 132 1600 S und 132 1800 S. Der Verkauf blieb hinter Fiats Erwartungen zurück. Daher wurde das Fahrzeug nach nur zweijähriger Produktion überarbeitet.

Ab 1974 gab es die Modelle 132 1600 GL/GLS und 132 1800 GLS mit zahlreichen geänderten Details und umfangreicher Ausstattung, wie zum Beispiel einem höhenverstellbaren Lenkrad. Auf Wunsch waren [[Automatikgetriebe]] und [[Klimatisierung von Fahrzeugen|Klimaanlage]] erhältlich. Die Karosserie wurde modifiziert, die Fensterflächen waren nun größer und die Gürtellinie niedriger. Damit wurde auf die Kritik an der Gestaltung reagiert<ref>''Fiat 132 mit korrigierten Konturen.'' In: [[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]] 8/1974, S. 250.</ref> und auch das Fahrwerk unter anderem durch einen Vorderachs[[Stabilisator (Automobil)|stabilisator]] verbessert. Der Verkaufserfolg verbesserte sich dadurch, vor allem auch in Italien selbst.

<gallery mode="packed">
Fiat 132 1974-77, Front.jpg|Fiat 132 (1974–1977)
Fiat 132 1974-77, Heck.jpg|Heckansicht (1974–1977)
</Gallery>

Als Fiat die Produktion des [[Oberklasse]]-Modells [[Fiat 130]] zum Jahresende 1977 einstellte, wurde der 132 zu Fiats Spitzenmodell. Etwa zur gleichen Zeit wurde die Modellpalette des Fiat 132 erweitert: Das neue „Modell 2000“ hatte unter anderem progressiv ansprechende [[Servolenkung]] und elektrische Fensterheber. Erstmals war gegen Aufpreis auch ein Stahlschiebedach lieferbar. Verwendet wurde in diesem Modell ein aus dem 1800 weiterentwickelter 2,0-l-Motor, der von der Lancia Beta Baureihe bereits bekannt war. Er leistete hier 82 kW (112 PS) bei 5600/min. Das maximale Drehmoment von 158 Nm lag bei 3000/min an.<ref>''Neuer Anlauf für den Typ 132.'' In: [[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]] 9/1977, S. 263.</ref> Auch die 1600er Ausführung des 132 wurden überarbeitet: Optisch erfolgten einige Retuschen, außerdem gab es größere 14"-Räder, die eine markante Optik aufwiesen. Der 1,8-l-Motor fiel aus dem Sortiment. Ein 5-Gang-Getriebe war nun serienmäßig, weiterhin gab es auch eine Automatik. Anfang 1978 folgten zwei [[Dieselmotor|Diesel]]-Varianten mit 2000 und 2500 cm³ Hubraum. Mitte 1979 präsentierte Fiat den 132 2000 i. e. mit elektronischer [[Saugrohreinspritzung]] und 90 kW (122 PS) als neues stärkstes Modell. Im April 1981 wurde der Fiat 132 nach einer großen Modellpflege in [[Fiat Argenta]] umbenannt.

<gallery mode="packed">
A visitors Fiat 132 2000 GLS, 1980 (6980037744).jpg|Fiat 132 mit 2,0-l-Motor, Vorderansicht (1977–1981)
1978 Fiat 132 2000 (8800462325).jpg|Fiat 132 mit 2,0-l-Motor, Heckansicht (1977–1981)
</Gallery>

== Kritik ==
Der Fiat 132 wurde bei seinem Erscheinen vielfach kritisiert. Bei der Markteinführung bemängelten Journalisten die „japanische Linienführung“, die mehr an den von 1966 bis 1972 gebauten [[Mazda 1500]] als an einen Fiat erinnere. Auch sei die Lenkung zu „teigig“ und das Fahrwerk zu schwammig, so die Autotester. Die Beurteilungen der Serien 2 und 3 fielen erheblich positiver aus.

== Produktion außerhalb Italiens ==
Da das Schwestermodell Seat 132 in Spanien nicht sehr erfolgreich war, gab es dafür keinen Nachfolger. Der Fiat 132 wurde in Südkorea von [[Kia Motors|Kia]] ab 1979 in Lizenz gebaut. Ebenso wurde er in Sambia bei den [[Livingstone Motor Assemblers]] montiert.

== Besondere Varianten ==
Ein früher Fiat 132 wurde nach umfangreichen Umbauten unter Verwendung zahlreicher Fremdteile als fiktives Modell [[Atlantis Amalfi CS 1800]] in der deutschen Fernsehserie ''[[PS (Fernsehserie)|PS – Geschichten ums Auto]]'' als Requisite eingesetzt.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Fiat-Modelle}}

{{SORTIERUNG:Fiat 0132}}
[[Kategorie:Pkw-Modell]]
[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Fiat-Automobil|#:::132]]

Fiat 132 - Versionsgeschichte

imported>Xqbot: Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch Fiat (Marke); kosmetische Änderungen