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	<title>Fiat 1200 Spider - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-21T07:03:04Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;MichaelFrey am 12. Oktober 2025 um 17:50 Uhr</title>
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		<updated>2025-10-12T17:50:56Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:1956 Fiat 1200TV Trasformabile front.jpg|mini|Fiat 1200 TV Trasformabile von 1956]]&lt;br /&gt;
[[Datei:1963 Fiat 1200 S Cabriolet HCC21.jpg|mini|Fiat 1200 Cabriolet von 1963]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Fiat 1200 Spyder (2935669705).jpg|mini|Schwenksitz]]&lt;br /&gt;
Der ab [[1957]] gebaute &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Fiat 1200 Trasformabile&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (Export: 1200 &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Spyder&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;), ein zweitüriges [[Cabrio]]let, war Nachfolger des [[Fiat 1100TV Spider|Fiat 1100-103 TV Trasformabile]]. Es hatte einen Vierzylinder-Reihenmotor mit 1221&amp;amp;nbsp;cm³ und 55&amp;amp;nbsp;PS / 40&amp;amp;nbsp;kW und ein Vierganggetriebe, wie die Limousine [[Fiat 1200 Granluce]]. Seine Höchstgeschwindigkeit betrug 140&amp;amp;nbsp;km/h. Markantes äußerliches Unterscheidungsmerkmal zum Vorgänger waren u.&amp;amp;nbsp;a. die in die Wagenmitte gerückten Stoßstangenhörner und die bis zu den hinteren Radläufen herumgezogene Stoßstange. Im Innenraum fiel neben anderen Sitzbezügen der „zeitgemäße“ Bandtachometer auf und ein Fiat-Sportlenkrad statt des vorher verwendeten [[Nardi &amp;amp; Danese|Nardi]]-Holzlenkrads. Ein den Damen in Röcken beim Ein- und Aussteigen entgegenkommendes Feature waren die nach außen [[Schwenksitz|schwenkbaren Sitze]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1959 wurde die Fiat-Karosserie durch einen Entwurf von [[Pininfarina]] ersetzt und hieß nun Fiat 1200&amp;amp;nbsp;Spider (mit i) bzw. Fiat 1200 Cabriolet. Die neue Karosserie war deutlich eleganter und wirkte langgestreckter. Dieses neue Modell hatte weiterhin das Fahrwerk und den Antrieb des Fiat 1200 mit einer Motorleistung von 55&amp;amp;nbsp;PS&amp;amp;nbsp;DIN (63&amp;amp;nbsp;SAE) / 40&amp;amp;nbsp;kW. Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 145&amp;amp;nbsp;km/h. Auf der Basis des neuen Pininfarina-Cabriolets entstand auch der Typ Fiat&amp;amp;nbsp;1500&amp;amp;nbsp;S mit 75&amp;amp;nbsp;PS (ab 1962: 1600&amp;amp;nbsp;S mit 90&amp;amp;nbsp;PS) mit dem DOHC-Motor von der Firma [[OSCA]], die den Gebr. [[Maserati]] gehörte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1963 wurde das Cabriolet rundum überarbeitet und bekam außer einem neuen Bug auch Scheibenbremsen und den Antriebsstrang des Fiat 1500. Dieser Nachfolger hieß daher [[Fiat 1500 Spider]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Fiat 1200 Spyder|Fiat 1200 Spider}}&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Pkw-Modell]]&lt;br /&gt;
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[[Kategorie:Fahrzeug der unteren Mittelklasse]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Cabriolet]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[sv:Fiat Pininfarina Spider]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;MichaelFrey</name></author>
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