https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=FerrovialFerrovial - Versionsgeschichte2026-06-08T16:19:44ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Ferrovial&diff=810888&oldid=previmported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links2026-04-16T17:59:57Z<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = Ferrovial S.E.<br />
| Logo = Ferrovial Logo.svg<br />
| Unternehmensform = SE<br />
| ISIN = NL0015001FS8<br />
| Gründungsdatum = 1952<br />
| Sitz = [[Amsterdam]]<br />
| Leitung = Ignacio Madridejos ([[Chief Executive Officer|CEO]])<br /><br />
Rafael del Pino ([[Chair of the Board|Chairman]])<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ferrovial.com/en/company/about-us/board-of-directors/ |titel=Board of Directors (Firmenwebseite) |abruf=2022-10-05}}</ref><br />
| Mitarbeiterzahl = 24.799 (2023)<br />
| Umsatz = 8,514 Mrd. [[EUR]] (2023)<ref name="AR_23">[https://static.ferrovial.com/wp-content/uploads/2024/02/28211543/2023-integrated-annual-report-ferrovial.pdf ''Ferrovial 2023 Integrated Annual Report'']</ref><br />
| Stand = 2023-12-31<br />
| Branche = [[Bauwesen]]<br />
| Homepage = www.ferrovial.com<br />
}}<br />
<br />
'''Ferrovial S.E.''' ('''Grupo Ferrovial''')({{Nasdaq|FER}}) ist ein weltweit operierendes [[Niederlande|niederländisches]] Bauunternehmen mit Sitz in [[Amsterdam]]. Das damals noch spanische Unternehmen war 2015 in mehr als 25 Ländern aktiv und hatte ca. 74.000 Angestellte. Ferrovial ist im [[IBEX 35]] gelistet.<br />
<br />
Unternehmensgründer war [[Rafael del Pino]], der 1952 mit einer Eisenbahnbaufirma mit dem Firmennamen ''Ferrovial'' begann. Rund 40 % des Unternehmenskapitals werden von der Familie Del Pino kontrolliert. Davon halten die Kinder von Rafael del Pino, Rafael 20,1 %, María del Pino y Calvo-Sotelo 8,090 %; Joaquín del Pino y Calvo-Sotelo 2,524 % und Leopoldo del Pino y Calvo-Sotelo 8,296 % der Aktien des Unternehmens.<ref>[https://economia.elpais.com/economia/2015/08/04/actualidad/1438716306_388223.html „Los Del Pino reordenan su participación en Ferrovial“.] In: El País vom 4. August 2015</ref><br />
<br />
[[File:Edificio Príncipe de Vergara 135 (Madrid) 01.jpg|thumb|Hauptquartier von Ferrovial in Madrid]]<br />
<br />
== Tätigkeit ==<br />
{{Überarbeiten|grund=Statt fünf Hauptgeschäftsfeldern werden nur vier beschrieben. Die Entsorgungsaktivitäten (Geschäftsfeld Services???) in Spanien und Portugal mit 16.000 Mitarbeitern an 140 Standorten und deren Verkauf an [[Prezero]] 2021 werden nicht erwähnt.}}<br />
<br />
''Ferrovial'' betreibt sechs Hauptgeschäftsfelder:<br />
* Autobahnen<br />
: Investitionen und Bau von Autobahnen und den damit einhergehenden Unterhalt der Infrastruktur. Mit der Ferrovial-Tochter [[Cintra]] ist das Unternehmen derzeit in [[Kanada]], den [[Vereinigte Staaten|USA]], [[Spanien]], [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]], [[Portugal]], [[Irland]], [[Griechenland]], [[Kolumbien]] und [[Australien]] vertreten. Hier werden 28 Konzessionen mit mehr als 2.232 Kilometer Straßen betrieben, in Spanien etwa die Teilstrecken der [[Autopista del Sol]] [[Málaga]]-[[Estepona]]-[[Guadiaro]], in Kanada die [[407 ETR]], in [[Dallas]], USA die [[LBJ Express]].<br />
<br />
* Bauwesen<br />
:Entwurf und Konstruktion komplexer Infrastrukturen, administrativer und industrieller Bauten. ''Ferrovial Agroman'', das für Bauwesen zuständige Unternehmen, hat seit 1952 mehr als 4.600 Kilometer Eisenbahnstrecken in Spanien fertiggestellt. Davon sind rund 700 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecken für den [[Alta Velocidad Española|AVE]].<br />
:Die Bahnstrecken verbinden:<br />
:* Madrid mit [[Andalusien]] ([[Sevilla]] und [[Málaga]]) mit 160 Kilometer Länge; <!--- [[Schnellfahrstrecke Madrid–Sevilla]] = 472 km ! ----><br />
:* Madrid mit [[Barcelona]] (bis zur französischen Grenze) mit 237 Kilometer; <!---- [[Schnellfahrstrecke Madrid–Barcelona–Französische Grenze]] hat 749 km -----><br />
:* Madrid mit dem Nordosten ([[Segovia]], [[Valladolid]], [[Galicien]], [[Baskenland]] und [[Asturien]]) mit 128 Kilometer;<!----- [[Schnellfahrstrecke Madrid–Valladolid]] hat 180 km ----><br />
:* Madrid und die Mittelmeerregion ([[Valencia]], [[Castellón de la Plana|Castellón]], [[Murcia (Stadt)|Murcia]]) mit 197 Kilometer. <!------- [[Schnellfahrstrecke Madrid–Levante]] -----><br />
<br />
* Flughäfen<br />
:Investitionen und Betrieb von Flughäfen: Hierzu zählen die [[British Airports Authority]] mit den Flughäfen [[Flughafen London Heathrow|Heathrow]], [[Flughafen Glasgow|Glasgow]], [[Flughafen Aberdeen International|Aberdeen]] und [[Southampton International Airport|Southampton]] und die damit verbundene Abwicklung von 140 Fluggesellschaften und ca. 87 Millionen Passagieren.<br />
* Energie Infrastruktur<br />
* Mobilität<br />
* Wasser<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Im Jahre 2000 erwarb ''Ferrovial'' eine Mehrheit am [[Polen|polnischen]] [[Bauunternehmen]] [[Budimex]]. <br />
<br />
Am 5. Juni 2006 erwarb ''Ferrovial'' für 10 Milliarden [[Pfund Sterling|£]] die Heathrow Airport Holdings/British Airports Authority, den Betreiber von sieben Flughäfen in Großbritannien.<ref>{{Internetquelle |url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/5050626.stm |titel=BAA agrees to Ferrovial takeover |werk=[[British Broadcasting Corporation|news.bbc.co.uk]] |datum=2006-06-05 |abruf=2024-02-24}}</ref> ''Ferrovial'' war 2009 mit über 25 Milliarden Euro verschuldet. Die britische [[Kartellbehörde]] ''Competition and Markets Authority'' verfügte am 19. März 2009, BAA müsse drei Flughäfen verkaufen.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.ftd.de/unternehmen/handel_dienstleister/:Kartellentscheidung-BAA-muss-Airports-verschleudern/489389.html |wayback=20090321025927 |text=''Kartellentscheidung: BAA muss Airports verschleudern''}}</ref><br />
<br />
''Ferrovial'' besitzt über sein Tochterunternehmen [[Amey (Unternehmen)|Amey]] Anteile an [[Tube Lines]], einem der beiden Betreiber der [[London Underground]].<br />
<br />
Im Dezember 2009 verschmolz ''Ferrovial'' mit dem Tochterunternehmen ''Cintra''.<ref>{{Toter Link |datum=2023-12 |url=http://www.ferrovial.com/en/index.asp?MP=18&MS=338&MN=2&id=1502 |text= |archivebot=2023-12-23 02:43:12 InternetArchiveBot}}</ref> Dadurch entstand ein einziges Unternehmen mit einer [[Marktkapitalisierung]] von rund 5,8 Mrd. € sowie über 100.000 Beschäftigten weltweit.<br />
<br />
Im Dezember 2015 bot ''Ferrovial'' 490 Millionen für den Kauf des australischen Unternehmens Broadspectrum. Dieses betreibt u.&nbsp;a. [[Internierungslager]].<ref>[https://www.n-tv.de/wirtschaft/Baukonzern-bietet-fuer-Internierungslager-article16515086.html ''Baukonzern bietet für Internierungslager.''] In: n-tv.de vom 7. Dezember 2015</ref><ref>[https://economia.elpais.com/economia/2015/12/07/actualidad/1449475212_565576.html ''Ferrovial lanza una opa de 490 millones por una empresa australiana.''] In: El País vom 7. Dezember 2015</ref> 2019 trennte sich ''Ferrovial'' wieder von dieser Beteiligung.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.themanufacturer.com/articles/ferrovial-entrega-sistema-de-agua-en-el-salado-colombia/ |titel=Ferrovial entrega sistema de agua en El Salado, Colombia |sprache=en-GB |abruf=2023-11-06}}</ref><br />
<br />
Am 9. Dezember 2015 wurde bekannt, dass die [[Autonome Gemeinschaft Madrid]], vertreten durch deren Präsidentin [[Christina Cifuentes]] ([[Partido Popular (Spanien)|PP]]), eine von der ''Cintra'' gebaute, jedoch nie fertiggestellte Autobahn (die MP-203) kaufen wollte. Die Autobahn mit einer Länge von 12,5 Kilometern, zu deren Vervollständigung 300 Meter fehlten, ist seit 2007 verwaist. Das Tochterunternehmen der ''Ferrovial'' hatte bis 2015 70 Millionen Euro investiert.<ref>[https://ccaa.elpais.com/ccaa/2015/12/08/madrid/1449598269_637437.html „Cifuentes quiere comprar una autopista abandonada hace ocho años“.] In: [[El País]] vom 9. Dezember 2015</ref><br />
<br />
Bei der Jahreshauptversammlung am 13. April 2023 billigte eine Mehrheit der Aktionäre den Vorschlag des Ferrovial-Verwaltungsrates, den Unternehmenssitz von Madrid nach [[Amsterdam]] zu verlegen. Dies soll ein Zwischenschritt auf dem Weg an die [[New Yorker Börse]] sein. Die [[Kabinett Sánchez II|Regierung Sanchez]] unter Ministerpräsident [[Pedro Sánchez]] politisierte dies.<ref> Hans-Christian Rößler: [https://www.faz.net/aktuell/politik/ausland/ferrovial-zieht-nach-amsterdam-spanien-empoert-18818451.html ''Ein unpatriotischer Umzug nach Amsterdam''] (faz.net 14. April 2023)</ref><ref>ferovial.com: [https://newsroom.ferrovial.com/en/press_releases/rafael-del-pino-ferrovial-fusion/ ''Rafael del Pino: “Ferrovial is not leaving Spain. It will maintain its activity, employment, investments, tax contribution and listing on the Spanish stock exchanges”''] (Presseerklärung)</ref><br />
<br />
== Illegale Parteifinanzierung und Korruption ==<br />
Am 8. März 2017 berichten spanische Medien, dass der ehemalige Präsident des [[Palau de la Música Catalana|Palau de la Mùsica]] (Palast der katalanischen Musik) ''Felix Millet'' vor Gericht aussagte, dass ''Ferrovial'' zur illegalen Parteifinanzierung an die Partei [[Convergència Democràtica de Catalunya|Convergencia]] unter [[Artur Mas]] hohe Summen spendete und im Gegenzug dafür öffentliche Bauaufträge erhielt. Bestätigt wurde dieses illegale Procedere vom Finanzvorstand ''Gemma Montull'', der Tochter des ehemaligen Verwaltungsdirektors. Die Bestechungssummen in Höhe von 4 % wurden aufgeteilt: 2,5 % für die Partei und den Rest teilten sich der ehemalige Verwaltungsdirektor ''Jordi Montull'' und ''Felix Millet''. Auf die Frage des Gerichts, weshalb 4 %, früher seien doch 3 % gezahlt worden, antwortete ''Montull'', weil die Partei mehr Geld verlangt habe. So seien insgesamt 3,7 Millionen aus dem Etat des ''Palau de Música'' in bar an die Schatzmeister der ''CDC'' ausbezahlt worden.<ref> [https://ccaa.elpais.com/ccaa/2017/03/08/catalunya/1488962403_190298.html Millet confiesa: „Ferrovial pagaba a Convergència por obra pública“.] In: El País vom 8. März 2017, am 8. März 2017 abgerufen.</ref><ref>[https://www.elmundo.es/television/2017/03/09/58c1576d268e3eaa138b4635.html "El ex número dos del Palau dice que las comisiones pasaron del 3 al 4% porque "CDC pedía más dinero"y otras cinco noticias."] In: El Mundo vom 9. März 2017, am 9. März abgerufen.</ref><ref>[https://cat.elpais.com/cat/2017/03/09/catalunya/1489051481_641682.html "Montull: “Vam passar del 3 al 4% perquè Convergència volia més diners”.] In: El País vom 9. März 2017, am selben Tag abgerufen.</ref><br />
<br />
== Kritik ==<br />
Die [[Europäische Kommission]] kritisiert die hohen spanischen Investitionen in den Bau neuer Autobahnen und Hochgeschwindigkeitsstrecken trotz deren Unrentabilität.<ref>[https://economia.elpais.com/economia/2015/12/07/actualidad/1449521334_086605.html „Bruselas critica la política inversora de España en el AVE y las autopistas.“] In: El País vom 8. Dezember 2015</ref><br />
<br />
2016 erwarb ''Ferrovial'' eine Firma, die auch ein Internierungslager auf der Pazifikinsel Nauru ([[Nauru Detention Centre]]) betrieb.<ref>https://investigate.afsc.org/company/ferrovial</ref> Regierungsberichten zufolge kam es dort zu Gewalttaten und sexuellem Missbrauch.<ref>{{Internetquelle |autor=Urs Wälterlin |url=https://www.taz.de/Berichte-ueber-australisches-Asyllager/!5329770 |titel=Berichte über australisches Asyllager: Der Knast im Meer |werk=[[Die Tageszeitung|taz.de]] |datum=2016-08-10 |abruf=2024-01-30}} taz August 2016</ref> Der Betreibervertrag mit der australischen Regierung lief 2017 aus.<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste der größten Unternehmen in Spanien]]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste NASDAQ-100}}<br />
{{Navigationsleiste Unternehmen im IBEX 35}}<br />
<br />
{{Normdaten|TYP=k|GND=1051614589|LCCN=n2010052522|VIAF=123839593}}<br />
<br />
[[Kategorie:Unternehmen (Amsterdam)]]<br />
[[Kategorie:Bauunternehmen (Niederlande)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmen im IBEX 35]]<br />
[[Kategorie:Unternehmen im IBEX Top Dividendo]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1952]]</div>imported>TaxonBot