imported>MarcelBuehner am 27. Mai 2025 um 21:33 Uhr

2025-05-27T21:33:12Z

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{{Infobox Formel-1-Rennwagen
| Bild = Michael Schumacher, Ferrari F2001 (8968595731) (cropped).jpg
| Bildunterschrift = [[Michael Schumacher]] beim [[Großer Preis von Spanien 2001|Großen Preis von Spanien 2001]]
| Konstrukteur = {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| Designer = [[Ross Brawn]] (Technischer Direktor) [[Rory Byrne]] (Chefdesigner) [[Aldo Costa]] (Leitung der Fahrwerkskonstruktion) [[Nicolas Tombazis]] (Aerodynamik-Chef)
| Vorgaenger = [[Ferrari F1-2000]]
| Nachfolger = [[Ferrari F2002]]
| Chassis = [[Monocoque]] in [[Sandwichbauweise]]: Kern aus Aluminium in Wabenstruktur, Deckschichten aus [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff]]
| Federung Vorne =
| Federung Hinten =
| Länge = 4.445 mm
| Breite = 1.796 mm
| Höhe = 959 mm
| Radstand =
| Gewicht =
| Reifen = [[Bridgestone]]
| Motor = Ferrari Tipo 050, 3 Liter V10
| Benzin = [[Royal Dutch Shell|Shell]]
| Fahrer = {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}} {{BRA|Ziel=Rubens Barrichello}}
| debut_rennen = AUS
| debut_jahr = 2001
| letzter_start = BRA
| letztes_jahr = 2002
| starts = 20
| siege = 10
| poles = 12
| sr = 3
| punkte = 193
| podien = 26
| fuehrungs_runden = 2102
| fuehrungs_km = 3.259,534
| stand =
}}
Der '''Ferrari F2001''' war der 34. [[Formel 1|Formel-1]]-[[Rennwagen]] der [[Scuderia Ferrari]]. Er nahm an allen 17 Rennen der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2001|Formel-1-Saison 2001]] sowie den ersten drei Rennen der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|Formel-1-Saison 2002]], teil und wurde von einem V10-Motor von Ferrari angetrieben. Mit diesem Rennwagen verteidigte [[Michael Schumacher]] seinen Weltmeistertitel sowie Ferrari die Konstrukteurswertung.

== Technik ==
[[Datei:Ferrari 050 engine front noBG.jpg|mini|links|Ferrari-Typ-050-Motor]]
[[Datei:Ferrari F2001 BasicInfos noBG.jpg|mini|links|Basis-Informationen zum Ferrari F2001 anhand eines 1:18 [[Modellautomobil|Modellautos]]]]
Der F2001 wurde für die zu Saisonbeginn vorgeschriebenen Änderungen im Reglement entwickelt, die eine höher montierte Frontflügelpartie vorschreiben, um den Abtrieb zu verringern. Dies führte zu dem markanten „Droopsnoot“-Nasenbereich (was sich im Deutschen vielleicht am besten mit „Hängenase“ übersetzen lässt) und einem neuartigen, löffelförmigen Frontflügel. In dieser Saison wurden auch die Traktions- und Startkontrollsysteme wieder eingeführt, weshalb das Auto und sein Fahrwerk unter Berücksichtigung dieser Kriterien konstruiert wurden.

Ferrari verbaute wieder die vom Team bereits 1998 entwickelten Periskop-Auspuffanlagen und die kleinen Bargeboards (Seitenflügel), die schon ein Merkmal der Vorgängermodelle waren. Der F2001 war mit dem gleichen Getriebe wie seine Vorgänger ausgestattet. Die aerodynamische Effizienz und der Reifenverschleiß wurden jedoch gegenüber dem [[Ferrari F300|F300]] (1998), [[Ferrari F399|F399]] (1999) und [[Ferrari F1-2000|F1-2000]] (2000) erheblich verbessert.

Das Abstimmen der Autos auf die jeweiligen Strecken gestaltete sich einfacher und schneller als bei den Konkurrenten [[McLaren MP4-16]] und [[Williams FW23]]. Der Ferrari war auch im Motorenbereich deutlich zuverlässiger als seine Konkurrenten.

== Lackierung und Sponsoring ==
Der F2001 war, wie seine Vorgänger seit 1997 auch, in einem helleren Rot, als das klassische ''[[Rosso Corsa]]'' lackiert. Der Hauptsponsor war der Zigarettenhersteller [[Philip Morris International|Philip Morris]] mit seiner Marke [[Marlboro (Zigarettenmarke)|Marlboro]]. Das zu dieser Zeit nicht weltweit gültige [[Tabakwerbung|Tabakwerbeverbot]] in der F1, zwang die Teams bei einigen Rennen in Ländern, in denen das Verbot schon griff, auf teilweise recht kreative Änderungen der bestehenden [[Markenführung|Brandings]] auszuweichen<ref>{{Internetquelle |autor=Basile Davoine / Stefan Ehlen |url=https://de.motorsport.com/f1/news/fotostrecke-wie-die-formel-1-das-tabakwerbeverbot-umging-862212/862212/ |titel=Wie die Formel 1 das Tabakwerbeverbot umging |werk= |hrsg=motorsport.com |datum=2016-12-31 |abruf=2020-02-06 |sprache=de}}</ref>.

Kleinere Sponsorenflächen gehörten [[Tic Tac]], [[FedEx]], [[Magneti Marelli]], [[General Electric]] und [[Telecom Italia Mobile|TIM]]. Zudem waren auch [[Royal Dutch Shell|Shell]] und der Reifenlieferant [[Bridgestone]] als Sponsor vertreten.

Am Wochenende direkt nach den [[Terroranschläge am 11. September 2001|Terroranschlägen vom 11. September]] verzichtete Ferrari für den [[Großer Preis von Italien 2001|Großen Preis von Italien]] als Zeichen der Anteilnahme auf jegliche Sponsorenwerbung. Die Fahrzeuge waren einfarbig rot lackiert, die Fahreranzüge ohne Aufnäher. Lediglich die Fahrzeugnase war in Gedenken an die Opfer und aus Anteilnahme schwarz lackiert.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.spiegel.de/sport/formel1/grand-prix-von-italien-ferrari-boliden-ohne-werbung-a-157315.html |titel=Ferrari-Boliden ohne Werbung |werk= |hrsg=Spiegel |datum=2001-09-14 |abruf=2020-05-27 |sprache=de}}</ref>

== Fahrer ==
Das Fahrerduo [[Michael Schumacher]] und [[Rubens Barrichello]] änderte sich nicht. Zudem wurde keiner der beiden Fahrer in einem Rennen durch einen anderen Fahrer ersetzt. Einziger Testfahrer war [[Luca Badoer]].

== Saison 2001 ==
Der F2001 war das dominierende Fahrzeug der Saison 2001. Mit ihm wurden 9 Siege eingefahren (alle von Schumacher), davon 3 Doppelsiege. In jedem Rennen war mindestens ein Fahrer auf dem Podest, sechsmal standen Schumacher und Barrichello gemeinsam auf dem Podium, und bei drei Rennen gelangen Doppelsiege.

Neben seiner Schnelligkeit zeichnete sich der F2001 auch durch seine Zuverlässigkeit aus. Lediglich sechsmal kam einer der Piloten nicht ins Ziel (zweimal Schumacher, viermal Barrichello), wobei Barrichello beim [[Großer Preis der USA 2001|Großen Preis der USA]] erst in der vorletzten Runde ausfiel, aber noch als 15. gewertet wurde. Zuverlässiger war in dieser Saison lediglich [[Jean Alesi]], der als Fahrer für [[Prost Grand Prix|Prost]] und [[Jordan Grand Prix|Jordan]] in allen Rennen nur ein einziges Mal ausfiel.

== Saison 2002 ==
Ferrari startete mit dem F2001 in die Saison 2002. Bei den ersten beiden Rennen fuhren beide Fahrer noch das Vorjahresmodell. Beim dritten Rennen wechselte Schumacher bereits auf den [[Ferrari F2002|F2002]], Barrichello wechselte erst ein Rennen später auf den neuen Boliden.

== Ergebnisse ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! Fahrer !! Nr. !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12 !! 13 !! 14 !! 15 !! 16 !! 17 !! Punkte !! Rang
|-
| colspan="2" | '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2001|Formel-1-Saison 2001]]'''
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2001}}
| style="background:#FFFFBF" rowspan="3" | '''179'''
| style="background:#FFFFBF" rowspan="3" | '''1.'''
|-
| align="left" | {{DEU|Michael Schumacher|M. Schumacher}}
| 1
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| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#FFFFBF" | '''''1'''''
| style="background:#DFDFDF" | '''2'''
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| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#FFFFBF" | '''1'''
| style="background:#FFFFBF" | ''1''
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| style="background:#FFFFBF" | '''1'''
|-
| align="left" | {{BRA|Rubens Barrichello|R. Barrichello}}
| 2
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| style="background:#EFCFFF" | DNF
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| style="background:#FFDF9F" | 3
| style="background:#FFDF9F" | 3
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| style="background:#DFDFDF" | 2
| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#DFDFDF" | 2
| style="background:#CFCFFF" | 15*
| style="background:#DFFFDF" | 5
|-
| colspan="2" | '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|Formel-1-Saison 2002]]'''
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2002}}
| style="background:#FFFFBF" rowspan="3" | '''221'''/14¹
| style="background:#FFFFBF" rowspan="3" | '''1.'''
|-
| align="left" | {{DEU|Michael Schumacher|M. Schumacher}}
| 1
| style="background:#FFFFBF" | 1
| style="background:#FFDF9F" | '''3'''
|
|
|
|
|
|
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|
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|
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|
|
|-
| align="left" | {{BRA|Rubens Barrichello|R. Barrichello}}
| 2
| style="background:#EFCFFF" | '''DNF'''
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#EFCFFF" | DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

¹ Von den 221 insgesamt in dieser Saison erzielten Punkten wurden mit dem F2001 14 Punkte erzielt. Die restlichen 207 Punkte wurden mit dem F2002 eingefahren.

== Trivia ==
Bei einer Auktion von [[Sotheby’s]] im November 2017 wurde der Ferrari F2001 mit der Chassisnummer 211 für 7,5 Millionen [[US-Dollar]] (= ca. 6,4 Millionen [[Euro]]) versteigert. Michael Schumacher gewann mit diesem Fahrzeug den [[Großer Preis von Monaco 2001|Großen Preis von Monaco]] und errang seinen [[Michael Schumacher#2001: 4. WM-Titel|vierten Weltmeistertitel]] beim [[Großer Preis von Ungarn 2001|Großen Preis von Ungarn]].<ref>{{Internetquelle | url=http://www.sothebys.com/en/auctions/ecatalogue/2017/contemporary-art-evening-auction-n09713/lot.55.html | titel= Ferrari F2001 (Chassis No. 211) | werk=RMSothebys.com | abruf=2019-12-04 |sprache=en}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-243248-michael-schumacher-wm-ferrari-versteigert-mit-weltrekord/ |titel=Michael Schumacher: WM-Ferrari versteigert – mit Weltrekord |autor=Jonas Fehling |werk=Motorsport-Magazin.com |datum=2017-11-17 |abruf=2019-12-04 }}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2017/11/michael-schumachers-ferrari-f2001-zu-rekordpreis-versteigert-17111804.html |titel=Michael Schumachers Ferrari F2001 zu Rekordpreis versteigert |autor=Marko Knab |werk=Motorsport-Total.com |datum=2017-11-18 |abruf=2019-12-04 }}</ref>

== Galerie ==
<gallery>
Schumacher Europe 2001.jpg|Michael Schumacher beim [[Großer Preis von Europa 2001|Großen Preis von Europa 2001]]
Schumacher Ferrari F2001 at Laguna Seca.jpg|Ferrari F2001 auf dem [[Laguna Seca Raceway]]
Ferrari F2001 front-right Museo Ferrari.jpg|Ferrari F2001 (Museo Ferrari, [[Maranello]])
Motorworld Köln (53058269827).jpg|Ferrari F2001 ([[Michael Schumacher Private Collection]], [[Motorworld Köln]])
</gallery>

== Literatur ==
* [[Sabine Kehm]] (Hrsg.): ''MSC – Die Karriere von Michael Schumacher, erzählt anhand seiner Rennwagen.'' (= Offizielles Buch zur [[Michael Schumacher Private Collection]]). Offizin Scheufele, Stuttgart 2018, S. 86–87.
* Sabine Kehm, Elmar Brümmer: ''Weltmeisterwagen Michael Schumacher.'' Delius Klasing, Bielefeld 2024, ISBN 978-3-667-12962-8, S. 130–159.
* Claus Mühlberger, Michael Schmidt: ''50 Jahre Michael Schumacher: Der Mensch – Die Karriere – Die Siege.'' (= ''[[auto motor und sport]] Edition – 50 Jahre Michael Schumacher''). Motor Presse, Stuttgart 2018, ISBN 978-3-613-30890-9, S. 62–63.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.ferrari.com/en-EN/formula1/f2001 Ferrari F2001]. In: Ferrari.com (englisch)
* [http://www.f1technical.net/f1db/cars/844/ferrari-f2001 Ferrari F2001]. In: f1technical.net (englisch)
* [http://www.conceptcarz.com/vehicle/z8035/Ferrari-F2001.aspx Ferrari F2001]. In: conceptcarz.com (englisch)
* [http://www.statsf1.com/de/ferrari-f2001.aspx Ferrari F2001]. In: statsf1.com

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
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[[Kategorie:Rennwagen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2001]]
[[Kategorie:Rennwagen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennwagen (Ferrari)|F2001]]

Ferrari F2001 - Versionsgeschichte

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