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	<title>Ferrari 857S - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;Invisigoth67: form</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;form&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:1956-03-24 Sebring Ferrari 857 0578M Portago Kimberly.jpg|mini|hochkant=1.3|[[Alfonso de Portago]] im Ferrari 857S beim [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1956]]]]&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Ferrari 857S&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein Rennsportwagen, den [[Ferrari]] 1955 baute und den die [[Scuderia Ferrari|Scuderia]] 1955 und 1956 bei Sportwagenrennen einsetzte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Entwicklungsgeschichte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als sich während der [[Sportwagen-Weltmeisterschaft]]-Saison 1955 herausstellte, dass die [[Ferrari 750 Monza]] gegen die Werkswagen von Mercedes-Benz so gut wie chancenlos waren, entschied die Teamleitung der Scuderia einen neuen Rennwagen zu bauen. Bei [[Scaglietti]] wurden drei Karosserien gebaut. Wie die 750 Monza hatten die 857S Einzelradaufhängungen an Doppelquerlenkern mit Schraubenfedern und Hebelarm-Stoßdämpfern. Der 4-Zylinder-[[Reihenmotor]] wurde überarbeitet und leistete bei 3.432 ccm Hubraum 280&amp;amp;nbsp;PS&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |autor=Ferrari S.p.A. |url=https://www.ferrari.com/de-DE/auto/857-s |titel=Ferrari 857 S |werk=ferrari.com |datum=2026 |sprache=de |abruf=2026-04-23}}&amp;lt;/ref&amp;gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Renngeschichte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Werkswagen kamen nur selten zum Einsatz. Größte Erfolge waren der zweite Gesamtrang von [[Phil Hill]] und [[Olivier Gendebien]] beim [[1000-km-Rennen von Buenos Aires]] [[1000-km-Rennen von Buenos Aires 1956|1956]] und der dritte Gesamtrang von [[Eugenio Castellotti]] und [[Robert Manzon]] bei der [[Targa Florio]] [[Targa Florio 1955|1955]]. Noch im selben Jahre wurde der 857S vom weit erfolgreicheren [[Ferrari 860 Monza|860 Monza]] abgelöst.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Pino Casamassima: &amp;#039;&amp;#039;Storia della Scuderia Ferrari.&amp;#039;&amp;#039; Nada Editore, Vimodrome 1998, ISBN 88-7911-179-5.&lt;br /&gt;
* Peter Braun/Gregor Schulz: &amp;#039;&amp;#039;Das große Ferrari Handbuch.&amp;#039;&amp;#039; Heel, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-501-8.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Ferrari 857 S|Ferrari 857S}}&lt;br /&gt;
* [https://www.ultimatecarpage.com/car/1206/Ferrari-857-S.html Bild und Daten zum Ferrari 857S]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Ferrari-Rennwagen}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Sportwagen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ferrari-Rennwagen|857S]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Invisigoth67</name></author>
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