imported>Erika39: /* Renngeschichte */ Korr.

2023-09-28T19:14:01Z

Renngeschichte: Korr.

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{{Infobox Formel-1-Rennwagen
| Bild = 1991 Ferrari 642 F1 noBG.jpg
| Bildunterschrift =
| Konstrukteur = {{ITA|Ziel=Scuderia Ferrari}}
| Designer = {{GBR|#}} [[Steve Nichols]] {{FRA|#}} [[Jean-Claude Migeot]]
| Vorgaenger = [[Ferrari 641]]
| Nachfolger = [[Ferrari 643]]
| Motor = Ferrari Tipo 037 65° V12-Motor, 3,5 Liter
| Chassis = [[Monocoque]]
| Länge = 4,400 mm
| Breite = 2,130 mm
| Höhe = 1,004 mm
| Radstand = 2881 mm
| Gewicht = 505 kg
| Reifen = [[Goodyear Tire & Rubber Company|Goodyear]]
| Benzin = [[Agip]]
| Fahrer = {{FRA|Ziel=Alain Prost}} {{FRA|Ziel=Jean Alesi}}
| debut_rennen = USA
| debut_jahr = 1991
| letzter_start = MEX
| letztes_jahr = 1991
| starts = 6
| siege = 0
| poles = 0
| sr = 2
| punkte = 16
| podien = 2
| fuehrungs_runden = 0
| fuehrungs_km = 0
| stand = 1991
}}
Der '''Ferrari 642''' war ein [[Formel 1|Formel-1]]-Rennwagen, den die [[Scuderia Ferrari]] [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1991|1991]] in der Formel-1-Weltmeisterschaft einsetzte.

== Entwicklungsgeschichte und Technik ==
Nach der erfolgreichen Saison [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1990|1990]], in der die Scuderia mit dem [[Ferrari 641]] beide Titel in der Formel 1 nur knapp verpasste, folgte 1991 mit dem 642 ein Fehlschlag. Die Führung der Scuderia hatte den Fortschritt der Konkurrenz unterschätzt und am neuen Wagen nur wenig gegenüber dem Vorgängermodell geändert. Wie der 641 hatte der 642 ein [[Halbautomatik|halbautomatisches]] 7-Gang-Getriebe, den 65-Grad-V12-Motor und eine Radaufhängung an [[Doppelquerlenker]]n mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, die über Schubstangen betätigt wurden. Nur die Karosserie wurde überarbeitet und der 642 hatte danach bessere aerodynamische Werte als der 641.

== Renngeschichte ==
Der 642 gab sein Debüt beim [[Großer Preis der USA|Großen Preis der USA]] mit [[Alain Prost]] und [[Jean Alesi]] am Steuer. Prost wurde im Rennen zwar Zweiter, aber bei den nächsten Weltmeisterschaftsläufen wurde schnell klar, dass der 642 kein Siegerwagen war. Rasch begann die Scuderia mit der Entwicklung an einer Alternative, dem [[Ferrari 643|643]], der ab dem [[Großer Preis von Frankreich|Großen Preis von Frankreich]] eingesetzt wurde. Neben dem zweiten Rang von Prost in den USA war der dritte Platz von Alesi beim [[Großer Preis von Monaco|Großen Preis von Monaco]] die zweite Podiumsplatzierung mit dem 642.

== Galerie ==

<gallery>
Datei:Prost monaco91.jpg|Alain Prost im Ferrari 642, beim Großen Preis von Monaco (1991)
Datei:Jean Alesi 1991 Phoenix.jpg|Jean Alesi beim US Grand Prix in Phoenix, Arizona (1991)
</gallery>

== Ergebnisse ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Fahrer !! Nr. !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12 !! 13 !! 14 !! 15 !! 16 !! Punkte !! Rang
|-
| colspan="2" | '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1991|Formel-1-Saison 1991]]'''
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1991}}
| bgcolor="#DFFFDF" rowspan="3" | ''16''
| bgcolor="#DFFFDF" rowspan="3" | ''4.''
|-
| align="left" | {{FRA|Alain Prost|A. Prost}}
| 27
| bgcolor="#DFDFDF" | 2
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#FFFFFF" | DNS
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| align="left" | {{FRA|Jean Alesi|J. Alesi}}
| 28
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Literatur ==
* David Hodges: ''Rennwagen von A–Z nach 1945.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

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}}

[[Kategorie:Rennwagen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennwagen (Ferrari)|642]]

Ferrari 642 - Versionsgeschichte

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