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{{Infobox Formel-1-Rennwagen
| Bild = Ferrari 625 F1 1954 front noBG.jpg
| Bildunterschrift =
| Konstrukteur = {{ITA|Ziel=Scuderia Ferrari}}
| Designer = [[Aurelio Lampredi]]
| Vorgaenger = [[Ferrari 553 Squalo]] (chronologisch) [[Ferrari 500]] (technisch)
| Nachfolger = [[Ferrari 555 Supersqualo]]
| Chassis = [[Aluminium]]karosserie auf [[Gitterrahmen|Gitterrohrrahmen]]
| Motor = Ferrari-4-Zylinder-Reihenmotor, 2498 cm³
| Federung Vorne =
| Federung Hinten =
| Länge = 3988 mm
| Breite = 1427 mm
| Höhe = 1020 mm
| Radstand = 2160 mm
| Gewicht = 600 kg
| Reifen = [[Englebert]]
| Benzin = [[Royal Dutch Shell|Shell]]
| Fahrer = {{ARG|Ziel=José Froilán González}} {{ITA|Ziel=Nino Farina}} {{GBR|Ziel=Mike Hawthorn}} {{FRA|Ziel=Maurice Trintignant}}
| debut_rennen = ARG
| debut_jahr = 1954
| letzter_start =
| letztes_jahr =
| starts = 11
| siege = 2
| poles = 3
| sr = 3
| punkte = k. A. / tba
| podien = k. A. / tba
| fuehrungs_runden = k. A. / tba
| fuehrungs_km =
| stand =
}}
Der '''Ferrari 625F1''' war ein [[Formel 1|Formel-1-Rennwagen]], mit dem die [[Scuderia Ferrari]] 1954 und 1955 an der Formel-1-Weltmeisterschaft teilnahm. Er basierte weitgehend auf dem ''500F2'', wurde 1954 vom ''553F1'' ergänzt und 1955 vom ''555F1'' abgelöst. Die Bezeichnung 625 steht für den Hubraum des Motors von 625 cm³ pro Zylinder (625 × 4 Zylinder = 2.500 cm³).

== Entwicklungsgeschichte ==
[[Datei:Ferrari 625 F1 1954 rear noBG.jpg|mini|links|Heckansicht eines Ferrari 625F1 (1954)]]
Für die Saison 1952 änderten sich die Rahmenbedingungen, und vor allem das Motorenreglement, nach denen die Weltmeisterschaftsläufe ausgetragen wurden, deutlich. Ferrari reagierte rasch und ließ von [[Aurelio Lampredi]] neue 4-Zylinder-Motoren entwickeln. Die 2-Liter-Variante dieser Aggregate kam im neuen [[Ferrari 500]] zum Einsatz. Für die Saison 1954 kam es zu einer erneuten Änderung der Motorenformel, und die [[Scuderia Ferrari]] reagierte mit dem Typ 625F1.
Die Ferrari 625F1 waren umgebaute Ferrari 500 mit einer 2,5-Liter-Version des [[Vierzylindermotor]]s. Dieses Triebwerk war ursprünglich für den [[Ferrari 553 Squalo]] entwickelt worden, der parallel zum Typ 625 zum Einsatz kam, und leistete 245 PS in seiner Endausbaustufe. Das Fahrzeug hatte nach wie vor einen einfachen Rohrrahmen.

== Renngeschichte ==
Der 625F1 gab sein Debüt beim [[Großer Preis von Argentinien 1954|Großen Preis von Argentinien 1954]]. Die Werksfahrer [[Giuseppe Farina]], [[José Froilán González]] und [[Maurice Trintignant]] mussten sich dabei nur dem Lokalmatador [[Juan Manuel Fangio]] geschlagen geben und erreichten hinter ihm die Ränge zwei bis vier.

Gonzales gewann im selben Jahre mit einem 625er seinen zweiten Grand Prix. Er siegte beim [[Großer Preis von Großbritannien 1954|Großen Preis von Großbritannien]] in [[Silverstone Circuit|Silverstone]]. Dennoch war der Tipo 625 kein wirklicher Siegerwagen. Der Konkurrenz, angeführt von [[Mercedes-Benz (Motorsport)|Mercedes-Benz]], war der Wagen unterlegen. Einmal noch erzielte die Scuderia einen Sieg des Tipo 625, als Maurice Trintignant 1955 überraschend den [[Großer Preis von Monaco 1955|Großen Preis von Monaco]] gewann.

== Galerie ==
<gallery>
Ferrari 625 Donington pits.jpg|Ein Ferrari 625F1 bei einem Oldtimer-Rennen in Donington 2007
Ferrari 500 (Motor, 2480 cm³), Bj. 1954.jpg|Vierzylindermotor des Ferrari 625F1
GPItaliaFangioAscari1954.jpg|Großer Preis von Italien 1954: Ascari (Ferrari 625) hinter Fangio (Mercedes-Benz W196)
Ferrari625car.jpg|Version mit erhöhtem Heck und darin integrierter Kopfstütze. Der Wagen wurde allein von Umberto Maglioli pilotiert.
1957 Ferrari 625 New Zealand Tasman 4 cylinder 250hp 2.8litre pic1.8litre pic1.JPG|Ein 625 in der Version, wie er in der „[[Tasman-Serie]]“ (mit 2,8 Liter Hubraum) gefahren wurde.
</gallery>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! 625F1 || align="center" | Baujahr 1954; eingesetzt 1954 und 1955
|-
| Motor || align="center" | [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-[[Reihenmotor]]
|-
| Bohrung × Hub || align="center" | 94 × 90 mm
|-
| [[Hubraum]] || align="center" | 2498 cm³
|-
| Verdichtung || align="center" | 13 : 1
|-
| Leistung || align="center" | 250 PS bei 7200/min

|-
| Motorsteuerung || align="center" | [[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]], [[Zahnrad]], 2 Ventile pro Zylinder
|-
| Aufladung || align="center" | 2 × [[Weber-Vergaser|Weber]] 50DCOA/3

|-
| Tankinhalt || align="center" | 180 Liter
|-
| Kühlung || align="center" | Wasser (mit Pumpe)
|-
| Getriebe || align="center" | [[Transaxle]], 4 Gang, 1 Retourgang, Mehrscheibenkupplung
|-
| Fahrwerk || align="center" | Rohrrahmen, 2 ovale Längsträger
|-
| Aufhängung vorn || align="center" | Doppelquerlenker, Querblattfeder
|-
| Aufhängung hinten || align="center" | [[De-Dion-Achse]], Querblattfeder
|-
| Stoßdämpfer || align="center" | Hebelstoßdämpfer vorne und hinten
|-
| Bremsen || align="center" | Vier hydraulische [[Trommelbremse]]n
|-
| Radstand || align="center" | 2160 mm
|-
| Spur || align="center" | 1278/1250 mm
|-
| Außenmaße || align="center" | 3988 × 1427 × 1020 mm
|-
| [[Trockengewicht (Kraftfahrzeug)|Trockengewicht]] || align="center" | 600 kg (inkl. Wasser und Öl)

|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Ferrari 625 F1|Ferrari 625F1}}
* [https://www.ferrari.com/en-EN/formula1/625-f1 Ferrari.com] Informationen zum Ferrari 625F1. Abgerufen am 26. Mai 2020 (en)
* [https://www.ultimatecarpage.com/spec/723/Ferrari-625-F1.html Ultimatecarpage.com] Artikel, Bilder und technische Informationen zum Ferrari 625F1. Abgerufen am 26. Mai 2020 (en)
* YouTube: [https://www.youtube.com/watch?v=7Dn7p1kEJ_0 Ferrari 625 race car] WarmUp eines Ferrari 625 F1

{{Navigationsleiste Ferrari-Rennwagen}}
{{Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen der Scuderia Ferrari}}

[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1954]]
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1955]]
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennwagen (Ferrari)|625F1]]

Ferrari 625F1 - Versionsgeschichte

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