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2023-05-01T13:19:38Z

Sondermodell 575 GTZ

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Ferrari]]
| Modell = 575
| Bild = Ferrari 575M Maranello.jpg
| Bild zeigt = Ferrari 575M Maranello
| von = 2002
| bis = 2006
| Klasse = [[Sportwagen]]
| Versionen = [[Coupé]], [[Cabriolet]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br />5,7 Liter<br />(379–397 kW)
| Länge = 4550
| Breite = 1935
| Höhe = 1277
| Radstand = 2500
| Gewicht = 1730–1790
| Vorgänger = [[Ferrari 550]]
| Nachfolger = [[Ferrari 599]]
}}

Der '''Ferrari 575''' ist ein [[Sportwagen]], der von 2002 bis 2006 von [[Ferrari]] produziert wurde. Er wurde als [[Coupé]] ''575M Maranello'' und im Jahr 2005 auch als [[Roadster]] ''575 Superamerica'' angeboten.

== Geschichte und Beschreibung ==
Der Ferrari 575 löste 2002 den [[Ferrari 550|550]] ab, von dem er die nur leicht retuschierte Karosserie übernahm. Der 575 bekam jedoch einen größeren Motor mit 5,75 statt 5,5 l Hubraum, daher der neue Name. Zusätzlich wurde der Zahl ein ''M'' für ''Modificato '' angehängt.

Die Cabriovariante ''Barchetta'' wurde beim Modellwechsel zum 575 eingestellt. Erst im letzten Produktionsjahr (2005) des 575 legte Ferrari eine Kleinserie mit dem Namen ''Superamerica'' auf. Die auf 559 Exemplare limitierten ''Superamerica'' bekamen eine spezielle Dachkonstruktion aus Kohlenstofffaser und Glas. Sie war an einer festen Achse hinter den Kopfstützen befestigt und konnte um 180 Grad nach hinten auf die Kofferraumklappe gedreht abgelegt werden. So wandelte sich das Coupé zum [[Targadach|Targamodell]]. Für diese Serie wurde der Motor so modifiziert, dass er wie im [[Ferrari 612 Scaglietti]] 397 kW (540 PS) leistete.

Seit 2003 war wahlweise auch das F1-Getriebe erhältlich. Das aus der Formel 1 abgeleitete System ermöglicht das Schalten über Schaltwippen hinter dem Lenkrad. Rechts wird raufgeschaltet und links runter. Je nach gewähltem Einstellungsprogramm, Komfort oder Sport, ändern sich die Schaltzeiten von kurz auf sehr kurz. Der Maranello F1 beschleunigt mit dem halbautomatischen Getriebe rund fünf Zehntelsekunden schneller als ein handgeschalteter.

Von 2003 bis 2005 wurde auf Basis des Fahrzeugs der [[Gran Turismo|Gran-Turismo]]-Rennwagen [[Ferrari 575 GTC]] produziert.

Im Jahr 2005 war der 575 wahlweise auch mit dem speziellen Fahrwerkspaket ''GTC handling package'' erhältlich.

Anfang 2006 wurden die letzten 575 hergestellt. Kurz darauf erschien der Nachfolger [[Ferrari 599]].<gallery widths="200">
Datei:Ferrari 575M Maranello - Flickr - Alexandre Prévot (4).jpg|Heckansicht 575M Maranello
Datei:2005 Ferrari Superamerica.jpg|Ferrari 575 Superamerica
</gallery>

== Sondermodell 575 GTZ ==
Ein spezieller 575M wurde von [[Zagato]] für den japanischen Ferrari-Sammler Yoshiyuki Hayashi gebaut und auf dem [[Genfer Auto-Salon|Genfer Automobilsalon]] 2006 angekündigt. Der ''575 GTZ'' wurde als Reminiszenz an den [[Ferrari 250 GT Berlinetta LWB|250 GT Berlinetta Zagato]] und zur Feier des 50-jährigen Jubiläums der 250er-Baureihe entworfen und hat die typische Designsprache Zagatos: die Doppelwulst-Dachlinie (''Double Bouble''), eine stark veränderte Karosserie, die an das Styling der Ferrari-Modelle der 1960er Jahre erinnert sowie eine zweifarbige Lackierung. Insgesamt wurden sechs Fahrzeuge gebaut, die später durch drei offene Varianten auf der Basis des früheren Ferrari 550 ergänzt wurden ([[Ferrari 550#550 GTZ Barchetta|Ferrari 550 GTZ Barchetta]]).<ref>{{Internetquelle |url=https://www.zagato.it/en/atelier/contemporary/ferrari-575-gt-zagato/ |titel=Ferrari 575 GT Zagato |werk=zagato.it |abruf=2023-02-07}}</ref> Die mechanischen Komponenten blieben unverändert.<ref>{{Internetquelle |url=https://rmsothebys.com/en/auctions/mc14/monaco/lots/r197-2006-ferrari-575-gtz-by-zagato/181756 |titel=2006 Ferrari 575 GTZ by Zagato {{!}} Monaco 2014 |werk=rmsothebys.com |sprache=en |abruf=2023-02-07}}</ref> Den Aufbau der Autos übernahm der Turiner Spezialbetrieb [[Golden Car]].<ref> Alessandro Sannia: ''Enciclopedia dei carrozzieri italiani.'' Società Editrice Il Cammello, 2017, ISBN 978-8896796412, S. 282.</ref>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|----- style="background:#DDDDDD"
! width="120"|Ferrari:
! width="300"|575M Maranello
! width="300"|575 Superamerica
|----- style="background:#EEEEEE"
|Motorbauart: 
| colspan="2" align="center" | V12-[[Ottomotor]]
|----- style="background:#EEEEEE"
|Einbaulage
| colspan="2" align="center" |Vorn längs
|----- style="background:#EEEEEE"
|Ventile/Nockenwellen
| colspan="2" align="center" |4 pro Zylinder/4
|----- style="background:#EEEEEE"
|Hubraum: 
| colspan="2" align="center" | 5748 cm³
|----- style="background:#EEEEEE"
|Bohrung × Hub
| colspan="2" align="center" | 89,0 × 77,0 mm
|----- style="background:#EEEEEE"
|Verdichtung
| colspan="2" align="center" |11,0:1
|----- style="background:#EEEEEE"
|Leistung: 
| align="center" |379 kW (515 PS) bei 7250/min || align="center" | 397 kW (540 PS) bei 7250/min
|----- style="background:#EEEEEE"
|Drehmoment: 
| colspan="2" align="center" |589 Nm bei 5250/min
|----- style="background:#EEEEEE"
|V<sub>max</sub>: 
| align="center" |325 km/h|| align="center" |320 km/h
|----- style="background:#EEEEEE"
|0–100 km/h: 
| align="center" | 4,3 s || align="center" | 4,2 s
|----- style="background:#EEEEEE"
|0–200 km/h: 
| align="center" |14,0 s || align="center" | k. A.
|----- style="background:#EEEEEE"
|Verbrauch: 
| colspan="2" align="center" | 21,7 l/100 km
|----- style="background:#EEEEEE"
|Tankinhalt: 
| colspan="2" align="center" | 105 l
|----- style="background:#EEEEEE"
|Leergewicht:  
| align="center" | 1730 kg || align="center" | 1790 kg
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.ferrari.com/de-DE/auto/575m-maranello Ferrari 575M Maranello]. In: Ferrari.com
* [https://www.ferrari.com/de-DE/auto/superamerica Ferrari 575 Superamerica]. In: Ferrari.com
* [http://www.auto-motor-und-sport.de/supertest/ferrari-575-m-maranello-starke-m-findungen-1041210.html Fahrbericht vom Ferrari 575M Maranello]. In: [[auto motor und sport]], 26. Dezember 2002
* [https://www.autobild.de/artikel/ferrari-575m-maranello-f1-36667.html Fahrbericht vom Ferrari 575M Maranello]. In: [[Auto Bild]], 8. Mai 2002
* [https://www.autobild.de/artikel/fahrbericht-ferrari-superamerica-50484.html Fahrbericht vom Ferrari 575 Superamerica]. In: [[Auto Bild]], 20. Mai 2005
* Maximilian Planker: [http://www.evocars-magazin.de/2017/02/24/70-jahre-ferrari-teil-5-575/ 70 Jahre Ferrari - Ferrari 575 Superamerica]. In: Evocars-Magazin.de, 24. Februar 2017

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Ferrari-Modelle}}

[[Kategorie:Ferrari-Automobil|#:::575]]
[[Kategorie:Sportwagen]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Cabriolet]]

Ferrari 575 - Versionsgeschichte

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