<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="de">
	<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Ferrari_412P</id>
	<title>Ferrari 412P - Versionsgeschichte</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Ferrari_412P"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Ferrari_412P&amp;action=history"/>
	<updated>2026-05-27T17:08:20Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.8</generator>
	<entry>
		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Ferrari_412P&amp;diff=1792261&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Pessottino am 3. Juni 2024 um 13:59 Uhr</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Ferrari_412P&amp;diff=1792261&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2024-06-03T13:59:41Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Ferrari-330p3-1.jpg|miniatur|hochkant=1.3|Ferrari 412P]]&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Ferrari 412P&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein [[Rennwagen|Rennsportwagen]], der 1967 in der [[Sportwagen-Weltmeisterschaft]] eingesetzt wurde.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Entwicklungsgeschichte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der 412P war die Kundenversion des [[Ferrari 330P4|330P4]]. Diese Kundenwagen, die das [[North American Racing Team]], die [[Scuderia Filipinetti]] und [[Maranello Concessionaires]] einsetzten, unterschieden sich in zwei wesentlichen Details vom Werkswagen. Während der 330P4 bereits ein von Ferrari entwickeltes Fünfganggetriebe hatte, kam im 412P noch das alte, sehr anfällige ZF-Getriebe zum Einsatz. Das Getriebe bekam zwar einen zusätzlichen Ölkühler, war aber auch 1967 ein häufiger Ausfallsgrund. Der [[V-Motor|V12-Motor]] leistete mit 410 PS rund 40 PS weniger als das Aggregat im Werkswagen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Renngeschichte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Pedro Rodríguez]] und [[Jean Guichet]] komplettierten beim [[24-Stunden-Rennen von Daytona]] [[24-Stunden-Rennen von Daytona 1967|1967]] mit dem dritten Platz im 412P des North American Racing Teams den Dreifachsieg von Ferrari. Beim [[1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps]] [[1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1967|1967]] platzierte sich ein 412P, gefahren von [[Lucien Bianchi]] und [[Richard Attwood]], hinter dem [[Mirage M1]] von [[Jacky Ickx]]/[[Dick Thompson]] und dem [[Porsche 910]] von [[Hans Herrmann]]/[[Jo Siffert]] ebenfalls an dritter Stelle der Gesamtwertung.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fünf 412P wurden gebaut und alle sind heute noch erhalten. Einer wurde allerdings 1967 zum [[CanAm]]-Spyder umgebaut und lief in der nordamerikanischen Rennserie als [[Ferrari 412 CanAm]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Pino Casamassima: &amp;#039;&amp;#039;Storia della Scuderia Ferrari.&amp;#039;&amp;#039; Nada Editore, Vimodrome 1998, ISBN 88-7911-179-5.&lt;br /&gt;
* Peter Braun/Gregor Schulz: &amp;#039;&amp;#039;Das große Ferrari Handbuch.&amp;#039;&amp;#039; Heel, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-501-8.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Ferrari 412 P|Ferrari 412P}}&lt;br /&gt;
* [https://www.velocetoday.com/images/jan04/MO03.jpg Bild: Ferrari 412P]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Ferrari-Rennwagen}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ferrari-Rennwagen|412 P]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Rennwagen des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Pessottino</name></author>
	</entry>
</feed>