imported>Erika39: Änderung 264530697 von BenediktCCHess rückgängig gemacht; nicht belegt

2026-02-21T19:48:00Z

Änderung 264530697 von BenediktCCHess rückgängig gemacht; nicht belegt

Neue Seite

{{Infobox Formel-1-Rennwagen
| Bild = Ferrari 312T4 noBG.jpg
| Bildunterschrift =
| Konstrukteur = {{ITA|Ziel=Scuderia Ferrari}}
| Designer = [[Mauro Forghieri]]
| Vorgaenger = [[Ferrari 312T3]]
| Nachfolger = [[Ferrari 312T5]]
| Motor = Ferrari-Viertakt-12-Zylinder, 180°
| Chassis = [[Aluminium]] [[Monocoque]]
| Federung Vorne =
| Federung Hinten =
| Länge = 4460 mm
| Breite = 2120 mm
| Höhe = 1010 mm
| Radstand = 2700 mm
| Gewicht = 590 kg
| Reifen = [[Michelin]]
| Benzin =
| Fahrer = {{ZAF-1961|Jody Scheckter|Jody Scheckter}} {{CAN|Gilles Villeneuve|Gilles Villeneuve}}
| debut_rennen = RSA
| debut_jahr = 1979
| letzter_start = USE
| letztes_jahr = 1979
| starts = 13
| siege = 6
| poles = 2
| sr = 5
| punkte = 98 (113)
| podien = 13
| fuehrungs_runden = k. A. / tba
| fuehrungs_km =
| stand =
}}
Der '''Ferrari 312T4''' war ein [[Formel 1|Formel-1]]-Rennwagen, den die [[Scuderia Ferrari]] 1979 in der Formel-1-Weltmeisterschaft einsetzte. Die Scuderia gewann mit dem 312T4 den Konstrukteurspokal und [[Jody Scheckter]] den Fahrertitel.

== Bauart des Wagens und Erfolge ==
Der 312T4 war der erste [[Bodeneffekt|Ground-Effekt]]-Formel-1-Rennwagen von Ferrari, konstruiert wurde er von [[Mauro Forghieri]]. Der Wagen hatte ein schmales [[Monocoque]], aber eine breite Karosserieoberfläche, die das Handicap des breiten [[V-Motor|V12-Motors]] mit seinem Zylinderbankwinkel von 180°<ref>http://formula1.ferrari.com/history-70s</ref> wettmachte. Die Radaufhängungen wurden so konstruiert, dass sie den Luftstrom unter dem Auto so wenig wie möglich störten.

Scheckter und [[Gilles Villeneuve]] feierten mit dem Wagen je drei Saisonsiege. Scheckter, der für [[Carlos Reutemann]] ins Team gekommen war, gewann die Rennen in [[Großer Preis von Belgien 1979|Belgien]], [[Großer Preis von Monaco 1979|Monaco]] und [[Großer Preis von Italien 1979|Italien]]. Villeneuve blieb in [[Großer Preis von Südafrika 1979|Südafrika]], beim [[Großer Preis der USA West 1979|Großen Preis der USA-West]] und beim [[Großer Preis der USA Ost 1979|Großen Preis der USA]] siegreich.

Scheckter gewann die Fahrerweltmeisterschaft mit vier Punkten Vorsprung auf seinen Teamkollegen. In der Konstrukteurswertung lag Ferrari am Saisonende 38 Punkte vor [[Williams F1|Williams]].

Für die [[Formel-1-Saison 1980|Saison 1980]] wurde das Fahrzeug zum Modell [[Ferrari 312T5|T5]] weiterentwickelt.

== Ferrari 312T4 im Rennen 1979 und im Museum ==
<gallery>
Gilles Villeneuve 1979 Imola.jpg|Gilles Villeneuve und sein Ferrari 312T4; beim [[Großer Preis von Italien 1979|Großen Preis von Italien 1979]]
Jody Scheckter 1979 Monaco.jpg|Jody Scheckter in Monaco (1979)
Gilles Villeneuve, Monaco 1979.jpg|Gilles Villeneuve in Monaco (1979)
Ferrari 312T4 front-right Museo Ferrari.jpg|Der 312T4 von Gilles Villeneuve im Ferrari museum von Maranello
Ferrari 312T4 front Museo Ferrari.jpg
Ferrari 312T4 rear Museo Ferrari.jpg
</gallery>

== Erfolge ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Fahrer !! Nr. !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12 !! 13 !! 14 !! 15 !! Punkte !! Rang
|-
| colspan="2" | '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1979|Formel-1-Saison 1979]]'''
| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1979}}
| rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF" | '''113'''{{FN|2}}
| rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF" | '''1.'''
|-
| align="left" | {{ZAF-1961|Jody Scheckter|J. Scheckter}}
| '''11'''
| colspan="2" rowspan="2" | –{{FN|1}}
| bgcolor="#dfdfdf"| 2
| bgcolor="#dfdfdf"| 2
| bgcolor="#dfffdf"| (4)
| bgcolor="#ffffbf"| 1
| bgcolor="#ffffbf"| '''1'''
| bgcolor="#cfcfff"| 7
| bgcolor="#dfffdf"| (5)
| bgcolor="#dfffdf"| 4
| bgcolor="#dfffdf"| 4
| bgcolor="#dfdfdf"| 2
| bgcolor="#ffffbf"| 1
| bgcolor="#dfffdf"| (4)
| bgcolor="#efcfff"| DNF
|-
| align="left" | {{CAN|Gilles Villeneuve|G. Villeneuve}}
| '''12'''
| bgcolor="#ffffbf"| ''1''
| bgcolor="#ffffbf"| '''''1'''''
| bgcolor="#cfcfff"| ''7''
| bgcolor="#cfcfff"| ''7''
| bgcolor="#efcfff"| DNF
| bgcolor="#dfdfdf"| 2
| bgcolor="#cfcfff"| 14
| bgcolor="#cfcfff"| ''8''
| bgcolor="#dfdfdf"| 2
| bgcolor="#efcfff"| ''DNF''
| bgcolor="#dfdfdf"| 2
| bgcolor="#dfdfdf"| (2)
| bgcolor="#ffffbf"| 1
|}
{{FNZ|1|Die ersten beiden Rennen wurden mit dem Vorgängermodell 312T3 bestritten.}}
{{FNZ|2|Davon wurden 3 Punkte mit dem Vorgängermodell 312T3 erzielt.}}
{{Legende Rennergebnisse}}
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
! colspan="11" class="hintergrundfarbe5"| Punkteverteilung
|-
! align="left"| Platz
| style="width:2em;" bgcolor="#FFFFBF" | 1
| style="width:2em;" bgcolor="#DFDFDF" | 2
| style="width:2em;" bgcolor="#FFDF9F" | 3
| style="width:2em;" bgcolor="#DFFFDF" | 4
| style="width:2em;" bgcolor="#DFFFDF" | 5
| style="width:2em;" bgcolor="#DFFFDF" | 6
|-
! align="left"| Punkte
| 9 || 6 || 4 || 3 || 2 || 1
|}

== Technische Daten ==
[[Datei:Ferrari 312T4 Technische Daten noBG.jpg|mini|hochkant=1.3|Technische Daten: Ferrari 312T4 (1979)]]
{| class="wikitable"
|-
! Kenngrößen !! Ferrari 312 T 4 (1979)
|-
| Motor || align="center" | Ferrari-Viertakt-12-Zylinder, 180° V (Mittelmotor)
|-
| Kühlung || align="center" |Wasser
|-
| [[Hubraum]] || align="center" |2992 cm³
|-
| Bohrung × Hub || align="center" |80 × 49,6 mm
|-
| Gemischaufbereitung || align="center"| mechanische, unterdruckgesteuerte Einspritzung von [[Lucas Industries|Lucas]]
|-
| Leistung || align="center"|378,8 kW (515 PS) bei 12.300/min
|-
| Maximales Drehmoment || align="center"|323,7 Nm bei 9.000/min
|-
| Schmierung || align="center" |[[Trockensumpf]]
|-
| Kraftübertragung || align="center" |Ferrari-5-Gang-Getriebe, Sperrdifferenzial mit 40–90 % Sperrwirkung Hinterradantrieb
|-
| Lenkung || align="center" |Zahnstange
|-
| Radaufhängung vorn || align="center" |kleiner Dreieckslenker oben, großer Dreieckslenker unten
|-
| Radaufhängung hinten || align="center" |Doppelquerlenker
|-
| Bremsen || align="center" | Scheibenbremsen, innenbelüftet
|-
| [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spurweite]] vorn/hinten || align="center" | 1700/1600 mm
|-
| [[Radstand]] || align="center" | 2700 mm
|-
| Reifengröße vorn/hinten || align="center" | 20–28/57 × 13/38–42/68 × 13
|-
| Reifenfabrikat || align="center" | Michelin
|-
| Länge × Breite × Höhe || align="center" |4460 × 2120 × 1010 mm
|-
| [[Trockengewicht (Kraftfahrzeug)|Trockengewicht]] || align="center" | 590 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit bei längster Übersetzung || align="center" |277 km/h
|}

Quelle: ''Renn- und Sportwagenkatalog 1979'', Vereinigte Motorverlage, Stuttgart 

== Literatur ==
* Mike Lang: ''Grand Prix! Race-by-race account of Formula 1.'' Haynes Publishing Group, Sparkford 1982, ISBN 0-85429-321-3.
* David Hodges: ''Rennwagen von A bis Z nach 1945.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.
* Pino Casamassima: ''Storia della Scuderia Ferrari.'' Nada Editore, Vimodrome 1998, ISBN 88-7911-179-5.
* Leonardo Acerbi: ''60 Jahre Ferrari.'' Heel, Königswinter 2007, ISBN 978-3-89880-815-6.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Ferrari 312 T4|audio=0|video=0}}
* [http://b.f1-facts.com/ul/a/211 Bild: Jody Scheckter im Ferrari 312T4 beim Großen Preis von Monaco 1979]
* YouTube: [https://www.youtube.com/watch?v=1v-5ykXkll0 „Jody Scheckter's 1979 Ferrari 312T4 PURE SOUND“]: Walk around und Demofahrten in Spa-Francorchamps bei den „Modena Trackdays 2015“.
* YouTube: [https://www.youtube.com/watch?v=ekEz4ua6VOI „1979 Ferrari T4 Formula 1 at Laguna Seca August '16“]: Ex-Gilles Villeneuve 312T4 beim Master's Race #1 (gute Onboard-Aufnahmen der "Cockpitarbeit")

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Ferrari-Rennwagen
|Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen der Scuderia Ferrari
|Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen 1979
|Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen mit denen die FIA Fahrerweltmeisterschaft gewonnen wurde}}

[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1979]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennwagen (Ferrari)|312T4]]

Ferrari 312T4 - Versionsgeschichte

imported>Erika39: Änderung 264530697 von BenediktCCHess rückgängig gemacht; nicht belegt