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Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch Fiat S.p.A.

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{{Infobox Formel-1-Rennwagen
| Bild = Ferrari 312 B noBG.jpg
| Bildunterschrift =
| Konstrukteur = {{ITA|Ziel=Scuderia Ferrari}}
| Designer = [[Mauro Forghieri]]
| Vorgaenger = [[Ferrari 312F1]]
| Nachfolger = [[Ferrari 312B2]]
| Chassis = Halbschale, Stahlrohre und Aluminiumplatten, teilweise tragender Motor.
| Motor = Ferrari-V 12, 180°, 2991 cm³
| Federung Vorne =
| Federung Hinten =
| Länge = 4020 mm
| Breite = 1740 mm
| Höhe = 950 mm
| Radstand = 2380 mm
| Gewicht = 534 kg
| Reifen = [[Firestone Tire & Rubber Company|Firestone]]
| Benzin = [[Royal Dutch Shell|Shell]]
| Fahrer = {{BEL|Ziel=Jacky Ickx}} {{ITA|Ziel=Ignazio Giunti}} {{CHE|Ziel=Clay Regazzoni}} {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
| debut_rennen = RSA
| debut_jahr = 1970
| letzter_start = RSA
| letztes_jahr = 1971
| starts =19
| siege =5
| poles =6
| sr =11
| punkte =
| podien =
| fuehrungs_runden = k. A. / tba
| fuehrungs_km =
| stand =
}}
Der '''Ferrari 312B''' war ein Formel-1-Wagen, den die [[Scuderia Ferrari]] 1970 und 1971 baute und einsetzte.

== Entwicklungsgeschichte ==
Der Ferrari 312B beendete 1970 eine lange sieglose Periode der Scuderia in der Formel 1. 1969 stieg der italienische Autokonzern [[Fiat S.p.A.|Fiat]] bei [[Ferrari]] ein und schaffte neue Strukturen. Vor allem die neue finanzielle Sicherheit sorgte für Ruhe im Rennstall. Der 312B bekam ein völlig neues Fahrwerk und einen neuen Motor. Der Zwölfzylinder-V-Motor mit einem [[V-Motor#180°-V-Motor|Zylinderbankwinkel von 180°]] hatte einen Hubraum von 2991 cm³ und leistete 460 PS. Das Triebwerk wurde in einer rückwärtigen Verlängerung des Fahrgestells aus Leichtmetallblechen und Rohren montiert.

== Technik ==
[[Datei:Ferrari 312B Technische Daten noBG.jpg|mini|links|hochkant=1.2|Ferrari 312B Technische Daten. ''Zu Punkten A/B/C/D siehe Tabelle'']]
{| class="wikitable"
|+
! colspan="2" |Technische Informationen Ferrari 312B (1970)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.f1technical.net/f1db/cars/256/ferrari-312b |titel=Ferrari 312B - F1technical.net |abruf=2025-08-24}}</ref>
|-
| rowspan="9" |'''A''' ''(Motor)''
|Bezeichnung: Typ 001 / Typ: Heckeinbau.
|-
|180° V12, Zylinderblock und Zylinderkopf aus Leichtmetall, Aluminium-Nasslaufbuchsen, 112-mm-Pleuelstangen, wassergekühlt
|-
|Bohrung & Hub: 78,5 × 51,5 mm Hubraum: 2991 cm³
|-
|Verdichtung: 11,8
|-
|Max. Leistung: 460 PS (ca. 338 kW) bei 12.000/min
|-
|Ventilsteuerung: [[DOHC-Ventilsteuerung]]; vier Ventile pro Zylinder, zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderreihe, angetrieben über Stirnräder an der Motorrückseite
|-
|Gemischbildung: Lucas-[[Saugrohreinspritzung]]
|-
|Zündung: Dinoplex-[[Hochspannungskondensatorzündung]]
|-
|Schmiersystem: Trockensumpfschmierung, Ölkühler
|-
|'''B''' ''(Getriebe)''
|Hinterradantrieb, Borg-&-Beck-[[Lamellenkupplung]], hinten längs überhängendes Fünfganggetriebe + Rückwärtsgang, in Einheit mit Lamellen-Sperrdifferenzial Übersetzungsverhältnisse: Variabel je nach Strecke
|-
|'''C''' ''(Aufhängung Vorderräder)''
|Vorderradaufhängung: Doppelquerlenkerachse, unten Dreiecksquerlenker, oben Querlenker mit Umlenkhebel, innenliegende Feder-/Dämpfereinheiten und Stabilisator Bremsen: Außenliegende Scheiben und Bremssättel (Girling), getrennt einstellbare Hydraulikkreisläufe
|-
|'''D''' ''(Aufhängung Hinterräder)''
|Hinterradaufhängung: Mehrlenkerachse, oberer Querlenker, umgekehrter unterer Dreiecksquerlenker, zwei weit vorn ausgreifende Querlenker und Stabilisator Bremsen: Außenliegende Scheiben und Bremssättel (Girling), getrennt einstellbare Hydraulikkreisläufe
|}

== Renngeschichte ==
Obwohl der Wagen von Beginn an konkurrenzfähig war, stellten sich Erfolge erst ab Mitte der Saison [[Formel-1-Saison 1970|1970]] ein. [[Jacky Ickx]] gewann den [[Großer Preis von Österreich 1970|Großen Preis von Österreich]] und am Ende des Jahres noch die Rennen in [[Großer Preis von Kanada 1970|Kanada]] und [[Großer Preis von Mexiko 1970|Mexiko]], wurde aber am Saisonende in der Gesamtwertung hinter [[Jochen Rindt]] Zweiter. Der österreichische [[Team Lotus|Lotus]]-Pilot war beim Training zum [[Großer Preis von Italien 1970|Großen Preis von Italien]] in [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]] in seinem [[Lotus 72]] tödlich verunglückt und wurde posthum Weltmeister. Das Rennen gewann [[Clay Regazzoni]] im 312B.

[[Mario Andretti]] gewann [[Formel-1-Saison 1971|1971]] mit dem 312B noch den [[Großer Preis von Südafrika 1971|Großen Preis von Südafrika]], dann setzte die Scuderia ab dem Rennen in [[Großer Preis von Monaco 1971|Monaco]] das Nachfolgemodell, den [[Ferrari 312B2|312B2]], ein.

== Die kompletten Resultate des Ferrari 312B in der Automobil-Weltmeisterschaft ==
(Resultate in '''Fettdruck''' bedeuten [[Pole-Position|Pole Position]]; Resultate in ''Kursiv'' zeigen „Schnellste Runde“)
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
!Jahr
!Chassis
!Reifen
! width="140px" |Fahrer
!1
!2
!3
!4
!5
!6
!7
!8
!9
!10
!11
!12
!13
!14
!15
!Punkte
!Rang
|-
! rowspan="4" |[[Automobil-Weltmeisterschaft 1970|1970]]
| rowspan="4" |312B
| rowspan="4" |{{Firestone}}
|
|[[Großer Preis von Südafrika 1970|RSA]]
|[[Großer Preis von Spanien 1970|ESP]]
|[[Großer Preis von Monaco 1970|MON]]
|[[Großer Preis von Belgien 1970|BEL]]
|[[Großer Preis der Niederlande 1970|NED]]
|[[Großer Preis von Frankreich 1970|FRA]]
|[[Großer Preis von Großbritannien 1970|GBR]]
|[[Großer Preis von Deutschland 1970|GER]]
|[[Großer Preis von Österreich 1970|AUT]]
|[[Großer Preis von Italien 1970|ITA]]
|[[Großer Preis von Kanada 1970|CAN]]
|[[Großer Preis der USA 1970|USA]]
|[[Großer Preis von Mexiko 1970|MEX]]
|
|
| rowspan="4" style="background-color:#DFDFDF" |'''52'''
'''(55)'''
| rowspan="4" style="background-color:#DFDFDF" |'''2.'''
|-
|[[Jacky Ickx]]
| style="background-color:#EFCFFF" |Ret
| style="background-color:#EFCFFF" |Ret
| style="background-color:#EFCFFF" |Ret
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| style="background-color:#FFDF9F" |''3''
| style="background-color:#EFCFFF" |'''Ret'''
| style="background-color:#EFCFFF" |Ret
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| style="background-color:#EFCFFF" |'''Ret'''
| style="background-color:#FFFFBF" |1
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| style="background-color:#FFFFBF" |''1''
|
|
|-
|[[Clay Regazzoni]]
|
|
|
|
| style="background-color:#DFFFDF" |4
|
| style="background-color:#DFFFDF" |4
| style="background-color:#EFCFFF" |Ret
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| style="background-color:#DFDFDF" |''2''
| style="background-color:#CFCFFF" |13
| style="background-color:#DFDFDF" |'''2'''
|
|
|-
|[[Ignazio Giunti]]
|
|
|
| style="background-color:#DFFFDF" |4
|
| style="background-color:#CFCFFF" |14
|
|
| style="background-color:#CFCFFF" |7
| style="background-color:#EFCFFF" |Ret
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="4" |[[Automobil-Weltmeisterschaft 1971|1971]]
| rowspan="4" |312B
| rowspan="4" |{{Firestone}}
|
|[[Großer Preis von Südafrika 1971|RSA]]
|[[Großer Preis von Spanien 1971|ESP]]
|''MON''
|''NED''
|''FRA''
|''GBR''
|''GER''
|''AUT''
|[[Großer Preis von Italien 1971|ITA]]
|''CAN''
|[[Großer Preis der USA 1971|USA]]
|
|
|
|
| rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F" |'''33*'''
| rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F" |'''3.*'''
|-
|[[Jacky Ickx]]
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|
| style="background-color:#EFCFFF" |''Ret''
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|-
|[[Clay Regazzoni]]
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|
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|-
|[[Mario Andretti]]
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| style="background:#efcfff;" |Ret
| style="background:#ffcfcf;" |DNQ
| style="background:#efcfff;" |Ret
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|}
<nowiki>*</nowiki> In 1971 wurde ein Großteil der Punkte mit dem Nachfolgemodell [[Ferrari 312B2]] erzielt{{Legende Rennergebnisse}}

== Literatur ==
* Mike Lang: ''Grand Prix! Race-by-race account of Formula 1.'' Haynes Publishing Group, Sparkford 1982, ISBN 0-85429-321-3.
* David Hodges: ''Rennwagen von A bis Z nach 1945.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.
* Pino Casamassima: ''Storia della Scuderia Ferrari.'' Nada Editore, Vimodrome 1998, ISBN 88-7911-179-5.
* Leonardo Acerbi: ''60 Jahre Ferrari.'' Heel, Königswinter 2007, ISBN 978-3-89880-815-6.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Ferrari 312 B}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Ferrari-Rennwagen}}
{{Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen der Scuderia Ferrari}}

[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1970]]
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1971]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennwagen (Ferrari)|312B]]

Ferrari 312B - Versionsgeschichte

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