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[[Datei:1957-03-23 Sebring Ferrari 290 S 0656.jpg|mini|hochkant=1.3|Ferrari 290S, bei einer Testfahrt vor dem [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1957]]]]
Der '''Ferrari 290S''' war ein Rennsportwagen, den die [[Scuderia Ferrari]] 1957 bei Sportwagenrennen einsetzte.

== Technik ==

Der Ferrari 290S war die modifizierte Version des [[Ferrari 290MM]] aus dem Jahre 1956. Herzstück des Wagens war der neue [[Ferrari-Viernockenwellen-Motor]], der im selben Jahr auch im [[Ferrari 315S|315S]] und im [[Ferrari 335S|335S]] zum Einsatz kam. Im 290S leistete dieses Triebwerk 330 PS. Ansonsten blieben Fahrgestell und Karosserie des 290MM unverändert.

== Renneinsätze ==

Vom 290S wurden zwei Stück gebaut die nur bei einem Sportwagenrennen werksseitig antraten, da Ferrari zu Beginn des Jahres bereits am 315S arbeitete. Beim [[1000-km-Rennen von Buenos Aires]] [[1000-km-Rennen von Buenos Aires 1957|1957]] starteten die Teams [[Luigi Musso|Musso]]/[[Wolfgang von Trips|von Trips]] und [[Peter Collins|Collins]]/[[Eugenio Castellotti|Castellotti]] auf den beiden 290S. Peter Collins hatte schon nach drei Runden einen Motorschaden und wechselte zu [[Masten Gregory]] und [[Cesare Perdisa]] in den 290MM. Nicht viel besser erging es dem Duo Musso/Trips die den zweiten 290S nach dauerhaften Problemen mit der Zündung nach 500 gefahrenen Kilometer in der Box abstellen mussten. Auch Musso wechselte in den Gregory-Wagen, sodass am Ende des Rennens eine Vierermannschaft den Sieg einfuhr.

Fahrgestell 0656 wurde vom US-Amerikaner George Tilp beim [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1957|12-Stunden-Rennen von Sebring]] gemeldet. Masten Gregory und [[Lou Brero]] erreichten den vierten Rang in der Gesamtwertung.

== Technische Daten ==

{| class="wikitable"
|----- bgcolor="#DDDDDD"
|'''Kenngrößen'''||align="center" | '''Ferrari 290S'''
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Motor:  || align="center" | Viertakt-12-Zylinder-Frontmotor
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Kühlung:  || align="center" |Wasser
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|[[Hubraum]]:  || align="center" |3490,6 cm³
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Bohrung × Hub:  || align="center" |73 × 69,5 mm
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Verdichtung:  || align="center" |9 : 1
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Ventilsteuerung:  ||align="center"|2 obenliegende Nockenwellen pro Zylinderreihe, 2 Ventile pro Zylinder
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Vergaser:  ||align="center"|6 Weber-Doppelvergaser 42DCN oder 3 Solex-Vierfachvergaser C40PII
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Leistung:  || align="center"|330 PS bei 8.000/min
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Maximales Drehmoment:  || align="center"|
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Kraftübertragung:  || align="center" |4-Gang-Getriebe (nicht synchronisiert) plus Rückwärtsgang, Transaxle-Bauweise
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Rahmen und Karosserie:  || align="center" |Ovalrohrrahmen aus Stahl, mit Rohrgitter in der Mitte
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Lenkung:  || align="center" |
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Radaufhängung vorn:  || align="center" |Einzelradaufhängung an Doppelquerlenkern, Schraubenfedern, hydraulische Houdaille-Stoßdämpfer
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Radaufhängung hinten:  || align="center" |[[De-Dion-Achse]] an Querblattfedern, hydraulische Houdaille-Stoßdämpfer
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Bremsen:  || align="center" |hydraulische Aluminium-Trommelbremsen
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|[[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spurweite]] vorn/hinten:  || align="center" | 1316/1286 mm
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|[[Radstand]]:  || align="center" |2350 mm
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Reifengröße vorn/hinten:  || align="center" |6 × 16/7 × 16
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Länge × Breite × Höhe:  || align="center" |
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|[[Leergewicht]] (ohne Fahrer):  || align="center" |800 kg
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Höchstgeschwindigkeit:  ||align="center" |bis zu 260 km/h
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|}

== Literatur ==

* Pino Casamassima: ''Storia della Scuderia Ferrari.'' Nada Editore, Vimodrome 1998, ISBN 88-7911-179-5.
* Peter Braun/Gregor Schulz: ''Das große Ferrari Handbuch.'' Heel, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-501-8.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Ferrari 290 S|Ferrari 290S|audio=0|video=0}}
* [https://bright-cars.com/page/ferrari-290-s/default.html Bild: Ferrari 290S]

{{Navigationsleiste Ferrari-Rennwagen}}

[[Kategorie:Sportwagen]]
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]
[[Kategorie:Ferrari-Rennwagen|290S]]

Ferrari 290S - Versionsgeschichte

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