https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Ferrari_250_Testa_RossaFerrari 250 Testa Rossa - Versionsgeschichte2026-06-01T10:38:16ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Ferrari_250_Testa_Rossa&diff=700137&oldid=previmported>Polimorph: /* 250 Testa Rossa (1956/57) */ Intra Wikilink2026-03-06T07:47:26Z<p><span class="autocomment">250 Testa Rossa (1956/57): </span> Intra Wikilink</p>
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[[Datei:1961 Ferrari 250 TR 61 Spyder Fantuzzi 34 left 2.jpg|mini|hochkant=1.3|Ferrari 250 TR 61 Spyder Fantuzzi, Boston Museum of Fine Arts]]<br />
[[Datei:1961 Ferrari 250 TR 61 Spyder Fantuzzi rear.jpg|mini|hochkant=1.3|Heckansicht des Ferrari 250 TR 61 Spyder Fantuzzi, Boston Museum of Fine Arts]]<br />
Der '''Ferrari 250 Testa Rossa''' oder kurz '''TR''' ist ein von 1957 bis 1961 in verschiedenen Versionen von dem italienischen Automobilhersteller [[Ferrari]] gebauter Rennsportwagen. Der Name Testa Rossa („Rotkopf“) geht auf die roten Ventildeckel der Motoren zurück. Ein Ferrari 250 Testa Rossa aus dem Baujahr 1957 wurde am 17. Mai 2009 für umgerechnet 9,02 Millionen Euro in [[Maranello]] versteigert.<br />
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== 250 Testa Rossa (1956/57) ==<br />
Da die Sportwagenweltmeisterschaft ab 1957 nach neuen Regeln ausgetragen wurde (Hubraumobergrenze 3 Liter), stellte Ferrari im November 1956 den auf diese Rennklasse zugeschnittenen 250 Testa Rossa, eine Weiterentwicklung des vierzylindrigen [[Ferrari 500TR]], mit Dreiliter-V12 vor.<br />
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Die Form der leichten Aluminiumkarosserie gestaltete [[Pininfarina|Pinin Farina]], gebaut wurde sie beim Karossier [[Scaglietti]]. Typisch für die frühen Testa Rossa war die „Pontonform“ der vorderen Kotflügel, die hinter den Vorderrädern vom Karosseriekörper abgesetzt waren.<br />
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Der Dreiliter-V12 mit einer obenliegenden Nockenwelle je Zylinderbank aus dem [[Ferrari 250]] leistete hier, 9,8&nbsp;:&nbsp;1 verdichtet, mit sechs [[Weber-Vergaser|Weber 38DCN-Vergasern]] und Einfachzündung 221&nbsp;kW (300&nbsp;PS) bei 7200/min. Die Kraft wurde über ein Vierganggetriebe an die Hinterräder übertragen.<br />
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Bis Juli 1958 wurden vom 250 Testa Rossa insgesamt 19 Kundenversionen gebaut.<br />
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== TR 58 ==<br />
Die Werkswagen der Saison 1958 hatten eine [[De-Dion-Achse]] hinten und teils die Ponton-, teils eine Karosserie mit integrierten vorderen Kotflügeln. Vier Exemplare wurden gebaut.<br />
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== TR 59 ==<br />
An den Modellen 1959 war der Motor leicht nach links versetzt, um für ein neues Fünfganggetriebe Raum zu schaffen. Die Karosserien entstanden bei der [[Carrozzeria Fantuzzi]] nach einem Pinin-Farina-Entwurf. Fünf weitere Wagen wurden hergestellt.<br />
<br />
== TR 59/60 ==<br />
Drei Wagen der Saison 1959 erhielten später einen verkürzten Rahmen (Radstand 2280 statt bislang 2350&nbsp;mm), neue Fantuzzi-Karosserien mit höherer Windschutzscheibe und ein Vier- oder Fünfganggetriebe an der De-Dion-Hinterachse statt mit dem Motor verblockt.<br />
<br />
== TRI 60 ==<br />
{{Hauptartikel|Ferrari 250TRI}}<br />
<br />
Beim TRI 60 wurde der Radstand weiter auf 2250&nbsp;mm verkürzt und die hintere Starrachse durch eine [[Einzelradaufhängung]] mit [[Doppelquerlenker (Radaufhängung)|Doppelquerlenkern]] mit Schraubenfedern ersetzt; das Fünfganggetriebe saß hinter dem Motor. Es wurden zwei Stück dieser Version gebaut.<br />
<br />
== TR 61 ==<br />
Der TR 61 erhielt einen neuen Gitterrohrrahmen, einen Radstand von 2324&nbsp;mm, unabhängig aufgehängte Hinterräder und ein vorn liegendes Fünfganggetriebe sowie die von Renningenieur [[Carlo Chiti]] bevorzugte Nase mit geteiltem Kühlergrill. Drei Fahrzeuge wurden gebaut.<br />
{{Absatz}}<br />
<br />
== Rennsportgeschichte ==<br />
1958 siegte der 250 TR beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp 170 km/h. Der V12-Motor mit nur 3 Litern Hubraum leistete {{PS2kW|300|0|0}}, später bis zu {{PS2kW|390|0|0}} aus 3,9 Litern Hubraum.<br />
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== Galerie ==<br />
<gallery><br />
Ferrari 250 Testa Rossa IAA 2019 JM 0875.jpg|Ein originaler Testa Rossa auf der IAA 2019<br />
TR 0754TR 3673 at Quail 2023 (retouched).jpg|Heck eines 250 Testa Rossa (1958) auf der Monterey Car Week 2023<br />
Ferrari 250 Testa Rossa, Bj. 1958 (2009-08-07).jpg|… beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2009<br />
Ferrari 250 Testa Rossa, Bj. 1958, Cockpit (2009-08-07).jpg|Cockpit<br />
</gallery><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Godfrey Eaton: ''The Complete Ferrari''. Cadogan Books, London 1985, ISBN 0-947754-10-5, S. 88–91.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [https://www.ferrari.com/de-DE/auto/250-testa-rossa Ferrari 250 Testa Rossa]. In: Ferrari.com<br />
* [http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/ferrari-250-testa-rossa-im-fahrbericht-scagliettis-meisterwerk-1563246.html Fahrbericht vom Ferrari 250 Testa Rossa]. In: [[auto motor und sport]], 23. November 2011<br />
<br />
{{Navigationsleiste Ferrari-Rennwagen}}<br />
<br />
[[Kategorie:Sportwagen]]<br />
[[Kategorie:Pkw-Modell]]<br />
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]<br />
[[Kategorie:Rennwagen des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]<br />
[[Kategorie:Ferrari-Rennwagen|250 Testa Rossa]]<br />
[[Kategorie:Roadster]]</div>imported>Polimorph