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2023-09-12T07:43:05Z

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{{Infobox Formel-1-Rennwagen
| Bild = Rétromobile 2017 Ferrari 246 Tasman 1967 001 noBG02.jpg
| Bildunterschrift =
| Konstrukteur = {{ITA|Ziel=Scuderia Ferrari}}
| Designer = [[Mauro Forghieri]]
| Vorgaenger = [[Ferrari 1512]]
| Nachfolger = [[Ferrari 312F1]]
| Chassis = [[Gitterrahmen|Gitterrohrrahmen]] mit aussteifenden aufgenieteten Aluminiumplatten
| Motor = Ferrari 2.4 l (2404,74 cm³) Dino 65° V6
| Federung Vorne =
| Federung Hinten =
| Länge = 3950 mm
| Breite = 1350 mm
| Höhe = 768 mm
| Radstand = 2380 mm
| Gewicht = 468 kg
| Reifen = [[Dunlop (Reifenhersteller)|Dunlop]]
| Benzin = [[Royal Dutch Shell|Shell]]
| Fahrer = {{GBR|Ziel=John Surtees}}<br />{{ITA|Ziel=Lorenzo Bandini}}<br />{{NZL|Ziel=Chris Amon}}
| debut_rennen =
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| stand =
}}
Der '''Ferrari 246 Tasman''', auch '''Ferrari Dino 246 Tasman''', war ein [[Formel 1|Formel-1]]-Rennwagen der zwischen 1966 und 1969 zum Einsatz kam.

== Renneinsätze in der Formel 1 ==
Ursprünglich wurde der 246 Tasman von [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] für [[John Surtees]] gebaut, der den Wagen 1966 in der [[Tasman-Serie]] fahren sollte. Surtees musste sich aber von einem Rennunfall erholen und Ferrari verzichtete auf einen Einsatz bei dieser Rennserie.

Das Fahrzeug, dessen Fahrgestell vom [[Ferrari 1512]] stammte und für das Reglement der 3-Liter-Formel verändert wurde, diente [[Automobil-Weltmeisterschaft 1966|1966]] als Reserve und kam in der [[Formel 1|Automobil-Weltmeisterschaft]] nur selten zum Einsatz. [[Lorenzo Bandini]] holte sich mit dem 246T den zweiten Platz beim [[Großer Preis von Monaco 1966|Großen Preis von Monaco]] und den dritten beim [[Großer Preis von Belgien 1966|Großen Preis von Belgien]].

== Renneinsätze in der Tasman-Serie ==
Für die [[Automobil-Weltmeisterschaft 1968|Formel-1-Saison 1968]] war Ferrari zu den V12-Motoren zurückgekehrt. Deshalb mussten andere Einsatzmöglichkeiten für die bereits bestehenden Projekte gefunden werden. Die [[Tasman-Serie]] für Autos bis 2500 cm³ Hubraum bot eine solche Möglichkeit. So entstand der „Dino 246 Tasman“, umgerüstet von der [[Ferrari Dino 166 F2|Dino-166-Formel-2]]-Basis mit einem auf 2,4 l Hubraum vergrößerten Motor, um die Anforderungen zu erfüllen.<ref>{{Internetquelle |autor=Ultimatecarpage |url=https://www.ultimatecarpage.com/car/622/Ferrari-Dino-246-Tasman.html |titel=Ferrari Dino 246 Tasman |werk= |hrsg= |datum= |abruf=19. Mai 2020 |sprache=en}}</ref>

Der neue Hubraum von 2405 cm³ wurde mit einer [[Zylinderbohrung|Bohrung]] und einem [[Kolbenhub|Hub]] von 90 × 63 mm erreicht. Die Abmessungen des Motors waren gleich mit denen des 246 F1-66. Bei einem Verdichtungsverhältnis von 11,5 : 1 leistete er bei 8900/min 286 PS (210 kW). Serienmäßig beim 65°-Dino-V6-Motor waren zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderbank. Diese Version hatte eine [[Lucas Industries|Lucas]]-[[Saugrohreinspritzung]] und vier Ventile pro Zylinder. Das Chassis war wie sein Vorgänger ein durch aufgenietete Aluminiumbleche versteifter [[Gitterrahmen]] ([[Monocoque|Semi-Monocoque]]) mit Einzelradaufhängung – vorn an [[Doppelquerlenker|zwei ungleich langen Dreieckslenkern]] mit innenliegenden [[Feder-Dämpfer-Einheit]]en und Zahnstangenlenkung, hinten an einem umgedrehten Dreieckslenker und Querlenker unten und zwei Querlenkern oben, die Feder-Dämpfer-Einheiten lagen frei. An allen Rädern saßen hydraulisch betätigte Scheibenbremsen.<ref>{{Internetquelle |autor=Ferrari.com |url=https://www.ferrari.com/en-EN/formula1/dino-246-tasmania |titel=DINO 246 TASMANIA |werk= |hrsg= |datum= |abruf=2020-05-19|sprache=en}}</ref>

Zwischen 1968 und 1971 wurden noch drei weitere Autos hergestellt und gefahren, hauptsächlich von [[Chris Amon]] und [[Graeme Lawrence]].<ref>{{Internetquelle |autor=Magazine Ferrari |url=https://magazine.ferrari.com/en/cars/2018/06/26/news/tasman_ferrari_dino_246_is_50-43132/ |titel=Tasman Ferrari is 50 |werk= |hrsg= |datum=2018-06-26|abruf=2020-05-19|sprache=en}}</ref> Der Dino 246 war in der Tasman-Serie überaus erfolgreich. Chris Amon gewann [[Tasman-Serie 1968|1968]] zwei Rennen. Er dominierte die Serie [[Tasman-Serie 1969|1969]] mit vier Siegen beim [[Großer Preis von Neuseeland|neuseeländischen]] und [[Großer Preis von Australien|australischen Grand Prix]] sowie beim ''Levin International'' und beim ''Sandown International 100'' und gewann die Fahrermeisterschaft.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/Formula/0004.Dino.166F2.htm |titel=Dino 166 F2 / 246 Tasman s/n 0004 |abruf=2020-05-19}}</ref> Amons Teamkollege in der Scuderia Veloce, [[Derek Bell (Rennfahrer)|Derek Bell]], wurde 1969 Gesamt-Vierter. Für die [[Tasman-Serie 1970]] wurde das Siegerauto an Graeme Lawrence übergeben, der zwar nur ein Rennen gewann, aber mit vier weiteren Podestplätzen die Meisterschaft für sich entscheiden konnte.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/Formula/0008.Dino.166F2.htm |titel=Dino 166 F2 s/n 0008 |abruf=2020-05-19}}</ref>

== Galerie ==
<gallery>
Amon-AGP-Graham-Ruckert.jpg|[[Chris Amon]] im Ferrari 246 Tasman beim Großen Preis von Australien 1969
Rétromobile 2017 - Ferrari 246 Tasman - 1967 - 002.jpg|Ein 246T in der Version von 1967
Rétromobile 2016 - Ferrari Dino 166-246 Tasman F2 - 1968 - 001.jpg|Ein 246T in der Version von 1968
Rétromobile 2016 - Ferrari Dino 166-246 Tasman F2 - 1968 - 006.jpg| Der V6 des 246T
1968 Ferrari Dino 246T.jpg|Ein 1968er Ferrari Dino 246T, beim „Tasman Revival 2008“, in Eastern Creek, Australien.
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Ferrari-Rennwagen}}
{{Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen der Scuderia Ferrari}}

[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1966]]
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennwagen (Ferrari)|264 Tasman]]

Ferrari 246 Tasman - Versionsgeschichte

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