imported>TaxonKatBot: Bot: Kategorie:Rennwagen der 24 Stunden von Le Mans umbenannt in Kategorie:Rennwagen des 24-Stunden-Rennens von Le Mans: laut Diskussion

2023-06-27T11:18:09Z

Bot: Kategorie:Rennwagen der 24 Stunden von Le Mans umbenannt in Kategorie:Rennwagen des 24-Stunden-Rennens von Le Mans: laut Diskussion

Neue Seite

Der '''Ferrari 195''' ist ein 1950 bis 1951 in verschiedenen Ausführungen gebautes Modell des [[italien]]ischen Automobilherstellers [[Ferrari]]. Die Bezeichnung geht auf den gerundeten Inhalt eines einzelnen Zylinders zurück.

Beim 195 handelte es sich um den Nachfolger des [[Ferrari 166]] mit dessen von 2,0 auf 2,3 Liter vergrößertem [[Zwölfzylindermotor|Zwölfzylinder]]-[[V-Motor]] mit je einer obenliegenden [[Nockenwelle]] pro [[Zylinderbank]] (Bohrung × Hub 65 × 58,8 mm, Hubraum 2341 cm³). Wie der Vorgänger besaß der 195 einen Kastenrahmen, vordere Doppeldreieckslenker und eine hintere Starrachse. Nachfolger des 195 war der [[Ferrari 212]].

== 195 Sport (1950) ==
Der 195 Sport war die für den GT-Rennsport gedachte Variante der 195-Baureihe. Durch die Vergrößerung des Bohrmaßes wuchs der Hubraum des [[OHC-Ventilsteuerung|SOHC]]-V12 von 1995 auf 2341 und die Leistung auf {{kW2PS|125}} bei 7200/min. Gegenüber dem 166 MM wurde der Radstand um 50 auf 2250 mm verlängert. Bekannt ist ein 195 Sport mit einer Fließheck-Coupékarosserie von [[Carrozzeria Touring|Touring]]; verlässlichen Schätzungen zufolge wurden maximal drei Exemplare hergestellt.

[[Datei:SC06 1951 Ferrari 195 Inter.jpg|mini|Ferrari 195 Inter Ghia, Entwurf Boano]]
[[Datei:Ferrari 195 Inter No. 133.JPG|mini|Ghia Ferrari 195 Inter Ghia, Chassis 133]]
== 195 Inter (1950–1951) ==
Wie beim 166, so stellte auch beim 195 der Ende 1950 vorgestellte Inter die für den zivilen Gebrauch bestimmte Variante dar.

Mit drei Doppelvergasern leistete der 2,3-Liter-V12 mit einer obenliegenden Nockenwelle pro Zylinderbank {{kW2PS|99}} bei 7000/min.

Auf einem Radstand von zumeist 2500 mm entstanden insgesamt zwölf Vignale-Coupés, zumeist nach Entwürfen von [[Giovanni Michelotti]], zehn Ghia-Coupés nach einem Entwurf von [[Felice Mario Boano]] sowie drei Coupés mit Touring-Karosserie. Jeweils ein Einzelstück baute der Schweizer Karossier Ghia-Aigle, ebenfalls nach einem Michelotti-Entwurf, sowie die [[Motto-Ferrari #Ferrari 195 Inter Motto Coupé (1951, Chassisnummer 0117S)|Carrozzeria Motto]].

== Literatur ==
* Peter Braun, Gregor Schulz: ''Das große Ferrari-Handbuch – Alle Serien- und Rennfahrzeuge von 1947 bis heute.'' Heel Verlag, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-501-8, S. 20–22, 135 f., 352, 359.
* Godfrey Eaton: ''The Complete Ferrari.'' Edited by Geoff Willoughby. Cadogan Books, London 1985, ISBN 0-947754-10-5, S. 35–37, 350.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.ferrari.com/de-DE/auto/195-s Ferrari 195 S]. In: Ferrari.com
* [http://www.barchetta.cc/all.ferraris/by-serial-number/ferrari-by-serial-number/model-index-47-54/model-summary/195-s-register/index.html Ferrari 195 S]. In: Barchetta.cc (englisch)
* [https://www.ferrari.com/de-DE/auto/195-inter Ferrari 195 Inter]. In: Ferrari.com
* [http://www.barchetta.cc/all.ferraris/by-serial-number/ferrari-by-serial-number/model-index-47-54/model-summary/195-inter-register/index.html Ferrari 195 Inter]. In: Barchetta.cc (englisch)
* [https://www.supercars.net/blog/1950-ferrari-195-inter/ Ferrari 195 Inter]. In: Supercars.net (englisch)

{{Navigationsleiste Ferrari-Modelle}}

[[Kategorie:Pkw-Modell]]
[[Kategorie:Ferrari-Automobil|#:::195]]
[[Kategorie:Sportwagen]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Rennwagen des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]

Ferrari 195 - Versionsgeschichte

imported>TaxonKatBot: Bot: Kategorie:Rennwagen der 24 Stunden von Le Mans umbenannt in Kategorie:Rennwagen des 24-Stunden-Rennens von Le Mans: laut Diskussion