https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Ferrari_159Ferrari 159 - Versionsgeschichte2026-05-28T21:07:47ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Ferrari_159&diff=1234414&oldid=previmported>Pessottino am 12. Mai 2025 um 18:47 Uhr2025-05-12T18:47:15Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:1947-10-12 GP Torino Ferrari 159 002C Sommer yearbook.jpg|mini|[[Raymond Sommer]] im Ferrari 159 beim [[Gran Premio di Torino 1947]]]]<br />
Der '''Ferrari 159''', auch '''Ferrari 159 S''', war ein 1947 gebautes Rennsportmodell des [[italien]]ischen Automobilherstellers [[Ferrari]]. Die Bezeichnung geht auf den gerundeten Inhalt eines einzelnen Zylinders zurück.<br />
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== Entwicklungsgeschichte ==<br />
Beim Ferrari 159 handelte es sich um den Nachfolger des [[Ferrari 125]] mit dessen von 1,5 auf 1,9 Liter vergrößertem V12-Motor mit einer obenliegenden Nockenwelle (Bohrung × Hub: 59 × 58&nbsp;mm), der mit drei [[Weber-Vergaser|Weber]]-30DCNF-[[Doppelvergaser]]n auf {{kW2PS|92}} kam. Wie der Vorgänger besaß der 159 einen [[Leiterrahmen|Kastenrahmen]], vordere [[Lenker (Fahrzeugtechnik)|Doppeldreieckslenker]] und eine hintere [[Starrachse]]. Zwei Exemplare des 159 wurden gebaut, eines auf einem neuen Chassis, das andere auf Basis eines der beiden vorhandenen 125.<br />
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Es wurden lediglich 2 Exemplare des 159 gebaut.<ref>{{Internetquelle |autor=Tudor Serban |url=https://www.autoevolution.com/cars/ferrari-159-s-1947.html# |titel=FERRARI 159 S 1947-1948 |werk=autoevolution.com |datum=2022-11-07 |sprache=en |abruf=2023-02-03}}</ref> Nachfolger des 159 war der [[Ferrari 166]] in den einer der 159 umgebaut wurde.<br />
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== Renngeschichte ==<br />
[[Datei:1947-09-28 Modena GP Ferrari 159 sn002C Marchetti.jpg|mini|Der Ferrari 159 von Cortese vor dem Start zum Großen Preis von Modena am 28. September 1947]]<br />
Der Wagen wurde in lediglich drei Wettbewerben eingesetzt. Das Debüt erfolgte am 25. August 1947 auf dem [[Großer Preis von Pescara|Circuito di Pescara]], wo der anfangs führende [[Franco Cortese]] mit dem 159 S nach einer 21-minütigen Ölkühlerreparatur den zweiten Platz belegte.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.modelfoxbrianza.it/1947_Ferrari.htm |titel=1947: il primo anno della Ferrari |werk=modelfoxbrianza.it |sprache=it |abruf=2023-02-03}}</ref> Beim darauffolgenden Heimrennen in Modena am 28. September startete lediglich einer von zwei geplanten 159. Pilot Cortese wurde nach Zündungsproblemen als Ausfall gewertet, wobei er bei der Rückkehr an die Box in den schweren Unfall von [[Delage]]-Pilot [[Giovanni Bracco]] verwickelt wurde, der mehrere Zuschauer das Leben kostete. [[Raymond Sommer]] siegte beim letzten Rennen des Modells im 159 C beim [[Gran Premio di Torino 1947|Großen Preis von Turin]] am 12. Oktober 1947. Er überrundete im 4½-stündigen Rennen alle Konkurrenten und fuhr einen souveränen Sieg ein.<br />
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== Literatur ==<br />
* Godfrey Eaton: ''The Complete Ferrari.'' Edited by Geoff Willoughby. Cadogan Books, London 1985, ISBN 0-947754-10-5, S. 23, 350.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Ferrari 159 S|Ferrari 159}}<br />
* [https://www.ferrari.com/de-DE/auto/159-s Ferrari 159 S]. In: Ferrari.com<br />
* [https://www.topspeed.com/cars/ferrari-159/ke3508.html Ferrari 159 S]. In: TopSpeed.com (englisch)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]<br />
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