imported>Pessottino am 12. November 2024 um 14:43 Uhr

2024-11-12T14:43:54Z

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{{Infobox Formel-1-Rennwagen
| Bild = F1 2011 Jerez day 3-4.jpg
| Bildunterschrift = Fernando Alonso im Ferrari F150th Italia bei Testfahrten in Jerez
| Kategorie =
| Konstrukteur = {{ITA|Ziel=Scuderia Ferrari}}
| Designer = [[Aldo Costa]] (Technischer Direktor) [[Nikolas Tombazis]] (Chefdesigner)
| Vorgaenger = [[Ferrari F10|F10]]
| Nachfolger = [[Ferrari F2012|F2012]]
| Chassis = [[Monocoque]] aus [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|CFK]] in [[Sandwichbauweise]] mit Wabenkern
| Motor = [[Ferrari Typ 056]]
| Federung Vorne = unabhängige Radaufhängungen mit druckstrebenaktivierten Federn
| Federung Hinten = wie vorn
| Laenge =
| Breite =
| Hoehe =
| Radstand =
| Gewicht = 640 kg
| Fahrer = {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}} {{BRA|Ziel=Felipe Massa}}
| Team = [[Scuderia Ferrari]]
| debut_rennen = AUS
| debut_jahr = 2011
| starts = 19
| Siege = 1
| poles = 0
| sr = 3
| Punkte = 375
| Podien = 10
| fuehrungs_runden = 87
| fuehrungs_km = 426,960
}}
Der '''Ferrari 150º Italia''' war der 44. [[Formel-1-Weltmeisterschaft|Formel-1]]-Rennwagen der [[Scuderia Ferrari]]. Mit diesem bestritt das Team die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2011]].

== Bezeichnung ==
Die Details der Modellbezeichnungen wechselten mehrfach. Vor Saisonbeginn war die Bezeichnung Ferrari F150 vorgesehen. Nachdem der US-amerikanische Automobilhersteller [[Ford]], der seit den 1950er Jahren in seiner Nutzfahrzeugreihe ein Modell namens [[Ford F150]] im Programm hat, gerichtlich gegen die Verwendung des Namens vorgegangen war, änderte Ferrari die Bezeichnung am 10. Februar 2011 in ''F150th Italia''.<ref>[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/nach-klage-von-ford-ferrari-benennt-f150-um-11021018 „Nach Klage von Ford: Ferrari benennt F150 um“] (Motorsport-Total.com am 10. Februar 2011)</ref> Am 5. März wurde der Rennwagen erneut umbenannt und heißt seitdem Ferrari 150º Italia.

Die Bezeichnung ''150º Italia'' ist eine [[Hommage]] an den 150. Jahrestag der Vereinigung [[Italien]]s.<ref>[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/neues-auto-ferrari-setzt-voll-auf-die-italien-karte-11012517 „Neues Auto: Ferrari setzt voll auf die Italien-Karte“] (Motorsport-Total.com am 25. Januar 2011)</ref> Auf der Rückseite des Heckflügels wurde aus diesem Grund die [[Flagge Italiens]] lackiert.<ref>[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/ferrari-f150-die-neue-diva-soll-laune-machen-11012816 „Ferrari F150: Die neue Diva soll Laune machen“] (Motorsport-Total.com am 28. Januar 2011)</ref> Ferrari-Chef [[Luca Cordero di Montezemolo|Luca di Montezemolo]] erwartete dadurch „reichlich Glück“.<ref>[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/di-montezemolo-wir-sind-ein-starkes-team-11012818 „Di Montezemolo: ‚Wir sind ein starkes Team‘“] (Motorsport-Total.com am 28. Januar 2011)</ref>

== Entwicklung und Technik ==
Der Wagen wurde von [[Aldo Costa]] und [[Nikolas Tombazis]] konstruiert. Die vom Vorgänger [[Ferrari F10]] bekannte Heckflosse, die für den [[F-Schacht]] notwendig war, fiel aufgrund des Verbots des F-Schachts weg. Stattdessen wurde der Heckflügel mit [[Drag Reduction System|DRS]] ausgestattet. Zudem war die Nase höher als beim Vorgänger, um mehr Luft unter das Fahrzeug zu bekommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.spox.com/de/sport/formel1/1101/Artikel/ferrari-praesentiert-in-maranello-neues-formel-1-auto-f150.html |titel=Ferrari-Präsentation in Maranello |abruf=2020-06-09}}</ref>

[[Luca Marmorini]] und [[Gilles Simon (Formel 1)|Gilles Simon]] entwickelten den [[V-Motor|V8-Motor]] ''[[Ferrari Typ 056|Typ 056]]''. Ferrari setzte in der Saison 2011 anders als im Vorjahr wieder auf [[KERS]].

== Fahrer ==
Der 150º Italia wurde wie in den Jahren zuvor von [[Fernando Alonso]] sowie [[Felipe Massa]] gesteuert.

== Ergebnisse ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! Fahrer !! Nr. !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12 !! 13 !! 14 !! 15 !! 16 !! 17 !! 18 !! 19 !! Punkte !! Rang
|-
| colspan="2" | '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2011]]'''
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2011}}
| style="background:#FFDF9F" rowspan="3" | '''375'''
| style="background:#FFDF9F" rowspan="3" | '''3.'''
|-
| align="left" | {{ESP|Fernando Alonso|F. Alonso}}
| 5
| style="background:#DFFFDF" | 4
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#FFDF9F" | 3
| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#DFDFDF" | 2
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#DFDFDF" | 2
| style="background:#FFFFBF" | ''1''
| style="background:#DFDFDF" | 2
| style="background:#FFDF9F" | 3
| style="background:#DFFFDF" | 4
| style="background:#FFDF9F" | 3
| style="background:#DFFFDF" | 4
| style="background:#DFDFDF" | 2
| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#FFDF9F" | 3
| style="background:#DFDFDF" | 2
| style="background:#DFFFDF" | 4
|-
| align="left" | {{BRA|Felipe Massa|F. Massa}}
| 6
| style="background:#DFFFDF" | ''7''
| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#DFFFDF" | ''6''
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#DFFFDF" | 6
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| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#DFFFDF" | 5
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Ferrari 150° Italia|Ferrari 150º Italia}}
* Motorsport-Total.com: [https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/technische-daten-des-ferrari-f150-11012817 Technische Daten]

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}}

[[Kategorie:Rennwagen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2011]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennwagen (Ferrari)|F0150th Italia]]

Ferrari 150º Italia - Versionsgeschichte

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