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2026-04-25T08:08:49Z

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{{österreichbezogen}}
{{Infobox Pass
|NAME = Fernpass
|BILD = Fernpass Passhoehe.jpg
|BILDBESCHREIBUNG = Passhöhe, Blick nach Osten
|SEITE1 = Nord
|SEITE2 = Süd
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}}

Der '''Fernpass''' ist ein {{Höhe|1216|AT|link=true}} gelegener [[Gebirgspass]] in den [[Tirol (Bundesland)|Tiroler]] [[Alpen]] ([[Österreich]]). Auf der Westseite der Passhöhe liegt der [[Weiler]] '''Fernpass''' (bei [[Österreichische Karte|Amap]] ''Fernpaß'', gelegentlich auch nur ''Fern'')<ref name="Ortsname">''Fern'' nach [[GEONAM Österreich]] 2010, ''Fernpaß'' nach Statistik Austria: ''[[Ortsverzeichnis (Österreich)|Ortsverzeichnis]] 2001, Tirol'' und [[ÖK 50]]</ref>, [[Ortsteil]] der Gemeinde [[Nassereith]], im Osten ''zerstreute Häuser'' der Gemeinde [[Biberwier]].

== Lage ==
[[Datei:Grubigstein-S.jpg|mini|links|Blick vom [[Grubigstein]] auf den Fernpass]]
Der Fernpass liegt zwischen den [[Lechtaler Alpen]] im Westen und dem [[Mieminger Gebirge]] im Osten; 13,5 km nordöstlich befindet sich die [[Zugspitze]] (2.962 m) im [[Wettersteingebirge]]. Die Passhöhe, die sich nur etwas südwestlich von [[Ehrwald]] befindet, liegt zwischen dem [[Grubigstein]] (2.233 m) im Nord-Nordwesten, dem [[Wannig (Berg)|Wannig]] (2.493 m) im Südosten und dem [[Loreakopf]] (2.471 m) im Westen.

Über den Fernpass verläuft die viel befahrene [[Fernpassstraße]] (''B179''), die [[Reutte]] durch den [[Lermoostunnel]] mit [[Nassereith]] und [[Tarrenz]] bzw. [[Imst]] verbindet. Über die an diese anschließenden [[Ehrwalder Straße]] (''B187'') und [[Mieminger Straße]] (''B189'') sind auch [[Garmisch-Partenkirchen]] ([[Deutschland]]), [[Mieming]] und [[Telfs]] miteinander verbunden. Durch den Fernpass sind somit auch [[Lechtal|Lech-]] mit [[Inntal]] bzw. [[Loisach]]- mit [[Gurgltal]] verbunden. Daher zählt er zu den meistbefahrenen Alpenpässen der [[Ostalpen]]. Die maximale Steigung beträgt 8 %, der von ''Reutte'' zur Passhöhe zu überwindende Höhenunterschied 359 m, hinab nach ''Telfs'' sind dies 579 m.

{{Infobox Gemeindeteil in Österreich
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|Kennzeichnung = [[Weiler]]
|Name = Fern(paß)
|Bundesland = Tirol
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|Bild1 = Fernpas.jpg
|Bildbeschreibung1 = Tankstelle und Gasthof nahe der Passhöhe
|Anmerkungen = Ortsname abweichende Angaben<ref name="Ortsname" />
}}
{{Infobox Gemeindeteil in Österreich
|NEBENBOX=1
|Kennzeichnung = [[Zerstreute Häuser]]
|Name = Fernpaß
|Bundesland = Tirol
|Bezirk = Reutte
|Gemeinde = [[Biberwier]]
|Katastralgemeinde = [[Biberwier]]
|Ortschaft = [[Biberwier]]
|Breitengrad = 47/21/50/N
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|Anmerkungen =
}}

== Geschichte ==
Der Pass entstand vor etwa 4100 Jahren durch einen gewaltigen [[Bergsturz]], der die Täler zwischen den Bergen auffüllte.<ref>[http://www.geol-info.at/gfernp.htm Fernpass-Bergsturz] auf geol-info.at, abgerufen am 15. November 2014.</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.g-o.de/wissen-aktuell-6233-2007-03-16.html |titel=Aragonit speichert Alter von Bergstürzen |abruf=2009-06-25 |werk=scinexx |hrsg=Universität Innsbruck |datum=2007-03-16 |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20130204190413/http://www.g-o.de/wissen-aktuell-6233-2007-03-16.html |archiv-datum=2013-02-04 |kommentar=Altersbestimmung des Fernpass-Bergsturzes}}</ref> Dabei wurde der Lauf der [[Loisach]], die ursprünglich durch das [[Gurgltal]] nach Süden zum [[Inn]] floss, versperrt und nach Norden umgeleitet.<ref>[[Otto Ampferer]]: ''Die Bergstürze am Eingang des Ötztales und am Fernpaß.'' In: ''Verhandlungen der Kaiserlich-Königlichen Geologischen Reichsanstalt.'' Nr. 3, 1904, S. 73–84 ([http://opac.geologie.ac.at/wwwopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=images&value=VH1904_073_A.pdf PDF; 1,5 MB]).</ref> Die Bergsturzlandschaft nördlich des Fernpasses ist geprägt durch eine Reihe von Seen (''Blind-'', ''[[Fernsteinsee|Fernstein-]]'', ''Mitter-'' und ''Weißensee''), deren größter der [[Blindsee (Tirol)|Blindsee]] ist. Sowohl nördlich als auch südlich des Passes fallen eine Reihe [[Tomahügel]] auf, die als erstarrte Schuttwellen des Bergsturzes interpretiert werden.<ref>Gerhard Abele: ''Der Bergsturz am Fernpaß'', in: ''Jahrbuch des Österreichischen Alpenvereins'', Innsbruck 1964 (Alpenvereinszeitschrift Band 89).</ref>

Schon der vorrömische [[Bernstein]]handel soll über den Fernpass geführt worden sein, dem auch schon erste vorrömische Wegbauten gerecht wurden. Entlang der weiterführenden Zufahrtswege zum Fernpass gibt es auch zahlreiche archäologische Funde, die die Bedeutung des Fernpasses für den Handel zwischen [[Ostsee]] und [[Oberitalien]] und sogar [[Griechenland]] belegen.

Der Fernpass ist der zweite Alpenpass auf der alten und von den Römern ausgebauten [[Reschenpass|Reschenroute]]. Die Römer bauten auf der schon seit alters her begangenen Reschenroute in den Jahren 46/47 eine erste Straße, die bis ins [[Mittelalter]] bestand. Man nannte sie einst nach ihrem Erbauer [[Claudius|Kaiser Claudius]] [[Via Claudia Augusta]], später auch Obere Straße, im Gegensatz zur Unteren Straße, der [[Via Raetia]] über den [[Seefelder Sattel]] und [[Brennerpass|Brenner]]. Sie war eine wichtige deutsch-italienische Alpenverbindung, da sie relativ sicher vor den Unbilden des Winters und des Hochwassers war und auch kaum zu steile und gefährliche Wegstrecken aufwies. Der Name des Gebirg(spass)es lautete im Mittelalter ''mons Vern'', wie aus einer von [[Konradin]] 1263 gezeichneten Urkunde<ref>https://archive.org/stream/quellenunderrte04wissgoog#page/n215/mode/2up Siehe dazu auch den Aufsatz „Über Namen und Geschichte des Brennerpasses“ ([[MIÖG]] 32 [1911], S. 607): „… und die Krone aller baierisch-tirolischen Gebirgsübergänge, der Fernpass, hiess schon 1263 ‚mons Vern‘, wie aus dem bekannten Vermächtnis des unglücklichen Konradin an seinen Oheim Herzog Ludwig II. von Oberbaiern erhellt“.</ref> hervorgeht. ''Vern'' leitet sich vermutlich vom mittelhochdeutsch ''vern'', dem grundlegenden Ausdruck verschiedener Fortbewegungsarten, ab. Der Name bedeutete also in etwa „Fuhrberg“, da man dort seit der Antike hinüberfuhr. Die Behauptung, die Bezeichnung sei aus einer Verballhornung des lateinischen Namens „Mons Fericius“ entstanden, ist zweifelhaft.

Im Reisebericht des [[Felix Faber]], der diesen Namen als einziger nennt und den Pass Ende des 15. Jahrhunderts besuchte, wird berichtet, dass über ihn nicht nur ein starker [[Säumer]]verkehr führte, sondern auch ein Wagenverkehr. Während der Blüte der [[Augsburg]]er [[Fugger]] war er eine wichtige und vor allem, im Gegensatz zum [[Arlberg]], wettersichere [[Alpenüberquerung|Alpenquerung]]. Dennoch wurden um 1430 mit gut 700 Frachtwagen pro Jahr nur 10 Prozent des Fernhandelsverkehrs zwischen Augsburg und Venedig über die „Obere Straße“ abgewickelt.<ref>[[Martin Kluger (Autor, 1957)|Martin Kluger]]: ''Die Fugger in Augsburg. Kaufherrn, Montanunternehmer, Bankiers und Stifter.'' Context-Verlag, Augsburg 2013, ISBN 978-3-939645-63-4, S. 13 ([https://www.context-mv.de/tl_files/context_mv/buecher/leseprobe/context-verlag_die-fugger-in-augsburg_leseprobe%20(2013).pdf Leseprobe] [PDF; 1 MB]).</ref> Mit dem 1485 zwischen den Herzögen [[Siegmund (Österreich-Tirol)|Siegmund dem Münzreichen]] und [[Eberhard I. (Württemberg, Herzog)|Eberhard V. von Württemberg-Stuttgart]] geschlossenen zehnjährigen Schutzbündnis verpflichtete sich letzterer, dem Habsburger in den Gebieten vor dem Arlberg und dem Fernpass („enhalb der perg Arls und Verens“) im Kriegsfall militärisch beizustehen.<ref>{{Literatur |Autor=[[Hannes Obermair]] |Titel=Bozen Süd – Bolzano Nord. Schriftlichkeit und urkundliche Überlieferung der Stadt Bozen bis 1500 |Band=Band 2 |Verlag=Stadtgemeinde Bozen |Ort=Bozen |Datum=2008 |ISBN=978-88-901870-1-8 |Seiten=185–186, Nr. 1218}}</ref> Wohl aus finanzieller Abhängigkeit von [[Georg Gossembrot]], dem Burgherrn von [[Burg Ehrenberg (Reutte)|Ehrenberg]] bei [[Reutte]], erließ Siegmund der Münzreiche 1488 eine Weisung, Waren nach Augsburg über [[Telfs]] und den Fernpass und nicht mehr über den [[Zirler Berg]] und [[Scharnitz]] zu transportieren.<ref>[[Thomas Kühtreiber]]: ''Straße und Burg. Anmerkungen zu einem vielschichtigen Verhältnis.'' In: Kornelia Holzner-Tobisch, Thomas Kühtreiber, Gertrud Blaschitz (Hrsg.): ''Die Vielschichtigkeit der Straße. Kontinuität und Wandel in Mittelalter und früher Neuzeit'' (= ''Österreichische Akademie der Wissenschaften. Philosophisch-Historische Klasse. Sitzungsberichte.'' Band 826 = ''Veröffentlichungen des Instituts für Realienkunde des Mittelalters und der Frühen Neuzeit.'' Nr. 22). Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften, Wien 2012, ISBN 978-3-7001-6998-7, S. 263–301, hier S. 286 ([http://www.academia.edu/1496344/Strasse_und_Burg._Anmerkungen_zu_einem_vielschichtigen_Verhaltnis._In_Kornelia_Holzner-Tobisch_Thomas_Kuhtreiber_Gertrud_Blaschitz_Hg._Die_Vielschichtigkeit_der_Strasse._Kontinuitat_und_Wandel_in_Mittelalter_und_fruher_Neuzeit_Veroffentlichungen_des_Instituts_fur_Realienkunde_des_Mittelalters_und_der_fruhen_Neuzeit_22_Wien_2012_263-301 Digitalisat]).</ref>

Ende April 1945 rückte die [[44th Infantry Division (Vereinigte Staaten)|44. US-Infanteriedivision]] aus Richtung [[Reutte]] kommend Richtung Fernpass vor. Hinter [[Biberwier]] wurde ihr Vorrücken am 30. April von einem Wintereinbruch verlangsamt. Am Fernpass hatte sich eine deutsche Truppe von etwa 1.200 Mann festgesetzt. Der Fernpass und die [[Scharnitzer Klause]] boten gute Möglichkeiten, den Zugang in das [[Inntal]] zu blockieren.
Am 1. Mai begann ein großes Gefecht. Laut einem offiziellen US-Bericht verteidigten 300 Wehrmacht-Soldaten die Serpentinen am Fernpass hartnäckig. Fünf einheimische Soldaten aus dem Widerstand zeigten einem US-Bataillon einen Waldweg, der es ihnen ermöglichte, den gegnerischen Truppen in den Rücken zu fallen.<ref>[https://www.ibiblio.org/hyperwar/USA/USA-E-Last/USA-E-Last-19.html S. 469 unten]</ref> Als die US-Soldaten am späten Nachmittag des 2. Mai im Rücken des Gegners auftauchten, brach dessen Widerstand zusammen.<ref>[https://www.ibiblio.org/hyperwar/USA/USA-E-Last/USA-E-Last-19.html S. 470]</ref>

Beide Seiten verzeichneten an die hundert Mann Verluste (Tote oder Verwundete). Am 3. Mai waren die US-Truppen in [[Telfs]] und am 4. Mai marschierten sie durch [[Imst]].<ref>Wilfried Beimrohr: [https://www.tirol.gv.at/fileadmin/themen/kunst-kultur/landesarchiv/downloads/kriegsende1945.PDF ''Das Kriegsende 1945 in Tirol.''] Tiroler Landesarchiv, 2005 (PDF; 43 kB)</ref>

== Ausbaupläne ==

{{Hauptartikel|Fernpasstunnel}}
2016 konkretisierten sich die Planungen für einen 1360 Meter langen [[Scheiteltunnel]]. Die Baukosten für den projektierten [[Fernpasstunnel]] sind damals mit 100 Millionen Euro veranschlagt worden.

Im Jänner 2024 legte die Tiroler Landesregierung ein Fernpasspaket vor:<ref>{{Internetquelle |url=https://tirol.orf.at/stories/3242004/ |titel=Land will Maut auf Fernpassstrecke einführen |werk=orf.at |datum=2024-01-24 |abruf=2025-01-01}}</ref>

# 2026–2029 Bau einer zweiten Röhre im Zuge des [[Lermooser Tunnel]]s – 250 Mio. € Kosten
# Ab 2030 Sanierung der alten Röhre (3168 m)
# 2026–2028 Bau des 1,4 km langen Fernpasstunnels, der 4,8 km der Passstrecke ersetzt und mit 70 statt 200 Höhenmeter auskommt – 160 Mio. €
# Maßnahmen entlang der Strecke – 90 Mio. €
# Einführung der Mautpflicht – Pkw: Einzelfahrt 14 €, Jahreskarte 140 €
# ''Außerfernförderung'' für Haushalte – je nach Haushaltsgröße 150–200 €/Jahr

== Fernpass für Wanderer und Fahrradfahrer ==
Für Wanderer und Radler gibt es einen geschotterten Fernpassübergang, der sich abseits der viel befahrenen Fernpassstraße befindet. Dieser Übergang folgt den alten Pfaden der [[Via Claudia Augusta]] und wird von vielen Radlern als Teil des [[Via Claudia Augusta (Radweg)|gleichnamigen Radwegs]] auf einer [[Alpenüberquerung|Transalp]]-Route genutzt, um von Biberwier ins Gurgltal zu kommen.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Austriaforum|AEIOU/Fernpass}}
* {{Toter Link |url=http://www.intesi2017.at/intesi_db/documents/AT12_AT331_Strategy%20for%20Fernpass_2016.pdf |date=2025-01-01 |text=intesi2017.at}} [http://www.intesi2017.at/intesi_db/documents/AT12_AT331_Strategy%20for%20Fernpass_2016.pdf Fernpass-Strategie 2016] der Tiroler Landesregierung (PDF)
* [http://www.kaluwi.de/Fernpass_Sued.html Bilder Via Claudia Augusta] auf kaluwi.de

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Österreichische Alpenpässe}}

{{Normdaten|TYP=g|GND=4086477-7|VIAF=247192100}}

[[Kategorie:Alpenpass]]
[[Kategorie:Gebirgspass]]
[[Kategorie:Pass in Tirol]]
[[Kategorie:Lechtaler Alpen]]
[[Kategorie:Mieminger Kette]]
[[Kategorie:Biberwier]]
[[Kategorie:Geographie (Nassereith)]]
[[Kategorie:Straßenverkehr (Österreich)]]
[[Kategorie:Geographie (Bezirk Reutte)]]

Fernpass - Versionsgeschichte

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