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[[Datei:Fergus Anderson.jpg|mini|Fergus Anderson (1954)]]
[[Datei:TT races Assen , Andersen en Lorenzette 350cc (op Guzzi), Bestanddeelnr 906-5871.jpg|mini|Anderson (r.) zusammen mit [[Enrico Lorenzetti]] bei der [[Dutch TT]] 1954]]
'''Fergus Kinloch Anderson''' (* [[9. Februar]] [[1909]] in [[London Borough of Croydon|Croydon]] oder [[London Borough of Sutton|Wallington]]<ref>{{Internetquelle |autor=Vincent Glon |url=http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-1953.htm |titel=Les Championnats du Monde de Courses sur Route – L'année 1953 |hrsg=racingmemo.free.fr |abruf=2010-05-18 |sprache=fr}}</ref>, [[London]], [[England]]; † [[6. Mai]] [[1956]] in [[Namur]], [[Belgien]]) war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Motorradsport|Motorradrennfahrer]].

Fergus Anderson galt als sehr talentierter Pilot und hatte großes technisches Verständnis. In den Jahren [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1953|1953]] und [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1954|1954]] gewann er mit [[Moto Guzzi Corse|Moto Guzzi]] den [[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Weltmeistertitel]] in der 350-[[Kubikmeter#Kubikzentimeter|cm³]]-Klasse der [[Motorrad-Weltmeisterschaft]].

== Karriere ==
Fergus Anderson, Sohn eines schottischen Schiffbauingenieurs, begann seine Karriere 1927 im Alter von 18 Jahren als Privatfahrer. Vor dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] bestritt er Rennen in ganz [[Europa]], unter anderem auf [[Velocette]], [[NSU Motorenwerke|NSU]] und [[DKW]] und galt zu dieser Zeit als einer der besten Privatfahrer.

In den Nachkriegsjahren war Anderson einer der ersten [[Vereinigtes Königreich|britischen]] Motorradrennfahrer, die auf das [[Kontinentaleuropa|europäische Festland]] gingen, um dort Rennen zu fahren. Er trat in diesen Jahren bei zahlreichen Rennen an, errang viele Siege und trug dazu bei, dass der Motorradrennsport in Europa wieder auflebte. Im Jahr [[Motorrad-Europameisterschaft 1947|1947]] gewann Anderson beim [[Großer Preis der Schweiz (Motorrad)|Großen Preis der Schweiz]] in [[Bremgarten-Rundstrecke|Bremgarten]] auf Velocette den [[Motorrad-Europameisterschaft|Europameistertitel]] in der 350-cm³-Klasse. In den Rennen der Viertel- und Halbliterklasse belegte er jeweils den dritten Rang.

[[Motorrad-Weltmeisterschaft 1949|1949]] unterschrieb er einen Vertrag bei dem [[italien]]ischen Hersteller [[Moto Guzzi]] und bestritt im Alter von 40 Jahren ein Rennen der 250-cm³-Klasse in der neu geschaffenen [[Motorrad-Weltmeisterschaft]], bei dem er den dritten Platz einfuhr. In der Folgezeit wurde er zum Nummer-1-Fahrer bei den Italienern und lebte sechs Jahre lang in [[Varenna]] am [[Comer See]], ganz in der Nähe des Firmensitzes, der sich in [[Mandello del Lario]] befand.

[[Motorrad-Weltmeisterschaft 1950|1950]] bestritt Fergus Anderson den [[Großer Preis der Nationen (Motorrad)|Großen Preis der Nationen]] in der 250er-Klasse und belegte den zweiten Platz hinter [[Dario Ambrosini]]. Im folgenden Jahr, [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1951|1951]], feierte Anderson beim Grand Prix der Schweiz in der 500-cm³-Klasse seinen ersten Grand-Prix-Sieg. In der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1952|Saison 1952]] fuhr Anderson die komplette 250-cm³-Saison und wurde mit zwei Siegen hinter seinem Teamkollegen [[Enrico Lorenzetti]] Vizeweltmeister.

Fergus Anderson überzeugte die Italiener, auch eine 350-cm³-Maschine zu konstruieren und in dieser Klasse ab [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1953|1953]] an den Start zu gehen. Bereits im ersten Jahr gewann er, mittlerweile 44 Jahre alt, auf der 350er-Moto-Guzzi den Titel, Enrico Lorenzetti machte mit seiner Vizeweltmeisterschaft den Team-Erfolg wiederum komplett. Andersons Weltmeistertitel war zugleich der erste in der Geschichte der 350-cm³-Klasse der Motorrad-WM, der nicht auf einem britischen Motorrad eingefahren wurde. Beim [[Großer Preis von Spanien (Motorrad)|Großen Preis von Spanien]] in [[Circuit de Montjuïc|Montjuïc]], bei dem in dieser Saison kein 350-cm³-Lauf ausgetragen wurde, ging Anderson mit der 350er-Guzzi in der 500-cm³-Klasse an den Start und gewann das Rennen sensationell.

In der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1954|Saison 1954]] verteidigte Fergus Anderson seinen 350er-Titel mit vier Siegen und einem zweiten Platz überlegen. Am Saisonende hatte er nahezu doppelt so viele Zähler auf seinem Konto wie sein ärgster Widersacher, [[Ray Amm]] aus [[Rhodesien]]. Mit 45 Jahren und 215 Tagen ist Anderson damit ältester Weltmeister in der Geschichte der bis [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1982|1982]] ausgetragenen Klasse.<ref name="racingmemo">{{Internetquelle |autor=Vincent Glon |url=http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-RECORDS%20AGES.htm |titel=Les records d'âge en GP moto |hrsg=racingmemo.free.fr |abruf=2010-02-08 |sprache=fr}}</ref> Durch seinen Sieg beim Grand Prix von Spanien, den letzten seiner Karriere, wurde Anderson mit 45 Jahren und 236 Tagen zum ältesten Sieger eines 350-cm³-Laufes in der Geschichte der Motorrad-WM.<ref name="racingmemo" /> Nach der Saison zog er sich vom Rennsport zurück und wurde [[Teammanager]] bei Moto Guzzi, verließ das Werk aber 1955, nachdem seinem Wunsch nach mehr Freiheiten und Kompetenzen nicht entsprochen wurde. Fergus Anderson entschied sich, in der Folgezeit wieder an Rennen teilzunehmen. Eine Anfrage bei DKW nach einer der 350-cm³-Dreizylinder, die auch als ''Singende Sägen'' bekannt waren, brachte keinen Erfolg. Kurze Zeit später bekam er jedoch das Angebot, eine 500-cm³-[[BMW-Motorrad|BMW]]-Werksmaschine zu pilotieren, was er annahm.

Am 6. Mai 1956 kam Fergus Anderson nach einem schweren Unfall beim 23. [[Circuit de Floreffe|Circuit-de-Floreffe]]-Rennen nahe der [[Belgien|belgischen]] Stadt [[Floreffe]] ums Leben. Bei seinem ersten Start für BMW kam er bei der Verfolgung von [[John Surtees]] auf einem Flecken [[Schotter]] ins Schleudern, prallte gegen einen [[Fernschreiber|Telegrafenmast]] und wurde von seiner Maschine geschleudert. Dabei erlitt er so schwere Verletzungen, dass er kurze Zeit später im Krankenhaus von [[Namur]] starb.

Fergus Anderson wurde kurze Zeit später auf dem Cimetière de Namur beigesetzt. Er hinterließ seine Frau und zwei Kinder. Sein Tod löste unter den Rennsportfans große Betroffenheit aus und führte zur Beendigung der Rennsportaktivitäten in Floreffe.

In seiner Karriere nahm Fergus Anderson an insgesamt 31 Grand-Prix-Rennen teil, er feierte zwölf Siege und stand 24-mal auf dem Siegerpodest.

== Statistik ==
=== Erfolge ===
* [[Motorrad-Europameisterschaft 1947|1947]] – [[Motorrad-Europameisterschaft|350-cm³-Europameister]] auf [[Velocette]]
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1952|1952]] – 250-cm³-Vize-Weltmeister mit [[Moto Guzzi Corse|Moto Guzzi]]
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1953|1953]] – [[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|350-cm³-Weltmeister]] auf Moto Guzzi
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1954|1954]] – 350-cm³-Weltmeister auf Moto Guzzi
* [[Liste der Motorrad-WM-Fahrer mit den meisten Grand-Prix-Siegen|12 Grand-Prix-Siege]]

=== Isle-of-Man-TT-Siege ===
{| class="wikitable"
! Jahr !! Klasse !! Maschine !! Durchschnittsgeschwindigkeit
|-
| 1952 || Lightweight (250 cm³) || [[Moto Guzzi]] || {{mph2kmh|83.82|2|1}}
|-
| 1953 || Lightweight (250 cm³) || Moto Guzzi || {{mph2kmh|84.83|2}}
|}

=== In der Motorrad-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! Saison !! Klasse !! Ergebnis !! Maschine !! style="width:5em" | Siege
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1949|1949]] || 250 cm³ || 8. || [[Moto Guzzi]] || 0
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1950|1950]] || 250 cm³ || – || Moto Guzzi || 0
|-
| rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1951|1951]] || 250 cm³ || 8. || Moto Guzzi || 0
|-
| 500 cm³ || 7. || Moto Guzzi || 1
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1952|1952]] || 250 cm³ || bgcolor="#DCE5E5" | 2. || Moto Guzzi || 2
|-
| rowspan="3" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1953|1953]] || 250 cm³ || 4. || Moto Guzzi || 1
|-
| 350 cm³ || style="background:#F7F6A8" | '''[[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Weltmeister]]''' || Moto Guzzi || 3
|-
| 500 cm³ || 9. || Moto Guzzi || 1
|-
| rowspan="3" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1954|1954]] || 250 cm³ || 15. || Moto Guzzi || 0
|-
| 350 cm³ || style="background:#F7F6A8" | '''[[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Weltmeister]]''' || Moto Guzzi || 4
|-
| 500 cm³ || 7. || Moto Guzzi || 0
|}

== Verweise ==
=== Weblinks ===
{{Commonscat}}
* [http://www.eggersdorfer.info/anderson_fergus/fergus_anderson.htm Artikel über Fergus Anderson bei eggersdorfer.info]
* [http://www.ozebook.com/andy.htm Artikel über Fergus Anderson] (englisch)
* {{MotoGP}}
* {{IOMTT|843}}
* [http://www.motorsportmemorial.org/focus.php?db=ms&n=1479 Anderson bei www.motorsportmemorial.org] (englisch)
* Foto: [http://www.technischesmuseum.at/motorsport-in-oesterreich/objekt/article_entity_id/437_1935/order/0/mediaid/302603?returnurl=http://www.technischesmuseum.at/motorsport-in-oesterreich/veranstaltung/articleid/2232 Fergus Anderson] auf 350-cm³-Velocette 1935

=== Einzelnachweise ===
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste 350-cm³-Europameister
|Navigationsleiste 350-cm³-Weltmeister}}

{{SORTIERUNG:Anderson, Fergus}}
[[Kategorie:Motorrad-Rennfahrer (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:350-cm³-Weltmeister]]
[[Kategorie:Europameister (Motorradsport)]]
[[Kategorie:Person (Moto Guzzi)]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1909]]
[[Kategorie:Gestorben 1956]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Isle-of-Man-TT-Sieger]]
[[Kategorie:Unfallopfer (Motorsport)]]

{{Personendaten
|NAME=Anderson, Fergus
|ALTERNATIVNAMEN=Anderson, Fergus Kinloch (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Motorradrennfahrer
|GEBURTSDATUM=9. Februar 1909
|GEBURTSORT=[[London Borough of Croydon|Croydon]] oder [[London Borough of Sutton|Wallington]], [[London]]
|STERBEDATUM=6. Mai 1956
|STERBEORT=[[Namur]]
}}

Fergus Anderson - Versionsgeschichte

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