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2024-01-04T12:45:37Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Ferdinand Schulz F.S.3 ''Besenstielkiste''
|Bild = [[Datei:Schulz F.S.3 Besenstiel im Deutschen Segelflugmuseum.jpg|250px|Schulz F.S.3 Besenstiel]]
|Typ = [[Segelflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1919}}
|Hersteller = [[Ferdinand Schulz (Segelflieger)|Ferdinand Schulz]]
|Erstflug = 1922
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 1
}}
[[Datei:1924-05-11 Ferdinand Schulz F.S.3.jpg |mini |Am 11. Mai 1924 stellt [[Ferdinand Schulz (Segelflieger)|Schulz]] während des 2. Küstenflugwettbewerbs in Rositten auf seiner Besenstielkiste mit 8:42 h einen Dauerflug-Weltrekord im Segelflug auf.]]
Das von [[Ferdinand Schulz (Segelflieger)|Ferdinand Schulz]] entworfene und gebaute [[Segelflugzeug]] '''F.S.3''' trug auch die Spitznamen '''Besenstielkiste''' und „Besenstiel“. Obwohl mit diesem Fluggerät zahlreiche Rekorde erflogen werden konnten, behielt es seine Spitznamen.
Es wurde 1922 – wie schon 1921 die F.S.2 – beim [[Rhönwettbewerb]] wegen mangelnder Baufestigkeit von der Technischen Kommission (Teko) nicht zugelassen.<ref name="Bruetting1970">{{Literatur|Autor=Georg Brütting|Titel=Dide berühmtesten Segelflugzeuge|Verlag=Motorbuch-Verlag|Ort=Stuttgart|Jahr=1970|Seiten=22–24}}</ref>

== Konstruktion ==
Der verspannte Hochdecker hat eine zweiholmige Tragfläche mit von Schulz modifiziertem [[Nikolai Jegorowitsch Schukowski|Joukowski]]-Profil. Den Leitwerksträger bilden zwei übereinanderliegende Holme.<ref name="Bruetting1970" />
Die Zelle der ''F.S.3'' war ausschließlich aus Tannenbäumen und Türscharnieren gefertigt, die Bespannung bestand aus alten Armee-Bettbezügen und die Steuerung erfolgte über zwei Tischtennisschlägern ähnlichen Ruderklappen an den Tragflächenenden.

== Weltrekord ==
Am 11. Mai 1924 blieb Ferdinand Schulz während des zweiten Deutschen Küstenflugwettbewerbs an der [[Kurische Nehrung|Kurischen Nehrung]] mit seiner „Besenstielkiste“ 8 Stunden und 42 Minuten durch Nutzen des [[Hangwind|Hangaufwinds]] in der Luft und stellte damit einen Weltrekord auf.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! Daten (Nachbau)<ref>[http://www.segelflugmuseum.de/index.php?id=4117&psid=1a69f0a7fbf4f4dae9ca16e93de414f1 Deutsches Segelflugzeugmuseum]: Schulz F.S.3 Besenstiel, abgerufen am 1. Dezember 2016.</ref>
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 4,8 m
|-
| Spannweite || 12,5 m
|-
| Flügelfläche || 18,4 m²
|-
| Flügelstreckung || 9,8 (8,5)
|-
| Leermasse || 47,3 kg
|-
| Startmasse || 123 kg
|-
| Flächenbelastung || 7,2 kg/m²
|-
|}

== Erhaltene Exemplare ==
Ein Nachbau befindet sich im [[Deutsches Segelflugmuseum mit Modellflug|Deutschen Segelflugmuseum mit Modellflug]] auf der Wasserkuppe.

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* {{Literatur|Autor=Peter F. Selinger|Titel=Segelflugzeug-Geschichten. Die Gleit- und Segelflugzeuge des Deutschen Segelflugmuseums mit Modellflug auf der Wasserkuppe|Verlag=Stiftung Deutsches Segelflugmuseum Wasserkuppe mit Modellflug|Ort=Gersfeld/Rhön|Jahr=2004|ISBN=3-00-011649-4}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* „Besenstielkiste“ in der [http://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeur-fiche_0int.php?code=2263 Segelflugzeugdatenbank J2mcL Planeurs]
* [http://archiv.ostpreussisches-landesmuseum.de/landesmuseum2.html?http://archiv.ostpreussisches-landesmuseum.de/windkraft/sondost.html Bild von Ferdinand Schulz in seiner „Besenstielkiste“ F.S.3 während seines Dauerflugrekordes am 11. Mai 1924]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Segelflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1922]]

Ferdinand Schulz F.S.3 - Versionsgeschichte

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